Автомобиль жолдары теміржол станциясы - Roadwater railway station

Жол сулары
Орналасқан жеріЖол сулары, Сомерсет
Біріккен Корольдігі
Координаттар51 ° 08′06 ″ Н. 3 ° 23′04 ″ / 51.1351 ° N 3.3845 ° W / 51.1351; -3.3845Координаттар: 51 ° 08′06 ″ Н. 3 ° 23′04 ″ / 51.1351 ° N 3.3845 ° W / 51.1351; -3.3845
Торлы сілтемеST032382
Платформалар1[1][2][3][4]
Басқа ақпарат
КүйПайдаланылған жоқ
Тарих
Бастапқы компанияБатыс Сомерсет минералды теміржолы
Негізгі күндер
Сәуір 1857Тауарларға арналған[5]
4 қыркүйек 1865 жЖолаушыларға арналған[6]
7 қараша 1898 жЖабық
1907Қайта ашылды
1910Жабық[7][8][9]

The Автомобиль жолдары теміржол станциясы аралық станция болды Батыс Сомерсет минералды теміржолы (WSMR), ол негізінен тасымалдау үшін салынған темір рудасы бастап миналар дейін Ватчет айлағы жылы Сомерсет, Англия. Бұл сызық басқалармен байланыссыз болды, бірақ ол қазіргі заманның астынан өтті Батыс Сомерсет теміржолы жол суының солтүстігінде.

Желінің жеті станциясын Райс Хопкинс жобалаған.[10] Жол суы отбасылық ұқсастықты көрсеткен бесеудің бірі болды. Ол әдеттегі тауарларды ұсынды,[11] көмір және жолаушыларға арналған қондырғылар.[12] A Темперанс залы жақын жерде салынған.[13][14]

Қызметтер

Таспен салынған станция 1857 жылы тауар тасымалы үшін ашылды. Жолаушыларға қызмет көрсету 1865 жылы қыркүйекте Ватчетті ауылмен байланыстыра бастады. Уэшфорд және ауылдары Жол сулары және Comberow.[15] Жолаушылар Комберовтан а дейін апарылды арқанмен көлбеу дейін Брендон Хилл және қарай Gupworth вагондарда, ақысыз, бірақ өздері тәуекел етеді.[16]

Бастапқы жолаушыларға қызмет көрсету күніне төрт рейстен және артқа қарай жүретін.[17]

Бір салаға қызмет ету үшін салынған басқа теміржолдар сияқты, мысалы темір рудаларын тасымалдау Кумбрия, WSMR-дің сәттілігі сол саланың қолында болды. Шойын мен болат өндірісі өркендеу мен құлдырауға берілді және 1870 жылдары едәуір құлдырауға ұшырады, бұл шетелден арзан және жақсырақ руданы импорттау кезінде күшейе түсті. WSMR-дің негізгі трафигін қамтамасыз ететін темір шахталары 1879 - 1883 ж.ж. жабылуға мәжбүр болды. Желі дереу жабылмады, күніне екі аралас пойыз 1898 ж. Дейін жүрді, содан кейін барлық қозғалыс тоқтады.[18]

1907 жылы Сомерсет минералды синдикаты қайта ашылып, желіні жандандыруға тырысты Колтон кеніші және жаңа ұңғыманы бастау Тимвуд. 1907 жылы 4 шілдеде қайта ашылған ерекше күннен басқа[19] жолаушыларға қызмет көрсетілмеген. Кәсіпорын 1910 жылы наурызда күйреді.[20][21]

Бас тарту

1910 жылы жабылғаннан кейін жол сулары арқылы өтетін желі ең аз техникалық қызмет көрсетуге ұшырады[22][23] оның металдары 1917 жылы соғыс әрекеттері үшін реквизицияланғанға дейін.

Жол, жылжымалы құрам және перспективалар жоқ болғандықтан, теміржолдан бас тарту туралы Парламент актісі ізделді және қабылданды. Оның активтері 1924 жылы 8 тамызда аукционға жіберіліп, компания 1925 жылы құрылды.[24]

Желінің кейінгі жылдардағы әсерлі заманауи сипаттамалары сақталды.[25]

Ақырет

2016 жылға қарай маршруттың көп бөлігі жер бетінен, карталардан және жерсеріктік суреттерден ізделуі мүмкін. The Комберовтан Брендон Хиллге қарай көлбеу Бұл Тізімдегі құрылым. Жол су бекеті бунгало ретінде кеңейтілді, бірақ бұрынғы теміржол станциясы болып қала береді.[26]


Алдыңғы станция Пайдаланылмаған теміржолдар Станциядан кейін
Clitsome
Желі мен станция жабық		 Батыс Сомерсет минералды теміржолы Comberow
Желі мен станция жабық

Пайдаланылған әдебиеттер

  1. ^ Sellick 1981, б. 44.
  2. ^ Скотт-Морган 1980 ж, б. 11.
  3. ^ Джонс 2011, 217, 239-241 және 350-1 беттер.
  4. ^ Голландия 2015, б. 31.
  5. ^ Sellick 1981, б. 5.
  6. ^ Томас 1966 ж.
  7. ^ Окли 2002.
  8. ^ Sellick 1981, б. 7.
  9. ^ Жылдам 2009, 399 және 459 беттер.
  10. ^ Джонс 2011, 100-104 және 377 беттер.
  11. ^ Джонс 2011, б. 259.
  12. ^ Джонс 2011, 239-241 беттер.
  13. ^ «Жол суларын тазарту залы 1877». Батыс Сомерсет минералды теміржол жобасы.
  14. ^ Джонс 2011, б. 350.
  15. ^ Ағаш ұстасы 1988 ж, б. 44.
  16. ^ Sellick 1981, б. 6.
  17. ^ Sellick 1970, 104-5 бет.
  18. ^ Джонс 2011, б. 399.
  19. ^ Скотт-Морган 1980 ж, б. 10.
  20. ^ Sellick 1970, б. 76.
  21. ^ Джонс 2011, б. 327.
  22. ^ Sellick 1981, б. 35.
  23. ^ Джонс 2011, 349 және 360 бб.
  24. ^ Джонс 2011, б. 352.
  25. ^ Sellick 1970, 66-67, 76-77 беттер.
  26. ^ Sellick 1981, б. 55.

Дереккөздер

Әрі қарай оқу

  • Дейл, Питер (2001). Сомерсеттің Жоғалған теміржолдары. Катрин: Stenlake Publishing. ISBN  978-1-84033-171-4.CS1 maint: ref = harv (сілтеме)
  • Митчелл, Вик; Смит, Кит (1990). Минехидке дейінгі тармақ желісі: жетілдіру. Мидхерст: Middleton Press. ISBN  978-0-906520-80-2.CS1 maint: ref = harv (сілтеме)

Сыртқы сілтемелер