Rolls-Royce Deutschland - Rolls-Royce Deutschland

Rolls-Royce Deutschland
Толық еншілес компания
ӨнеркәсіпАэронавтика
Құрылған1990; 30 жыл бұрын (1990)
Штаб,
ӨнімдерАвиациялық қозғалтқыштар
Ата-анаRolls-Royce Holdings
Веб-сайтrolls-royce.com/deutschland

Rolls-Royce Deutschland еншілес компаниясы болып табылады Британдықтар авиациялық қозғалтқыш жасаушы Rolls-Royce пл. Оның негізінен объектілері орналасқан Далевиц сыртында Берлин және Motorenfabrik Oberursel кезінде Оберурсель жақын Майндағы Франкфурт.[1]

Компания бұрын ретінде белгілі болған BMW Rolls-Royce (BRR), бастапқыда а ретінде жұмыс істейді бірлескен кәсіпорын арасындағы компания Неміс автомобиль өндірушісі БМВ және Rolls-Royce. Алғашқы жұмыс өндірісті дамыту мен өндіруге қатысты BR700 отбасы реактивті қозғалтқыштар, 1992 жылы іске қосылды. 1999 жылы BMW бұл іске тікелей қатысуын тоқтатуы керек деп жарияланды, нәтижесінде келесі жылы Rolls-Royce толық бақылауды өз қолына алып, бизнестің атауы өзгертілді. Rolls-Royce Deutschland. Содан бері ол Rolls-Royce Group екі білікті қозғалтқыштарының, соның ішінде Тай, Спей және IAE V2500, бірге Дарт турбовинт қозғалтқыш.

Тарих

Компания 1990 жылы құрылған бірлескен кәсіпорын, бастапқыда ретінде белгілі BMW Rolls-Royce, арасында Неміс автомобиль өндірушісі БМВ және Британдықтар авиациялық қозғалтқыш жасаушы Rolls-Royce пл.[2] Осы кәсіпорынды құру фирма осы салада өзінің қызметін кейіннен кейін тоқтатқаннан кейін BMW аэро қозғалтқыш өндірісіне қайта оралуын белгіледі. Екінші дүниежүзілік соғыс.[2]

Кәсіпорынның алғашқы мақсаты оны әзірлеу және өндіру болды BR700 отбасы реактивті қозғалтқыштар. 1992 жылы осы қуатты қондырғыны іске қосуға тапсырыс берушіден 200 қозғалтқышқа арналған үлкен тапсырыс бойынша даму қамтамасыз етілді, Gulfstream аэроғарыш.[2] Ол кейіннен бірнеше ұшақта қабылданды, мысалы Boeing 717 әуе лайнері, сонымен қатар Bombardier Global Express және Gulfstream G550 іскери ұшақтар.[1]

1999 жылы BMW өзінің тікелей қатысуын азайтуға ұмтылғаны туралы жарияланды BMW Rolls-Royce.[2] Келесі жылы Роллс-Ройс бірлескен кәсіпорынды толық бақылауға алып, оның атауы өзгертілді Rolls-Royce Deutschland.[3][4] BMW компаниясы бірнеше жыл бойына фирманың жалғыз ірі акционері бола отырып, бас компания Rolls-Royce Plc-дегі маңызды үлесін сақтап қалды. Алайда, BMW өзінің қалған акцияларын 2006 жылы сатуды жөн көрді, бұл шамамен 90 жыл қатысқаннан кейін аэро қозғалтқыштар секторына компанияның ресми шығуын білдіреді.[2]

Роллс-Ройс Дойчланд ретінде ребрендинг жасағаннан кейін көп ұзамай, компанияға Rolls-Royce-тің бірнеше білігі үшін барлық жауапкершілік жүктелді. турбофан қозғалтқыштар, соның ішінде Тай, Спей және IAE V2500, бірге Дарт турбовинт қозғалтқыш, бас компаниядан. Жұмысты осылайша қайта бөлу компанияның негізгі объектісіне мүмкіндік беретін ұзақ мерзімді стратегияның бөлігі болды Дерби өзінің үш білікті турбованды электр станцияларының өндірісі мен дамуына шоғырлану үшін, ал Rolls-Royce Deutschland-тың Dahlewitz зауыты топ ішіндегі барлық екі білікті қозғалтқыштар үшін «шеберлік орталығы» болып дамыды.[3][1][5][6]

Роллс-Ройс тобы қабылдау кезінде шамамен 7000 фунт-итергіштік (31 кН) кластан 22000 фунтқа дейін созылатын қозғалтқыштардың жаңа білігінің жаңа дамуын зерттеп жатыр. BR700, Tay және одан кіші AE 3700 турбофан өнімдері. Бұл корпоративті авиацияның келесі буыны үшін бәсекелесуге арналған, аймақтық ұшақтар және шағын лайнерлер.[7][8] 2008 жылға қарай Роллс-Ройс нақты бағдарламаны бастамауы керек болатын; оның орнына ол жүргізіліп жатқандығы айтылады нарықты зерттеу болашақ әуе электр станцияларына қойылатын талаптар туралы әуе компанияларымен кеңесу арқылы.[9]

2000 жылдардың ішінде еншілес компания өндіріске араласты Europrop TP400, ең үлкен турбовинт Еуропада дамыған қозғалтқыш Airbus A400M Atlas, әскери көлік ұшағы.[10]

2005 жылға қарай BR700 отбасының үлкен BR715 моделі біртіндеп алынып тасталды, өйткені оның көмегімен жұмыс істейтін Boeing 717 ұшағы сатылымы нашар болғандықтан тоқтатылды. Алайда, кішігірім BR710-ны шығаруды жалғастыруда Bombardier Global Express және Gulfstream G550 іскери ұшақтар.[1] Сонымен қатар, басқа операторлар BR710 қабылдауға мүдделі болды; Қытай авиациялық өнеркәсіп корпорациясы I және Роллс-Ройс Дойчланд бір уақытта Қытайдың алдағы қуаттылығына оның әлеуетін пайдалануды зерттеді аймақтық реактивті, Комак ARJ21.[11] Қуат көзіне таңдалған жетілдірілген BR725-ті әзірлеу Gulfstream G650 іскери ұшақ, онжылдықтың кейінгі жартысында қабылданды.[9]

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ а б c г. Wastnage, Джастин (5 шілде 2005). «Rolls-Royce V2500 жұмысын Германияға көшіреді». Халықаралық рейс.
  2. ^ а б c г. e «BMW-дің Rolls-Royce-ден шығуы 90 жылдық аэро қозғалтқыштар тарихының аяқталғанын білдіреді». Халықаралық рейс.
  3. ^ а б Дойл, Алан (22 желтоқсан 1999). «Роллс-Ройс Германияның энергетикалық қондырғысының еншілес компаниясы үшін кеңейтілген рөл жоспарлап отыр». Халықаралық рейс.
  4. ^ «BMW R-R атауы өзгертілді». Халықаралық рейс. 1999 жылғы 15 желтоқсан.
  5. ^ «Бірінші неміс шайлары келді». Халықаралық рейс. 23 наурыз 2004 ж.
  6. ^ Норрис, Гай (2004 ж. 5 қазан). «Қуат ауысымы». Халықаралық рейс.
  7. ^ Льюис, Пол (3 қазан 2000). «Роллс-Ройс екі білікті қозғалтқыштардың жаңа отбасын зерттейді». Халықаралық рейс.
  8. ^ Дойл, Эндрю (2006 ж. 11 шілде). «Роллс-Ройс жанармайдың қымбаттауы күрделі архитектураны қолдайды деген сеніммен үш білікті тар қозғалтқышты қозғайды». Халықаралық рейс.
  9. ^ а б Дойл, Эндрю (19 мамыр 2008). «Егіз дилеммалар». Халықаралық рейс.
  10. ^ «Қозғалтқыш өндірушілер A400M қуат қондырғысы туралы бірлескен өтінімді келіседі». Халықаралық рейс. 5 қыркүйек 2000 ж.
  11. ^ «Rolls-Royce қытайлық даму туралы келісімге қол қойды». Халықаралық рейс. 6 қараша 2001.

Сыртқы сілтемелер