Виктория туннелі - Mount Victoria Tunnel

Виктория туннелі
Виктория Туннелі.JPG
The Виктория тауы (батыс) Виктория тауының туннеліне кіру.
Шолу
Орналасқан жеріВеллингтон қаласы, Веллингтон, Жаңа Зеландия
Координаттар41 ° 18′11 ″ С. 174 ° 47′16 ″ E / 41.302921 ° S 174.787680 ° E / -41.302921; 174.787680Координаттар: 41 ° 18′11 ″ С. 174 ° 47′16 ″ E / 41.302921 ° S 174.787680 ° E / -41.302921; 174.787680
МаршрутМемлекеттік автомобиль жолы 1
БастауВиктория тауы
СоңыХатайтай
Пайдалану
Ашылды12 қазан 1931
ИесіNZ көлік агенттігі
ОператорЖаңа Зеландия көлік агенттігі
ТрафикАвтокөлік құралдары, жаяу жүргіншілер, велосипедшілер
Техникалық
Ұзындық623 метр (2,044 фут)
Жоқ туралы жолақЕкі (әр бағытта бір)
Жұмыс жылдамдығы50 км / сағ (31 миль)

The Виктория туннелі ішінде Жаңа Зеландия астанасы туралы Веллингтон ұзындығы 623 метр (мильдің үштен бір бөлігінен сәл артық) және биіктігі 5 метр (16,4 фут) Хатайтай Веллингтон орталығы мен қала маңына Виктория тауы, аттас тауда. Бұл бөлігі Мемлекеттік автомобиль жолы 1.

Тарих

Тоннель 15 айда салынған[a] Hansford and Mills құрылыс компаниясы ұсынған. Жоба шамамен 132,000 фунт стерлингке тең болды және Шығыс қала маңы мен Веллингтонның орталық іскери ауданы арасындағы жол жүру уақытын айтарлықтай қысқартты.[b]

Құрылыста туннель-қазудың стандартты әдістемесі қолданылды, мұнда екі топ қазушылар тосқауылдың өтуіне кедергідің екі жағынан басталып, соңында орталықта кездеседі.

Экскаваторшылардың екі жеке командасы кездескен кездегі алғашқы жетістік 1930 жылы 31 мамырда сағат 14.30-да болды және бұл серпіліс арқылы алғашқы адамдар туннельшілер Филипп Гилберт пен Альфред Грэм болды. Тоннельді Веллингтон қаласының мэрі ресми түрде ашты, Томас Хислоп, 12 қазан 1931 ж.

Туннельдің ерекшеліктері мен қолайлылығы жағынан тұтас елдегі соңғы туннельдер, мысалы, Терраса магистралі туннелі, Виктория тау туннелі Жаңа Зеландияда механикалық желдетілген алғашқы туннель болды.

Солтүстіктегі екінші параллельді туннельдің ежелден бері белгіленуі болды, бұл туннельдің екі шетіндегі жолдардың бірігуінен туындайтын шекті кезеңдегі кептелісті жеңілдету үшін. Пилоттық туннель 1974 жылы техникалық мүмкіндікті зерттеу үшін зеріктірілді және әлі күнге дейін бар, дегенмен шығыс бөлігі кірпішпен қаланған және батыстың соңы жеке меншікте. Екінші туннельді салу жоспары бүкіл Веллингтонның бүкіл орталық бөлігін айналып өту үшін туннельге дейінгі Веллингтон қалалық автомобиль жолын аяқтаудың бастапқы жоспарымен параллель болды. Екінші туннель компоненті 1981 жылы бюджетті қысқарту қолданыстағы тоннельде аяқталатын автомобиль жолын кеңейтуді ұсынған кезде белгісіз мерзімге тоқтатылды.

Осы күннен бастап қолданыстағы туннельдің көшірмесін жасау туралы елеулі ұсыныстар болған жоқ, дегенмен мұндай жұмыстардың сметалық құны 1980 жылдардың ортасында 40 миллион долларды құрады. Тығындарды азайту және қауіпсіздікті жақсарту үшін туннельге жақындаған кезде қалалық бағдаршамдар орнатылды Бассейн қорығы айналма. Виктория тау туннелінің бөлігі болды Мемлекеттік автомобиль жолы 1 1997 жылы [1] қашан Жаңа Зеландия бастап жолды тағайындады Веллингтон әуежайы Бассейн қорығына мемлекеттік автомобиль жолы. The NZ көлік агенттігі алдағы он жылда туннельдің көшірмесін жасау жоспары жоқ, бірақ бассейн қорығының айналасындағы қаланың тәсілдерін, соның ішінде Бокл көшесіне өтетін эстакаданы, туннельдің соңы мен бассейннің айналасындағы кептелісті азайту жөніндегі жұмыстарды зерттеуді жоспарлап отыр. Резерв. Қазіргі уақытта зерттеу жүріп жатыр (Ngauranga to Airport Study)[2]) маршруттың ұзақ мерзімді тасымалдау нұсқаларын зерттеу. Зерттеу көрсеткендей, жаңа туннельдің құны шамамен 170 миллион долларды құрайды (NZ).[3]

Кезінде Екінші дүниежүзілік соғыс, үкімет туннельді ан ретінде пайдалануды жоспарлады әуе шабуылы егер Веллингтонға шабуыл жасалса, баспана. Алайда бұл жоспар жойылды, өйткені туннель дұшпандық әскерлердің екі жағынан шабуылға өте осал деп есептелді.

Белгілі жергілікті оқиға Виктория тау туннелінің құрылысы кезінде болған кісі өлтіру оқиғасына байланысты. Филлис Авис Симондс (17) есімді жас әйелді Джордж Эррол Коутс (29) өлтіріп, оны туннельдегі толтырғышқа тірідей көміп тастаған.[4] Бойжеткен сүйіктісінен жүкті болып, оқиға кейіннен Веллингтон газетінде жарияланды деген күдік бар.[5][6] Кісі өлтіру туралы білген полиция қызметкерлері жұмысшыларға жәбірленушінің денесін табу үшін туннельді толтыруды қазуды бұйырды.[түсіндіру қажет ].Phyllis Symonds Карори зиратында жерленген.[7]

Пайдалану

Виктория тауы арқылы күн сайын шамамен 45000 көлік өтеді. Сондай-ақ, туннельде жаяу жүргіншілер мен велосипедшілер орналасады, олар жолдың солтүстік жағында көтерілген пандуспен жүреді. 1970 жылдардың аяғында бірқатар қылмыстық оқиғалар нәтижесінде жаяу жүргіншілер пандусының ұзындығы бойынша орналасқан түймелер негізінде дабыл жүйесі орнатылды; жүйе бірнеше жылдан кейін жойылды, өйткені ол тиімсіз болды. Соңғы толықтырулар жаңа жарықтандыруды, бейнебақылау камераларын, тазартылатын бүйірлік панельдерді және ластануды бақылауды қамтиды. Бұл туннельдегі қауіпсіздікті айтарлықтай жақсартты.

Қазіргі уақытта туннель таңертеңгі шыңда Хатайтай жағасында таңғы сағат 7.30-дан 9.00-ге дейін кептеліс болып табылады, кейде көлік қозғалысы 1 км-ден асады, ал түстен кейін шыңы сағат 5-тен 18-ге дейін қала жағында кезекке тұрады. Шеткі қала маңындағы автобустар бұл кептелісті әлдеқайда ескі бір жолақты Хатайтай автобус туннелін пайдалану арқылы айналып өтеді.

Жақсартулар жоспарланған

NZTA-ның 2009-2012 жж. Ұлттық көлік бағдарламасы[8] NZTA-ның алдағы үш жыл ішінде Ұлттық автомобиль көлігі шотынан қаржыландырылатын мемлекеттік автомобиль жолдарын және басқа жобаларды қаржыландырудың басымдықтарын көрсетеді. Оның құрамына Виктория тау туннелі мен оған баратын жолдардың келесі жобалары кірді:
- Виктория штаты туннеліндегі қауіпсіздікті жақсартуға арналған жобалауға $ 3.7м.н., қаржыландыру ретінде;
- бассейндік қорықтың айналасында туннельге жақындаған жолдардың жақсартылуын тергеу үшін, қаржыландыру есебінен $ 2,6 млн.
- Бассейн қорығының айналасында туннельге жақындаған жолды жақсартуды жобалау үшін $ 2,2 млн., $ 2011/12 басталатын «ықтимал» жоба ретінде;
- 2010/11 жж. Басталатын «ықтимал» жоба ретінде жіктелген Бассейн қорығының айналасындағы әлеуетті жақсарту үшін жылжымайтын мүлік сатып алу үшін $ 1,1 млн.
- 2011/12-де басталатын «ықтимал» жоба ретінде жіктелген Виктория тау туннеліндегі қауіпсіздікті жақсарту үшін $ 40,5 млн.
- 2011/12 ж.ж. басталатын «ықтимал» жоба ретінде жіктелген Виктория тауындағы туннельдің көшірмесін тергеу үшін $ 5.5 млн.
- «Резерв» жобасы ретінде жіктелген Виктория тау туннеліндегі серуендеу / велосипедпен жүруді жақсарту туралы тергеу үшін $ 0.1 млн., 2009/10;
- 2010/11 ж.ж. бастап «Резерв» жобасы ретінде жаяу жүру / велосипедпен жүруді жақсарту үшін Виктория тауындағы туннельге жобалау үшін $ 0,1 млн.
- 2011/12 жж. Басталуы үшін «Резерв» жобасы ретінде жаяу жүру / велосипедпен жүруді жақсарту үшін Виктория тау туннелінің құрылысына $ 1,1 млн.

Мұның мәні келесі үш жылда туннельде қауіпсіздіктің едәуір жақсаруы байқалады, тергеу, жобалау және жылжымайтын мүлік сатып алуды қаржыландыру жалғасып, тоннельді одан әрі жаңартуды жоспарлайды және осы мерзімнен тыс жолдарға жақындайды.

Ұлттық көліктік бағдарлама сонымен қатар бассейндік резервті жақсарту құны шамамен 41,2 млн. Долларды құрайды деп болжайды, бірақ оны «резервтік жоба» ретінде жіктейді, «басталатын күні жоқ». Бұл жоба бойынша құрылыс жұмыстары, егер мақұлданса, басталуы екіталай. 2012 жылға дейін.

Екінші туннель

1959 жылы Веллингтон әуежайы ашылғаннан кейін қосымша трафиктің арқасында бұл екінші туннельді құру қажет болатындығы анықталды. Алайда 1974 жылы ғана 12 ай ішінде төбеден диаметрі 2,5 метрге жуық пилоттық туннель қазылды.[9] Алдағы үш жылда туннельді 10 метрге дейін кеңейту ниеті болған, алайда бюджеттік шектеулермен жоспарлар жойылып, кіреберістің кірпіші 1981 жылы қаланған. NZTA туннельге кіру үшін пайдаланылуы керек болатын 31 меншікке ие.[9]

Ұлттық жер үсті көлігі бағдарламасы Виктория тауының туннелін қайталауға шығындарды жобалау кезеңінде $ 6,6 млн. Және мүлік сатып алуға - $ 8,8 млн құрайды деп болжайды, бірақ туннельдің құрылысында ешқандай көрсеткіш жоқ. Жобалау және жылжымайтын мүлік сатып алу кезеңдері «Резерв» санатына жатқызылған және тергеу кезеңі аяқталғанға дейін жалғасуы мүмкін емес. Бұл 2012 жылға дейін Виктория тау туннелінің көшірмесін жасауда ешқандай құрылыс жұмыстары бастала алмайтыны анық. Мұндай жобаның бассейндік қорықты жақсартуға тәуелділігін ескере отырып, кез-келген туннельдің қайталануы қуаттылықтың айтарлықтай жақсаруына байланысты деп ойлағанымыз орынды болар еді. бассейн қорығының айналасындағы қозғалыс ағыны.

Лақап ат

Веллингтон тұрғындарының арасында туннельден өтіп бара жатқанда көлік мүйізін дыбыстау (дыбыстау) дәстүрі бар,[10][11] «Toot Tunnel» жергілікті ауызекі атауына әкеледі.[12] Кейбіреулер сөз сөйлеуді туннельдің жұмысшысы Джордж Коутс жобадан түскен олжаға тірідей көміп тастаған Филлис Симонсқа құрмет ретінде басталды деп болжайды.[13][14]

Туннельде суретке түсіру дәстүрі комедия сериясының эпизодында көрсетілген Веллингтон паранормальды.

Сондай-ақ қараңыз

Ескертулер

  1. ^ Құрылыс кезеңінде өткен 15 ай оның жоспардан үш ай бұрын аяқталғанын білдірді.
  2. ^ Егер £ 132,000 фунт стерлинг Жаңа Зеландия фунтында болса, онда оның құны $ 264,000 құрады, өйткені 1976 жылы конверсияланған жылы Жаңа Зеландия доллары бір Жаңа Зеландия фунтына тең болды (қараңыз) Жаңа Зеландия фунты )
  1. ^ Жаңа Зеландия газеті - Te Kahiti o Aotearoa 4286 бет, 18 желтоқсан 1997 ж.
  2. ^ Нгауранга әуежайына бару, мұрағатталған түпнұсқа 2007-02-10, алынды 2007-03-31
  3. ^ Зерттеуі (PDF), мұрағатталған түпнұсқа (PDF) 2017-05-03, алынды 2008-02-02
  4. ^ «17 желтоқсан 1931 - ЖАҢА ЗАЛАНДИЯ ҚАНДАЙЫ БҰЛ ТАҢ АТҚАРЫЛДЫ - Тров». Nla.gov.au.
  5. ^ Жаңа Зеландия Хабаршысы және Dominion Post.
  6. ^ БОРОН, Джейн (2014 ж. 13 қазан). «Бара, асықпай, туннельде жұмыс жаса». Баспасөз. жақсы оқиды. Кристчерч: Жаңа Зеландиядағы Fairfax. Алынған 13 қазан 2014.
  7. ^ «ЖЕР АСТЫНДАҒЫ ТАРИХ: Филлис Симонстың трагедиясы». Undergroundhistory.blogspot.co.nz. Алынған 2019-06-02.
  8. ^ «Ұлттық көліктік бағдарлама (NLTP) 2009–2012 | NZ көлік агенттігі». www.nzta.govt.nz. Алынған 2019-05-29.
  9. ^ а б MacManus, Джоэль (30 қыркүйек, 2020). «Тезірек, баяу немесе мүлдем болмайды: Виктория тау туннелінің екі еселенген бөлігінде тараптар екіге бөлінді». Толтырғыштар. Алынған 1 қазан, 2020.
  10. ^ Лиандо, Уильям (14 наурыз 2009), Mt Vic туннелі жаяу жүргіншілерге жетеді, бірақ жүргізушілер оны жақсы көреді, Whitireia журналистика мектебі
  11. ^ Блэкмен, Марк (26 қазан 2011), «Insider guide», Capital Times: Веллингтонда не болып жатыр, мұрағатталған түпнұсқа 2013-07-03, алынды 2013-04-04
  12. ^ Виктория Туннельдегі аяқ-киім клубы, Профильді қозғалтқыш, 12 маусым 2011 ж
  13. ^ «Веллингтондағы Виктория тауы» өлтірілген жасөспірімге арналған туннель «. Stuff.co.nz. Алынған 2019-06-02.
  14. ^ «Өткен жарылыс: Веллингтон драйверлері елес туннельдік көріністі сейілту үшін дыбыстық сигнал береді». theguardian.com. 2019-10-31. Алынған 2019-10-31.

Әдебиеттер тізімі