Микроплас - Microplas

Microplas Limited 1954 жылы құрылды Uxbridge тобы бойынша 750 автоклуб мүшелер. Олар Майк Эйр, Роджер Эверетт, Билл Эштон, Сэнди Вемисс, Тони Вемисс және тағы басқалар Аңшылар отбасы. Аңшылар алғашқылардың бірі болды күшейтілген пластмассалар Екінші дүниежүзілік соғыс кезіндегі британдық әскерилер үшін. Микропласс бұл технологияға қол жеткізді. Миркропластар сонымен қатар Микробонд ретінде сауда жасады.

1950 жылдардың ортасында Микроплас өзінің фабрикасын Мичамға, Суррейге көшірді. Компания қайықтар мен қатты дискілерге әртараптандырылды. Қайықтар Микроплас астында салынған Микроплус атаулар.

Стиллетто

Стиллетто Микроплаздың алғашқы дамыған денесі болды. Ол иелерінің Остин Севенсіне арналған және жасалған шыны талшық, сол кездегі жаңа материал.

Мистраль (Spyder, TK-102)

Mistral

Mistral - бұл Microplas-тың 1955 жылы сәуірде жарияланған және Ford Ten-ге арналған екінші шанақ дизайны. Оны Билл Эштон жобалаған. Эштон бұрынғы RAF истребителі болған, Lotus Mark VI әуесқой жарысушы және MG автомобиль компаниясының қызметкері. Уақыттың әртүрлі кезеңдерінде Баклер (DD2 моделі және кейбір басқа модельдер), Фэрторп (1956-1957 жж. Электрондар модельдері)[1]), Фрейзер Нэш, және TVR Джомар Mistral денесін қолданды.

Фразер Нэш Ле Манның репликасына Mistral денесі орнатылды. Автокөлік 1955 жылы жарысқан Кен Уартон. Уартон апатқа ұшырап, машина іс жүзінде жойылды.

Спорттық машина жасау

1956 жылы калифорниялық спорттық автокөлік жарысы Уоррен «Буд» Гудвин денені Микропластан лицензиялап, өзінің Лос-Анджелестегі Sports Car Engineering компаниясы арқылы шпион ретінде сатты.[2] Спорттық машинажасаудың мистралды денелерінің бірін Фрэнк Арсиеро өзінің Arciero Special маркалы машинасында пайдаланған. Дэн Гурни. Гудвин 1958 жылы Du Crest Fiberglass компаниясына Sports Car Engineering сатқанға дейін екі жыл бойы Mistral машинасын сатты.[3] Лос-Анджелестің тағы бір компаниясы Track Kraft 1950 жылдардың соңында 1960 жылдардың басында Mistral жасап шығарды және оны Track Kraft TK-102 ретінде сатты.[4] Гудвин іздеуді жалғастырды Fiberfab.

Жаңа Зеландия

Mistral Ұлыбританияда, АҚШ-та және Германияда сатылды. Ол сондай-ақ Жаңа Зеландияға әкелінген Кристчерч қайық жасаушы және жарыс жүргізушісі, Боб Блэкберн. Блэкберн, Weltex Plastics Limited ретінде сауда жасайтын, Graeme Dennison құрастырылған шассиімен толық өндіріске кіруді көздеді, бірақ Ford Prefect бөлшектерін жеткілікті мөлшерде ала алмады, сондықтан шанақ пен шассиді жинақ машинасы ретінде сатты. 10-ға жуық машинаны Weltex аяқтады және 1956-1961 жылдары сатылған 10 шанақ.[5] A Дунедин Emslie and Flockton Limited компаниясы, сондай-ақ Блэкберн Австралияға көшкеннен кейін, мүмкін Weltex формасымен бірге Mistral-ді лицензия бойынша жасады және сатты.[6][7] Осы машиналардың біразы әлі күнге дейін бар және Эмсли мен Флоктонның құймасы әлі де бар деп есептеледі.[8] Weltex Mistral денелерінің бірі Жаңа Зеландияның сол кездегі жылдамдық рекордын орнатқан Stanton Special-ге орнатылған.[9]

1989 жылы жаңа зеландиялық Роджер Уилсон классикалық автокөлік жарыстарында және туристерде пайдалану үшін Mistral спорттық машиналарын жасау мақсатында Wilson Classics Sports Cars құрды. Бастапқы Mistral корпусын модернизациялау үшін қалыптардың жиынтығы алынды. Автокөліктердің бірнешеуі құрастырылды және сәтті жарыс өткізілді, бірақ тұрақты бизнес үшін сұраныс жеткіліксіз болды және кәсіпорын аяқталды.[10] Оның автомобильдерінің бірі, жарыс нөмірі 360 және тіркеу нөмірі PK4975 2015 жылы да болған.[11]

Элвис Пресли

Американдық Ostin Healey шассиінде салынған Mistral 1966 ж. Сахнада қолданылған Элвис Пресли фильм Шұңқыр.[12]

Scimitar

Scimitar Руби Севильге дейінгі стиллеттоны әзірледі және 6 '3 «қысқа дөңгелектер базасына негізделген. Стиллетто 6' 9» болды.

Толедо

Толедо Микропластың соңғы дизайны болды және 1955 жылы қазанда жарияланды.

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ Жеңіл автомобиль журналы, тамыз 1956 ж
  2. ^ Жол және трек, жарнама, 1958 ж. Қыркүйек, 57 бет
  3. ^ http://mgaguru.com/mgtech/variants/vt106c.htm
  4. ^ Motor Life, 1960 ж. Мамыр, 68 бет
  5. ^ Жаңа Зеландияның тарихи автокөліктері, Грэм Верко, Рид кітаптары, Окленд, 1991, ISBN  0-7900-0189-6
  6. ^ «Мұрағатталған көшірме». Архивтелген түпнұсқа 2012 жылғы 26 сәуірде. Алынған 26 қаңтар 2016.CS1 maint: тақырып ретінде мұрағатталған көшірме (сілтеме)
  7. ^ Жаңа Зеландия Classic Car журналы, 2009 ж. Сәуір, 039 бет
  8. ^ http://www.trademe.co.nz/motors/car-parts-accessories/vintage-parts/other/auction-229642635.htm
  9. ^ Бөлекшілдерден шығу тегі, Classic Driver журналы, Жаңа Зеландия, № 21 Бет 120
  10. ^ http://www.cobra.racing.org.nz/roger.htm
  11. ^ Роджер Уилсон, алынған 8 маусым 2016 ж
  12. ^ «Мұрағатталған көшірме». Архивтелген түпнұсқа 2017 жылғы 30 наурызда. Алынған 30 наурыз 2017.CS1 maint: тақырып ретінде мұрағатталған көшірме (сілтеме)