SNCASE SE-2300 - SNCASE SE-2300

SE-2300
Sud Est SE 2310 сол жағы L'Aerofile мамыр 1946.png
SE-2310
РөліЕкі немесе үш орындық саяхатшы
Ұлттық шығу тегіФранция
ӨндірушіSud-Est (Société nationale des constructions aéronautiques du Sud-Est немесе SNCASE )
ДизайнерПьер Сатр
Бірінші рейс26 қазан 1945
Нөмір салынған3

The Sud-Est SE-2300 немесе S.N.C.A.S.E. SE-2300 екі-үш орындық төмен қанатты, бір моторлы туристік ұшақ, осыдан кейін жасалған Екінші дүниежүзілік соғыс жылы Франция. The SE-2310 болды үш дөңгелекті велосипед жүрісі нұсқа. Екі түрі де өндіріске енген жоқ.

Әрлем мен дамыту

Кейінірек бас дизайнер болған Пьер Сатр Конкорде, SE-2300 дизайны кезінде басталды Екінші дүниежүзілік соғыс және ол бірінші рет 1945 жылы 26 қазанда ұшты.[1] Бұл барлық металл, екі орындық, бір қозғалтқыш консоль моноплан, конустық төмен қанаттар 4 ° -тан екіжақты төңкерілген U-секциясының негізгі және қосалқы шпаттарының айналасында салынған. Қанаттарда центрмен интегралданған орталық бөлім болды фюзеляж және екі сыртқы панель, барлығы жабылған электрмен дәнекерленген тері. Бұл жерде қарапайым болды қақпақтар, максималды ауытқу 40 °.[2]

SE-2300 фюзеляжы бір-бірімен дәнекерленген алдын ала жасалған төрт панельден жасалған. 140 а.к. (104 кВт) Renault Bengali 4 төрт цилиндр, төңкерілген, ауамен салқындатылған кірістірілген қозғалтқыш, фюзеляж цистернасынан қоректеніп, екі жүзді басқарды пропеллер. Қанаттан тыс кабинада екі орындық болды қатар-қатар қос басқарумен. Бұл орындықтардың артында үштен бір орын болды (SE-2300-де міндетті емес, ал стандартта SE-2310 нұсқа) және багаж. Екі жақта кіруге арналған есіктер мен артқы көрініс мөлдірлері болды. Артқы жағында артқы ұшақ фюзеляждың ортасында және фин және терең руль тек кильге жақын және фюзеляждың үстінде үшбұрыш тәрізді конустық болды.[2]

Бірінші және жалғыз SE-2300 тіркелген болатын кәдімгі жүріс бөлігі бірге олео -пневматикалық көктем, әділ негізгі аяқтар мен дөңгелектер және айналмалы дөңгелек.[2] Екі SE-2310-да болған үш дөңгелекті велосипедтер, бірінші әділетсіз[2] бірақ екіншісі аяқтарымен және түкіріктерімен.[3]

Пайдалану тарихы

Төрт орындық нұсқасымен SE-2311 әзірленіп жатқан, бірақ салынбаған үш орындық SE-3010 1946 жылдың ақпанында 1946 жылы Францияның Көлік министрлігінің төрт орындық туристік ұшаққа арналған байқауына кірді. Nord 1200 Норекрин және SE-2300 сериясын әзірлеу тоқтатылды. Соңғы мысал кем дегенде 1956 жылға дейін компанияның бұзылуы ретінде қолданылды.[1]

Нұсқалар

SE-2300
Түпнұсқа нұсқасы, екі немесе үш орындық, қарапайым жүріс бөлігі.[2]
SE-2310
Үш орындық, үш дөңгелекті велосипед жүрісі.[2] Екі салынған, екіншісінде жүріс бөлігінің аяқтары мен дөңгелектері бар.[1][3]
SE-2311
Үш орындық, 101 кВт (135 а.к.) Regnier 4L -00 қозғалтқыш.[4]

Ерекшеліктер (SE-2300)

Деректер Джейннің бүкіл әлемдегі ұшақтары 1948 ж[2]

Жалпы сипаттамалар

  • Сыйымдылығы: Екі-үш
  • Ұзындығы: 7.40 м (24 фут 3 дюйм)
  • Қанаттар: 10,13 м (33 фут 3 дюйм)
  • Биіктігі: 2,11 м (6 фут 11 дюйм)
  • Қанат аймағы: 15,0 м2 (161 шаршы фут)
  • Бос салмақ: 685 кг (1,510 фунт) жабдықталған
  • Брутто салмағы: 1,015 кг (2,238 фунт)
  • Электр станциясы: 1 × Renault Bengali 4Pei 4 цилиндрлі төңкерілген ауамен салқындатылған кірістірілген қозғалтқыш, 140 мВт (190 а.к.) 500 м (1,640 фут) және 2400 айн / мин
  • Пропеллерлер: 2 жүзді, диаметрі 1,90 м (6 фут 3 дюйм) ағаш

Өнімділік

  • Максималды жылдамдық: 235 км / сағ (146 миль, 127 кн)
  • Круиз жылдамдығы: 212 км / сағ (132 миль, 114 кн)
  • Ауқым: 900 км (560 миль, 490 нм)
  • Қызмет төбесі: 4,650 м (15,260 фут)
  • Қанатты жүктеу: 67 кг / м2 (14 фунт / шаршы фут)
  • Қуат / масса: 0,10 кВт / кг (0,063 а.к. / фунт)
  • Қону жылдамдығы: 75 км / сағ (47 миль; 40 кн)
  • Қону қашықтығы: 300 м (985 фут) 8 м-ден (26 фут) төмен қарай

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ а б в «SE-2300». Алынған 17 қараша 2012.
  2. ^ а б в г. e f ж Бриджман, Леонард (1952). Джейннің бүкіл әлемдегі ұшақтары 1948 ж. Лондон: Sampson, Low, Marston and Co. Ltd. б. 160c – 161c.
  3. ^ а б «SE-2310». Алынған 17 қараша 2012.
  4. ^ Гайллард, Пьер (1990). Les Avions Francais de 1944, 1964 ж. Париж: EPA басылымдары. ISBN  2 85120 350 9.