Mark 8 Landing Craft Tank - Mark 8 Landing Craft Tank

HMAV Abbeville (L4041) - Village Bay 1 - шілде 1977.jpg
HMAV Аббевиль Village Bay-де жағажай, Сент-Килда, Шотландия.
Сыныпқа шолу
Атауы:Mark 8 Landing Craft Tank
Құрылысшылар:Қараңыз Құрылыс
Операторлар:
Жоспарланған:187
Аяқталды:30 әскери қызметке
Бас тартылды:151 (6 аяқталды және азаматтық қызметке сатылды)
Жалпы сипаттамалар
Түрі:Қонуға арналған қолөнер цистернасы
Ауыстыру:Ең көп дегенде 1017 тонна
Ұзындығы:
  • Перпендикулярлар арасында 225 фут (69 м)
  • Жалпы 231,2 фут (70,5 м)
Сәуле:38 фут (12 м)
Жоба:4 фут 8 дюйм (1,42 м) алға, 5 фут 2 дюйм (1,57 м) артқа 880 тонна көлемінде
Айдау:
  • 4 × Davey Paxman 12TPM қозғалтқыштары
  • 1600 тежегіш күші (1200 кВт) (шектелген максимум)
  • 2 білік
Жылдамдық:
  • 8 торап (15 км / сағ; 9,2 миль / сағ) круиздік саяхат
  • 12,5 торап (23,2 км / сағ; 14,4 миль) максимум
Ауқым:
  • 8 торапта 4000 теңіз милі (7400 км; 4600 миль) (15 км / сағ; 9.2 миль)
  • 2500 теңіз милі (4600 км; 2900 миль) 10 түйінде (19 км / сағ; 12 миль)
Сыйымдылығы:8 х 30 тонналық цистерналар, 13 х 3 тонналық жүк машиналары немесе 350 тонна жүк
Әскерлер:42 (көлік құралдары экипаждары)
Қосымша:
  • 25 (жобаланған)
  • 33-тен 37-ге дейін (1968 жылғы жағдай бойынша)
Қару-жарақ:4 x 20 мм Oerlikons

The Mark 8 Landing Craft Tank (деп аталады LCT (8) немесе LCT Mark VIII) болды қонуға арналған қолөнер цистернасы басқаратын кемелер Британдық қарулы күштер. Кемелер американдық дизайнға негізделді, бірақ кемелерде жұмыс істей алатын және мұхит жүзетін кемелерге айналды Қиыр Шығыс.

187 кемеге тапсырыс берілгенімен, соңы Екінші дүниежүзілік соғыс тек 30-ы қызмет көрсету үшін аяқталғанын білдіреді Корольдік теңіз флоты, тағы 6-сы азаматтық тараптарға сатылды. Корольдік Әскери-теңіз флоты кемелерінің 12-сі 1957 жылдан бастап ауыстырылды Британ армиясы; бұларды бастапқыда Корольдік армия қызмет корпусы, содан кейін болды Корольдік көлік корпусы. 1958-1966 жылдар аралығында Корольдік Әскери-теңіз флотының басқа 18 кемесі шетелдік теңіз флоттарына немесе азаматтық компанияларға ауыстырылды немесе сатылды, басқа мақсаттарға ауыстырылды немесе басқа тәсілмен жойылды. Бірнеше Army Mark 8s шетелдік дизайнға сатылды, дизайнымен басқарылды Малайзия Корольдік Әскери-теңіз күштері, Француз Әскери-теңіз күштері, Сингапур Әскери-теңіз күштері, және Комор аралдары.

Пайдалану мерзімі ішінде кластағы кемелер жұмыс істеді Суэц дағдарысы және Индонезия қақтығысы және қару-жарақ базаларын орнатуға және жеткізуге қатысты Гебридтер бөлігі ретінде Hardrock операциясы, бірінші кезекте, Кранрряннан, Странраерге дейінгі аралықта, Санкт-Килда аралына пароммен жүретін жабдық.

Ақыр соңында олардың орнын ауыстырды Дөңгелек үстелдің кемелері.[1]

Дизайн

1943 жылдың қазанында Теңіз құрылысының директоры сапарға шығуға және онымен жұмыс істеуге жарайтын десанттық кеме сыныбының жоспарларын дайындау тапсырылды Қиыр Шығыс.[2] Олар мұхит операцияларын жүргізуге қабілетті және оларға ілесе алатын болуы керек Жаяу әскер конвойлар.[3][4] Еуропалық немесе Жерорта теңізі театрларына қарағанда үлкен диапазондар мен ұзақ уақыт жұмыс істеу кезеңдері үлкенірек кемені қажет етеді. теңізге шығу қабілет.[2] Дизайн мен мүмкіндіктерге Америка Құрама Штаттарының Mark 7 LCT қатты әсер етті (кейінірек қайта жіктелді) Орташа қону ), ол бірнеше танктерді үлкен қашықтыққа тасымалдауға қабілетті болды.[5] Mark 8 алдыңғы амфибиялық соғыс кемелерінің ең жақсы қасиеттерінің синтезі болды: дизайн дизайнның кеңейтілген нұсқасына негізделген 4 LCT-ті белгілеңіз, оның беріктігін қоса, оның жеңіл құрылысы мен жаппай өндіріске жарамдылығын қосады Марк 3 садақтың орналасуын және басқа элементтерін жобалау және қабылдау 2-марка.[2][3]

A Поларис зымыраны HMAV танкінің палубасынан түсіріліп жатыр Аббевиль 1977 ж

Кемелердің ұзындығы 225 фут (69 м) болды перпендикулярлар арасында және 231,2 фут (70,5 м) жалпы ұзын, 12 футтық сәулемен.[6] Бұрынғы LCT жобаларының ашық танк палубасын сақтағанымен, Mark 8 қуатты есіктермен және рампамен жабдықталған биік садақ бөлігімен қорғалған.[4] Сыйымдылығы 30 тонналық сегіз цистернаны, 13-ке дейін толық тиелген 3 тонналық жүк машиналарын немесе 350 тонна жүкті құрады.[3][7] Максималды орын ауыстыру және тартылу жүктемеге байланысты әр түрлі болды: жүк машиналары 650 тонналық орын ауыстыруға, садақта 3 футтық (0,91 м) тартылыс, ал артта 4 фут-8 дюймдік (1,42 м) тартылуға әкеледі; цистерналар үшін 780 тонна, алға қарай 3 фут 9 дюйм (1,14 м), ал артқа қарай 5 фут (1,5 м) болды; ал жүктің толық жүктемесі 880 тонна орын ауыстыруға және 4 фут 8 дюймға (1,42 м) және 5 фут 2 дюймға (1,57 м) соққылар әкелді.[3] Максималды ығыстыру 1017 тоннаны құрады.[6] Алдыңғы кемелермен салыстырғанда тереңірек жобалар теңізде жүзуді жақсартуға көмектесті.[2]

Алдыңғы жобалармен салыстырғанда машинаның кеңейтілген бөлмесі төрт цилиндрлік 460 ат күшін (340 кВт), 12 цилиндрлі Дэвиді орнатуға мүмкіндік берді. Паксман 12ТМ дизельді қозғалтқыштар, екі винт білігін жүргізу үшін екі тандем жиынтығында біріктірілген.[2][7][8] Олардың максималды жиынтық қуаты 1840 тежегіш аттың күшіне (1370 кВт) тең болды (алдыңғы LCT қуаттарынан шамамен екі есеге көп), дегенмен өнімділік 1600 тежегіш атына (1200 кВт) шектелген.[2][4] Круиз жылдамдығы 8 торапты құрады (15 км / сағ; 9,2 миль / сағ), максималды жылдамдығы 12,5 түйін (23,2 км / сағ; 14,4 миль).[6][7] Қону кемесі крейсерлік жылдамдықпен 4000 теңіз милін (7400 км; 4600 миль) немесе 2500 теңіз милін (4600 км; 2900 миль) 10 түйінмен (19 км / сағ; 12 миль) жүре алады.[6][7]

Кеңейтілген қозғалтқыш бөлмесі ұзартуды қажет етті тезек палубасы бұл жақсартылған орналастыру кеңістігі мен қондырманың кеңеюіне мүмкіндік берді.[4][7] Дизайн кезінде кеменің қосымшасы 25-ке бекітілді (оның ішінде үш офицер), бірақ 1960 жылдардың аяғында бұл 33 пен 37 аралығында кеңейе түсті.[3][6][7] 42 адамға дейін (алты офицерді қоса алғанда) қосымша тұрғын үй қарастырылды: әдетте кез-келген көлік құралдары экипаждары.[2] Қорғаныс үшін кемелерде төрт жалғыздық орнатылған 20 мм Oerlikon мылтық.[7] Сондай-ақ, кейбір кемелерді Хеджаровпен жабдықтау жоспарланған:[3] өзгертілген Кірпінің суастыға қарсы ерітіндісі әскерлер қонғанға дейін жағажайлардағы миналар мен кедергілерді тазарту үшін атылатын болады.[дәйексөз қажет ] Көпір, сымсыз телеграф кеңсесі және мылтық платформалары 0,25 дюйм (6,4 мм), 15 фунт (6,8 кг) D1 HT қаптамасымен брондалған.[2][3][7]

Құрылыс

187 кемеге тапсырыс берілді.[9] Олар L4001-ден L4187-ге дейінгі вымпельдермен анықталды.[7] 96-на 1944 жылдың 7 сәуірінде алғашқы партияда тапсырыс берілді.[10] Одан кейін белгісіз күні 9, 1944 жылы 9 қазанда 22, 1944 жылдың аяғында белгісіз күндерде 20, 16 және 12 партиялары, содан кейін 1945 ж. 6 қаңтарында қорытынды 12 бұйрықтар келді.[11]

Кемелерді салуға қатысатын кеме жасайтын зауыттар мен компаниялар Стоктон құрылысы кезінде Торнаби (46), A. Findlay кезінде Ескі Килпатрик (27), Аррол кезінде Аллоа (25), Тис-көпір кезінде Мидлсбро (17), МакЛеллан ат Бенес (12), Мотеруэлл көпірі кезінде Шалғындық (12), Фэрфилд кезінде Чепстов (12), Редпат Браун кезінде Шалғындық (11), Кливленд верфі кезінде Мидлсбро (7), Уоррен-Пойнт верфі (8), Лаган ат Белфаст (8) және Ақ кезінде Сиырлар (2).[12] Сонымен қатар, жеке корпустық бөлімдер ойдан шығарылды Жүк флоты туралы Стоктон, Кливленд көпірі туралы Дарлингтон, Whessoe құю өндірісі туралы Дарлингтон, Ригтсон жетекшісі туралы Торнаби, және Эпплби-Фродингем.[13] Құрылыс конструкциялары тойтармалы және дәнекерленген нұсқалар үшін ұсынылды.[2]

Бірінші кеме 1945 жылы маусымда аяқталды.[9] Екінші дүниежүзілік соғыс аяқталғанға дейін Корольдік Әскери-теңіз флоты үшін 30 аяқталды, бұл кемелер енді қажет болмайтындығын білдірді; аяқталғандардың ешқайсысы соғыс уақытындағы қызметті көрмеді.[4][9] Қалған 157-нің 6-ы азаматтық қызметке сатылды (4-і тікелей, 2-сі аралық тараптарға айырбастау үшін), қалғандары жойылды, толық емес күйінде жойылды немесе басқаша түрде жойылды.[9][12]

Пайдалану тарихы

Корольдік теңіз флоты

HMS Бастион жағажай және оның садақ есіктері ашық

Сыныптағы тоғыз кеме (HM Ships) Қайта қосу, Рампарт, Цитадель, Парапет, Бастион, Қарсы қорғау, Порткулис, Сэлпорт, және Түйме) 1956 жылы қызмет еткен Суэц дағдарысы Royal Navy бақылауымен,[14] ал оннан бір бөлігі (L4086, кейінірек HMAV деп аталды Қояншық) азаматтық экипажбен жұмыс істеді.[15]

1961 жылы, Бастион, Қайта қосужәне қонатын кеме цистернасы HMSШабуылшы қолдау үшін Бахрейннен Кувейтке ауыр дүкендер мен көліктерді тасымалдады Vantage операциясы.[16]

Әскер

Суэц дағдарысы Армияның осыған ұқсас төтенше жағдайларға әрекет ету үшін десанттық экипаждарды оқыту қажеттілігін көрсетті.[17] 1957 жылдан бастап он екі LCT (8) с Армияға ауыстырылды және орналасты Портсмут: жетеуі сол жылдың қаңтары мен наурызы аралығында армия қатарына кірді, ал қалған бесеуі кейінірек келді.[15] Кемелерге аттары берілді Екінші дүниежүзілік соғыс шайқастар, оларды 76 ротаның адамдары басқарды, Корольдік армия қызмет корпусы (RASC).[15] RASC Су көлігін оқыту бөлімі, негізделген Виктория форты үстінде Уайт аралы, LCT оқыту курстарын жүргізе бастады және кемелерді экипаждармен қамтамасыз етті (ер адамдар) Ұлттық қызмет ) бөлімше 1962 жылы жабылғанға дейін.[17]

1957–58 жылдары бірнеше ЛКТ қатысты Hardrock операциясы, басқарылатын қару-жарақты қадағалау бекетін құру бойынша Армия / RAF бірлескен операциясы Сент-Килда, Шотландия The Гебридтер.[18] Кемелер барлау рейстерін жасады және кейіннен Лох Райандағы Каиррряндағы материктік базадан ерлер мен жабдықтарды осындай аралдарға жеткізді. Сент-Килда, Оңтүстік Форд, және Лохбоисдейл.[19] Келесі жылдары олар жабдықтауды өздерінің базасынан жүзеге асырды Cairnryan аралдарға[20] Ауа райына және жағажай жағдайларына байланысты қону қауіпті болды, және бірде, Аббевиль үш күн бойы Сент-Килдадағы Village Bay-да жерге қонды.[20]

1960 жылы LCT үшеуі (Арденнес, Агедабия және Қояншық) ауыстырылды Сингапур.[21] Онда қызмет ете отырып, олар күнделікті көлік және оқ-дәріні демпингтік іс-шаралармен айналысып, Индонезия қақтығысы 1962 жылы. тағы екі LCT (Антверпен және Аракан) келесі жылы облысқа жіберілді.[22]

1965/66 жылдары L4061 RASCV / HMAV Аудитор 52 тонналық ГЭК генераторын (тасымалдаушымен бірге салмағы 82 тонна), сондай-ақ трансформаторды және басқа жабдықты Джерси аралына Арал аралдарына жеткізді. Қолөнер Сент-Аубинс шығанағына, Ла Хаул сырғанағынан сәл төмен түсті. Бұл Сент-Хельердегі сол кезде салынып жатқан Ла Коллетт электр станциясында алғашқы 30МВт бу турбинасын орнатудың бөлігі болды.

HMAV Аббевиль. Назар аударыңыз Корольдік көлік корпусы (RCT) астында белгілеу вымпел нөмірі.

LCTs алғаш рет Ұлыбритания армиясымен қызметке кірген кезде, олар Корольдік Армия Қызметкерлер Корпусының Кемелері (RASCV) ретінде тағайындалды. 1965 жылы RASC көліктің қолымен біріктірілді Корольдік инженерлер корпусы қалыптастыру Корольдік көлік корпусы.[23] Келесі жылы, а Корольдік кепілдеме барлық RCT кемелерінің префиксі Ұлы Мәртебелі Әскери Кеме (HMAV) болып өзгертілуі керек деп ұйғарды.[24]

Басқа күштер және азаматтық қызмет

1950 жылдардың аяғында Джавада несиеге алынды Qatar Petroleum Company.[25] Қонуға арналған кеме қысқа уақыт ішінде 1956 жылдың аяғында және 1957 жылдың басында қызмет етуге ұсынылды нәзік крейсерге HMSТамаша, ол Бахрейнге амфибиялық соғыс жаттығуларына барды.[25]

Түйме сатылды Француз Әскери-теңіз күштері 1965 жылы шілдеде; ол қайта жасақталды L 9061, содан кейін Issole.[6][26] Содан кейін ол қайта сатылды Комор аралдары 1976 жылы және теңіз кемесі ретінде жұмыс істеді Вилле де Нимахова.[26] Қарсы қорғау сатылды Малайзия Корольдік Әскери-теңіз күштері 1965 жылы қайта аталды Шри Лангкави.[6] Кеме осы атаумен 1968 жылы ақпанға дейін жұмыс істеді, ол жойылғанға дейін.[27] Арденнес және Қояншық сатылды Сингапур Әскери-теңіз күштері ретінде жұмыс істейтін 1970 ж Кэрн Хилл және Танглин.[28][29]

Сыныптағы ыдыстар

Вымпел нөміріАты-жөніЕскертулер
L4001HMS Қайта қосу1956 жылы қатысқан Суэц дағдарысы.[14] 1966 жылдың қаңтар айынан бастап сатылды пойыз паромы атауын өзгертті Димитрис.[30]
L4002RASCV / HMAV АгейлаАденге 1965 жылы орналастырылды.[31]
L4025Қызметінен 1960 ж.[6]
L4037HMS Рампарт
HMAV Акяб
HMS ретінде Рампарт,[6] L4037 Корольдік Әскери-теңіз күштерімен бірге 1956 жылғы Суэц дағдарысына қатысты.[14] Қолдау көрсетіледі Vantage операциясы 1961 жылы.[16] Ол 1965 жылы армия қатарына ауыстырылып, аты өзгертілді Акяб.[32] Кейінірек Әскери-теңіз флотына оралды, содан кейін 1988 жылы сауда қызметіне сатылды Рампарт II.[33] Сыныптағы басқа кемелермен салыстырғанда L4037 жоғары болды болжам (бұл үлкен танктерге отыруға мүмкіндік берді) және көтерілген көпір көрінуді жақсарту үшін.[32] Артқы тордың мачтасы да үлкенірек болды.[6]
L4038HMS Цитадель1956 жылғы Суэц дағдарысына қатысты.[14] Флотқа айналдырылды ауытқу 1968 жылға дейінгі кеме.[6] 1968 жылы жоюға белгіленген.[34] 1971 жылы сауда-саттық қызметіне сатылды.[33]
L4039HMS Парапет1956 жылғы Суэц дағдарысына қатысты.[14] 1966 жылы Саркта азаматтық қызметке сатылды.[6]
L4040HMS Бастион1956 жылғы Суэц дағдарысына қатысты.[14] Қолдау көрсетіледі Vantage операциясы 1961 жылы.[16] 1966 жылы 15 қыркүйекте Замбияға сатылды.[6]
L4041RASCV / HMAV Аббевиль1957 жылы Сент-Килдадағы Village Bay маңында үш күн жүрді, бірақ кейіннен қайта жүзді.[20]
L40421958 ж.[6]
L4043HMS Қарсы қорғау1956 жылғы Суэц дағдарысына қатысты.[14] 1965 жылы Малайзияға сатылып, атауы өзгертілді Шри Лангкави.[6] 1968 жылдың ақпанында жою үшін сатылды.[27]
L4044HMS Порткулис1956 жылғы Суэц дағдарысына қатысты.[14] Флотқа айналдырылды ауытқу 1968 жылға дейінгі бірлік.[6] 1968 жылы жоюға белгіленген.[34] Белфаст фунтына сатылып, 1973 жылы жойылды.[33]
L40451958 ж.[6]
L4049Қызметінен 1960 ж.[6]
L4050Қызметінен 1960 ж.[33]
L4061RASCV / HMAV АудиторКеме 1961 жылы кеме эскадрилья штабына айналған кезде қосымша қызметкерлерді орналастыруға арналған қондырма кеңейтілді.[35]
L4062RASCV / HMAV Ахен1976 жылы азаматтық қызметке сатылды.[33]
L4063HMS ДжавадаАзаматтық компанияға несие берді, кейінірек Бахрейнде жойылды.[6] Қызметінен 1960 ж.[6]
L4064HMS Сэлпорт1956 жылғы Суэц дағдарысына қатысты.[14] 1966 жылы Мальтада Грецияның кеме тасымалдау компаниясына сатылып, атауы өзгертілді Федра.[33][36]
L4073RASCV / HMAV Арденнес1960 жылы Сингапурға жіберілгеннен кейін.[37]

кеме 1970 жылы Сингапур Әскери-теңіз күштеріне сатылды.[33] Ол Сингапурдың теңіз кемесі ретінде қызмет етті Кэрн Хилл 1975 жылға дейін.[29]

L4074RASCV / HMAV АнтверпенИндонезия қақтығысы кезінде Қиыр Шығысқа орналастырылды.[22] 1976 жылға дейін армияда қызмет етті.[38]
L4085RASCV / HMAV Агедабия
L4086RASCV / HMAV ҚояншықСыныптағы басқа қондырғылардан үлкенірек торлы мачта арқылы ерекшеленеді.[6] 1956 жылғы Суэц дағдарысына азаматтық экипажбен қатысты.[15] 1970 жылы Сингапур Әскери-теңіз күштеріне сатылып, Сингапурдың теңіз кемесі ретінде жұмыс істеді Танглин.[26] Азаматтық қызметке сатылды Сумбер Тунас IV 1988 ж.[26]
L4097RASCV / HMAV Андалнес
L4098Қызметінен 1960 ж.[6]
L4099HMS Түйме1956 жылғы Суэц дағдарысына қатысты.[14] Осы орналастыру кезінде, Түйме әуе кемесімен бірге мастадан айырылды HMSТезус, ол демеушімен соқтығысқанда.[14] 1965 жылы шілдеде Францияға сатылып, атауы өзгертілді L 9061, содан кейін Issole.[6][26] 1975 жылы француз флоты төлеген,[дәйексөз қажет ] сатылды Комор аралдары 1976 жылы және теңіз кемесі ретінде жұмыс істеді Вилле де Нимахова.[26] 1994 жылы тағы сатылды.[39]
L4128RASCV / HMAV АреццоБахрейнге 1965 жылы орналастырылды.[31] 1973 жылы сәуірде Малай түбегі мен Суматра арасындағы Малакка бұғазында апатқа ұшырады
L41481958 ж.[6]
L41561958 ж.[6]
L4164RASCV / HMAV Аракан1988 жылы азаматтық қызметке сатылды және жұмыс істеді Сумбер Тунас VI.[13]
L41651958 ж.[6]

Дәйексөздер

  1. ^ «RFA сэр Ланселот». РФ Тарихи қоғамы. Алынған 5 тамыз 2017.
  2. ^ а б в г. e f ж сағ мен Қоңыр (ред.), Британ әскери кемелерінің дизайны және құрылысы, б. 51
  3. ^ а б в г. e f ж АҚШ теңіз барлау бөлімі, Екінші дүниежүзілік соғыстың одақтас десантты қолөнері, №1 қосымша, б. 37
  4. ^ а б в г. e Лентон, Екінші дүниежүзілік соғыстың Британдық және империялық әскери кемелері, б. 458
  5. ^ Епископ, ҰОС қару энциклопедиясы, б. 536
  6. ^ а б в г. e f ж сағ мен j к л м n o б q р с т сен v w х ж з Блэкмен (ред.), Джейннің жекпе-жек кемелері, 1968–69, б. 320
  7. ^ а б в г. e f ж сағ мен Лентон, Екінші дүниежүзілік соғыстың Британдық және империялық әскери кемелері, б. 460
  8. ^ Карр, Паксман және Корольдік Әскери-теңіз күштері
  9. ^ а б в г. Қоңыр (ред.), Британ әскери кемелерінің дизайны және құрылысы, б. 52
  10. ^ Лентон, Екінші дүниежүзілік соғыстың Британдық және империялық әскери кемелері, 484-6 бб
  11. ^ Лентон, Екінші дүниежүзілік соғыстың Британдық және империялық әскери кемелері, 486-7 бб
  12. ^ а б Лентон, Екінші дүниежүзілік соғыстың Британдық және империялық әскери кемелері, 484-7 бб
  13. ^ а б Лентон, Екінші дүниежүзілік соғыстың Британдық және империялық әскери кемелері, б. 487
  14. ^ а б в г. e f ж сағ мен j к Пол және Спринт, Суэц дағдарысына қатысқан британдық бөлімшелер
  15. ^ а б в г. Хабеш, Армия Әскери-теңіз күштері, б. 142
  16. ^ а б в Хоббс, Стивенс пен Ривте, Құрлықтағы және ауадағы теңіз қуаты, б. 207
  17. ^ а б Кантвелл, Виктория форты б. 44
  18. ^ Хабеш, Армия Әскери-теңіз күштері, б. 143
  19. ^ Хабеш, Армия Әскери-теңіз күштері, 143-4 бб
  20. ^ а б в Хабеш, Армия Әскери-теңіз күштері, б. 144
  21. ^ Хабеш, Армия Әскери-теңіз күштері, б. 147
  22. ^ а б Хабеш, Армия Әскери-теңіз күштері, б. 149
  23. ^ Хабеш, Әскери-теңіз күштері, б. 151
  24. ^ Хабеш, Әскери-теңіз күштері, б. 154
  25. ^ а б Boniface, HMS Superb, б. 62
  26. ^ а б в г. e f Лентон, Екінші дүниежүзілік соғыстың Британдық және империялық әскери кемелері, б. 486
  27. ^ а б Блэкмен (ред.), Джейннің жекпе-жек кемелері, 1968–69, б. 187
  28. ^ Лентон, Екінші дүниежүзілік соғыстың Британдық және империялық әскери кемелері, 485-6 бб
  29. ^ а б Хабеш, Армия Әскери-теңіз күштері, 161–2 бб
  30. ^ Коллис және Уорлоу, Корольдік теңіз флотының кемелері, б. 334.
  31. ^ а б Хабеш, Армия Әскери-теңіз күштері, б. 151
  32. ^ а б Хабеш, Армия Әскери-теңіз күштері, б. 153
  33. ^ а б в г. e f ж Лентон, Екінші дүниежүзілік соғыстың Британдық және империялық әскери кемелері, б. 485
  34. ^ а б Әскери кемелер, Хансард
  35. ^ Хабеш, Армия Әскери-теңіз күштері, б. 148
  36. ^ Коллис және Уорлоу, Корольдік теңіз флотының кемелері, б. 355.
  37. ^ Armys Әскери-теңіз күштері 147 б
  38. ^ Хабеш, Армия Әскери-теңіз күштері, б. 167
  39. ^ Коллис және Уорлоу, Корольдік теңіз флотының кемелері, б. 60.

Әдебиеттер тізімі

Кітаптар
  • Епископ, Кристофер (ред.) (2002). Екінші дүниежүзілік соғыс қару энциклопедиясы: 1500-ден астам қару-жарақ жүйесі, оның ішінде танктер, ұсақ қарулар, әскери ұшақтар, артиллерия, кемелер мен суасты қайықтары туралы толық нұсқаулық. Metrobooks. ISBN  1-58663-762-2. OCLC  51102862.CS1 maint: қосымша мәтін: авторлар тізімі (сілтеме)
  • Блэкмен, Раймонд (ред.) (1968). Джейннің жекпе-жек кемелері, 1968–69 (71-ші басылым). Лондон: Jane's Publishing Company. OCLC  123786869.CS1 maint: қосымша мәтін: авторлар тізімі (сілтеме)
  • Boniface, Патрик (2006). HMS Superb. Periscope Publishing Ltd. ISBN  1-904381-34-0. OCLC  488492710.
  • Браун, Д.К., ред. (1996). Британ әскери кемелерінің дизайны және құрылысы. Аннаполис, Мэриленд: Әскери-теңіз институты баспасы. ISBN  1-55750-162-9.
  • Кантвелл, Энтони (1985). Виктория форты: 1852–1969 жж. Уайт аралдары кеңесінің мәдени қызметтері. ISBN  0-906328-32-2. OCLC  16755288.
  • Коллис, Дж. Дж.; Уорлоу, Бен (2010) [1969]. Корольдік теңіз флоты кемелері: Корольдік флоттың барлық жауынгерлік кемелерінің толық жазбасы (4-ші басылым). Лондон: Чатам. ISBN  978-1-935149-07-1.
  • Хабеш, Дэвид (2001). Армия Әскери-теңіз күштері: Британдық әскери кемелер және олардың Генрих VIII-ден кейінгі тарихы. Лондон: Chatham Publishing. ISBN  1-86176-157-0. OCLC  59550098.
  • Хоббс, Дэвид (2007). «Бірлескен және коалициялық соғысқа теңіз тәсілі: үш оқиға тарихы». Стивенсте, Дэвид; Рив, Джон (ред.) Құрлықтағы және ауадағы теңіз қуаты. Ultimo, NSW: Halstead Press. ISBN  9781920831455. OCLC  271328006.
  • Lenton, H. T. (1998). Екінші дүниежүзілік соғыстың Британдық және империялық әскери кемелері. Лондон: Гринхилл кітаптары. ISBN  1-85367-277-7.
  • АҚШ теңіз барлау бөлімі (1985) [1944]. Екінші дүниежүзілік соғыстың одақтас десантты қолөнері. Лондон: Arms and Armor Press. ISBN  0-85368-687-4. Ескерту: түпнұсқа атауы «ONI226 - одақтас десанттық қондырғылар мен кемелер».
Веб-сайттар

Сыртқы сілтемелер