Weston-super-Mare-де ең жақсы автобустарды ашыңыз - Open top buses in Weston-super-Mare

Англияның бірінші батысы Александр ALX400 денелі Volvo B7TL 20 маршрут бойынша Элленборо саябағы 2017 жылдың тамызында

Жоғарғы автобустарды ашыңыз жылы Weston-super-Mare, Сомерсет, Англия, 1950 жылы енгізілген және содан бері әр жазда теңіз фронтымен жүретін. Бастапқы оператор болды Бристоль трамвайлары және осы компанияның ізбасарлары 2013 жылға дейін қызмет көрсетуді жалғастырды Weston-super-Mare теміржол вокзалы дейін Құм шығанағы басқарады Англияның бірінші батысы. Ашық автобустар мезгіл-мезгіл қала ішінде және оның айналасында әдемі экскурсиялар ұйымдастырды.

Қазіргі бағыттар

Crosville автокөлік қызметтері Лейланд Олимпиадашысы ашық жоғарғы автобус Бирнбек пир 2013 жылдың шілдесінде

Англияның бірінші батысы 1-ші маршрут 2018 жылдың сәуірінде басталды. Бұл ауыстырылды Crosville мотор қызметтері ' 100 маршрут, ол 2012 жылдың сәуірінен бастап 2018 жылдың сәуірінде сауданы тоқтатқанға дейін жұмыс істеді.[1]

1 маршрут қала орталығынан өтеді Weston-super-Mare теңіз майданына. Мұнда ол солтүстікке бұрылып, өткен серуенмен қатар жүреді Үлкен пир дейін Бирнбек пир. Содан кейін төменгі баурайларымен құздан басталған жолмен жүреді Уорлбери Хилл Вестон Вудс арқылы Кевсток ауыл. Содан кейін ол теңіз жағалауымен өтеді Құм шығанағы терминалға дейін, бірақ кері сапарында ол Гранд пирдің ар жағындағы теңіз жағалауымен, жағажай жолымен Кванток жолына дейін жүреді. Мұнда ол ішкі жағына бұрылып, содан кейін Walliscote жолымен қала орталығына қарай жүреді.

2013 жылдың шілдесіне дейін Бірінші Somerset & Avon ұқсас маршрут бойынша 1-маршрутта болған, бірақ теңіз фронтының оңтүстік шетіне қызмет етпеген.[2] 2017 жылы компания (қазір Англияның Бірінші Батысы деп аталады) 20-шы маршрутта ашық қызметтерді ұсынды Бернхем-на-Теңіз бірақ кейбір қызметтерді әдеттегі автобустар басқарды. Бағыт «Сомерсет жағалауы» ретінде танымал болды.

Тарих

Борслайн Лейланд олимпиадасы 8613 дюйм Борслайн Ливер және 8609 Чеддар Шоуындағы жарнамалық бауырды 1995 ж

1902 жылы 13 мамырда Weston-super-Mare трамвайлары ашты трамвай жолы Екі қабатты ашық жоғарғы трамвай вагондары мен ашық «тост сөре» бір палубалы қоспаны пайдаланып, жағажайдағы көгалдардың оңтүстігіндегі Санаторийден (бүгінде Royal Sands орны) ескі пирге дейін теңіз фронты бойымен. Көліктер.[3] The Бристоль трамвайлары және көлік компаниясы 1910 жылы қалада автобустармен жұмыс істей бастады және 1928 жылы теңіз фронтында (бүгінгі Карлтон үйінің орнында) гараж ашты.[4] Ол 1934 жылы 19 мамырда Санаторий мен Ескі пирстің арасында маусымдық автобус қызметін бастады, бұл трамвай жолын оның көп бөлігінен айырды пайда және үш жылдан кейін ол Weston компаниясына 1937 жылы 17 сәуірде жасаған жұмысын тоқтатуға ақша төледі.[5]

Автобустар теңізге шығу қызметін жалғастырды. Бұл шатырлары бар кәдімгі көліктерді пайдаланды, дегенмен осы уақытқа дейін кейбір теңіз курорттары осыған ұқсас қызметтермен жұмыс істеді ашық автобустар.[6] Санаторий мен Ескі пирстің арасында 152 қызметінде (белгілі болғандай) ашық автобустар пайда болғанға дейін 1950 ж. Әдетте флотта кездеспейтін үш ескі көліктің төбелері кесіліп, кілегей және жасыл түске боялған. Олар жолаушылар арасында танымал болды, бірақ бір-екі жылдан кейін олардың орнына шатыры алынып тасталған қарапайым Бристоль автобустарымен ауыстырылды.[7]

Бристоль трамвайлары мен вагондар компаниясы өзгертілді Bristol Omnibus компаниясы 1957 жылы, ол кез-келген трамвайды басқарғаннан кейін 16 жыл өткен соң.[4] 1961 жылы олардың ескі конверсияланған көліктері жаңа мақсаттағы автобустармен ауыстырылды, сол уақытта кейбір автобустар Санаторийден әрі қарай жүрді Тау. Бұл «айырбасталатын» автобустардың қыста ауыстырылатын қарапайым төбелік қызметтерге мүмкіндік беретін алмалы-салмалы төбелері болған. Бұл автобустар бүйірлерінде «Бристоль» деген жазумен жүрсе де, екі жылдан кейін бұл ауыстырылды Елтаңба Вестон-супер-Мареден.[8] 1966 жылы компанияның барлық бағыттары қайта нөмірленген кезде,[9] теңіз фронты қызметі 103 нөміріне айналды.[8]

Көрнекті тур 1972 жылы жұмыс істей бастады.[7] Бұл автовокзалдан басталып, теңіз фронтымен Ескі пирге дейін, содан кейін Вестон Вудс арқылы Құм шығанағына дейін созылды. Содан кейін Ворлбери Хиллдің шығыс шетін айналып, Жоғарғы Бристоль жолына және Оңтүстік жолға жетіп, автобус станциясына оралды. Бұл келесі турда екінші саяхат басталған кезде А турына айналды, ол келесі саяхатты ұсынады Мендип Хиллз қаланың оңтүстік жағында. Екі турды біріктірген Tour C туры 1980 жылы өткізілді, бірақ бұл соңғы жылы Бристоль Омнибус Вестонда ашық топ-турлар ұсынды. Бұл экскурсияларға көбірек автобустар қажет болды, сондықтан 1973 жылы екінші конверттелген екі автокөлік сатып алынды, ал келесі маусымға көне ашық шың келді.[10] Апатқа ұшыраған автобустан айналдырылған үстіңгі ашық көлік 1976 жылы келді.[11]

Кеңінен қолдану Ұлттық автобус компаниясы 1972 жылдан бергі тіршілік түрлері ашық флотқа аз әсер етті, дегенмен қазіргі реңктері біршама өзгеше болды, бірақ 1976 жылы винтаждық автобустан басқа барлық парк түрлі түсті болып шықты, олар Бристоль Омнибус жұмыс істейтін әр түрлі қалаларда жұмыс істемейтін трамвай жүйесін ұсынды. Әр автобуста сол қаланы бейнелейтін және алған суретті бейнелейтін Батыс атаулар.[7]

АвтобусАты-жөніТүсСуретӨкіл
7900Батыс ЧелленджерҚара көкКонкордеБристоль
8576Батыс пионеріҚоңырГлостер ГладиаторыГлостер
8577Батыс жаулап алушыҚою қызылТруро қаласыСуиндон
8578Батыс ұлылығыКөгілдірКорольдік АйМонша
8579Батыс SuperiorҚара көкКлифтон аспалы көпіріБристоль
8580Батыс әсемдігіКөкнәр қызылҮлкен пирWeston-super-Mare
8581Батыс жеңімпазыҚою қызылАлтын кубокЧелтенхэм

1979 жылдан бастап теңізге дейінгі маршрут Ескі пирстен шығып Құм шығанағына дейін 100 бағытқа дейін ұзартылды, бүкіл бағыт қазір Уфиллден Құм шығанағына дейін.[7] Кондукторларды қажет етпейтін жүргізушілер басқаратын автобустар 1980 жылы енгізілді, алдымен әртүрлі қолдан жасалған көліктермен жүрді. Бұл қаймақ пен жасыл ливердің қайта енгізілуін көрді және көп ұзамай «Coastrider» сауда маркасы қосылды. Бұл бренд 1982 жылы жақтарының төменгі жағында ақшыл көк түсті юбкамен жаңа кремді ливер пайда болған кезде сақталды. Төменгі палуба терезелерінің астында «жағалау» сөзі үлкен бозғылт көк әріптермен, юбканың астында бірден креммен «шабандоз» бейнеленген.[12]

1984 ж. Жаңа ақ және қою көк түсті түрін көрді және автобустар қайтадан тиісті суреттермен аталды. Бұл түрдегі алты жаңа конвертирленген автобус жеткізілді, бірақ бірнеше ескі автобустар сақталып, жаңа боялған кезде боялды.[13]

Борслайн Бристоль VR T 8622 1994 жылы Coastrider брендімен жасыл ливерде
АвтобусАты-жөні
8602Нептунның күймесі
8604Моби Дик
8609Теңіз сиқыры
8610Викинг
8611Көңілді қарақшы
8612су перісі
8613Теңіз жыланы
8614The Ұшатын голланд
8618Дельфин
8619Сегізкөз

Вестон-супер-Маре айналасындағы автобус операциялары жаңаға ауыстырылды Борслайн компаниясы 1986 ж.[12] Coastrider автобустары Badgerline левериясының көк және сары нұсқасын алды, бірақ кейінірек бұл автобустардың негізгі паркіне сәйкес келетін жасыл және сары ливермен ауыстырылды. Біраз уақыттан кейін қарапайым жасыл бауыр пайда болды және Coastrider бренді қалпына келтірілді, бірақ Бірінші топ қазір көк және қызғылт рельефті сұр ливерия қолданылады. Сондай-ақ, автобустар ара-тұра жергілікті көрікті жерлерге арналған арнайы жарнамалық ливерлерде пайда болды.

2000 жылдың жазында Сілтеме теңіз фронтының мұражайы бар ашық көліктерімен сахналық тур жасады. Бұл Вестон Вудс арқылы Сэнд-Бейге өтіп, одан Ворлбери Хиллден солтүстікке қарай созылды Уорл және Бэнуэлл теміржол вокзалына және теңіз майданына оралмас бұрын.[14]

Weston-super-Mare-ден тыс

Лейланд Олимпиадашысы 8612 «жұмыссыз-тоқтаусыз» жұмыс істейді Чеддар 2000 жылы

137 қызметі арасында жұмыс істеді Бернхем-на-Теңіз және Брайн Даун 1977 жылдан бастап бұл Weston-super-Mare-ден Бернхем-на-Теңізге дейін жүретін ашық автобустарға алып келді. Ол 1981 жылы 146 маршруттың нөмірімен өзгертілді және 1983 жылдан бастап Вестон-супер-Маре қызметімен біріктіріліп, Бернхэмден Сэнд-Бейге 151 қызмет ретінде өтті.[12] Вестоннан тыс басқа жоспарлы қызметтерге айналадағы әр түрлі бағыттар кірді Чеддар оның ішінде Park and Ride қызметтері және Бреан қаласындағы демалыс лагерлерінен «тоқтаусыз» қызмет Чеддар шатқалы. Бірінші Somerset & Avon қазір Вестон-супер-Маре теміржол вокзалынан Сэнд-Бэйге дейін баратын бір автобусты қоспағанда, ашық қызметтерді тоқтатқан. Чеддар шатқалындағы ашық автобус қызметі келушілер үшін жалғасуда, бірақ Longleat Enterprises олардың үңгірлерімен және көрнекті орындарымен қамтамасыз етеді.

Жеңімпаз спорт жұлдыздары мінген автобустарды арнайы қызметтер жиі көреді Робин Кузинс Бристольде және Англия крикет командасы жеңісімен Лондон айналасында 2005 күл сериясы. Басқа қолданыстар ретінде қолданылды трибуналар кезінде Дерби немесе жергілікті карнавалдардағы қайырымдылық жинақтарына және Рождествоға арналған.[8]

Көлік құралдары

Экипаж жұмыс істейді

Бристоль LD 8581 Батыс жеңімпазы шамамен 1980 ж

Алғашқы үш автобус 1950 жылы компанияның цехтарында ауыстырылды Бристоль сол жылы сатып алған ескі автобустарды пайдалану Челтенхэм Аудандық тарту. Олар болды AEC Regent III шасси Вейманн дене бітімі. Бірінші жылдағы операция сәтті аяқталғаннан кейін, жергілікті парктің қалған бөлігіне сәйкес келетін төрт автобус өзгертілді. Бұлар болды Бристоль 5 цилиндрлі K шасси Гарднер қозғалтқыштар мен Бристоль денелері.[7]

Алғашқы автобустар 1961 жылы ашық жоғарғы көліктер келгендіктен жаңадан салынған. Олар салынған Бристоль Лодекка 60 орындық ECW айырбасталатын корпустары бар шасси - бұл қыс мезгілінде әдеттегі автобус ретінде жұмыс істей алатындай шатырлары бар. Флоттағы Лодеккалардың көпшілігі FLF типті болды, бірақ олар 6 цилиндрлі Гарднер қозғалтқыштарымен жабдықталған қысқа FS моделі болды.[7][8] Тағы екі айырбасталатын Лодекканы өз қолымен сатып алды Crosville автокөлік қызметтері компания. Бұл 6 цилиндрлі, BSS қозғалтқыштарынан екі жас үлкен Bristol қозғалтқыштары орнатылған LD моделі. Кондуктормен басқарылатын 60 орындық ECW корпустары болды, бұл қысқы қызметтерге ашық платформасымен FSs-тен гөрі тартымды болды. Соңғы Лодекка 1976 жылы флотқа қосылды, бұл жолы FLF. Оның 70 орындық корпусының төбесі Бристольдегі аласа көпірмен соқтығысқаннан кейін алынып тасталды. LD сияқты, ол 6 цилиндрлі Bristol қозғалтқышымен жабдықталған, бірақ алдыңғы автобустарда артқы кіреберістің орнына алдыңғы жағында қуатпен басқарылатын есігі болған.[7]

1974 жылы «жаңа» Bristol K5G пайда болды. Ол 59 орындықпен жабдықталған Шығыс жаттықтырушысы (ECW) корпусы және 1941 жылы Bristol Tramways флотына арналған. 1954 жылы ол сатылды Брайтон және Хов ол ашық шыңға ауыстырылды. 1965 жылы оны Томас Ағайынды сатты Порт-Талбот және «Sandfields Belle» деп аталды. 1969 жылы ол Bristol Omnibus-ке қайта сатылды және 1974 жылы Weston-super-Mare қызметіне оралғанға дейін дүкенге қойылды. Лодеккалармен қатар 1978 және 1979 жылдары қаймақ ливерінде жұмыс істеді. Ол теледидарда да пайда болды, эпизодын қоса Аяқ киім детективтік серия, ол кейбір қылмыскерлер жоғарғы палубада теңіз фронтымен келе жатқанда кездесті.[10] 1979 жылы ол консерваторлар тобына берілді, бірақ Бристоль Омнибусқа, содан кейін Баджерлайнға оралды, ол оны қалалық турға жіберді. Монша бірнеше жыл бойы онда «Ханзада Бладуд «Енді ол сақтауға оралды.[15]

2000 жылы Rexquote өздерінің көне ашық топ-турларын жүргізгенде, олар Bristol Lodekkas-ты қолданды, бұл жолы Gardner қозғалтқышы және 70 орындық ECW корпусы бар LDL моделі (LD-дің ұзын нұсқасы). Олар 1957 жылы салынып, ашық болып өзгертілді Батыс ұлттық қызметтері үшін Корнуолл. Олар қаймақ пен жасыл ливер киіп, сол киімді сақтап қалды Теңіз иті Western National ұсынған атаулар.[16][17]

ФлотТіркеуШассиВестондаТүсініктемелер
3610DG 9822AEC Regent III1950–1951
3611ЖАМАН 27AEC Regent III1950–1952
3612ЖАМАН 28AEC Regent III1950–1952
3613FHT 263Бристоль K5G1951–1961
3614GL 6612Бристоль K5G1952–1961
3615GL 6614Бристоль K5G1953?–1961
3616GL 6611Бристоль K5G1953–1961
7900841 ҚТБристоль FLF6B1976–1982Енді Chepstow классикалық автобустарымен[18]
8576866 NHTБристоль FS6G1961–1980Қазір XLS 228A, Dreadnought жаттықтырушыларында жұмыс істейді, Элнвик[19]
8577867 NHTBristol FS6G1961–1980
8578868 NHTBristol FS6G1961–1981Бристольде сақталған[20]
8579869 NHTBristol FS6G1961–1979Моншада сақталған[21]
8580626 HFMБристоль LD6B1973–1979?Соңғы рет сату туралы хабарланды Лидней 2000 жылы[22]
8581627 HFMБристоль LD6B1973–1980Енді Cumbria Classic жаттықтырушыларымен, Киркби Стивен[23]
8583GHT 127Бристоль K5G1974–1979Bristol Vintage Bus Group сақтаған[15]
(Дәйексөз)VDV 752Бристоль LDL6BG2000аталған Адмирал Боскавен[16]
(Дәйексөз)VDV 753Бристоль LDL6BG2000аталған Сэр Хамфри Дэви[17]

Драйвер басқарылды

Бірінші Somerset & Avon Volvo Olympian 39920 2010 жылдың қыркүйегінде
Crosville автокөлік қызметтері Wright Gemini HEV 2017 жылдың қыркүйегінде 408

Тек жүргізушілерге арналған ашық жоғарғы автобустар екінші көзден алынған көліктерден әртүрлі көздерден алынған. Олардың үшеуі болды Hants & Dorset автобустары Лейланд Атлант Төмен биіктігі бар PDR1 / 2 типі Чарльз Х Ро бастапқыда Король Альфред Мотор Сервисіне жеткізілген мәйіттер Винчестер. Соңғы Атлант PDR1 / 1 типті болды, ол 76 орындық Weymann корпусынан алынды Мэйдстоун және аудан; тағайындау дисплейін өзгертуге арналған тұтқасы ыңғайсыз орналасты, сондықтан ол бір бағытта қалуға бейім болды және кейінгі жылдары алдыңғы жағында «ашық жоғарғы қызмет» бағыты тұрды. Атландықтар сатып алынған кезде, екеуі Daimler Fleetlines бірге Александр денелері алынған Midland Red. Олар Weston-super-Mare-де ауыстырылғаннан кейін олар қалалық турға қатысу үшін Бристольге көшті. Бірінші конверсия 1979 жылы сыналды, ал жазғы уақытта жүргізушілерге арналған операция келесі жылы басталды.[7]

Ең бірінші Бристоль VR Ts - конверттері бар 74 орындық ECW, ал Weston-super-Mare-де бір маусымнан кейін, олар ескі кілегей мен жасыл түсте жұмыс істеген кезде, екі айырбасталатын автобус болды. Оңтүстік Вектис босану,[12] олар жаңа қалалық турға қатысу үшін Монға ауыстырылды. Вестоннан шыққан басқа автобустар ванна турын жүргізді, ал Баттан шыққан автобустар кейде Вестонда қызмет көрсетуге мәжбүр болды. Жаңа мақсатта салынған Лейланд Олимпиадашысы 76 орындық Чарльз Н Ро конверттелетін шанақтары бар автобустар 1984 жылы сатып алынған.[13] Монша флотынан заманауи олимпиадашы қалалық турдың жұмысы тоқтаған кезде ауыстырылды. Ол төменгі көпірдегі апаттан кейін ашық төбеге айналдырылған және 76 орындық Солтүстік графтықтар 2 дене.

Bristol OmnibusТіркеуШассиВестондаТүсініктемелер
8600HOR 592EЛейланд Атлант1979–?
8601RTH 932SБристоль VR ТТек 1997 ж
8602HOR 590EЛейланд Атлант1980–?Король Альфредтің автобустарының достары сақтаған[24]
8603HOR 589EЛейланд Атлант1980–1983Король Альфредтің автобустарының достары сақтаған[24]
8604612 UKMЛейланд Атлант1981–1992
8605LHA 623FDaimler Fleetline1980–1983
8606LHA 615FDaimler Fleetline1981–1983
8607UFX 859SBristol VRTТек 1983 ж
8608UFX 860SBristol VRTТек 1983 жСақталған Госпорт[25]
8609A809 THWЛейланд Олимпиадашысы1984–?
8610A810 THWЛейланд Олимпиадашысы1984–?Сақталған
8611A811 THWЛейланд Олимпиадашысы1984–?
8612A812 THWЛейланд Олимпиадашысы1984–2007Кейін 39912 нөмірін өзгертті, Америкаға экспортталды.
8613A813 THWЛейланд Олимпиадашысы1984–2007Кейінірек Бристольде сақталған 39913 нөмірі өзгертілді.
8614A814 THWЛейланд Олимпиадашысы1984–?
8617JHW 109PBristol VRT1997–?
8618JHW 112PBristol VRT1985–1994
8619JHW 114PBristol VRT1985–1999
8621LEU 269PBristol VRT2004Бристольде сақталған.
8622LEU 263PBristol VRT1993–1999Енді Crosville автокөлік қызметтері.
Бірінші топТіркеуШассиВестондаТүсініктемелер
32002RKZ 4760Volvo B7TL2017 жылдан ...
32003ПМУ 360Volvo B7TL2017 жылдан ...
32012W812 PAEVolvo B7TL2018 жылдан ...
38005D705 GHYVolvo Citybus2012 жылдан 2013 жылға дейін
39920L650 SEUVolvo Olympian2005 жылдан 2013 жылға дейін

Сондай-ақ қараңыз

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ Crosville Motor Services компаниясы жергілікті автобустардан бас тартуға Солтүстік Сомерсет кеңесі 1 наурыз 2018 ж
  2. ^ Осьтік автобус маршруттары сақталды Weston Mercury 18 шілде 2013 жыл
  3. ^ Maggs, C (1974). Weston-super-Mare трамвайлары. Lingfield: Oakwood Press. 3-10 бет.
  4. ^ а б Купер, Базиль Т (1974). Халық арбасы. Бристоль: Bristol Omnibus компаниясы. 90–92 бет.
  5. ^ Maggs, C (1974), 32-34 бб
  6. ^ Краемер-Джонсон, Глин (2007). «Теңіз жағасында». Классикалық автобус (91): 24–31.
  7. ^ а б c г. e f ж сағ Кертис, Мартин С (1982). «Флоттың қаймағы». Автобустар журналы. Ян Аллан. 34 (329): 342–346.
  8. ^ а б c г. Кертис, Мартин; Walker, Mike (2007). Bristol Omnibus қызметтері: Жасыл жылдар. Монша: Миллстрим кітаптары. 80-82 бет. ISBN  0-948975-80-6.
  9. ^ Кертис және Уокер (2007) 103–104 бб
  10. ^ а б Кертис және Уокер (2007) б. 172
  11. ^ Кертис және Уокер (2007) 178–179 бб
  12. ^ а б c г. Кертис және Уокер (2007). б. 222
  13. ^ а б Уоттс, Гордон (қыркүйек 1984). «Флот жаңалықтары». Автобустар. Ян Аллан. 36 (354): 412. ISSN  0007-6392.
  14. ^ Лидстоун, Джон Г. (шілде 2000). «Флот жаңалықтары». Автобустар. Ян Аллан. 52 (544): 54. ISSN  0007-6392.
  15. ^ а б Кертис, Мартин С (2006). «65-те үсті жоқ». Классикалық автобус (82): 20–25.
  16. ^ а б «VDV 752 үшін суреттелген тарих». Бристольдегі коммерциялық көліктердің әуесқойлары. Алынған 4 сәуір 2011.
  17. ^ а б «VDV 753 үшін суреттелген тарих». Бристольдегі коммерциялық көліктердің әуесқойлары. Алынған 4 сәуір 2011.
  18. ^ «841 ҚТ үшін суреттелген тарих». Бристольдегі коммерциялық көліктердің әуесқойлары. Алынған 4 сәуір 2011.
  19. ^ «866 NHT үшін суреттелген тарих». Бристольдегі коммерциялық көліктердің әуесқойлары. Алынған 4 сәуір 2011.
  20. ^ «Бристоль Омнибусына арналған иллюстрациялық Лодекка тарихы». Бристольдегі коммерциялық көліктердің әуесқойлары. Алынған 4 сәуір 2011.
  21. ^ «869 NHT үшін суреттелген тарих». Бристольдегі коммерциялық көліктердің әуесқойлары. Алынған 4 сәуір 2011.
  22. ^ «Уэльс». Ашық автобустардың сайты. Алынған 15 сәуір 2011.
  23. ^ «627 HFM үшін суреттелген тарих». Бристольдегі коммерциялық көліктердің әуесқойлары. Алынған 4 сәуір 2011.
  24. ^ а б «Гэмпшир». Ашық автобустардың сайты. Алынған 15 сәуір 2011.
  25. ^ «VR сақтау кезінде». Бристольдегі коммерциялық көліктердің әуесқойлары. Алынған 4 сәуір 2011.