Оңтүстік Австралия теміржолдары G класы - South Australian Railways G class

Оңтүстік Австралия теміржолдары G класы
Оңтүстік Австралия теміржолдары G класы Локомотив.jpg
Оңтүстік Австралия теміржолдары G класты локомотив
Түрі және шығу тегі
Қуат түріБу
ҚұрылысшыBeyer, Peacock and Company
Сериялық нөмір858-859 2739-2741 1900-1902
Құрылған күні1869-1886
Барлығы өндірілген8
Қайта құрушыИслингтон теміржол шеберханалары
Қайта құру күні1884 (No 23) 1886 (No 24) 1905 (No 99) 1914 (No 100) 1901 (No 101)
Нөмір қайта салынды5
Техникалық сипаттамалары
Конфигурация:
​
 • Уайт2-4-0 бак
 • БИК1'B T
Өлшеуіш5 фут 3 дюйм (1600 мм)
Жүргізуші диа.4 фут 0 дюйм (1,219 мм)
Ұзындық23 фут 2 1⁄4 ішінде (7,07 м)
Биіктігі11 фут 6.00 дюйм (3505,2 мм)
Осьтің жүктемесі81 ұзын тонна 10 квт (182,600 фунт немесе 82,8 т)
Локо салмағы21 ұзын тонна 0 квт (47,000 фунт немесе 21,3 т)
Жанармай түріКөмір
Жанармай сыйымдылығы0 ұзын тонна 10,5 квт (1200 фунт немесе 0,5 т)
Су қақпағы325 им
(390 АҚШ гал; 1,480 л)
Firebox:
• Өрт сөндіру алаңы		7.43 шаршы фут (0.690 м.)2)
Қазандық қысымы130 psi (896 кПа)
Жылыту беті:
• Түтікшелер		368,9 шаршы фут (34,27 м.)2)
• Firebox37 шаршы фут (3,4 м.)2)
Цилиндрлер2
Цилиндр мөлшері11 × 18 дюйм (279 мм × 457 мм)
Өнімділік көрсеткіштері
Белсенді күш5,013 фунт (22,30 кН)
Мансап
ОператорларОңтүстік Австралия темір жолдары
СыныпG
Сыныптағы нөмір8
Сандар23-24, 99-101, 156 & 161-162
Бірінші жүгіру11.1869
Алынған1904-1923
Жойылған1904-1923
Диспозициябарлық жойылды

The Оңтүстік Австралия теміржолдары G класы Локомотивтер алдымен пайда болды Оңтүстік Австралия темір жолдары сатып алғаннан кейін 1869 ж Beyer, Peacock and Company. 1880 жылы тағы да локомотивтер сатып алынып, жұмыс істеп тұрды, содан кейін 1886 жылы қайтадан жүрді. G класы 1923 жылға дейін жалғасып, олардың барлығы айыпталғанға дейін жалғасты.[1]

Тарих

G классының тек бесеуін ғана жаңа сатып алды Оңтүстік Австралия темір жолдары бастап Beyer, Peacock and Company. Сыныптың қалған бөлігі Glenelg және Grange теміржол желілерін жеке операторлардан алғаннан кейін алынды. 1873 жылдың 2 тамызында Аделаида, Гленелг және Қала маңындағы теміржол компаниясы Аделаида мен Гленелг арасында Король Уильям көшесі мен Аделаидадағы Оңтүстік Терраса арқылы желі ашты. Бұл трамвайлардың қазіргі қолданыстағы бағыты Гленелг трамвай желісі. 25 мамырда 1880 ж Holdfast Bay теміржол желісі ресми түрде ашылды және желісі Аделаида теміржол вокзалы, Ричмонд және Плиптом арқылы Гленелгке дейінгі солтүстік терраса. Бұл екі жол 1881 жылы біріктіріліп, Гленелг теміржол компаниясын құрды. Гленелг теміржол компаниясы өз кезегінде 1899 жылы 15 желтоқсанда үкіметтің бақылауынан өтті. Грандж теміржол компаниясы 1882 жылы Вудвилл мен Гранж арасында сызық салып, пайдаланды, оны 1893 жылы 1 қаңтарда Оңтүстік Австралия теміржолдары сатып алды. G сыныбы №23 және №24 тепловоздар 1869 жылы Солтүстік теміржолдың жаңадан ашылған жеңілдетілген төселген трассасында жұмыс істеуге әкелінген кластағы екі локомотивтің алғашқысы болды. № 23 локомотив бірінші локомотив болды болашақта көптеген сатып алулардан кейін Оңтүстік Австралия теміржолы үшін Бейерден, Пикастан сатып алуға болады. Кейінірек №23 және №24 G класты локомотивтер Страталбыннан Виктор Харборға дейінгі теміржол желісіне жұмысқа қабылданды. № 99, 100 және 101 SAR үшін жаңа сатып алынған G классының қалған үш тепловозы Страталбиндегі Миланға және Виктор Харбор теміржол желісіне дейін бельгиялық паровозды ауыстырды.[2][3]

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ Дрималик, Крис. «Кең сыныпты G-класс 2-4-0 танк локомотивтері». Крис достастығы туралы теміржолдар туралы ақпарат (Комментарийлер). Алынған 30 шілде 2019.
  2. ^ ФЛУК, Р.Е .; Сэмпсон, Р .; BIRD, K. J. (1986). ОҢТҮСТІК АВСТРАЛИЯ Темір жолдарының локомотивтері мен теміржолдары. Оңтүстік Австралия: Mile End Railway Museum (S.A.) Inc. 47-50 беттер. ISBN  0959 5073 37.
  3. ^ Дрималик, Крис. «Кең сыныпты G-класс 2-4-0 танк локомотивтері». Крис достастығы туралы теміржолдар туралы ақпарат (Комментарийлер). Алынған 30 шілде 2019.