Neiva B мониторы - Neiva B Monitor

Neiva B мониторы
Neiva b monitor.jpg
Рөліекі адамдық оқу парусы
Ұлттық шығу тегіБразилия
ӨндірушіIndústria Aeronáutica Neiva
ДизайнерХосе Карлос де Баррос Нейва
Бірінші рейс1945
Кіріспе1950
Нөмір салынған21+
ӘзірленгенGrunau Baby

The Neiva B мониторы, сондай-ақ тағайындалған B-2,[1] Бұл Бразилия тандем екі орындық планер ұшақтары жобаланған және өндірілген Indústria Aeronáutica Neiva 1945-1955 жылдар аралығында алғашқы дайындық пен жалпы ұшуға арналған.

Әрлем мен дамыту

B мониторы жобаланған Хосе Карлос де Баррос Нейва аяқталғаннан кейін Екінші дүниежүзілік соғыс. Сол кезде Бразилия өткізді »Campanha Nacional de Aviação»(Ұлттық авиациялық науқан), қайта жабдықтауға және ынталандыруға бағытталған жалпыұлттық бағдарлама Аэроклубтар және авиациялық өнеркәсіп. Жоспар Карлос де Баррос Нейваның негізінен 1930-шы жылдардағы неміс типтерінен құралған, ескірген және ескірген желкенді оқу паркін алмастыратын жақсы жаттығу сапалары бар планерлердің болмауы өткір болды. Grunau Baby, кеңінен қолданылады Бразилия сол уақытта. Бірінші прототип, тіркелген PP-PCB 1945 жылы өзінің алғашқы ұшуын жасады, және тип сертификаты 1950 жылы берілген. «Campanha Nacional de Aviação» аэроклубтарға алғашқы прототипті және басқа 20 ұшақты сатып алды. B-Monitor Modificado деп аталатын түрлендірілген нұсқа басқа мұрынмен және әртүрлі материалдармен 1950 жылдардың ортасында салынған.[2]

Құрылыс

Монитор негізінен ағаштан жасалған ұшақ болып табылады. Оның биік қанаттар бір қораптың шпатының айналасында салынған, бұралуға төзімді, фанермен қапталған алдыңғы шеті бар. Қанаттың артында мата жабылған. Дихедрал - небары 0,5 °. Қанаттар төменгі фюзеляжға сингльмен бекітілген тіреуіштер. The аэрондар жиектелген ағаш және матамен қапталған; спойлерлер ағаштан жасалған.[1]

Фюзеляж негізінен ағаштан, жартылай монококты конструкциядан, қанат бекітпелері үшін болат түтікшелерден тұрады. Екі орындықтың кабинасында екі жақты басқару бар. The қоршау кәдімгі, а бекітілді фюзеляждың жоғарғы жағына орнатылған артқы ұшақ. Қону қондырғысы - бұл серпімді демпферлері бар және ауырлық центрінің бір дөңгелегі бекітілген доңғалақ.[1]

Нұсқалар

Neiva B Modificado

1959 жылы Нейва B-Monitor Modificado деп аталатын нұсқасын шығарды, оның мұрны әр түрлі және кабинасында болған. Фюзеляж дәнекерленген болат түтіктермен салынған, бірақ сол қанатты және артқы жазықтықты сақтаған. Бір блок шығарылды (сериялық нөмірі CTA-02 A-223)[3]), бағалау үшін Аэроғарыштық ғылымдар және технологиялар бөлімі Бразилия әскери-әуе күштері, кейінірек CVV-CTA аэроклубына сыйға тартылды.[4]

2009 жылы CVV-CTA-да тірі қалған жалғыз Neiva-B модификадо

Пайдалану тарихы

B-Monitor көптеген аэроклубтарда қолданылған және жүздеген ұшқыштарды дайындаған. Көптеген бразилиялық қалықтаған жазбалар осы типте орнатылды және ол кейбір ірі бразилиялық аэроклубтарда негізгі жаттықтырушы ретінде пайдаланылды, соның ішінде Сан-Хосе-Дос Кампос / Ипуа, Рио-Кларо, Осорио және Татуидегі CVV-CTA.

Техникалық сипаттамалары

Деректер Джейннің бүкіл әлемдегі ұшақтары 1956/7[1] Әлемнің желкенді ұшақтары: Die Segelflugzeuge der Welt: Les Planeurs du Monde[5]

Жалпы сипаттамалар

  • Экипаж: 2
  • Ұзындығы: 7,1 м (23 фут 4 дюйм)
  • Қанаттар: 15,86 м (52 фут 0 дюйм)
  • Биіктігі: 1,13 м (3 фут 8 дюйм)
  • Қанат аймағы: 18,4 м2 (198 шаршы фут)
  • Арақатынас: 13.67
  • Airfoil: Геттинген 535 - NACA 0009
  • Бос салмақ: 215 кг (474 ​​фунт)
  • Максималды ұшу салмағы: 375 кг (827 фунт)

Өнімділік

  • Тоқтау жылдамдығы: 52 км / сағ (32 миль, 28 кн)
  • Ешқашан жылдамдықтан асырмаңыз: 145 км / сағ (90 миль, 78 кн)
  • g шектері: +5.33 -3.31 145 км / сағ (90.1 миль; 78.3 кн)
  • Сырғудың максималды коэффициенті: 18-ге 67 км / сағ (41,6 миль; 36,2 кн)
  • Раковинаның жылдамдығы: 0,78 м / с (154 фут / мин) 55 км / сағ (34,2 миль / сағ; 29,7 кн)
  • Қанатты жүктеу: 20,3 кг / м2 (4,2 фунт / шаршы фут)

Ескертулер

  1. ^ а б в г. Бриджман, Леонард (1956). Джейннің бүкіл әлемдегі ұшақтары 1956-57. Лондон: Jane's All World's Aircraft Publishing Co. Ltd.
  2. ^ Андраде, Роберто Перейра де (2008). Ұшақ ғимараты: Бразилия мұрасы. Сан-Паулу. б. 181. ISBN  8589357031.
  3. ^ «Neiva B-Modificado сериялық нөмірі» (PDF). ANAC. Архивтелген түпнұсқа (PDF) 2017-04-02.
  4. ^ Андраде, Роберто Перейра де (2008). Ұшақ ғимараты: Бразилия мұрасы. Сан-Паулу. б. 181. ISBN  85-89357-03-1.
  5. ^ Шенстон, Б.С .; КГ. Уилкинсон; Питер Брукс (1958). Әлемдік кемелер: Die Segelflugzeuge der Welt: Les Planeurs dans Le Monde (ағылшын, француз және неміс тілдерінде) (1-ші басылым). Цюрих: Scientifique et Technique Internationale du Vol a Voile (OSTIV) және Schweizer Aero-Revue ұйымы. 9-13 бет.

Әдебиеттер тізімі

  • Перейра де Андраде, Роберто (1976). A Construção Aeronáutica no Brasil 1910/1976. Сан-Паулу: Редактор Бразилия.
  • Перейра де Андраде, Роберто (1997). Enciclopédia de Aviões Brasileiros. Сан-Паулу: Редактор Глобо. ISBN  85-250-2137-7.
  • Бриджман, Леонард (1956). Джейннің бүкіл әлемдегі ұшақтары 1956-57. Лондон: Jane's All World's Aircraft Publishing Co. Ltd.
  • Шенстон, Б.С .; КГ. Уилкинсон; Питер Брукс (1958). Әлемдік кемелер: Die Segelflugzeuge der Welt: Les Planeurs dans Le Monde (ағылшын, француз және неміс тілдерінде) (1-ші басылым). Цюрих: Scientifique et Technique Internationale du Vol a Voile (OSTIV) және Schweizer Aero-Revue ұйымы. 9-13 бет.
  • «Neiva B үлгісіндегі сертификат» (PDF). ANAC. Алынған 2 сәуір 2017.

Сыртқы сілтемелер