Ричард Л. Хиллс - Richard L. Hills

Ричард Лесли Хиллз MBE (1936 ж. 1 қыркүйегі - 2019 ж. 10 мамыры) - ағылшын тарихы мен дін қайраткері, ол техника тарихы туралы көп жазды, әсіресе бу қуаты.[1][2] Ол құрды Манчестер Келіңіздер Ғылым және өндіріс мұражайы.

Ол 1936 жылы 1 қыркүйекте Мидлсекс Ли Гринде дүниеге келді, Лесли Хиллздің екінші ұлы және Маргарет Магдален Миллер (кіші қызы) Джон Онтарио Миллер ).

Ол Чеширдегі Хайдтың жанында тұрды.

Хиллс тағайындалды Британ империясы орденінің мүшесі (MBE) 2015 жылғы Өнеркәсіптік мұраға қызметтері үшін жаңа жылдық құрмет.[3][4]

Ол 72 жасында Бернис Пикфордпен (2008 ж.) Танысып, үйленді және ол 2016 жылы қатерлі ісіктен қайтыс болғанға дейін 8 жыл бірге болды. Ол қайтыс болғаннан кейін терапия ретінде өмірбаянын жазуға шақырылды. Осылайша, «Бір адамның жеті ғасыры» 2018 жылы өзінің соңғы кітабы болып шықты. Кітап сізді балалық шағыңыздан Бернис қайтыс болғанға дейін және кітапты жаза бастағанға дейінгі сапарға шығарады.

Оған 2011 жылы Паркинсон ауруы диагнозы қойылып, 2019 жылы 10 мамырда, 82 жасында қайтыс болды.[5][6]


Білім


Мансап

Өмірбаян

Ол кішкентай кезінен бастап механикалық ойыншықтарға қызығушылық танытты, мейлі питомник терезесінде модельдік ұшақ жасасын, мейлі модель пойыздарының орналасуын ұйымдастырсын, әрі сағаттарды бөліктерге бөлсін. Мектепте ол а жасай бастады 3½ дюймдік калибр бу моделі 1830 ж Инвикта немесе Кентербери Тоқты ол қазір аяқтағысы келді. Ұлттық қызметте ол комиссия алды 2-лейтенант ішінде Корольдік артиллерия, аяқталатын 26 далалық полк кезінде Folkestone Суэц дағдарысы. Ол Лидд-на-Теңізге ату жаттығуларымен айналысатын аумақтық бөлімдердің орналасуын қадағалау үшін жіберілді Тұздық ауқымдары. Бұл кезде механикалық қызығушылықтар, сондай-ақ мылтықтар кішкентай 2 соққыдан тұрады Эксельсиор мотоцикл және кішкентай Стандартты қалпына келтіруді қажет ететін автомобиль.

Содан кейін Кембридждегі Трипостың тарихы және 1924 ж Lancia Lambda. Мұны қалпына келтіру қажеттілігі арқылы ол Кенни және Миссис ханымдармен таныстырылды, олар кінәратсыз студенттерге өздерінің шеберханаларын жақын жерде пайдалануға мүмкіндік беруге дайын болды. Лонг Мелфорд. Олар бу машинасын сақтауға тырысты Стрем бір кездері су жағалауының деңгейін ағызды. Альпинистік апаттан кейін қалпына келтіру маған осы қозғалтқыштың тарихы мен Фен аймағын зерттеуге мүмкіндік берді. Батыруды аяқтағаннан кейін. Ред. Кембриджде қысқаша оқыту сиқыры, фен-дренажды зерттеу бойынша жылдар Императорлық колледж, Лондон, оның Дипломымен марапатталуына және оның алғашқы кітабының жарық көруіне әкелді, Станоктар, диірмендер және есепсіз қымбат қажеттіліктер.

Империалдағы профессор Руперт Холлдың қолдауымен Дональд Кардвелл оған өзінің Ғылым тарихы бөлімінде ғылыми көмекші қызметін ұсынды. УМИСТ тоқыма технологиясының тарихын зерттеу, сонымен қатар іске қосуға көмектесу Манчестерге арналған ғылыми мұражай. Ұсынылып отырған мұражайға Манчестер Сити, Манчестер Университеті және UMIST қолдау көрсетті. 1967 жылы UMIST бұзу үшін 97 Гросвенор көшесін сатып алды, бірақ мұражайды бастау үшін оның бір бөлігін уақытша пайдалануға рұқсат берді. 1968 жылы үш билік олардың арасынан 12,670 фунт стерлинг тапты. Жауапты оқытушыны қаржыландыру үшін екі техник және хатшы барлық қалған шығындармен бірге болды. Ол Бейер, олардың локомотив өндірісінің Peacock мұрағаты және басқа да көптеген экспонаттарды жинап жүргендіктен, оған жауапты оқытушы лауазымы ұсынылды. Мұражайдың бірінші кезеңі 1969 жылы 20 қазанда ашылды Херви Родс, барон Родос Саддлворт, Ланкашир лорд-лейтенанты. Онда бу және іштен жану қозғалтқыштары, қағаз жасау, басып шығару, иіру және тоқу, ғылыми аспаптар, сағаттар, сымсыз қондырғылар, мұрағаттар және басқа да электрлік экспонаттар болды.

Оның бас техникі тәжірибелі Фрэнк Уайтмен болды диірменші үшін құмарлықпен тоқыма фабрикаларын басқарған бу машиналары. Манчестер көптеген танымал фирмалармен машина жасау орталығы болды. Ол станоктар сияқты станоктардың шағын мысалдарын табуға болатындығын түсінді тегістеу машиналары негізгі принциптерін көрсету. Көптеген тоқыма машиналары бірнеше шпиндельге дейін қысқаруы мүмкін. Оларды көрсету оңайырақ болар еді. Сондықтан ол диірмен қозғалтқыштарына шоғырландыруды шешті, ол әлі де әсерлі болады. Оларды заманауи будың астында көрсетуге болады бу қазандығы.

Бірақ бұл оны ресми ашылуының алдында-ақ қиын жағдайға душар етті. Олар біздің күшімізді соған шоғырландыруы керек пе немесе экспонаттарды бірден жинай алмады, бірақ тұрақты мұражайда қажет бола ма? Оларға бу ұсынған кезде сәулелік қозғалтқыш шамамен 1830 ж., алғашқы мақта иіру фабрикаларын басқарған зауыттар сияқты, ол Фрэнктің тәжірибесін пайдаланып, оны сақтау үшін бөлшектеуге шешім қабылдады. Дәл сол сияқты ол 1925 жылдағы ең соңғы бу қозғалтқыштарының бірі ұсынысын қабылдауға шешім қабылдады Гэллоуэй қозғалтқыш Қарағаш көше диірмені, Бернли, оны жою үшін Фрэнктің барлық дағдыларын қажет етті. 1983 жылы оны қалпына келтіру уақыты келгенге дейін үш түрлі дүкенге бару керек еді. 1972 жылы мұражай Гросвенор көшесінің 97-ін кеңейте алды, сондықтан экспонаттар мүмкіндігінше жұмыс істеп, әсіресе сенбіде көп көрермендер назарын аударды. 1969 жылы ашылу мен 1983 жылы Гросвенор көшесінің жабылуы аралығында оның есігінен жарты миллионнан астам келуші өтті.

The 150 жылдығын тойлау 1830 жылы ашылған Ливерпуль және Манчестер теміржолы at түпнұсқа терминнің сатып алынуын көрді Ливерпуль Роуд, Манчестер, Үлкен Манчестер кеңесінің шешімімен және мұражайды сол тарихи орынға ауыстыру туралы шешім. Ақыр соңында диірменнің қозғалтқыштарын дүкеннен шығаруға мүмкіндік туды. Фрэнк Уайтмен оны өзінің бастапқы жағдайында көрген жалғыз адам ретінде қалдырды. Ол алдымен іргетастарды салу жоспарларын дайындауды, содан кейін жеке бөлшектер массасын нақты тұрғызуды қадағалауы керек еді. Жалпы салмағы 400 тонна шамасында болуы керек. Бұл қозғалтқыштардың қайтадан жұмыс істеуі үшін бу, су, конденсациялық аппараттар, дренаждар, сондай-ақ аспалы крандар сияқты қызметтер орнатылуы керек еді. Бұл мұражайға жасалынған ең күрделі экспозиция шығар. Қуат залы сол уақыттан бері мұражайдың ең танымал бөлігі бола отырып, келушілерге үлкен тарту болды.

Ливерпуль жолында теміржолға қатысты экспонаттарға кеңейту мүмкіндігі пайдаланылды. Ол олардың толықтыра алатындығын көрді Ұлттық теміржол мұражайы көптеген локомотив құрылыс фирмалары шетелге экспорттаған локомотивтерді көрсету арқылы. Манкс мүшесі болған немере ағасы Элспет Куэйл Кілттер үйі, оны көлік министрімен таныстырды, сондықтан Бейрдің Манчестерге оралуы ұйымдастырылды Пендер. Бұл локомотивтің секциясы тағы бір үлкен ұтыс болғанын дәлелдеді. Британдық шетелдегі теміржолдардың тарихи қоғамы Вулкан құю зауытының 4-4-0 локомотивін Пәкістаннан қайтаруға көмектесті. Нидерланды мемлекеттік теміржолдары жоғары жылдамдықты электр қуатын ұсынды EM2 класы Ариадна Гортонда салынған Митрополит-Викерс электриктер. Ол бастапқыда Манчестер мен Шеффилд арасында жұмыс істеп, содан кейін осы жол электрлендірілген кезде Лондонға дейін жасалынған. Мүмкін оның ең үлкен жетістігі - күштілердің оралуын қамтамасыз ету және ұйымдастыру Бейер, Peacock 'GL' класы Garratt Оңтүстік Африкадан жеткізілген тепловоз. 120 тонналық монстрты Йоханнесбургтен Манчестерге көшірудің логистикасы оның елге сапарымен байланысты едәуір болды.

1983 жылы осы уақытта ол көпжылдық жұмыс стрессін сезінді. Сондықтан ол денсаулығына байланысты ерте зейнетке шықты, бұл екі мүмкіндік берді. Біреуі Англия шіркеуінде діни қызметкер ретінде қызмет етуге дайындалып, ол жергілікті шіркеулерге көмектесуді жалғастырды Моттрам деканат. Екіншісі - технологиялар тарихына қатысты көптеген кітаптар мен мақалаларға үлес қосу. Бұлар библиографияда көрсетілген. Осы уақыт аралығында мұражай Манчестердің басты келушілерге айналатын кеңейе және дами берді. 1983 жылы Ливерпуль жолында ашылғаннан бері шамамен екі жарым миллион келуші болды, тек 2013 жылы 643000 келуші болды, оларды көптеген жұмыс экспонаттары салған, дәстүр Гросвенор көшесінен басталды.

Ричард Бернис Пикфордқа (Паркинсон есімі) 2008 жылы тамызда олар кездескен және ол басқарған шіркеуде үйленді, Сент-Майкл және барлық періштелер, Лонгдендейлдегі моттрам. Ол 2016 жылы қайтыс болды.

Жарияланымдар

  • Хиллс, Ричард Л. (1967). Станоктар, диірмендер және есепсіз қымбат қажеттіліктер: фендердің дренажының қысқаша тарихы.CS1 maint: ref = harv (сілтеме)
  • —— (1970). Өнеркәсіптік революциядағы күш. Манчестер университетінің баспасы. ISBN  0719003776.CS1 maint: ref = harv (сілтеме)
  • —— (1973). Ричард Аркрайт және мақта иіру.CS1 maint: ref = harv (сілтеме)
  • —— (1982). Бейер-товус, локомотив жасаушылар әлемге.CS1 maint: ref = harv (сілтеме)
  • —— (1988). Британиядағы қағаз жасау, 1488–1988: Қысқа тарих.CS1 maint: ref = harv (сілтеме)
  • Хиллс, Ричард Л. (1989). Будан қуат. Кембридж университетінің баспасы. ISBN  0-521-45834-X.[7]
  • —— (1993). Желден келген қуат: жел диірмені технологиясының тарихы.CS1 maint: ref = harv (сілтеме)
  • —— (2000). Гаррат локомотивінің шығу тегі. Plateway Press. ISBN  1871980437.CS1 maint: ref = harv (сілтеме)
  • —— (2000). Жел диірмендері, олардың технологиясының кескіндемелік тарихы.CS1 maint: ref = harv (сілтеме)
  • —— (2002). Джеймс Уатт: 1 том: Оның Шотландиядағы уақыты, 1736–1774 жж.CS1 maint: ref = harv (сілтеме)
  • —— (2002). Ричард Робертстің өмірі мен өнертабыстары.CS1 maint: ref = harv (сілтеме)
  • —— (2003). Фендердің дренажы.CS1 maint: ref = harv (сілтеме)
  • —— (2005). Джеймс Уатт: 2-том: Оның Англиядағы уақыты, 1774–1815 жж.CS1 maint: ref = harv (сілтеме)
  • —— (2006). Джеймс Уатт: 3-том: Қиындықтар арқылы жеңіске жету, 1785–1819.CS1 maint: ref = harv (сілтеме)

Доктор Хиллз жүзден астам мақалалар жазды[дәйексөз қажет ] сияқты журналдарда Newcomen Society мәмілелері, Манчестер туралы естеліктер, Теміржол журналы, Теміржол әлемі, Ескертулер мен жазбалар Корольдік қоғам, Тоқыма институтының журналы, Өнеркәсіптік археология, Тоқсан сайын (Британдық қағаз тарихшылар қауымдастығының журналы), Қағаз тарихшыларының халықаралық қауымдастығы, Технология және мәдениет, Технология тарихы, Музей қауымдастығы журналы, Snowdon Ranger (Уэльс таулы теміржол қоғамы ), Тоқыма тарихы және Шотландия антиквариат қоғамының еңбектері.

Ол келесі және басқа энциклопедияларға және т.б. Ғалымдардың өмірбаяндық сөздігі, Технология тарихының өмірбаяндық сөздігі, Техника тарихы энциклопедиясы, Ұлттық өмірбаянның жаңа сөздігі, Кітаптың Оксфорд серігі және Ғылым тарихына арналған оқырман нұсқаулығы.

Кеңселер, марапаттар және құрмет белгілері

Доктор Хиллс аталған қоғамдарда әрдайым келесі қызметтерді атқарды:

  • Манчестердің әдеби-философиялық қоғамы - Кеңес мүшесі
  • Манчестер Регионы Өнеркәсіптік Археология Қоғамы - Төраға, Хатшы, қазір Құрметті мүше
  • Халықаралық қағаз тарихшыларының қауымдастығы - президент, қазір құрметті мүше
  • Британдық қағаз тарихшылар қауымдастығы - құрылтайшы президент, қазір құрметті мүше
  • Инженерия тарихы бойынша Newcomen қоғамы - Кеңес мүшесі, Солтүстік-Батыс филиалының төрағасы
  • Манчестер инженерлер қауымдастығы - Кеңес мүшесі, редактор, президент - http://www.mae.uk.com
  • Белгіленген ғалымдар қоғамы - хатшы

Оған келесі наградалар мен наградалар берілді:

  • Құрмет марапаты, Кембридж білімі туралы диплом
  • Abbot Payson Usher сыйлығы, 1973 (Р. Л. Миллс және А. Дж. Пейси, «Бумен басқарылатын тоқыма фабрикаларында қуатты өлшеу», Технология және мәдениет 13 (1972): 25–43)
  • Инженер-механик институтының серіктесі
  • Құрметті өмір вице-президенті, Манчестер қаласы, ғылым және өндіріс мұражайы
  • Әдебиет философиялық қоғамының құрметті мүшесі (2014)
  • M / C университетінің Құрмет медалімен марапатталған (2014)
  • 2015 жаңа жылдық құрмет тізімінде MBE марапатталды (2015)

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ «Ғылым тарихына арналған британдық журнал». Кембридж журналдары. Алынған 1 желтоқсан 2010.
  2. ^ Бойль, Годфри (8 наурыз 1996). «Болашаққа арналған штепсель». Times Higher Education. Алынған 1 желтоқсан 2010.
  3. ^ «№ 61092». Лондон газеті (Қосымша). 31 желтоқсан 2014 ж. N20.
  4. ^ 2015 Жаңа жылдық құрмет тізімі
  5. ^ төбелер
  6. ^ Уайнрайт, Мартин (5 маусым 2019). «Ричард Хиллздің некрологы». The Guardian. ISSN  0261-3077. Алынған 6 маусым 2019.
  7. ^ Герберт, Рой (6 қараша 1993). «Шолу: Рой Герберт Лондонның жер асты парының және кереметтерінің тартымдылығын анықтайды». Жаңа ғалым. Алынған 1 желтоқсан 2010.