SP70 - SP70
 | Бұл мақала үшін қосымша дәйексөздер қажет тексеру. (Қазан 2008) (Бұл шаблон хабарламасын қалай және қашан жою керектігін біліп алыңыз) |
| 70. Қанат | |
|---|---|
 1984 протоколының В нұсқасындағы SP70 масштабты моделі (неміс бундесверінің үлгісі) | |
| Түрі | Өздігінен жүретін мылтық |
| Шығу орны | Германия, Ұлыбритания және Италия |
| Өндіріс тарихы | |
| Жобаланған | 1973-1984 |
| Техникалық сипаттамалары | |
| Масса | 43,524 т (47,977 қысқа тонна) |
| Ұзындық | 7.637 м (25 фут 0,7 дюйм) |
| Ені | 3,5 м (11 фут 6 дюйм) |
| Биіктігі | 2,8 м (9 фут 2 дюйм) |
| Экипаж | 5 (жүргізуші, қабат, экипаж бастығы, журнал операторы, зарядтаушы) |
| Өрт жылдамдығы | 10 секундта 3 айналым (жарылыс) немесе минутына 6 раунд |
| Тиімді атыс ауқымы | 24 км (15 миль) 30 км (19 миля) (бірге қан кету снарядтар) |
| Бронь | алюминий 50 мм + қосымша бомбадан қорғау |
Негізгі қару-жарақ | FH70 155 мм L / 39 артиллериялық мылтық (32 раунд) |
Екінші реттік қару-жарақ | бір шатырға орнатылған 7,62 мм пулемет |
| Қозғалтқыш | MTU MB871 8 цилиндрлі турбо зарядталған дизель 1000 а.к. (736 кВт) |
| Қуаты / салмағы | 22 а.к. / т |
| Тоқтата тұру | бұралу бар |
Операциялық ауқымы | 420 км (260 миль) кросс Жолдарда 550 км (340 миль) |
| Максималды жылдамдық | Жол: 67,7 км / сағ (42 миль) |
SP70 (неміс тілінде де Панцерхаубитзе 70 немесе Панцерхаубитзе 155-1) өздігінен жүретін мылтық 1973 жылы басталған бірнеше еуропалық елдер, соның ішінде Ұлыбритания, Германия және Италия құрған схема. Жоба АҚШ-тың пайдасына шешілді. M109 ол қазірдің өзінде жұмыс істеп тұрды. SP70 M109-да бірнеше рет «сөндірілді» және одан әрі дамыту 1980 жылдары жойылды.
Кеңінен қолданылатын АҚШ-тың M109 өздігінен жүретін гаубицасын алмастыратын SP70 үшін қарастырылған рөл, сайып келгенде, Ұлыбритания қызметінде AS-90 («Тоқсаныншы жылдардағы артиллерия жүйесі»), бастапқыда SP70 жобасы сәтсіздікке ұшырайды деп ойлаған тәуелсіз топ құрған 155 мм-ге жуық өздігінен жүретін гаубица жүйесі.
Техникалық сипаттама
Экипаж
Интерьер орналасуы оң жақта үш экипажға (қабат, экипаж бастығы және журнал операторы) және сол жақта зарядтаушыға арналған орынға ие. Жалпы отряд - бес адам, жүргізуші корпуста алға қарай орналасқан. Перископтармен жабдықталған екі мұнара люктері бар, олар экипаж бастығы мен зарядтаушыға күндіз де, түнде де жан-жақты көрінуге мүмкіндік береді. Көтергіш масса мылтық пен бесіктің ұзартылуынан, сонымен қатар жүктеу жүйесі үшін де, бесік үшін де, кері қайтару механизмінен де тұрады. Бұқаралық ролик мойынтіректері мен үлкен седлаға орнатылған, оны мұнарамен байланыстырып қана қоймай, мұнараның саңылауын жауып тастайды.
Қорғаныс
SP70 корпусы да, мұнаралы қабығы да жасалған алюминий және қорғаныс талаптарына сәйкес келеді 7,62 мм броньды тесу раунды, 14,5 мм 100 метрдегі сауыт-сайу дөңгелектері және 10 метрге жарылған 152 мм снарядтың снарядтары.
The NBC пломба мантиямен және мантиямен қамтамасыз етіледі. SP70 экипажды көмір сүзгілері мен желдеткіш қондырғысымен толық NBC ұжымдық қорғауды қамтамасыз етеді.
Қару-жарақ
Биіктік жүйесі тепе-теңдік пен қуатты элеватордан тұрады. Қайтару жүйесі сияқты, бұл SP70 үшін итальяндықтардың керемет үлесі. Биіктік жүйесі гидравликалық цилиндрден тұрады, ол биіктік жетегінің қуатын қамтамасыз етеді және көтерілу массасының тепе-теңдіктен тыс қозғалысын түзетеді, егер оқ атудан кейін мылтық биіктігінің ауытқуы болған жағдайда, компенсатор - дұрыс биіктік бұрышын орнатады, осылайша автоматты түрде дәл өрттің жоғары жылдамдығына қол жеткізуге мүмкіндік береді. Кәдімгі қуат траверсі орнатылған, егер қуат сөніп қалса, траверске де, биіктікке де қолмен сақтық көшірме жасалады.
Ішкі баллистикасы FH70 гаубица төрт жақты баллистиканың талаптарына сәйкес келеді Түсіністік меморандумы; яғни барлық зарядтарды қолдануға болады және қазіргі және болашақтағы 155 мм снарядтарды атуға болады. тежегіш және түтін сорғыш. Брик механизмі жоғары сырғитын тік жылжымалы блокқа ие; біткен кезде саңылауды автоматты түрде ашатын саңылаулар бар. Борда праймер журналы орнатылған, ол жұмсалған праймерді автоматты түрде шығарады және жаңасына қоректенеді.
Оқ-дәрімен жұмыс істеу
Мылтықтың сыртында снарядты жер деңгейінде немесе жүк көлігінің артқы жағынан жинау үшін реттелетін ұзартылатын қолы бар снарядты толтыру қондырғысы орналасқан. Осы сәттен бастап снарядқа адамның қолы тимейді; ол мұнарадағы журналға жеткенде, оны журнал қозғалады көтергіш оның таңдалған сақтау қатарына, содан кейін қатаң орнатылған лапталардың әсерінен қатар бойымен қозғалады. Осыдан «қатаң павел журналы» деген атақ шығады. Бұл журналда 32 снаряд бар және олар кез келгенін алады M107, M549, M483 снарядтар отбасы.
155 мм снарядты саңылауға беру үшін журнал көтергіш снарядты жинап алады, ол қабықшаның алға жылжытылатын қолына алға итеріледі; және трунниондарда бұрылған бұл қол бесіктің ұзартылуымен бір сызыққа бұрылады. Мұнда снаряд дайын науаға жіберіледі. Егер оқтау науасы бос болса, снаряд автоматты түрде оқ тиеу науасына домалақталып, мылтыққа шертіп-түруге дайын болады.
Қабықшаны толтыру қондырғысы журналды минутына төрт айналым жылдамдығымен қайта жүктеуге қабілетті, яғни 32 дөңгелек журналды 8 минут ішінде толтыруға болады. Сыртқы экипаж мүшелеріне оны пайдалану кезінде жарақаттануды болдырмау үшін қабықты беру қолында, әрине, қауіпсіздік тесігі бар. Жанармай патрондары төсектің сол жағына қойылады; және картриджді тиегіш жүктеу әрекетін, соның ішінде саңылауды жабу туралы сигналды аяқтайды. Бірінші раундта мылтық таусылған кезде механикалық қармақтың жанынан өтіп, онымен бірге науаны көтергендіктен, мылтықтың келесі айналымдары үшін оқтау науасы гидравликалық түрде көтеріледі.
SP70 үш секунданың 10 секунд ішінде жарылу мүмкіндігіне ие, бұл оған өте жылдам соққы береді, «жылдам» жылдамдық журналдағы оқ-дәрілер жұмсалғанша минутына кем дегенде алты раунд береді. Тұрақты өрт үшін әдеттегі процедура сыртқы оқ-дәрілерден «оқтау» тәсілін қолдану болып табылады.
Көру жүйесі
The жанама-өрт перископтық көріністе сенсорлар көмегімен көліктің қисаюын тіркейтін электронды көлбеу компенсаторы орнатылған және оны қабаттың дисплей бөлігінде көрсетілгендей биіктікке және азимутқа автоматты түрде қолданылатын түзету сигналдарына айналдырады. Перископ көрінісінің окуляры қабат та, экипаж бастығы да өз кезегінде көре алатындай етіп орнатылған, осылайша экипаж бастығына қабатты тексеру құралы беріледі. Ату туралы бұйрық мылтыққа мылтықты өртті басқарудың құрал-жабдықтарымен тікелей байланыстыратын мәліметтер енгізу / шығару бөлімдері арқылы беріледі. Күндізгі / түнгі телескоптың тікелей көрінісі оны қабат немесе экипаж бастығы қолдана алатындай етіп орналастырылған.
Шасси
Шасси тапсырыс бойынша құрастырылған Porsche пайдалану дәлелденді Барыс 1 цистерна компоненттері. Фирмадан шыққан дизельді қозғалтқыш МТУ өздігінен жүретін мылтыққа а негізгі танк, сонымен қатар, бұл тағы екі маңызды артықшылықты ұсынады: болашақтағы жаңартулардан туындаған салмақтың артуын үнемдейтін күш бар, екіншіден, көптеген пайдалану жағдайларына жете бермейді, оның сенімділігі өте жақсы. The салмақ пен қуаттың арақатынасы турбо зарядталған, сұйықтықпен салқындатылған, V8, 1000 а.к. дизельді қозғалтқышы бар, бір метрлік тоннаға 22 тежегіш аттың күшінен жақсы (а.к.). 35 а.к. Fiat 237А дизельді қозғалтқыш ретінде қолданылады АПУ.
SP70-тің жол ұзындығы 550 шақырым және шосселік аралық 420 шақырымды құрайды. Ұтқырлық өте маңызды деп саналатындықтан, SP70 2 метрден астам тереңдікте өтуге арналған, бұл тек жабдықтың NBC-нің тиімді тығыздалуы арқасында ауыстырып-қосқышты басу және жүргізушінің люгін жабу қажет.
Әдебиеттер тізімі
- Далалық артиллерия журналы 1983 ж. Мамыр-маусым 26-31 беттер
- http://www.military-today.com/artillery/sp70.htm
 | Бұл артиллерия - қатысты мақала а бұта. Сіз Уикипедияға көмектесе аласыз оны кеңейту. |