Нантенбах қисығы - Nantenbach Curve - Wikipedia
| Нантенбах қисығы | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Шолу | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Атауы | Nantenbacher Kurve немесе Verbindungskurve Nantenbach | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Жол нөмірі | 5216 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Жергілікті | Бавария, Германия | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Техникалық | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Сызық ұзындығы | 11.3[1] км (7,0 миля) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Жол өлшеуіш | 1,435 мм (4 фут8 1⁄2 жылы) стандартты өлшеуіш | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Минималды радиус | 2,650 м[2] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Электрлендіру | 15 кВ / 16,7 Гц Айнымалы ток | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Жұмыс жылдамдығы | 200 км / сағ (124,3 миль) (максимум) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
The Нантенбах қисығы (Неміс: Nantenbacher Kurve немесе Verbindungskurve Nantenbach) - байланыстыратын қисықтың атауы Магистраль-Спессарт теміржолы және Ганновер-Вюрцбург жүрдек желісі. Келу Ашаффенбург желі Вюрцбургке қарай солтүстік-шығыста бес шақырымдай тармақталады Лор, ішінде кадастрлық Нантенбах ауданы, Нойендорф. Магистраль-Спессарт сызығынан теміржол кең қисық жолмен оңтүстік-шығысқа қарай Ганновер-Вюрцбург сызығындағы Рорбах пайдалану станциясындағы түйісуге бұрылады.
Маршрут
Маршрут ұзындығы 11,3 шақырымды құрайды, үздіксіз екі жолды, электрлендірілген, неміспен жабдықталған пойыздарды қорғау жүйесі, Linienzugbeeinflussung және көптеген инженерлік құрылымдарда жүгіру: ұзындығы 694,5 метр виадукт үстінен Негізгі, содан кейін ұзындығы 3941 м Шенрейн туннелі (ұзындығы 5528 м астынан өту) Мюлберг туннелі Ганновер-Вюрцбург сызығында) және тағы үш тоннель. Қисықтың шамамен 60 пайызы (6449 м) ұзындығы 526 мен 3941 метр аралығындағы төрт туннельді құрайды. Жол Nantenbach торабынан 127 м жоғарыда, 156 м биіктікте көтеріледі теңіз деңгейі Рорбах пайдалану станциясына теңіз деңгейінен 283 метр биіктікте 1,25% деңгейінде. Минималды қисық радиусы 2650 м, жылдамдықты 200 км / сағ құрайды. 740 м сызық көпірлерде орналасқан. Жол бүкіл ұзындығы бойынша Main-Spessart табиғи саябағында орналасқан. Жол негізінен салынған тақта ізі асфальт негізде.
Бұл желіні күніне шамамен 60 жүк және жолаушылар пойызы пайдаланады.
Тарих
Желіні жоспарлау 1975 жылы басталды және жоспарлауды бекіту 1988 жылы берілді.[4] Құрылыс 1990 жылдың наурызында басталды[5] және желі 1994 жылдың маусым айында пайдалануға берілді.[6]
Әдебиеттер тізімі
- ^ «Trassenpreis-Software 2007» (неміс тілінде). Deutsche Bahn. Алынған 26 наурыз 2010. Арақашықтық Нантенбах дейін Рорбах 11,331 км құрайды
- ^ Hauptabteilung Fahrwegprojekte der Bundesbahndirektion Nürnberg, ed. (1993). Über den Fluß und durch die Berge: Die Verbindungskurve Nantenbach (Өзен үстінде және таулар арқылы: Nantenbach қосылыс қисығы) (неміс тілінде). Нюрнберг: Deutsche Bahn. 2, 4, 6, 10, 12, 14 беттер.
- ^ Eisenbahnatlas Deutschland (неміс теміржол атласы). Schweers + Wall. 2009. б. 78. ISBN 978-3-89494-139-0.
- ^ Баур, К.Г. (қазан 1989). «Fulda − Würzburg und zurück (Fulda-Würzburg және кері)». Эйзенбахн-Курьер (неміс тілінде) (205): 32-37. ISSN 0170-5288.
- ^ Хорсте, Юрген; Нидт, Маркус (1991). ICE - Neue Züge für neue Strecken (ICE - жаңа жолдардың жаңа мүмкіндіктері) (неміс тілінде). Цюрих / Висбаден: Орел-Фюссли-Верлаг. 14-19 бет. ISBN 3-280-01994-X.
- ^ Хенн, Вольфганг; Янш, Эберхард (1997). «Hochgeschwindigkeitsverkehr in Deutschland - eine Zwischenbilanz (Германиядағы жүрдек теміржол - уақытша нәтижелер)». Мартинсенде Вольфрам О .; Рахн, Тео (ред.) ICE - Zug der Zukunft (ICE - болашақ пойызы) (неміс тілінде). Дармштадт: Хестра-Верлаг. 90–99 бет.