Үндістанның тар локомотивтері - Narrow-gauge locomotives of India
Бұл бәрінің тізімі тар табанды локомотивтер басқарған немесе басқарып отырған Үндістан темір жолдары. IR мұрадан басқа барлық маршруттарды жалпыұлттық стандартқа ауыстыру туралы шешім қабылдады 5 фут 6 дюйм (1,676 мм) өлшеуіш, астында Unigauge жобасы. Сондықтан тар калибрлі тепловоздар сирек кездеседі.
Жалпы
[1]
- ZDM-1: Бұл тепловозды Arn компаниясы құрастырған. Юнг. Оларды NR бойынша DZ класы деп атады (Калка-Шимла теміржолы). Бұл NDM-1 класына ұқсас 2'6 «калибрлі. Осы локостардың тек төртеуі 2'0» калибріне қайта қосылды және NDM-1 қондырғыларына ауыстырылды. . ZDM-3 локосы болған кезде (1972-1982). Бесінші локо NR # 704, Нью-Делидегі Прагати Майданда болды. Көрме орталығында алюминий денелі вагондардың қысқа пойызын фигура-8-нің 1,5 км жолында тасымалдау үшін қолданылған жерде. Локо денесінде локо сандары жазылмаған.
- ZDM-2: Бұл тар фреза локомотиві, ені 2 фут 6 дюйм, бұл локо негізінен Найнпур-Гондия учаскесінде тар калибрлі маршрутта қолданылған, қазір барлық локомотивтер жұмыстан шығарылған / шығарылған.
- ZDM-3: Бұл тар темір жолды, ені 2 футтық 6д, Үндістан теміржолы, бұл локомотивтерді Калка-Шимла бағыты мен Кангра алқабы маршруттарында табуға болады.
- ZDM-4: Бұл локомотивтер CLW құрастырған және олар осьтің жүктемесін азайту үшін қосымша білігі бар ZDM-3 класының модификацияланған нұсқасы (1-B-B-1 бұрандалары). Бұл қосымша ось доңғалақтың сырғып кетуіне әкеліп соқтырады, бұл локомотивтерді Кангра алқабы, Нагпур тар калибрлі және Райпур тар калибрлі маршруттарынан табуға болады.
ZDM-4A: Бұл ZDM-4 локосының нұсқасы. Бұл локо Барси жеңіл теміржолында қолданылған. Бұл 1-B-B-1 локосының қуаты 700 а.к. 1996 жылы соның бірі Непалға Джаянагар Джанакпур теміржол желісіне жіберілді.
- ZDM-5: Бұл локомотив әлемдегі қуатты тар табанды локомотивтердің бірі болды .Бұл локомотивтерді Паратапнагар тар және Далпур тар табанды бағыттары бойынша табуға болады. Осы сыныптың төрт локосы 1994 жылы Непалдағы Джаянагар Джанакпур темір жолына жұмысқа жіберілді.
- NDM-1: Бұл екі негізгі қозғалтқышы бар буындық локомотив. Бірақ биіктікке көтерілу кезінде ол екі қозғалтқышты да, ал төменге қарай Нераль-Матеран сызығында бір қозғалтқышты қолданады. Бастапқыда ол Калка-Шимла бағытында пайдалануға арналған болатын. Калка-Шимла бағыты қайта қалпына келтірілгенде ZDM-3 алынды.
- NDM-5: Бұл тепловоздар Орталық теміржол Гвалиор тар табанды жолында қолданылады. Бұл тепловоздар ZDM-5 деп аталатын тағы бір тар калибрлі тепловозға негізделген. Ол қос тежегіш жүйесімен жабдықталған.
- NDM-6: Бұл локомотив бастапқыда Метеран жеңіл теміржолына арналған, бірақ қандай да бір себептермен ол Дарджилинг Гималай темір жолына бөлінген. Осы тепловоздардың тек 6-сы ғана жасалған және олардың барлығы Дарджилинг Гималай теміржолында қызмет етеді.
- NBM-1: Бұл тепловоздар Орталық теміржол Гвалиор тар табанды жолында қолданылған. Бұл аккумуляторлық электровоздар. Тек үш қондырғы 1987 жылы салынған.
Техникалық сипаттамалары
| Аты-жөні | Жыл | Өндіруші | Қозғалтқыш | Берілу | Дөңгелектер | Қуат (HP) | Жылдамдық (KM) | Салмақ (тонна) | ТЭ басталуы (кг күші) | Саны | Сериялық нөмір |
|---|
| ZDM-1 | 1955 | Арн. Юнг | MWM TRHS 518S, 145/128 а.к. | Twin Voith гидравликасы | B + B | 2х145 | 33 | 29 | 8790 | 5 | 543-547 |
| ZDM-2 | 1964-65 | Масчи-ненбау Киль | Maybach V8 MD435 | Voith гидравликалық | B-B | 700 (650 таза) | 50 | 32 | 10560 | 25 | 123-147 |
| ZDM-3 | 1970-82, 2009-2020[2] [3] | CLW, Парель | Mak / CLW 6M 282 A (K) | Сури гидромеханикалық беріліс қорабы | B-B | 700 | 50 төмен / 32 жоғары | 35 | 10500 | 40 | 148-167 / 178-187 / 168-177 (экс-ZDM-4) |
| ZDM-4 / 4A | 1975-77/1982-90 | CLW | Mak / CLW 6M 282 A (K) | Voith гидравликалық | 1-B-B-1 | 700 | 50 | 39 | 7800 | 10/39 | 4: 168-177 (кейінірек ZDM-3 болып қайта құрылды) / 4A: 198-236 |
| ZDM-5 | 1989+ | CLW | KCL KTA-1150L | Voith гидравликалық | B-B | 450 | 50 | 23 | | 41+ | 501+ |
| NDM-1 | 1955 | Арн. Юнг | MWM TRHS 518S, 145/128 а.к. | Twin Voith гидравликасы | B + B | 2х145 | 33/16 | 29 | 8790 | 7 | 500-506 (500, 504-506 экс-ZDM-1) |
| NDM-5 | 1987-89 | CLW | KCL KTA-1150L, 450 а.к. | Voith гидравликалық | B-B | 450 | 50 | 22 | | 11 | 801-811 |
| NDM-6 | 1997 | (SAN) Engg. және Loco Co. | Kirloskar-Cummins NTA 855L | Voith гидравликалық | B | 335 | 30 | 17.2 | | 6 | 600-605 |
| NBM-1 | 1987 | БХЕЛ | | Батарея электр | Бо-Бо | 80 | | | | 3 | 21951+ |
Өндірілген және қызмет көрсететін қондырғылар
| Аты-жөні | Өндірілген | Қызметте |
|---|
| ZDM-3 | 70 | 23 |
| ZDM-4 | 39 | 24 |
| ZDM-5 | 41 | 28 |
| NDM-1 | 17 | 12 |
| NDM-5 | 14 | 13 |
| NDM-6 | 06 | 06 |
| 2020 жылдың шілдесіндегі қолданыстағы тепловоздардың барлығы[4] | 106 |
Сондай-ақ қараңыз
Әдебиеттер тізімі
Библиография
Сыртқы сілтемелер
