Roßwein – Niederwiesa теміржолы - Roßwein–Niederwiesa railway - Wikipedia
| Roßwein – Niederwiesa теміржолы | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Шолу | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Жол нөмірі | 6620 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Сервис | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Маршрут нөмірі | 516 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Техникалық | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Сызық ұзындығы | 37,49 км (23,30 миль) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Жол өлшеуіш | 1,435 мм (4 фут8 1⁄2 жылы) стандартты өлшеуіш | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Минималды радиус | 290 м (951 фут) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Жұмыс жылдамдығы | 80 км / сағ (49,7 миль / сағ) (максимум) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Максималды көлбеу | 1.4% | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
The Roßwein – Niederwiesa теміржолы Германия мемлекетіндегі тармақ болып табылады Саксония. Ол жүгіреді Росвейн арқылы Стригис аңғар Хайнихен және қарай Франкенберг және Niederwiesa, мұнда сызық Дрезден-Вердау теміржолы. 2004 жылдан бастап Niederwiesa мен Hainichen арасындағы 16,8 км учаске әлі де жұмыс істейді.
Тарих
1867 жылдың көктемінде Нидервиеса мен Гайнихен арасындағы теміржол желісінің құрылысы басталды. 1869 жылы 1 наурызда Корольдік Саксон мемлекеттік теміржолдары (Неміс: Königlich Sächsische Staatseisenbahnen) арасындағы негізгі жолдың тармағы ретінде сызықты ашты Хемниц және Дрезден. Бастапқыда күн сайын шамамен екі-үш пойыз ғана жүретін.
Хайнихен-Россвейн теміржол компаниясы (Hainichen-Rossweiner Eisenbahn-Gesellschaft) 1872 жылы құрылған, 1874 жылы 15 тамызда Хайнихеннен Росвейнге дейінгі 17 км жаңа учаске ашылды. Борсдорф - Косвиг теміржолы туралы Лейпциг - Дрезден теміржол компаниясы. Оны 1876 жылы 10 тамызда Корольдік Саксон мемлекеттік теміржолдары қабылдады, ол онымен операцияларды ашылған сәттен бастап басқарды.
The Харас (немесе Harrassprung- 1449 жылы Дитрих фон Харрас жасады деп айтылған тастардан өзенге секіретін ату туралы аңызға сілтеме жасай отырып, «Харас секірісі» (туннель) Харас тастарынан өтеді (Харрасфелсен) Браунсдорф пен Франкенберг арасында. Бұл жерде 1913 жылы 14 желтоқсанда ауыр теміржол апаты болды. Қысқы дауыл кезінде Харас тастарынан шамамен 100 м³ жыныс бөлініп, туннельдің оңтүстік шығуын жауып тастады. 22.15-тен кейін көп ұзамай Франкенбергтен Нидервиезаға жолаушылар пойызы қоқыстардың арасына түсіп кетті. Апат салдарынан 10 адам қаза тауып, 53 адам жарақат алды және Саксониядағы ең ауыр теміржол апаты болып саналады.
Саксония 1998 жылдың 24 мамырында Росвейн мен Хайнихен арасындағы жолаушылар тасымалын тоқтатты. Осы учаскедегі жүк тасымалы да 2000 жылдың 1 қаңтарында жабылды. Федералды теміржол басқармасы (Эйзенбахн-Бундесамт) 2001 жылы 11 шілдеде Хайнихен-Росвейн учаскесін жабуды мақұлдады және ол 2001 жылдың 30 қыркүйегінде аяқталды. 2002 жылы тамызда Саксониядағы ең қатты су тасқыны кезінде бұл учаскедегі көпірлер толығымен қирап, трассаның бөліктері шайылды. Стригис ағымымен. Желіні қайта құру және қайта ашу мәселесі мүмкін емес.
2002 жылдың қазанында барлық желі жалға берілді Regio Infra Service Sachsen. Бірнеше жыл жөндеуден кейін Бах-Хемниц 2004 жылдың 11 желтоқсанында Niederwiesa-Hainichen учаскесін қайта ашты. Жаңарту шеңберінде ескі Frankenberg (Sachs) Süd аялдамасы қалдырылды және оның орнына Франкенбергтің орталығына шамамен 800 метр жақын жерде, дәл осындай аттас аялдама орнатылды. Auf dem Wind тұрғын үй массиві. Жұмыс күндері желіде сағатына екі қызмет, ал сенбі мен жексенбі күндері екі сағат сайын қызмет көрсетіледі. Қызметтер а Регио-Шаттл дизельді вагон.
Теміржол
Алайда Хайнихен мен Росвейн арасындағы төменгі бөлік пайдаланылмаған күйінде қалады. 2005 жылы оны Regio Infra Service Sachsen тастап, Хайнихен қаласы трассада велосипед жолын салу үшін жолдарды бөлшектеуге шешім қабылдады.
Әдебиеттер тізімі
- ^ Eisenbahnatlas Deutschland (неміс теміржол атласы). Schweers + Wall. 2009 ж. ISBN 978-3-89494-139-0.
Дереккөздер
- Erich Preuß, Rainer Preuß (1991). Sächsische Staatseisenbahnen (неміс тілінде). Берлин: транспресс Verlagsgesellschaft mbH. ISBN 3-344-70700-0.
- Андреас Петрак (2006). Die Eisenbahn Niederwiesa – Rosswein (неміс тілінде). Нордхорн: Кеннинг. ISBN 3-927587-84-2.
Сыртқы сілтемелер
- Лотар Брилл. «Туннель порталдарының фотосуреттері» (неміс тілінде). Tunnelportale. Алынған 16 қаңтар 2012.