Жолаушылар үшін ақы төлеу - Passenger facility charge

A жолаушыларға қызмет ақысы (PFC) - бұл Америка Құрама Штаттарындағы барлық дерлік авиакомпаниялар билет бағасында төлейтін төлем. Бұл төлем әуежайларды күтуге және күтіп-ұстауға жұмсалады және АҚШ-тың федералды заңына сәйкес орнатылады және төленеді.

Заң аэропорттарға мемлекеттік агенттіктер бақылайтын коммерциялық әуежайлардағы әрбір жоспарланған жолаушы үшін 4,50 доллардан төлеуге мүмкіндік береді. Әуежайлар төлемдерден түскен ақшаны келісілген жобаларды төлеуге жұмсауы керек Федералды авиациялық әкімшілік (FAA), FAA-ға сәйкес «қауіпсіздікті, қауіпсіздікті немесе қуаттылықты арттырады; шуды азайтады немесе әуе тасымалдаушыларының бәсекелестігін арттырады».[1]

Тарих

1992 жылдың 1 маусымынан бастап мемлекеттік мекемелер бақылайтын коммерциялық әуежайлар жолаушыларға төлемдер жинай бастады. Бұл төлемдер әуе билеттеріне қосылды және сол кезде бір жолаушы үшін бір аяқ үшін 3 доллардан болды. 2001 жылдан бастап Wendell H. Ford компаниясының ХХІ ғасырға арналған авиациялық инвестициялар және реформалар туралы заңының қабылдануына байланысты Конгресс PFC шегін бір билет үшін 4,50 долларға немесе екі айналымға 18 долларға көтерді.[2]

Әр ай сайын FAA «Жолаушыларға қызмет көрсетудің негізгі статистикасын» жариялайды. Есепте PFC жинайтын әуежайлардың авиакомпанияларға беретін жылдық сомалары жинақталған.[2]

PFC бағдарламасы басталған кезде авиакомпанияларға әр PFC-ден 12 центтен берілді. 1994 жылы бұл сома 8 центке дейін төмендеді. 2000-2004 жылдар аралығында бұл көрсеткіш 11 центке дейін өсті.[2]

Президент Барак Обама 2015 жылғы бюджеттік өтінімінде алымдардың шегін 8 долларға дейін көтеруді сұрады, бұл әуежайлар қалағаннан сәл аз.[3]

Статистика

2017 жылы АҚШ-тағы әуежайлар жолаушылар тасымалы үшін айына 260 миллион доллар төледі деп есептелген. 2017 жылдың барлық болжамды коллекциясы 3,264 миллиард долларды құрады; 2018 жылы ол 3,377 миллиард долларды құрады.[4] 2014 жылы коллекция шамамен 3 миллиард долларды құрады.[3]

Заңнама және лоббизм

2017 жылдың басында конгрессмен Питер ДеФазио (D-OR) және Томас Масси (R-KY) «Америкада инвестициялау: Американың аэропорттық инфрақұрылымын қайта құру туралы» заң жобасын ұсынды, ол әуежайларға PFC-ді көбейтуге мүмкіндік береді. Заң жобасы бір рейс сегменті үшін 4,50 долларды алып тастайды. Айырбастау үшін аэропортты жақсарту жөніндегі федералдық бағдарламаны қаржыландыру жылына 3,35 миллиард доллардан 2,95 миллиард долларға дейін қысқарады.[5]

2016 жылы әуежайлар мен туристік индустрияның сауда топтары қолдаған PFC қақпағын 8.50 долларға дейін көтеру шарасы сәтсіз аяқталды.[5]

2017 жылдың маусым айында әуежайлар президент Дональд Трамптан PFC қақпағын алып тастауды сұрап, оны «инфрақұрылымды жақсарту үшін ақша жинау тәсілі ретінде суреттеп, әуежайларды өзін-өзі қамтамасыз ете алады» деп мәлімдеді. Төбе газет.[6]

PFC ұлғаюы туралы пікірталас

Қарсыластар

2014 жылы, Конгрессте Федералды авиациялық басқармаға қайта өкілеттік беру туралы шешім қабылданғанға дейін, авиакомпания индустриясы PFC-дің 4 долларға өсуіне қарсы лоббизм жасады.[3] Америкаға арналған авиакомпаниялар, АҚШ-тың ірі авиакомпанияларының өкілі болып табылатын сауда қауымдастығы алымның өсуі әуе сапарларына деген сұранысты төмендететін салықтың шамадан тыс мөлшерін құрайды деп сендірді. Қауымдастық әуежайларда салықты қаржыландыруға жеткілікті ресурстар бар және саяхатшылар арнайы салықтар мен төлемдер үшін жеткілікті төлем жасады деп сендірді.[3]

Бұл туралы Америка әуекомпаниясының өкілі хабарлады Huffington Post PFC-ді көбейту туралы пікірталастар әуежайдың инфрақұрылымдық жобаларын қалай қаржыландыру керек екендігі туралы келіспеушілік болды.[3] Әуежайларды білдіретін сауда қауымдастығының авиакомпаниялар PFC-нің өсуіне қарсы екіжүзділік танытуда деген пікірлеріне жауап ретінде авиакомпания индустриясы: «Біреуді қосымша қызмет пен PFC үшін тікелей төлем алудың айырмашылығы бар, бұл міндетті емес. Біз үкімет салған салықты қосымша төлемнен әлдеқайда өзгеше деп санаймыз ».[3]

Қолдаушылар

Конгреске дейінгі 2014 жылғы шайқас кезінде әуежайлар бір рейстің шекті құны 4,50 доллар енді 2000 жылы орнатылғандағыдай сатып алу қабілетіне ие болмады деп сендірді. Әуежайлар бір рейске шаққанда 8,50 долларға дейін көтеріліп, инфляцияға индекстелгенін қалайды.[3]

Әуежайлар авиакомпанияның «авиакомпаниялар төлемдер туралы сөйлесетін жерде емес» деп дәлелдерін кері қайтарып алды. Бұл туралы әуежайлардың лоббисті айтты Huffington Post, «Америкаға арналған авиакомпаниялар PFC-ді көбейту туралы гипервентиляция жасады».[3]

Сәйкес Халықаралық әуежайлар кеңесі, аэропорттардың сауда қауымдастығы, PFCs «әуежайларға күрделі салымдардың негізі болды, жергілікті қауымдастыққа пайда әкелетін жобаларды қаржыландырады және болашақтағы өсу мен қызмет көрсету деңгейін көтеру үшін авиакомпания мен жолаушылардың сұранысын қанағаттандырады. Әуежайлар қажеттіліктерін қанағаттандыру үшін қазірден бастап салу керек 2015 жылға дейін АҚШ авиация жүйесін қолданатын шамамен миллиард жолаушының ».[7]

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ «Жолаушылар тасымалы бағдарламасы (PFC) - әуежайлар». www.faa.gov. Алынған 2017-12-20.
  2. ^ а б c «Америкаға арналған авиакомпаниялар | Жолаушыларға төлемдер (PFC)». airlines.org. Алынған 2017-12-20.
  3. ^ а б c г. e f ж сағ Лахман, Саманта (2014-11-18). «Әуе компаниялары ақыры өздеріне ұнамайтын төлемді тапты». Huffington Post. Алынған 2017-12-20.
  4. ^ https://www.faa.gov/airports/pfc/monthly_reports/media/stats.pdf
  5. ^ а б «Ұсынылған заң жобасы жолаушыларға қызмет ақысын алып тастайды: әр апта сайынғы саяхат». www.travelweekly.com. Алынған 2017-12-20.
  6. ^ Занона, Мелани (2017-06-01). «Әуежайлар Трампты жолаушылар төлемдеріне шектеу қоюға шақырады». Тау. Алынған 2017-12-20.
  7. ^ http://www.aci-na.org/static/entransit/Passenger%20Facility%20Charges%20Fact%20Sheet.pdf

Сыртқы сілтемелер