Mercedes F1 W07 гибридті - Mercedes F1 W07 Hybrid

Mercedes F1 W07 гибридті
Льюис Хэмилтон 2016 Малайзия FP2 1.jpg
Жетекші F1 W07 гибридті Льюис Хэмилтон, кезінде 2016 жылғы Малайзия Гран-приі.
СанатФормула-1
КонструкторMercedes
ДизайнерПэдди Лоу (Атқарушы техникалық директор)[1]
Алдо Коста (Инженерлік директор)[2][3]
Джеофф Уиллис (Технология жөніндегі директор)[4]
Джон Оуэн (Бас дизайнер)[5]
Майк Эллиотт (Аэродинамика бөлімінің бастығы)[6]
АлдыңғыMercedes F1 W06 гибридті
ІзбасарMercedes AMG F1 W08 EQ Power +[7]
Техникалық сипаттамалары[8][9][10][11][12]
ШассиҚалыпталған көміртекті талшық & Ұяшықтың композициялық құрылымы
Аспа (алдыңғы)Көміртекті талшықтан жасалған тіреуіш және итергіш белсенді бұралу серіппелері & рокерлер
Аспа (артқы)Көміртекті талшықтан жасалған тіреуіш және тартқыш белсенді бұралу серіппелері & рокерлер
Ұзындық5000 мм (197 дюйм)
Ені1800 мм (71 дюйм)
Биіктігі950 мм (37 дюйм)
Доңғалақ базасы3500 мм (137,8 дюйм)
ҚозғалтқышMercedes-Benz PU106C гибридті,[13] 1,6 L (98 куб дюйм), 90 ° - V6 турбо зарядталған қозғалтқыш, 15000-мен шектелген RPM, ішінде ортаңғы, артқы дөңгелектің жетегі
Электр қозғалтқышыҚозғалтқыш генераторы - кинетикалық (MGU-K), Қозғалтқыш генераторы - жылу (MGU-H)
БерілуMercedes бірге дамыған Xtrac жартылай автоматты үздіксіз ауысым дәйекті беріліс қорабы сегіз алға және бір кері беріліспен
БатареяMercedes литий-ионды аккумуляторлар шешім
Қуат900–950 ат күші (670–710 кВт )
Салмақ702 кг (1,547.6 фунт )
ЖанармайПетронас Примакс
Майлау материалдарыПетронас Синтиум және Тутела
ТежегіштерCarbone Industrie тежегіш дискілері, төсеніштер және Брембо тежегіштер артқы жағымен тежегіш
ШиналарПирелли P нөл (құрғақ / жылтыр)
Пирелли Синтурато (дымқыл / басылған)
Advanti жалған магний дөңгелектері: 13"
ІлінісуКөміртекті талшық күшейтілген көміртегі табақша
Жарыс тарихы
Көрнекті абитуриенттерMercedes AMG Petronas F1 командасы [14]
Белгілі жүргізушілер6. Германия Нико Росберг
44. Біріккен Корольдігі Льюис Хэмилтон
Дебют2016 жылғы Австралия Гран-приі
Соңғы оқиға2016 Абу-Даби Гран-приі
ЖарысЖеңістерПодиумдарПоляктарF. Лапс
211933209
Конструкторлар чемпионаты1 (2016 )
Жүргізушілер чемпионаты1 (Нико Росберг, 2016 )

The Mercedes F1 W07 гибридті ең табысты бірі болды Mercedes-Benz Формула-1 жарыс машинасы басшылығымен жобаланған және дамытылған барлық уақыттағы жобалар Алдо Коста, Пэдди Лоу, Джеофф Уиллис, Джон Оуэн және Майк Эллиотт бәсекеге түсу 2016 ФИА Формула-1 әлем чемпионаты.[2][1][4][15] Көліктерді үш реттік қозғалыс басқарды Жүргізушілердің әлем чемпионы Льюис Хэмилтон, және Нико Росберг, екеуі де төртінші және жетінші маусымда командада қалды.[16][17] Сонымен қатар, бұл Розберг басқарған соңғы Формула-1 машинасы болды, ол өзінің алғашқы жүргізушілер әлем чемпионатының титулын алғаннан кейін спорттан кететіні туралы хабарламасынан кейін.[18]

Шасси жетінші ұсыну үшін «F1 W07 Hybrid» деп аталды Формула-1 машинасы Мерседес содан бері салған 2010, гибридті толық интеграцияланған гибридті энергетикалық қондырғылардың пайдаланылуын мойындау үшін белгілеген.[19] Автокөлік өзінің бәсекелік дебютін жасады 2016 жылғы Австралия Гран-приі, 2016 жылғы маусымның ашылу кезеңі.[20] Гран-при жарыстарының 20 кезеңіне қатысқаннан кейін, машина финалдық жарыста өзінің соңғы бәсекесін жасады - 2016 Абу-Даби Гран-приі, зейнетке шығар алдында.[20]

Бір маусымда барлығы 19 жеңіс, 20 полюс позициясы, 33 подиум мәресі және барлығы 765 құрылысшылардың чемпиондық ұпайлары бар F1 W07 Hybrid статистика бойынша жеңімпаздық пайызы бар спорт тарихындағы екінші Формула-1 автокөлігі болып табылады. 90,47% -ы спорттың ең үстем машинасына қарсы 1988 ж McLaren MP4 / 4 93,75% рекордтық көрсеткішпен.[21] Автокөлік техникалық регламенттерге сәйкес Mercedes-тің үш жыл бойғы үстемдігін аяқтады 2017 күрделі қайта қаралды және энергетикалық блоктың дамуын реттейтін токен жүйесінен бас тартылды.[22]

Әрлем мен дамыту

F1 W07 гибриді оның ізбасары болды F1 W06 гибридті, ол спорт тарихындағы ең басым көліктердің бірі ретінде сипатталды.[23] Mercedes жаңа автокөлік құрастырылған деп жариялады Брэкли, бастап қозғалтқышпен Mercedes AMG жоғары өнімділігі кезінде Бриксуорт, өзінен бұрынғы «шағын төңкерістерді» көрсетті.[24][25][26] F1 W07 гибридті пайдалануға арналған Mercedes-Benz PU106C гибридті қуат блогы, революция Mercedes-Benz PU106B гибридті қуат блогы.[13] Қуат блогы Mercedes-Benz PU106B Hybrid моделінің жаңартылған нұсқасынан тұрады. 2015 ж. Италия Гран-приі.[13] PU106 гибридті қуат блогының қуат шығару айналымы шамамен 950 шамасында болды ат күші (710 кВт ) 1000-ға дейін ат күші (750 кВт қарағанда үлкен күшке ие болды Ferrari 059/5, Renault RE.16 және Honda RA616H.[27][28]

Маусымішілік даму

Команда маусым ішінде F1 W07 гибридін жетілдіре түсті. «S-канал» Mercedes-тен дамып келеді, бұл автомобильдің алдыңғы бөлігінен шассидің артқы жағына дейін ауа ағынының тиімділігін жоғарылатады.[түсіндіру қажет ][29] Барысында бірнеше жақсартулар жасалды Канада Гран-приі, Шассидің астына және оның жанына «L тәрізді бұрылыс қалақтары» енгізілді баргебордтар, алдыңғы қанаттардың желбезектері автомобильдің алдыңғы дөңгелектерінің сыртынан тікелей ауа ағыны үшін қосылды.[30]

Сондай-ақ, ыдыс тәрізді артқы қанат таныстырылды 2016 жылғы Канада Гран-приі жоғары жылдамдықты сағатына 350 шақырымнан (220 миль / сағ) асып түсу күшін азайту арқылы азайтуға мүмкіндік беру.[31] Тостаған тәрізді артқы қанатта да осыған ұқсас болды 2015 қисық артқы қанат ретінде белгілі және артқы аралықта қолданылған - Еуропалық Гран-при.[түсіндіру қажет ][31] Мерседес биіктігі мен орамының басқарылуын күшейту үшін Мерседес кезінде инновациялық дизайнын жасап көрді Сингапур Гран-приі гидравликалық үшінші аспаның элементі шассидің жоғарғы бөлігінде көлденең орналастырылған.[32] Ойыс беткейі бар қайта қаралған тежегіш дискілері жылуды тиімді түрде бөлу және дөңгелектердің температурасын тұрақты ұстап тұру арқылы жасалған.[33]

Іске қосу, маусым алдындағы және маусымаралық сынақтар

Льюис Хэмилтон 2016 F1 маусым алдындағы тестілеу кезінде F1 W07 Hybrid жүргізді.

Mercedes F1 W07 Hybrid бейресми шығарылды Күміс тас схемасы Розберг пен Гамильтон 2016 жылдың 19 ақпанында жарнамалық іс-шара кезінде алғашқы шайқауды аяқтап.[34] Автокөлік жалпы 98,2 км жүріп өтті.[34]F1 W07 Hybrid ресми түрде онлайн режимінде 2016 жылдың 21 ақпанында, 2016 жылдың алғашқы маусым алдындағы тестілеуден бір күн бұрын іске қосылды.[26] F1 W07 гибридті маусым алдындағы сынаққа қатысты Барселона-Каталуния схемасы 22-25 ақпанда және 1-4 наурызда. Сегіз сынақ күні ішінде машина 1294 айналымды аяқтады; барлығы 6 024км (3,743.1 мил ), 19-дан астам қашықтыққа тең.[35][36] Автокөлікті де басқарған 2015 GP3 сериясы чемпион Эстебан Окон және Manor Racing тұрақты жүргізуші Паскаль Верлейн маусымдық сынақтар кезінде.[37]

Бәсекеге қабілеттілік және өнімділік

Ашық айналым Малайзия Гран-приі, Феттель мен Розбергтің соқтығысуының алдында

Өзінің 2 предшественнигінде «мини революцияның» болуы; - F1 W05 гибридті және F1 W06 гибридті, F1 W07 Hybrid командасы одан бері қол жеткізген үлкен жетістіктерге ие болды 2014. Маусымның жартысында Mercedes бір жеңістен басқасының бәрін қамтамасыз етті - бұл Испания Гран-приі, жеңді қызыл бұқа Келіңіздер Макс Верстаппен Mercedes жүргізушілері бір-біріне соқтығысып, екеуін де зейнетке шығарды[38] - және бір полюс - Монако Гран-приі, мұнда Red Bull's Даниэль Риккиардо Q3 кезінде екі драйверге де әсер ететін техникалық гремлиндер әсерінен полюстің позициясы алынды.[39] Автокөлік он жеңісті қатарынан алды 2016 жылғы Монако Гран-приі дейін 2016 жылғы Сингапур Гран-приі, тек бір жеңіске қол жеткізген рекорд Макларен кезінде 1988 жылғы Формула-1 маусымы.[40][41]

Мерседес үшін жеңіс Мексика Гран-приі 19 жарыстағы 17-ші жеңісті атап өтті. Осы көрсеткішпен F1 W07 Hybrid 2014 және 2015 жылдары орнатылған бір маусымда 16 жеңіске жеткен алдыңғы рекордын жаңартты.[42] Келесі жарыста Бразилия Гран-приі, Гамильтон осы маусымда команда үшін 19-шы полюстің рекордын қамтамасыз етті,[43] 2011 (Red Bull), 2014 және 2015 жылдары (екеуі де Mercedes) қол жеткізген бір маусымда 18 полюстің алдыңғы рекордын басып озды. Жиырма бір жарыста F1 W07 Hybrid он тоғыз жеңіске жетті (Гамильтон үшін он және Розберг үшін тоғыз), жиырма полюсті позициялар (Гамильтон үшін он екі және Розберг үшін сегіз), ең жылдам тоғыз айналым (Гамильтон үшін үш және Розберг үшін алты), он төрт жеңіс алдыңғы қатардағы локауттар және сегіз 1-2 финиш, 765 конструктор ұпайына ие болды. Команда үшінші рет қатарынан Конструкторлар Чемпионатына қол жеткізді Жапон Гран-приі, төрт жарысты өткізуге болатын маусымның 17-ші жарысы.[44]

Өнімділік мәселелері

Жарыстың басталуындағы нашар демалыс және сенімділік мәселелері Mercedes-ті маусым бойы мазалайды.[45] Нашар старт мәселесі ілінудің жылынуына байланысты аппараттық құрал болып саналды.[46] Бұл әртүрлі жарыстарда, соның ішінде Австралиялық, Бахрейн, Неміс, Итальян және жапон Гран-при.[46][47] Қайта туындайтын қуат блогы проблемаларына тап болды Қытай, Орыс, Монако және Британдықтар Гран-при.[48] Кезінде сенімділік проблемасы туындады Малайзия Гран-приі, онда Льюис Хэмилтонның қозғалтқышы істен шығып, ол жетекшіліктен кетті.[49]

Маусымның қысқаша сипаттамасы

Раундтардың ашылуы

Хэмилтон маусымның ашылуында полюстегі позицияны алды Австралия Гран-приі, командалық досы Росбергтен озып, бірінші рет жаңа біліктілік форматын қолдануда.[50] Жарыс кезінде Mercedes-тің екі көлігі де онымен салыстырғанда нашар басталды Ferraris туралы Себастьян Феттель және Кими Райкконен. Арасындағы соқтығысудан туындаған қатал апат Фернандо Алонсо және Эстебан Гутиерес 19-шы айналымда қызыл жалауша пайда болды. Мерседес дөңгелектер стратегиясын қолдану мүмкіндігін пайдаланып, Веттелді 1-2 орынмен аяқтап, үшінші орынға түсірді.[51] Гамильтон тағы да полюсте орналасты Бахрейн Гран-приі, Росбергтен озып кетті.[52] Розберг жарыста Гамильтоннан гөрі жақсы басталып, оны алдыңғы қатарға шығарды, ал Гамильтон байланысқа шықты Уильямс Valtteri Bottas бірінші айналымда тоғызыншыға түсіп, алғашқы айналымда. Розберг жарыста жеңіске жетті, ал Гамильтон үшінші болып қайта оралды.[53]

Розберг өзінің алғашқы полюсті позициясын алды Қытай Гран-приі. Гамильтон сенімділік мәселелеріне тап болды Қозғалтқыш генераторы - жылу (MGU-H) оны іріктеу кезеңін белгілей алмайтындай етіп жасайды.[54] Розберг өзінің қатарынан үшінші жеңісіне қол жеткізді 2016 Себастьян Феттельден озып, командаласы Гамильтонмен 22-ден жетіншіге дейін қайтып келе жатыр.[55] Розберг өзінің алғашқы мансабын талап етті «Үлкен дулыға» (полюстің позициясы, ең жылдам айналым, әр айналымды басқарды және сол жарыста жеңіске жетеді), кезінде Ресейлік Гран-при Сонымен, Гамильтон іріктеу кезінде сенімділік мәселелерін тағы да жеңіп алды, 10-дан бастап команда жарыс кезінде 1-2 мәреге қол жеткізді.[56][57]

Мерседестің дуэті 2016 жылғы Монако Гран-приі.

Гамильтон мен Розберг алдыңғы қатарда тағы бір рет бұғатталды Испания Гран-приі, Хэмилтон өзінің маусымның үшінші полюсін алды. Жарыстың бірінші айналымында Розберг сәл жақсырақ басталып, 1-ші бұрылыстың сыртынан Гамильтонды басып озды. 4-ші бұрылысқа дейін Росберг қозғалтқыштың дұрыс емес режимінде тұрғанын түсініп, оның жылдамдығын төмендетіп жіберді оны дұрыстады, Гамильтон, сонымен бірге, аралықты көріп, тез Розбергті жауып, озып кету маневрін жасады. Розберг аралықты дереу жауып тастады, бірақ ол тым кеш болды, Гамильтонды шөпке итеріп жіберді, үлкен жылдамдықта айналды және Розбергпен соқтығысып, екеуін де қиыршық тас қақпағына жіберіп, Мерседес мергендіктен бері алғашқы екі рет зейнетке шықты 2011 Австралия Гран-приі Осылайша, тамаша маусымның кез-келген үміті аяқталады.[58][59]Мерседес полюсте қалып қойды Монако Гран-приі екі драйверге де әсер ететін техникалық гремлиндерге байланысты.[39] Ылғалдан құрғаққа дейін өзгеретін жағдай, Гамильтон 2016 жылы жеңіске жетіп, жеңіске жетті Даниэль Риккиардо (дөңгелектері дайын болмаған шұңқырдан кейін зардап шеккен), ал Розберг әйнектелген тежегіштерге байланысты басынан аяғына дейін күресіп, 7-ші болып аяқталды.[60]

At Канада Гран-приі, Гамильтон бірінші қатарда Розбергпен 61 секундтың ішінде полюстің позициясын алды.[61] Жарыс кезінде Гамильтон Кеттегі бесінші жеңісіне қол жеткізу үшін Феттелді тоқтатты. Розберг командасымен бірінші бұрыштық байланыс пен кеш жарыстың пункциясынан кейін ғана 5-ті басқара алды.[62] Маусымның үштен бірін аяқтаған Мерседес өзінің ең жақын қарсыластарынан 76 ұпаймен алға шықты, Феррари.

Еуропалық турлар

Жаңадан жанданғанға келу Еуропалық Гран-при өткізілді Баку қалалық тізбегі, Розберг екінші мансабын «Үлкен дулыға» алды, ал Гамильтон іріктеу кезіндегі қателік салдарынан оныншы дәрежеге көтерілді, жарыс алдын-ала орнатылған гибридтік орналастырудың дұрыс емес режимімен бесінші болып аяқталды.[63][64]

Льюис Хэмилтон жеңді Австрия Гран-приі соқтығысқаннан кейін Нико Росберг жарыстың соңғы айналымында.

Маусымның тоғызыншы турында - Австрия Гран-приі, Хэмилтон өзінің мансабындағы 10-шы хет-трикін жасады, өйткені Мерседес жұбы соңғы айналымда соқтығысып қалды, ал Розберг үйіне төртінші болып қатты зақымдалған көлікпен ақсады.[65] Соқтығысқаннан кейін Mercedes жаңа жүргізушілерді басқару саясатын енгізді - «Келісім ережелері», Гамильтон мен Розбергтің бір-бірімен жарысу шарттарын белгілеп, жолда ұрыс-керіс туындаған жағдайда айыппұл төлеуге уәде берді.[66][67] Гамильтон үшінші қатарынан жеңіске жетті Британдық Гран-при полюстен, жазба Күміс тас схемасы Розберг екінші болып тұрғанда, орта жарыс кезінде беріліс қорабының проблемасы болды. Мерседес оған беріліс қорабын қалпына келтіріп, жетінші беріліс қорабын пайдаланбауды тапсырды, әйтпесе апатты істен шығу қаупін туғызды, бұл басқарушылар оған көмек көрсету үшін тергеу жүргізді. Розберг, сайып келгенде, оның жарыс уақытына он секунд қосып, радионың қоңырауы үшін жазаланды, бұл оны артта үшінші орынға түсірді Макс Верстаппен.[68][69]

Гамильтон кейін жүргізушілер чемпионатында көш бастады Венгрия Гран-приі Розбергті 1-2 финишке дейін жеткізді, осылайша қатарынан Венгрияда ең көп жеңіске жету үшін жаңа рекорд орнатты Михаэль Шумахер.[70][71] Гамильтон төрт ай қатарынан жеңіске жетті Германия Гран-приі, жазғы демалысқа командаласын 19 ұпайлық басымдықпен бастайды.[72][73] At Бельгия Гран-приі, Гамильтон қозғалтқыш бөлшектерін бөлудің маусымдық бөлігін асыра орындағаны үшін 60 торлы айыппұл алды, сондықтан тордың артқы жағынан бастап, Росберг полюсте болған кезде.[74] Сайып келгенде, Розберг өзінің алғашқы жеңісіне қол жеткізді Бельгия Гран-приі басынан аяғына дейін алға жылжуымен, ал Гамильтон 3-ші орынға көтерілу үшін күресіп, осылайша оны 20 немесе одан төменірек бастаған және үш мәрте жеңіс тұғырына көтерілген бірінші жүргізуші етті.[75] At Италия Гран-при, Розберг өзінің жетінші жеңісіне ие болды, өйткені Гамильтон сәтсіз бастама себебінен көшбасшылықты жоғалтып алды, бірақ екінші мәреге қайта оралды, осылайша ол команда үшін осы маусымда төртінші 1-2 мәре жасады. Нәтижесінде, Росберг Гамильтонның жүргізушілер чемпионатындағы көшбасшылығын тек 2 ұпайға дейін қысқартады.[76] Маусымның үштен екісін аяқтаған Мерседес өзінің жақын бәсекелестерінен 208 ұпаймен көш бастады - Red Bull Racing.

Еуропалық емес турлар

At Сингапур Гран-приі Розберг Гамильтоннан кейінгі драйверлер чемпионатындағы көшбасшылығын қайтарып алды, ол үшінші қатарлы жарыста жеңіске жеткенде және Риккиардоның соңғы айналымында кешіккен айыпты жеңіп алғаннан кейін сегізінші рет жеңіске жетті. Гамильтон, тежегіш температурасында қиындықтарға қарамастан, Райкконенді ұстап тұру арқылы жеңіс тұғырындағы соңғы орынды ала алды.[77]

Гамильтон кезінде қозғалтқыш істен шыққан Малайзия Гран-приі және жетекші қызметтен зейнетке шықты.

Жүргізушілер чемпионатында үлкен өзгеріс болды Малайзия Гран-приі. Гамильтон жетекші бола тұра, моторында ақау пайда болып, Ред Булл 1-2 аяқтады. Розберг Феттелмен бірінші айналымдағы соқтығысудың салдарынан 17-ге түсіп кетті, бірақ үшінші болып мәреге жетті, ол бес жарыста қалған Гамильтоннан 23 ұпайға дейін чемпионаттағы көшбасшылығын кеңейтті.[78] At Жапон Гран-приі, Хэмилтон нашар бастады және екіншіден сегізінші орынға түсіп кетті, бірақ үшінші орынға көтерілді, ал Розберг старттан таза қашып, полюстен жеңіске жетті, бұл осы маусымдағы тоғызыншы жеңісіне айналды. Бірінші және үшінші орындар қатарынан Mercedes-тің 3-ші конструкторы атағын қамтамасыз етті.[44] At Америка Құрама Штаттарының Гран-приі, Гамильтон маусымдағы жетінші жеңісін полюстен алды.[79] Бұл оның Германия Гран-приінен кейінгі жазғы демалыс алдындағы алғашқы жеңісі және мансаптағы 50-ші Гран-При жеңісі болды. Ол F1 тарихында тек 50 гран-при жеңісіне қол жеткізген үшінші ғана жүргізуші болды Ален Прост (51) және Михаэль Шумахер (91).[80] Бастапқыда Розберг Даниэль Риккиардодан ұтылып қалды, бірақ ол екінші позицияны қалпына келтіріп, «еркін» питстоптың арқасында Виртуалды қауіпсіздік машинасы (VSC) 31 айналымда, бұл Макс Верстаппеннің зейнеткерлікке шығуына байланысты болды. Екі жүргізуші де маусымда команда үшін бесінші 1-2 мәрені аяқтады.[81]

At Мексика Гран-приі, Гамильтон полюстің позициясын алды, ал Розберг соңғы айналымда Верстаппен мен Риккиардоны жеңіп, команда үшін он екінші алдыңғы локаутты қамтамасыз етті.[82] Екі жүргізуші де старттан кейін алға шыға алды, дегенмен Гамильтон да, Розберг де бірінші бұрышта өз жолында қалмады. Верстаппен сүңгуірлік әрекеті Розбергпен доңғалақтан доңғалаққа қатты жанасу кезінде Мерседес жүргізушілерінің екеуінің де шөпке кетуіне себеп болған кезде Гамильтон тежеу ​​нүктесін жіберіп алды. Верстаппен-Розберг оқиғасын стюардерлар қарастырды, бірақ ешқандай шара қолданылмады. Гамильтон өзінің маусымдағы сегізінші Гран-приін жеңіп алды, ал Розберг өз позициясын зарядталатын Верстаппеннен қорғауға мәжбүр болды.[83] 49 айналымда Верстаппен Розбергке барды, ол жолдан өтіп (артқы маркердің артында тұрған) уақытты жоғалтты. Верстаппен оның қадамын сәтті орындай алмады, ал Розберг екінші позициясын соңына дейін сақтап, команда үшін тағы 1-2 мәре аяқтады.[83] Сонымен қатар, Гамильтон өзінің 51-ші Гран-приін жеңіп алды, ол оны Ален Простпен байланыстырып, барлық уақыттар тізіміндегі мансаптағы екінші жеңісі үшін екінші орынды иеленді.[84] Гамильтонның Мексикадағы жеңісі де Мерседеске осы маусымдағы он жетінші жеңісін берді, бір маусымда көптеген командалық жеңістер бойынша жаңа Формула-1 рекордын орнатты, алдыңғы екі маусымның әрқайсысында 16 жеңіс туралы өз рекордын жаңартты.[84][85]

Гамильтон өзінің алғашқы жеңісіне қол жеткізді Автодромо Хосе Карлос Пейс алдыңғы жарыста полюстен бастағаннан кейін - Бразилия Гран-приі Розберг ауа-райының ылғалдылығына байланысты айналасында аман қалса, Мерседеске маусымның жетінші 1-2 мәресін берді.[86] Бұл ылғалды ауа-райындағы мастер-класс жеңісімен Гамильтон жаңа рекорд орнатты ең әртүрлі тізбектерде жеңеді (24) және барлық уақыттағы жеңістер тізімінде Ален Просттен озып кетті.[87] Сонымен қатар, ол Мерседес чемпионатының мүмкіндігін сақтап, Мерседес дуэті арасында титулды шешуші болды 2016 Абу-Даби Гран-приі - 2014 жылғы жүргізушілер чемпионатының қайталануы Яс Марина тізбегі.[88][89]

Розберг F1 W07 гибридін жүргізді, ол өзінің алғашқы жүргізушілері арасындағы әлем чемпионаты атағын жеңіп алды.

2016 жылғы маусымның соңғы жарысында титулдық қарсыластар 14-ші алдыңғы қатардағы локаутты Гамильтонмен өткізіп, білікті чемпионаттың көшбасшысы Росбергті секундтың үштен бірімен жеңіп алды.[90] Жарыс кезінде екі Мерседес те жақсы бастады және өз орындарын сақтады. Гамильтон алаңнан айқын алға жылжыды, ал Розберг қауіпті шығарылымның алдын алу үшін ұзақ уақытқа созылды, осылайша, өкінішке орай, Верстаппенге позициясын жоғалтып алды. Розберг Верстаппеннің артынан келесі 12 айналымға өтті, ақыры Ред Буллдан өтіп кетті.[91] Содан кейін Розберг Гамильтонның артықшылығын азайту үшін көптеген жылдам айналымдарды жасады, ал Гамильтон өзінің төртінші титулын қамтамасыз ету мүмкіндігіне ие болу үшін өз командасын Верстаппеннің қақпасына тіреп тастауға тырысты. Феттель топқа альтернативті стратегияны қолдана отырып қосылды - жаңа суперсофт шиналарын қолданып, содан кейін Верстаппенде жеңіс тұғырына көтерілді, осылайша Гамильтон, Розберг, Феттель және Верстаппенді үш секундқа бөлді. Гамильтонға командалық радио арқылы жеңіске қауіп төндіретіндіктен жылдамдату туралы бірнеше рет айтылды.[92] Хэмилтон команданың радио нұсқауларын елемеді және бағынбады және өз командасының қолдауын жалғастырды.[93] Сайып келгенде, Гамильтон шарбақты жалаушаны Розбергтен 0,4 сек. Алды, ал Розберг жылдам Феттельден тағы 0,4 секундта жақсы қорғаныс жасады, ал Верстаппен Феттельден 0,8 секунд артта қалып, төртінші болды.[91][94] Осы нәтижеден Хэмилтон маусымдағы оныншы жеңісіне қол жеткізді, бірақ Драйверлер Чемпионатынан бес ұпайға айырылды. (Гамильтон: 380 ұпай; Розбергпен салыстырғанда: 385 ұпай), сондықтан Розберг 2016 жылғы «Формула-1» жүргізушілері арасындағы әлем чемпионы, оның бойжеткені және жалғыз атағы болды.[95][96]

Соңғы турнир кестесі

Mercedes F1 W07 Hybrid - 2016 ж. FIA Әлемдік Конструкторлар Чемпионатының бірі автомобильдер

Команда маусымды 765 конструктордың чемпиондық ұпайымен аяқтап, өз рекордын жаңартып, 703 ұпай жинады алдыңғы маусым бір маусымда көптеген конструкторлық пункттер үшін.[97] Сонымен қатар, ол жақын қарсыластарын да жеңді - қызыл бұқа 297 ұпайға, бұл әлемнің конструкторының чемпионы мен спорттың 67-ші жылындағы екінші орынның ұпайларындағы ең үлкен айырмашылық.[97] Сонымен қатар, Мерседес сайып келгенде үшінші маусымда Жүргізушілер Чемпионаты және Конструкторлар Чемпионаты атағын алды.[98]

Формула-1 жазбалары

2020 жылғы қаңтардағы жағдай бойынша, F1 W07 гибриді мынаны ұстайды Формула-1 жазбалары:

Формула-1 нәтижелері

(кілт) (нәтижелері батыл полюстің орнын көрсетіңіз; нәтижелері курсив ең жылдам айналымды көрсетіңіз)

ЖылҚатысушыҚозғалтқышШиналарЖүргізушілерГран-приҰпайларWCC
AUSBHRCHNRUSESPДШБОЛАДЫEURАВТGBRАҢGERБЕЛITAКҮНӘМАЛJPNАҚШMEXBRAABU
2016Mercedes AMG
Petronas F1 командасы
Mercedes-Benz PU106C гибридтіPНико Росберг1111Қайта75143241113122227651-ші
Льюис Хэмилтон2372Қайта1151111323Қайта31111

Сондай-ақ қараңыз

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ а б «Пэдди Лоу». Formula1.com. Formula One әкімшілігі. 10 қаңтар 2017 ж. Алынған 18 қаңтар 2017.
  2. ^ а б «Алдо Коста». Mercedes. Mercedes. Архивтелген түпнұсқа 2019 жылғы 28 сәуірде. Алынған 9 қыркүйек 2018.
  3. ^ «Жаңа Мерседес Херестің қақпағын бұзды». Формула-1 басқару. Алынған 4 ақпан 2013.
  4. ^ а б «Джеофф Уиллис». Mercedes. Mercedes. Архивтелген түпнұсқа 2019 жылғы 28 сәуірде. Алынған 9 қыркүйек 2018.
  5. ^ «Джон Оуэн». Mercedes F1. Алынған 1 тамыз 2020.
  6. ^ name = «Mike Elliott»>«Майк Эллиотт». Mercedes. Mercedes. Архивтелген түпнұсқа 2019 жылғы 28 сәуірде. Алынған 9 қыркүйек 2018.
  7. ^ «Mercedes AMG F1 W08 EQ Power + деп аталатын 2017 жылғы қарсылас». Mercedesamgf1.com. 23 ақпан 2017. мұрағатталған түпнұсқа 4 сәуірде 2019 ж. Алынған 23 ақпан 2017.
  8. ^ «F1 W07 гибридтік техникалық анықтама». Mercedesamgf1.com. Алынған 3 наурыз 2016.
  9. ^ «Mercedes F1 W07 гибридті Mercedes PU106C гибридті қолдану». Daimler. 19 ақпан 2016. мұрағатталған түпнұсқа 2016 жылғы 3 наурызда. Алынған 21 ақпан 2016.
  10. ^ «Mercedes F1-ге дөңгелектер жеткізетін Advanti Racing». Advanti Racing. Алынған 14 сәуір 2015.
  11. ^ «Mercedes F1 W07 Hybrid қуаты». Formula1.com. Formula One әкімшілігі. 18 наурыз 2017 ж. Алынған 18 наурыз 2017.
  12. ^ «2016 Формула-1 автомобильдерінің доңғалақ базасы». formula1.com. Formula One әкімшілігі. 22 мамыр 2017. Алынған 4 маусым 2017.
  13. ^ а б в «Mercedes PU106C гибридті қуат блогы». Mercedes AMG Petronas Formula One командасы. Архивтелген түпнұсқа 2017 жылғы 27 қаңтарда. Алынған 23 қыркүйек 2016.
  14. ^ «2016 жылғы F1 ақпараттар тізімі». fia.com. FIA. Архивтелген түпнұсқа 19 ақпан 2016 ж. Алынған 19 ақпан 2016.
  15. ^ «Майк Эллиотт». Mercedes. Mercedes. Архивтелген түпнұсқа 2019 жылғы 28 сәуірде. Алынған 9 қыркүйек 2018.
  16. ^ «Нико Росберг Mercedes-те: неміс жаңа екі жылдық келісімшартқа қол қойды». BBC Sport. BBC. 23 мамыр 2014 ж. Алынған 24 мамыр 2014.
  17. ^ «Льюис Хэмилтон мен Мерседес үш жылдық F1 келісімшарттарын жариялады». Autosport.com. Haymarket басылымдары. 20 мамыр 2015. Түпнұсқадан мұрағатталған 22 мамыр 2015 ж. Алынған 29 шілде 2015.CS1 maint: жарамсыз url (сілтеме)
  18. ^ «Росберг F1 жарыстарынан кететіні туралы хабарлайды». Formula1.com. Formula One әкімшілігі. 2 желтоқсан 2016. Алынған 4 желтоқсан 2016.
  19. ^ «Mercedes F1 WXX гибридіне атау беру». Formula1.com. Formula One әкімшілігі. 9 мамыр 2016. Алынған 20 қараша 2016.
  20. ^ а б «FIA 2016 күнтізбесін растайды». Formula1.com. Formula One әкімшілігі. 2 желтоқсан 2016. Алынған 31 қазан 2016.
  21. ^ а б в «2016 жылғы маусым сандарда». Formula1.com. Formula One әкімшілігі. 17 желтоқсан 2016. Алынған 17 желтоқсан 2016.
  22. ^ «2017 жылғы маусым ережелері мен ережелері өзгертілді». Formula1.com. Formula One әкімшілігі. 31 желтоқсан 2016. Алынған 4 маусым 2017.
  23. ^ «Доминантты машиналар: Mercedes F1 W06 Hybrid». Formula1.com. Formula One әкімшілігі. 22 желтоқсан 2015. Алынған 22 қараша 2015.
  24. ^ AG, Daimler шығарған Mercedes-Benz. «MERCEDES AMG PETRONAS - Брекли». Архивтелген түпнұсқа 2016-05-07. Алынған 2016-02-22.
  25. ^ «Mercedes PU106C Hybrid үшін дизайн орны». mercedes-amg-hpp.com. Архивтелген түпнұсқа 2015 жылғы 13 қазанда. Алынған 5 наурыз 2016.
  26. ^ а б «Mercedes F1 W07 гибридін ашты». Formula1.com. Formula One әкімшілігі. 21 ақпан 2016. Алынған 21 ақпан 2016.
  27. ^ «Жаңа таң - 2017 F1 маусымының алдын-ала көрінісі». Formula1.com. Formula One әкімшілігі. 17 наурыз 2017 ж. Алынған 18 наурыз 2017.
  28. ^ «Мерседес 1000 ат күші барьерін бұзды ма?». .motorsport.com. .motorsport.com. 23 қыркүйек 2016 жыл. Алынған 9 шілде 2017.
  29. ^ «Талдау - Mercedes-тың S-каналының ішкі жұмысы». Formula1.com. Formula One әкімшілігі. 1 сәуір 2016. Алынған 16 қараша 2016.
  30. ^ «Tech insight - Mercedes-тің Монреальдағы жаңартулары». Formula1.com. Formula One әкімшілігі. 13 маусым 2016. Алынған 4 шілде 2016.
  31. ^ а б «Tech insight - Mercedes-тің ыдыс пішінді Баку қанаты». Formula1.com. Formula One әкімшілігі. 19 маусым 2016. Алынған 16 қараша 2016.
  32. ^ «Tech review - Сингапурдың назарында Mercedes-тің тоқтатылуы». Formula1.com. Formula One әкімшілігі. 20 қыркүйек 2016 жыл. Алынған 21 қыркүйек 2016.
  33. ^ «Tech insight: Mercedes-тің ерекше тежегіш дискілері». Formula1.com. Formula One әкімшілігі. 8 тамыз 2016. Алынған 16 қараша 2016.
  34. ^ а б «Мерседес Сильверстоундағы жаңа машинаны шайқады». Formula1.com. Formula One әкімшілігі. 19 ақпан 2016. Алынған 20 ақпан 2016.
  35. ^ «Маусым алдындағы тестілеу». Formula1.com. Formula One әкімшілігі. 4 наурыз 2016. Алынған 4 наурыз 2016.
  36. ^ «Мерседес маусым алдындағы тестілеуді аяқтады». mercedesamgf1.com. Архивтелген түпнұсқа 25 наурыз 2016 ж. Алынған 5 наурыз 2016.
  37. ^ «Эстебан Окон мен Паскаль Верлейн Мерседеске маусымдық тестілеу кезінде келді». Formula1.com. Formula One әкімшілігі. 13 шілде 2016. Алынған 16 шілде 2016.
  38. ^ «Мерседес соқтығысуы Гамильтон мен Росбергті 1 айналымға шығарады». Formula1.com. Formula One әкімшілігі. 15 мамыр 2016. Алынған 23 қыркүйек 2016.
  39. ^ а б «Іріктеу - Риккиардо Монакодағы полюске соққан дауыл». Formula1.com. Formula One әкімшілігі. 28 мамыр 2016. Алынған 13 маусым 2016.
  40. ^ «Формула-1 конструкторлары қатарынан жеңеді». statsf1.com. 20 қыркүйек 2016 жыл. Алынған 20 қыркүйек 2016.
  41. ^ «McLaren-дің 1988 жылғы қатарынан 11 жеңіске жеткен сериясы барлық уақыттағы рекорд болып қала береді». Formula1.com. Formula One әкімшілігі. 2 қазан 2016. Алынған 3 қазан 2016.
  42. ^ «Мексика статистикасы - Гамильтон Prost-пен бірге алға жылжиды». Formula1.com. Formula One әкімшілігі. 30 қазан 2016. Алынған 31 қазан 2016.
  43. ^ «FIA іріктеуінен кейінгі баспасөз конференциясы - Бразилия». Formula1.com. Formula One әкімшілігі. 12 қараша 2016. Алынған 16 қараша 2016.
  44. ^ а б «Розберг Жапонияда мерседес конструкциясының тәжі ретінде жеңіске жетті». Formula1.com. Formula One әкімшілігі. 9 қазан 2016 ж. Алынған 9 қазан 2016.
  45. ^ «2016 жылғы маусымға шолу». Formula1.com. Formula One әкімшілігі. 7 желтоқсан 2016. Алынған 12 ақпан 2016.
  46. ^ а б «Мерседес нашар басталған кезде ілінісу шешімін іздейді». motorsport.com. motorsport.com. 5 сәуір 2016. Алынған 12 ақпан 2017.
  47. ^ «Хэмилтон сапасыз старт үшін» сәйкес келмейтін іліністі «айыптайды». crash.net. crash.net. 4 қыркүйек 2016 жыл. Алынған 12 ақпан 2017.
  48. ^ «Вулф: сенімділік мәселелеріне ашулану жағдайды нашарлатады». motorsport.com. motorsport.com. 29 мамыр 2016. Алынған 12 ақпан 2017.
  49. ^ «Гамильтон қозғалтқышының істен шығуы арасында байланыс жоқ - Mercedes». motorsport.com. motorsport.com. 3 қазан 2016. Алынған 12 ақпан 2017.
  50. ^ «Іріктеу - Гамильтон мансаптағы 50-ші бағаны алады». Formula1.com. Formula One әкімшілігі. 19 наурыз 2016 ж. Алынған 19 наурыз 2016.
  51. ^ «Розберг драмалық толы Мельбурн жарысында жеңіске жетті». Formula1.com. Formula One әкімшілігі. 20 наурыз 2016 ж. Алынған 20 наурыз 2016.
  52. ^ «Іріктеу - Гамильтон Розбергті Бахрейн полюсіне жібереді». Formula1.com. Formula One әкімшілігі. 2 сәуір 2016. Алынған 8 сәуір 2016.
  53. ^ «Росберг мұны Бахрейндегі драмалық жарыстан кейін қатарынан беске шығарды». Formula1.com. Formula One әкімшілігі. 3 сәуір 2016. Алынған 8 сәуір 2016.
  54. ^ «Іріктеу - Розберг Шанхайда Риккиардоны тіреу үшін ұрып тастады». Formula1.com. Formula One әкімшілігі. 16 сәуір 2016 ж. Алынған 17 сәуір 2016.
  55. ^ «Розберг Қытай жарысының әсерінен кейін алты жеңіске жетті». Formula1.com. Formula One әкімшілігі. 17 сәуір 2016. Алынған 17 сәуір 2016.
  56. ^ «Іріктеу - Росберг Гамильтон сәтсіздікке ұшырағаннан кейін Сочидегі полюсті жеңілдетеді». Formula1.com. Formula One әкімшілігі. 30 сәуір 2016 ж. Алынған 2 мамыр 2016.
  57. ^ «Гамильтон Ресейде екінші орынға көтерілген кезде Росберг жеңеді». Formula1.com. Formula One әкімшілігі. 1 мамыр 2016. Алынған 2 мамыр 2016.
  58. ^ «Гамильтон испандық тіреуді Red Bull қарапайым Ferrari ретінде алды». Formula1.com. Formula One әкімшілігі. 14 мамыр 2016. Алынған 21 мамыр 2016.
  59. ^ «Верстаппен Испаниядағы алғашқы жеңісімен таң қалды». Formula1.com. Formula One әкімшілігі. 15 мамыр 2016. Алынған 21 мамыр 2016.
  60. ^ «Гамильтон Монакодағы құрғақ триллерде Рикардоны жеңді». Formula1.com. Formula One әкімшілігі. 29 мамыр 2016. Алынған 13 маусым 2016.
  61. ^ «Іріктеу - Гамильтон Розбергтің шеттері, Канада полюсі үшін Феттель». Formula1.com. Formula One әкімшілігі. 11 маусым 2016. Алынған 13 маусым 2016.
  62. ^ «Гамильтон Феттелді Канададағы бесінші жеңісіне мәжбүрлейді». Formula1.com. Formula One әкімшілігі. 12 маусым 2016. Алынған 13 маусым 2016.
  63. ^ «Іріктеу - Гамильтон апатқа ұшыраған Баку полюсіндегі Росберг». Formula1.com. Formula One әкімшілігі. 18 маусым 2016. Алынған 19 маусым 2016.
  64. ^ «Розберг алғашқы Баку жеңісіне жету үшін Феттелді жеңді». Formula1.com. Formula One әкімшілігі. 19 маусым 2016. Алынған 19 маусым 2016.
  65. ^ «Гамильтон Австриядағы қызғылықты аяқтаудан кейін Росбергті жеңді». Formula1.com. Formula One әкімшілігі. 3 шілде 2016. Алынған 4 шілде 2016.
  66. ^ Бенсон, Эндрю (3 шілде 2016). «Льюис Хэмилтон - Нико Розберг: команда нұсқасын береді - Вулф». BBC. Алынған 9 шілде 2016.
  67. ^ Джонсон, Даниэль (4 шілде 2016). «Льюис Гамильтон мен Нико Розберг тағы да қақтығыстардың алдын алу үшін ашуланған Мерседес тарапынан тоқтата тұру қаупіне тап болды». Телеграф. Архивтелген түпнұсқа 2016 жылғы 9 шілдеде. Алынған 9 шілде 2016.
  68. ^ «Гамильтон күмістен суланған триллерді жеңді». Formula1.com. Formula One әкімшілігі. 10 шілде 2016. Алынған 11 шілде 2016.
  69. ^ «Розберг радикалды айыппұлдан кейін үшінші деңгейге төмендетілді». Formula1.com. Formula One әкімшілігі. 10 шілде 2016. Алынған 11 шілде 2016.
  70. ^ «Гамильтон чемпионатта Венгрия жеңісімен көш бастады». Formula1.com. Formula One әкімшілігі. 24 шілде 2016. Алынған 6 тамыз 2016.
  71. ^ «Будапешт статистикасы - Гамильтон Венгрияда тарихи бесінші жеңіске жетті». Formula1.com. Formula One әкімшілігі. 24 шілде 2016. Алынған 6 тамыз 2016.
  72. ^ «Гамильтон чемпионаттағы көшбасшылығын Германиядағы жеңіспен кеңейтеді». Formula1.com. Formula One әкімшілігі. 31 шілде 2016. Алынған 6 тамыз 2016.
  73. ^ «Хоккенхайм статистикасы - Red Bull соңғы екі жылда Ferrari-ді күрделі жөндеуден өткізді». Formula1.com. Formula One әкімшілігі. 31 шілде 2016. Алынған 6 тамыз 2016.
  74. ^ «Бельгиядағы жарыс алдындағы алты негізгі сұрақ». Formula1.com. Formula One әкімшілігі. 28 тамыз 2016. Алынған 3 қыркүйек 2016.
  75. ^ «Спа статистикасы - Гамильтон тордың арт жағынан тарихи подиум алады». Formula1.com. Formula One әкімшілігі. 28 тамыз 2016. Алынған 3 қыркүйек 2016.
  76. ^ «Розберг баяу бастаған Гамильтонды Монцаның жеңісіне дейін жеңді». Formula1.com. Formula One әкімшілігі. 4 қыркүйек 2016 жыл. Алынған 5 қыркүйек 2016.
  77. ^ «Розберг Сингапурда Риккиардоны жеңіп, титулды қайтарып алды». Formula1.com. Formula One әкімшілігі. 18 қыркүйек 2016 жыл. Алынған 19 қыркүйек 2016.
  78. ^ «Ричкиардо Малайзияда Red Bull бір-екі аяқтаған кезде Верстаппенді жеңді». Formula1.com. Formula One әкімшілігі. 2 қазан 2016. Алынған 5 қазан 2016.
  79. ^ «Іріктеу - Гамильтонның АҚШ полюсіне соққысы». Formula1.com. Formula One әкімшілігі. 22 қазан 2016. Алынған 28 қазан 2016.
  80. ^ «Остин статистикасы - Гамильтон Прост пен Шумахерге 50 жеңісті клубқа қосылды». Formula1.com. Formula One әкімшілігі. 23 қазан 2016. Алынған 28 қазан 2016.
  81. ^ «Гамильтон титулдық жарысты жабу үшін Остинде Розбергті жеңді». Formula1.com. Formula One әкімшілігі. 23 қазан 2016. Алынған 28 қазан 2016.
  82. ^ «Іріктеу - Гамильтонның полюсі, Розберг екінші орынға көтерілгенде». Formula1.com. Formula One әкімшілігі. 29 қазан 2016. Алынған 31 қазан 2016.
  83. ^ а б «Хэмилтон Мексикада жеңіске жетті, өйткені Феттель жеңіліп қалған тұғырға көтерілді». Formula1.com. Formula One әкімшілігі. 30 қазан 2016. Алынған 31 қазан 2016.
  84. ^ а б «Мексика статистикасы - Гамильтон Prost-пен бірге алға жылжиды». Formula1.com. Formula One әкімшілігі. 30 қазан 2016. Алынған 31 қазан 2016.
  85. ^ «Жеңімпаздар мен жеңілгендер - Мексика». Formula1.com. Formula One әкімшілігі. 31 қазан 2016. Алынған 20 қараша 2016.
  86. ^ «Гамильтон титулды көрсету үшін Бразилия марафонында жеңіске жетті». Formula1.com. Formula One әкімшілігі. 13 қараша 2016. Алынған 14 қараша 2016.
  87. ^ «Бразилия статистикасы - Гамильтон рекордтық 24-ші трек бойынша жеңіске жетті». Formula1.com. Formula One әкімшілігі. 13 қараша 2016. Алынған 14 қараша 2016.
  88. ^ «Жеңімпаздар мен жеңілгендер - Бразилия». Formula1.com. Formula One әкімшілігі. 13 қараша 2016. Алынған 14 қараша 2016.
  89. ^ «Абу-Дабидің алдыңғы титул шешушілері». Formula1.com. Formula One әкімшілігі. 25 қараша 2016. Алынған 25 қараша 2016.
  90. ^ «Іріктеу - Гамильтон титулды көрсету үшін полюсте». Formula1.com. Formula One әкімшілігі. 26 қараша 2016. Алынған 26 қараша 2016.
  91. ^ а б «Розберг чемпион атанды, өйткені Гамильтон Абу-Даби триллерінде жеңіске жетті». Formula1.com. Formula One әкімшілігі. 27 қараша 2016. Алынған 28 қараша 2016.
  92. ^ «Вулф: Гамильтон жеңісті қорғауға асықты». Formula1.com. Formula One әкімшілігі. 28 қараша 2016. Алынған 28 қараша 2016.
  93. ^ «Хэмилтон жарыс« таза және әділ өтті »деп сендіреді'". Formula1.com. Formula One әкімшілігі. 27 қараша 2016. Алынған 28 қараша 2016.
  94. ^ «FIA жарыстан кейінгі баспасөз конференциясы - Абу-Даби». Formula1.com. Formula One әкімшілігі. 27 қараша 2016. Алынған 28 қараша 2016.
  95. ^ «Нико Росбергтің атағы салтанат құрды». Formula1.com. Formula One әкімшілігі. 27 қараша 2016. Алынған 28 қараша 2016.
  96. ^ «Жеңімпаздар мен жеңілгендер - Абу-Даби». Formula1.com. Formula One әкімшілігі. 28 қараша 2016. Алынған 28 қараша 2016.
  97. ^ а б в «2016 жылғы конструкторлық кесте». Formula1.com. Formula One әкімшілігі. 28 қараша 2016. Алынған 28 ақпан 2017.
  98. ^ «Росберг пен Мерседес чемпиондық кубоктарды жинайды». Formula1.com. Formula One әкімшілігі. 3 желтоқсан 2016. Алынған 13 наурыз 2017.
  99. ^ «Маусымдағы ең көп ұпай». F1 статистикасы. F1 статистикасы. 19 наурыз 2017 ж. Алынған 19 наурыз 2017.
  100. ^ «Маусымдағы ең полюсті позициялар». F1 статистикасы. F1 статистикасы. 19 наурыз 2017 ж. Алынған 19 наурыз 2017.
  101. ^ «Бір маусымда ең көп подиумдар». F1 статистикасы. F1 статистикасы. 19 наурыз 2017 ж. Алынған 19 наурыз 2017.

Сыртқы сілтемелер

Марапаттар
Алдыңғы
Mercedes F1 W06 гибридті
Автопорт
Жылдың үздік автокөлігі

2016
Сәтті болды
Mercedes AMG F1 W08 EQ Power +