Фил Моррисон (яхта дизайнері) - Phil Morrison (yacht designer)

Фил Моррисон (1946 ж. қарашада туған) - а Британдықтар қайық 1967 жылдан бастап көптеген сыныптардағы көптеген дизайндарының жетістігімен және өзінің ерекше көрнекті яхталармен жарыс мансабымен ерекшеленген дизайнер және шабандоз.

Ол дүниеге келді Истборн, Англия.[қашан? ]

Оның дизайнын қамтиды қайықтар, яхталар, ескекті қайықтар және көпжақты сүйектер; ол 1960-шы жылдардың соңынан бастап яхтада және қайықта жарыс жолында сәтті болды. Ол жаңашылдықты талғампаздығы жақсы құрылымдалған құрылымдармен және жоғары өнімділікпен үйлестіруімен ерекшеленеді, сонымен бірге пайдаланушыларға мүмкіндік береді басқарылатындық және жүзу мүмкіндігі.

Қайық дизайнері

Моррисон өсті Истборн, елуінші жылдардың аяғы мен алпысыншы жылдары. Жақын жерде қосылуда Певенси Bay Парус клубы ол жүзуді үйренді Ұлттық 12 Сынып жарысы. National 12 - бұл кез-келген адам ұзындығы, арқалығы, салмағы және парус аймағы сияқты белгілі бір шектеулер шеңберінде жаңа қайықтарды құрастыра алатын және жасай алатын даму сыныбы. 18 жасында ол өзінің алғашқы жарыс қайықтарын жасады, ұлттық «12» «Қытай қуыршағы» (1967) деп атады, оны салған. Спуд Роуселл жылы Эксмут, дизайнер мен Девон қалашығының арасындағы ұзақ байланыстарды бастау. Моррисон «Қытай қуыршағын» жүзіп өтті Пит Варгент өте сәтті және дизайн танымал болды, оның атауы жас дизайнер ретінде танымал болды, әр түрлі және сәтті ұлттық 12 дизайны келесі 25 жыл ішінде орындалды, мысалы, «сыбырлау», «қағаз дарты», «жел түсіру», «мармит солдаты» және «крест жорығы». «.

Сонымен қатар, ол теңіз архитектурасы бойынша біліктілік алды Саутгемптон Университет, содан кейін теңіз арматурасын өндірушіде жұмыс істеді Теңіз, 35 жылдан кейін де өндірісте болатын бірнеше жарысатын қайық арматурасын жобалау.

Моррисон өзінің алғашқы дизайнын жасады Merlin Rocket Ол жүзген «қыркүйек қызы» Whitstable 1969 жылғы чемпионаттар. Бұл Merlin Rocket ракеталарының «Қанағаттану», «Темекі шегушінің қанағаттануы», «Жазғы шарап» және «NSM» (Жаңа темекі шегуге арналған материал) сияқты өте сәтті дизайнына әкелді. Моррисонның дизайны 1972-1988 жылдар аралығында 17 жыл бойы өткізілген зымыранның барлық Merlin чемпионатында жеңіске жетті Merlin Rocket Designs және Merlin Rocket Design нұсқаулығы және Кит Каллаган, бәсекелес дизайнер, Моррионның Мерлиндердегі түпкілікті үстемдігін еске түсіреді [1]
Merlin Rocket Design нұсқаулығы

Оның келесі қадамы жобалау болды Халықаралық 14, «Snoggledog», салған Лори Смарт, онымен Моррисон және Сәулелік сатылымдар 1973 жылы Торбайда өткен Уэльс князі кубогы жарысында екінші орын алды, екінші сыныпта. Бұл тағы да келесі 25 жыл ішіндегі Он төрт адамға арналған бірқатар дизайндарға әкелді. Қараңыз Халықаралық 14-ші жылдар тарихы

Моррисон сонымен қатар 1970 жылдары бірнеше кішкентай киль қайықтарын жасады ширек тонна Боб Брукске арналған «Боф» (әйгілі Кэдберидің марсиялықтармен қоқыс жәшігімен жарнамаларын жасаған).

Моррисон желкенді олимпиадалық екі ең жақсы қайықты басқарды Жұлдыз бірге Энди көшесі 1983/4 жылы.

Теңізші

Жетпісінші жылдардың ортасында Моррисон желкенді мұнараны бастады Полегат Певенси шығанағының жанында. Ол парусты жобалаудың және кесудің жүйелі және дәл құралдарын жасады, бұл бұрынғы дизайндарды дәл көбейтуге мүмкіндік берді - бұл сол кездегі британдық теңізшілер арасында ерекше құбылыс болатын.

Өз ұрпағының басқа да яхта дизайнерлері сияқты, оған яхтаға да, парустың дизайнына да көзқарасы айтарлықтай әсер етті «Желкен теориясы мен практикасы» поляк авторы Марчадж, алғаш рет 1964 жылы жарық көрді.

Жағадағы дизайнер

Моррисон жаңа серіктестікте өзінің парус жасау және дизайн бизнесін Exmouth-қа ауыстырғаннан кейін үлкен жобалар ескертілді Спуд Роуселл 1980 жылдардың ортасында, оның 17 жыл бұрын өзінің түпнұсқа дизайнын жасаған China Doll. «Exmouth Challenger» -тен кейін Марк Гейтхаус үшін жобаланған және салынған үлкен теңіз мультипликасы, ұзындығы 60 футқа дейінгі басқа ірі теңіз моно және мультипрокаттық жобалары болды.

Бір дизайн сабақтары

Оның бір дизайн кластарына деген қызығушылығы мен кең әсерінің бастаушысы оның Merlin Rocket сыныбы үшін инновациялық түпнұсқа және өте сәтті NSM дизайны болды, ол бүкіл бұрғылау қондырғысы мен арматураның орналасуын қамтыды, сондықтан матростар дизайнды қалай сатып алу керектігін дәл айта алды. әр түрлі жағдайдағы қайықтар жақсы жұмыс істеуі үшін. Спуд Роуселл мен Джон Тернер 1978 жылы Аберсочта өткен «Фут-Лоз» зымыранының Мерлин чемпионатында бұрын-соңды жақсартылмаған ұпай көрсеткішімен жеңіске жетті және Моррисонның толық қайықты жобалау тәсілінің болашақ табысына кепіл болды.

Моррисонның бірыңғай дизайнерлік сыныптарда жобалауға алғашқы тікелей әсер етуі, барлығы бірдей болуы керек ғимараттың қалыпты төзімділігіне сәйкес, қайық сыныбы «оңтайландырылған» нұсқасын жасауға шақырумен келді. Ян Проктор классикалық дизайн Жолсерік үшін Гордон Фрикерс[1] ол қазір белгілі теңіз суретшісі. Нәтижесінде «Веллингтон» қайығы өте сәтті өтті, ал Моррисон дизайнерлік сыныптардағы дизайндарды «оңтайландыруға» көшті. Салкомб және Халықаралық Fireball, соңғысында әлем чемпионатында жеңіске жетті Джон Тернер жылы Веймут шығанағы 1981 жылы.

1978/9 жж. «Дизайндар» жаңа дизайнды «егіз трапеция» жаңа трапециясын бастауға тырысудан кейін Билл Твин және Nick Lightbody [2] Певенсей шығанағында Фил қайық өндірушілеріне арналған жаңа дизайнды жобалау бойынша комиссиялар ала бастады Laser 2000 (қайық) және кейіннен Racing Sailboats (RS) дизайны сериясы LDC (RS200 RS400 RS800 сияқты RS Elite және өте жақсы, бірақ бағаланбайды RS Vareo.

Неғұрлым экзотикалық жобалар оны дизайнер ретінде қызықтырды, оны соңғы екі Британдық Америка кубогы сынақтарының дизайнерлік құрамына қосылуға итермеледі, оны Ұлттық он екіде тістерін кескен басқа дизайнерлермен қауыштырды. Джо Ричардс және Хью Уэлборн.

2006 жылы Wayfarer сыныбы, Моррисонның Веллингтонмен бірге олардың сыныптастық дамуына қосқан ертерек үлесін ескере отырып, оған Wayfarer-ді қазіргі ұрпаққа қайта құруды және жаңартуды тапсырды. [3]. 2007 жылдың шілдесінде Клифф Норберидің Wayfarer Class қауымдастығы Моррисон Wayfarer жаңартылған дизайнын келесідей қабылдауға кеңес береді:

«Wayfarer қайығының жаңа авторлық құқығының иесі Ричард Хартли Фил Моррисонға қайық дизайнын жаңа өндіріс техникасын енгізу және ішкі орналасуын модернизациялау үшін жаңартып отыруды, сондай-ақ сыныптағы жарылған ЖӨӨ және ағаш қайықтарымен бәсекеге қабілетті болуды тапсырды. Осы жаңа дизайнның прототипі жасалды және Хартли мырза жаңа моделді сыныпқа қанағаттанарлықтай енгізу үшін орындау мақсатына қол жеткізілгендігі туралы кеңес сұрады. Осы сұранысты қанағаттандыру үшін қайықтың сыртқы формасын анықтауға арналған өлшеу жаттығуын 2007 жылдың 16 мамырында РЯ Техникалық Менеджері Кен Кершау РЯ жасаған Брайан Джигті қолданып өткізді. Сыйлыққа Ричард пен Марк Хартли, Фил Моррисон, Ян Портер және мен қатысты. Әдіс пен жабдық 2004 жылғы қаңтарда Даффин қайта салған екі ағаш корпустың жарамдылығы туралы есеп беру үшін ағаш және GRP Wayfarer қабықтарының сынамаларын өлшеу үшін қолданылғанмен бірдей болды. Сондай-ақ, бізде 1991 жылы Ян Проктор жүргізген Майк Макнамараның «Кордон Руж» кемесінің корпусын дәл өлшеу мүмкіндігі болды. Осылайша прототиптің корпус пішінін олардың корпусымен салыстыра алдық. сынып ережелерге сәйкес және қалыпты өндірістік төзімділік. Осы өлшеу жаттығуларына куә болып, нәтижелерін талдай отырып, менің ойымша, бұл жаңа корпус барлық қолданыстағы қайықтарға қатысты жақсы өнімділікке ие болады. Оны жаңа иелер сеніммен сатып ала алады, бірақ бар иелерден қорықпау керек. Әрине, өлшеу процесі қайықтар арасындағы корпустың пішінінің өзгеруін көрсетті, ал кейбіреулері бірнеше жыл ішінде ЖҰТ тығындары, қалыптар мен корпустар түрінде, ал ағаш корпустарда кең құрылыс төзімділіктері кезінде болатын қалыпты ауытқу нәтижесінде пайда болды. сынып ережелерімен қабылданған. Жаңа корпустың өлшемдері негізінен басқа қайықтардың шеңберіне түсті. Өнімділікке әсер етуі мүмкін салаларда жаңа корпус сезімтал, бірақ экстремалды емес пішін болып көрінді.

«Сыныпқа әсері: бәсекеге қабілетті, тартымды, заманауи және бағасы жақсы қайықтың пайда болуы сынып үшін үлкен қадам болмақ. Бұл Ян Проктордың Wayfarer-дің жаңа белгілерін енгізудегі жылдардағы мақсатына сәйкес келеді. Жаңа қайық сыныпқа лазерден бастап, қазіргі уақытта 49er және 49 сыныптарын қоса алғанда, табысты болған барлық жаңа сыныптарға сәйкес, өндірісті басқарылатын бір дизайн класының принциптерін қабылдауға мүмкіндік береді. RS сериялы қайықтар. Бұл сыныптарда корпусты өлшеу ережелері өте аз және барлық қайықтардың бір шебер штепсельден шығатын қалыптардан, өндірістік ерекшеліктері бар конструкциялардан тұруын қамтамасыз ете отырып, бір дизайнды бақылауды қамтамасыз етеді. оның ережелері, әдетте мен жазуда рөл ойнаған 49er-дің үлгісіне сүйене отырып, қазіргі уақытта сыныпта жарысып жүрген барлық қайықтардың атасы болуы мүмкін.

«Соңында бұл өте қызықты оқиға деп айта аламын. Сыныпқа және жаңа авторлық құқық иесіне болашақта үлкен жетістіктер тілеймін.

Клифф Норбери ».

Клифф Норбери - Ян Проктордың бұрынғы жақын әріптесі, Wayfarer-дің дизайнері және Ян Проктор негізін қалаған «Проктор Масттардың» басқарушы директоры, жеңіл атлеттерге арналған жеңіл алюминий мачталарын әзірлеу және сату.

Моррисон дизайны бойынша жолсеріктер салынуда Сырадағы қайық ауласы.

Моррисон енді өзін Ұлыбританияның үшінші сыныптағы қайық дизайнері ретінде таныта білді Джек Холт және Ян Проктор. 1944 - 2005 жылдар аралығында осы үш дизайнер тізімде көрсетілген 110 белсенді қайық сыныбының 28-ін жасады Яхталар мен яхталар журналы 2005 жылдың басында Ұлыбританияда, оның ішінде Курсант, Айна, GP14 және Кәсіпорын (Холт), Жолсерік Кезбе және Topper (Proctor), және тоғыз лазерлік және желкенді парус (Моррисон). Қараңыз Қайық сабақтары.

Раукат дизайнері

Моррисон өзін мұхит дизайнері ретінде танытты ескек қайықтар.[2]

Фил Моррисон, қазір зейнетке шықса да, заманауи ең тәжірибелі Ocean Row Boat дизайнері. Фил Чей Блигтен он жыл бұрын алғашқы Атлантика жарысына арналған катерді құрастыруды сұраған болатын, содан кейін жаңа дизайн мен материалдарды құрастыру үшін басқа жетілдірілген қайықтар жасау үшін осы дизайнды жасады.[3]

Стиви Моррисон

Моррисонның ұлы Стиви Моррисон өзін Халықаралық сыныптардан халықаралық жетістіктерге жетіп, табысты халықаралық яхтсмен ретінде танытты Курсанттар дейін 49ers [4] Ол 2008 жылы Қытайдағы Олимпиада ойындарында және Лондон-2012 Олимпиада ойындарында 49er сыныбына британдық олимпиадалық яхтингпен таңдалған штурман болды.

Сондай-ақ қараңыз

Ескертулер

  1. ^ «Басты бет, Гордон Фрикерс, суретші». Алынған 10 қараша 2013.
  2. ^ «Фил Моррисон жасаған» Мұхиттағы қайықтардың тарихы «Қос / Жеке», «Жалғыз» және «Төрт»"". Алынған 26 мамыр 2014.
  3. ^ «Columbus Discovery II жобасы». Архивтелген түпнұсқа 2009-07-15. Алынған 26 мамыр 2014.