SIAI S.16 - SIAI S.16

SIAI S.16
StateLibQld 1 161751 1925 ж. Брисбен өзеніне қонған генерал Де Пинедоның Савойя Марчетти теңіз ұшағы .jpg
Франческо де Пинедо SIAI S.16тер Геннариелло қону Брисбен өзені жылы Австралия 1925 жылы оның Рим-Австралия-Токио-Рим рейсі кезінде.
РөліЖолаушылар және әскери ұшатын қайық
Ұлттық шығу тегіИталия
ӨндірушіSIAI
ДизайнерРафаэле Конфленти
Бірінші рейс1919
Негізгі пайдаланушыИталияның Әскери-теңіз күштері
SIAI S.16
SIAI S.16бис

The SIAI S.16 болды Итальян кейінірек әскери барлаушы-бомбалаушы ретінде қызмет еткен жолаушы ұшатын қайық, 1920 жылдардың ең сәтті ұшатын қайығы болды.

Әрлем мен дамыту

Жобалаған алғашқы ұшатын қайық Societa Idrovolanti Alta Italia (SIAI) S.13 азаматтық жолаушылар тасымалдаушысы ретінде пайдалану үшін бес жолаушыға арналған екі ұшақты ұшатын қайық болды. S.16 моделі бір қуатпен жұмыс істеді Fiat A.12bis қозғалтқыш. Әскери нұсқалар бақылаушы-зеңбірекшіге арналған садақ кабинасы мен қанаттардың астына орнатылған бомба сөрелерімен де жасалды. Әскери нұсқасы Бразилияға, Кеңес Одағына, Испанияға және Түркияға сатылды.

Операциялар

1925 жылы итальяндық авиатор Франческо де Пинедо (1890-1933), а tenente colonnello (подполковник ) ішінде Regia Aeronautica (Италия Корольдік Әуе Күштері) SIAI S.16 қолдандытер ол атады Дженариэлло бастап рекордтық ұшу үшін Рим дейін Австралия және Токио өзінің идеясын көрсету үшін теңіз ұшақтары алыс рейстерге арналған ұшақтардан жоғары болатын. 21 сәуірде Пинедо және оның механигі Эрнесто Кампанелли Римде кемемен кетті Геннариелло. Олар алдымен тоқтады Бриндизи жылы Италия, содан кейін Лерос жылы Греция; Бағдат жылы Ирак; Бушер және Чабар жылы Персия; Карачи, Бомбей, Коканада, және Калькутта жылы Британдық Үндістан; Акяб, Рангун, Тавой, және Mergui жылы Бирма; Пхукет жылы Сиам; Пенанг жылы Британдық Малайя; Сингапур; Батавия, Сурабая, Сумбава, және Купанг ішінде Нидерланды Шығыс Үндістан, және Брум, Карнарвон, Перт, Бенбери, Олбани, Израиль шығанағы, және Аделаида жетпес бұрын Австралияда Мельбурн, олар 10 маусымда келіп, 36 күн өткізді.[1][2][3] 16 шілдеде Пинедо мен Кампанелли ұшып кетті Сидней, онда олар тағы үш апта өткізді. 6 тамызда ұшуды қалпына келтіріп, олар келді Брисбен, Рокгемптон, Таунсвилл, Қанағатсыздық, Куктаун, және Бейсенбі аралы Австралияда; Мерауке, Добо, Амбойна, және Менадо Нидерландыда Шығыс Үндістанда; Себу, Атимонан, Манила, және Апарри ішінде Филиппиндер; Тамсуи қосулы Формоза; Шанхай жылы Қытай; Мокпо жылы Корея; және Ямакава және Кагосима жылы Жапония, 26 қыркүйекте Токиоға келгенге дейін.[1][2][3]

Тинода үш апта болғаннан кейін Пинедо мен Кампанелли 17 қазанда Римге қайту жолын бастады, олар тек 22 күнде жасаған 15000 миль (24000 км) сапар - сол кездегі жылдамдық - тоқтаған кезде Жапониядағы Кагосима; Қытайдағы Шанхай; Гонконг; Хайфон және Сайгон жылы Француз үндіқыты; Бангкок Сиамда; Бирмадағы Рангун; Калькутта, Бенарес, Дели және Британдық Үндістандағы Карачи; Бандар Аббас Персияда; Ирактағы Бағдад; Александретта жылы түйетауық; және Таранто 7 қарашада Римге келгенге дейін Италияда. Кез-келген аялдамада тірек үшін арнайы дайындықсыз жүргізілген және 600 шақырым (970 км) және 1200 миль (1900 км) екі ұзақ рейсті қамтитын бүкіл саяхат құрғақ жер арқылы өтеді. Үнді субконтиненті емесқосмекенді үлкен қайықсыз жүретін және Токиода бір ғана қозғалтқышты ауыстыруды қажет ететін ұшатын қайық. Пинедо мен Кампанелли а джиб желкенді және қайықты руль оларға ұнамсыз желде бейтаныс порттар арқылы ұшатын қайықтарын жүзуге мүмкіндік беру үшін, бірақ олар экспедициясы кезінде желкенді де, рульді де ешқашан пайдаланбаған. Авиаторлар 352 мильді (56000 км) 370 сағаттық ұшу уақытында 202 күн ішінде 80 сатыда жүріп өтті және журналдың 1925 ж. Ұшу олардың саяхатын «рекордтағы ең ауқымды аэро тур» деп сипаттады.[1][2][3] The Fédération Aéronautique Internationale Пинедоға ең жоғары марапатты берді FAI алтын медалі, ұшу үшін ол бірінші рет медальмен марапаттады.[4] The Regia Aeronautica Пинедоны жоғарылады колоннелло (полковник ) ұшудан оралғаннан кейін,[4] және Италияның Король Виктор Эммануил III оны а марш (маркиз ).[4]

Нұсқалар

S.16
Өндіріс жолаушы тасымалдаушы Fiat A.12bis қозғалтқыш.
S.16bis
Азаматтық нұсқа жақсартылған корпусымен, отын сыйымдылығының жоғарылауымен және үлкен винтімен.
S.16bis M
С.16bis әскери нұсқасы, садақшылар кабинасымен, Кеңес Одағы басқаратын нұсқалармен (80 ұшақ) S-16bis, кейбіреулері Испанияда салынған.
S.16ter
Жақсартылған әскери нұсқасы 1924 жылдан бастап Италияның Әскери-теңіз күштері а Лотарингия-Дитрих 12Db поршеньді қозғалтқыш.
S.23
Оқытуға арналған жеңілдетілген нұсқа, біреуі құрастырылған.

Операторлар

Rnpisaplane.JPG
 Бразилия
 Испания
 Италия Корольдігі
 Латвия
 түйетауық
 кеңес Одағы

Ерекшеліктер (S.16ter)

Деректер [5]

Жалпы сипаттамалар

  • Экипаж: екі немесе үш (ұшқыш, бақылаушы)
  • Ұзындығы: 9,89 м (32 фут 5,25 дюйм)
  • Қанаттар: 15.50 м (50 фут 10.25 дюйм)
  • Биіктігі: 3,67 м (12 фут 0,5 дюйм)
  • Бос салмақ: 840 кг (1,852 фунт)
  • Брутто салмағы: 2,652 кг (5,847 фунт)
  • Электр станциясы: 1 × Лотарингия-Дитрих 12Db поршеньді қозғалтқыш. , 298 кВт (400 а.к.)

Өнімділік

  • Максималды жылдамдық: 194 км / сағ (120 миль, 100 кн)
  • Ауқым: 1000 км (621 миль, 540 нм)
  • Қызмет төбесі: 4000 м (13,125 фут)

Қару-жарақ

  • 1 × 7,7мм (0,303ин) пулемет (садақшылар кабинасында сақина орнату)
  • 230 кг (485lb) бомба астындағы сөрелерде

Сондай-ақ қараңыз

Ұқсас тізімдер

Пайдаланылған әдебиеттер

Ескертулер

  1. ^ а б c italystl.com De Pinedo's Milestone рейстері Австралия - Жапония - Америка
  2. ^ а б c Анонимді, «итальяндық рейс Токиоға аяқталды» Ұшу, 1925 жыл, 1 қазан, б. 644.
  3. ^ а б c Анонимді, «Рим-Токио-Рим: Маркиз де Пинедоның Ұлы әуе туры сәтті аяқталды» Ұшу, 1925 ж., 12 қараша, б. 756.
  4. ^ а б c аэронавтика.difesa.it Il portale dell'Aeronautica Militare: Francesco De Pinedo, il trasvolatore
  5. ^ Orbis 1985, 2853 бет

Библиография

  • Тейлор, Майкл Дж. H. (1989). Джейн энциклопедиясы авиация. Лондон: Studio Editions.
  • The Иллюстрацияланған авиация энциклопедиясы (1982-1985 жж. Жұмыс). Orbis Publishing.
  • Хиршауэр, Луи; Доллфус, Чарльз, редакция. (1921). L'Année Aéronautique: 1920-1921 жж. Париж: Дунод. б. 57.

Сыртқы сілтемелер

Қатысты медиа SIAI S.16 Wikimedia Commons сайтында