Педро Занни - Pedro Zanni

Педро Леандро Занни (1891 ж. 12 наурыз) Пехуахо - 29 қаңтар 1942 ж Кампо-де-Майо ) ХХ ғасырдың басындағы ізашар аргентиналық ұшқыш болды, ол 1924 ж. айналма әрекеті кезінде амфибиялық емес ұшақпен батыстан шығысқа қарай ең ұзақ ұшуды жасады.

Ерте өмір

Занни итальяндық иммигранттар Педро Занни мен Доминга Сенинидің ұлы болған.

1906 жылы 10 қазанда Занни Милитар-де-ла-Начьон (ұлттық әскери колледжі) құрамына кіріп, 1909 жылы 2 тамызда 2-лейтенантты бітірді. 1913 жылы ол Буэнос-Айрестің Кампо-де-Майо қаласында орналасқан 2-ші артиллериялық полкке тағайындалды.

Сол жылы 28 наурызда ол № пилоттық куәлік алды. Аргентина Aero Club шығарған 17. Көп ұзамай ол кезде апатқа ұшырады Castaibert ІV моноплан 40 метр биіктіктен құлады Эль-Паломар, Буэнос-Айрес. Ол тек жеңіл жарақат алды. Занни өзінің конверсиясын бастады Nieuport IV және Брегет ұшақтар мен 1913 жылы 27 қарашада № № әскери авиация куәлігін алды. Әскери авиаторлардың бірінші сыныбында 4, ол 1-лейтенант Рауль Евгенио Гоубат пен инженерлермен бөлісті Хорхе Ньюбери және Альберто Роке Масчиас.[1][2][3]

Авиациялық мансап

Педро Занни 1924 ж

Ішінде Nieuport IV, Занни арақашықтық пен жылдамдық бойынша Оңтүстік Американың авиациялық рекордын 1914 жылы 20 шілдеде қосылды Эль Паломар және Villa Mercedes, San Luis Провинция және келесі күні Пехуаходан Эль-Паломарға дейінгі 363 шақырымды 2 сағат 10 минутта орташа сағатына 163 км жылдамдықпен жүріп өтіп, оңтүстік американдық жылдамдық рекордын орнатты. Ол биіктігі бойынша 4000 метр биіктікте рекорд орнатты Моране-Саульниер 1915 ж. 3 қарашада Эль-Паломардан ұшып келе жатқан моноплан.

Занни өткелден өтуге тырысты Анд 1917 ж. 13 ақпанда Моране-Салнье монопланындағы тау тізбегі, бірақ қозғалтқыштың істен шығуы шұғыл қонуға мәжбүр етті Пунта-де-Вакас онда ұшақ жойылды.

1919 жылы ақпанда Занни Аргентинада Эль-Паломар мен Каметті байланыстыратын алғашқы ресми хат-хабар әуе тасымалын жүзеге асырды. Мар дель-Плата. Оның ұшағы Nieuport 28 C1 екі ұшақты болды, тіркеу нөмірі жоқ. N6339. Сол жылы ол сынау кезінде Blériot ұшағын басқарды SPAD S.VII және Эль-Паломар арасында тоқтаусыз айналма сапар жасады Джунин ан Ансалдо SVA.10 биплан.

1920 жылы Андтың қосарланған өткелі үшін Занниге алтын авиатордың сыйлығы берілді. 2 наурызда ол Эль-Паломардан өтіп кетті Мендоза. Он төрт күннен кейін ол Лос-Тамариндо қаласынан ұшып шықты Ansaldo SVA.5 биплан, №1, жасалған Сантьяго, Чили, Анд тауы арқылы Лос Тамариндоға оралды.

Айналдыруға тырысты

1922 жылы 7 желтоқсанда Занни Aero Club Argentino-дан бүкіл әлем бойынша ұшақпен саяхаттау жобасында демеушілік етуін сұрады, ол үшін бүкіл әлемге қолдау көрсету туристік комиссиясы құрылды, ол барон Антонио де Марчидің басшылығымен қоғамдық коллекцияны ұйымдастырды. әуе кемесін, қосалқы бөлшектерді, карталарды және т.с.с. сатып алу мақсатында кәсіпорынға 17 800 фунт стерлингтен қомақты қаражат жиналды.

1924 жылы 26 шілдеде Амстердамда Fokker C-IV екі ұшақпен басталды Сьюдад-де-Буэнос-Айрес. Ол және механик Фелипе Белтраме екеуі 1 тамызда Бағдадта төрт сағатқа тоқтады деп хабарланды.[4] Ханойда олардың ұшуы 18 тамызда ұшақтары жойылған кезде тоқтатылды. Олар бірдей типтегі ауыстыруды жалғастырды, бірақ қалқымалы құралдармен жабдықталды және олардың атаулары өзгертілді Буэнос-Айрес провинциясы, ол Гонконг портына 22 қыркүйекте қонған болатын.[5]

Занни Фуочов пен Шанхай арқылы ұшып кетті Касумигаура көлі, Токио, 1924 жылы 11 қазанда келді. Ол және Белтраме экскурсия идеясынан бас тартты, дегенмен, Тынық мұхиттың үстіндегі ауа-райы жағдайына байланысты. Соңында Занни Амстердамнан Токиоға бірінші болып ұшып, 119 сағат 50 минут ұшып, рекордтық 17015 шақырымды басып өтті. [6][5] The алғашқы сәтті әуе шеңбері, шығыстан батысқа қарай американдық команда 13 күн бұрын аяқтаған; амфибиялық ұшақтағы британдық команда 4 тамызда Занниден әрі қарай жүріп, өз әрекетінен бас тартты.

1929 жылы 5 маусымда Занни Эль-Невадодағы күшті жер сілкіністерінен кейін ауданды зерттеген Брегет XIX-А2 екі ұшақты эскадрильясына командалық етті.

Кейінгі өмір және құрмет

1935 жылы 28 наурызда подполковник Занни Франциямен безендірілген Құрмет легионы.

1941 жылы ол белсенді зениттік қорғаныстың қолбасшысы болып тағайындалды және 1941 жылдың 8 қазанынан 1942 жылдың 29 қаңтарына дейін генерал дивизия Анхель Мария Зулоаганың орнына Армия авиациясының қолбасшысы болып қызмет етті.

1942 жылы 29 қаңтарда Занни Белла-Виста қаласында жол-көлік оқиғасына ұшырады, соның салдарынан жарақат алып, сол күні Кампо-де-Майо әскери госпиталінде қайтыс болды.

Занниді Итузайго, Ла Таблада, Эль-Паломар, Мануэль Альберти және Парана қалаларында, басқа елді мекендерде, провинцияларда және муниципалитеттерде оның атындағы көшелер сыйлайды. Буэнос-Айрес провинциясында оның есімі берілген мектептер де бар.

Занни 1967 жылы Аргентина Республикасында 20 песо пошта маркасында көрсетілген.[7]

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ «Педро Леандро Занни».
  2. ^ Мембрана, Хуан Дж. «Педро Занни и Фелипе Бельтраме, ерекше әуендер мен лос авиаторлар navales que los acompañaron» (PDF).
  3. ^ «Pedro Zanni: el hombre que no pudo vencer a la cordillera». Архивтелген түпнұсқа 2013-10-16. Алынған 2019-05-09.
  4. ^ «Занни Багдадтан кетеді». Брисбен шабарманы. 2 тамыз 1924.
  5. ^ а б «Дүниежүзілік ұшқыш Заннии Гонконгке келеді - 1924 жылы 22 қыркүйек». Гвуло: ескі Гонконг. Алынған 9 мамыр 2019.
  6. ^ «Келушілер: Аргентиналық байланыс». Алынған 9 мамыр 2019.
  7. ^ «АРГЕНТИНА - 1967 ЖЫЛЫ: Аргентинада Педро Занни - Армия авиациялық қолбасшылығының қолбасшылары бейнеленген мөртабан». Shutterstock. Алынған 10 мамыр 2019.