Тік палуба - Straight decker

Тік декер Эдвард Л. Рирсон

A тікелей палуба Бұл кеме онымен салынған пилоттық үй алға және қозғалтқыштар артқа арасында үздіксіз ұстап тұруды қамтамасыз ету. Бұл дизайн навигациялық талаптарды қанағаттандыру үшін пайда болды көлдік жүк тасымалдаушылар АҚШ / Канадада Ұлы көлдер маршруттар. «Тік деккер» термині әдетте Ұлы көлдерде жабдықталмаған көлемді / рудалық жүк кемесін белгілеу үшін қолданылады. өздігінен түсіру машиналары.[1]

Тік декерлер негізінен Канадалық флоттарға тиесілі, мысалы, Жоғарғы Көлдер Кеме қатынасы (ULS). Бір ерекшелік - 730 футтық көл көлігі Эдвард Л. Рирсон («Жылдам Эдди» лақап аты, оның 19 миль / сағ жылдамдығына байланысты). Бастапқыда 1960 жылы іске қосылған, ол саланың құлдырауына байланысты 1986-1988 жылдар аралығында қысқа мерзімге ие болды. Ол 1998 жылы ұзақ мерзімді жұмысқа кіріп, 2006 жылы тағы бір рет флотқа қосылды, бірақ 2009 жылдан бастап Супериор көлінің Фрейзер верфінде құрылды.[2] The Эдвард Л. Рирсон Үлкен көлдердегі американдық флоттың құрамына кіретін қалған екі тікелей палубалы тасымалдаушылардың бірі, екіншісі Джон Шервин.[3] The Рерсон пароход ретінде жасалған (GE 9,900 ат күші бар бу турбиналы қозғалтқышы бар) АҚШ-тың соңғы лейкері, соңғысы өздігінен түсіргіші жоқ, Манитовок, Виск штатында жасалған соңғы көл қайығы. верфтер, және осындай эстетикалық сызықтармен салынатын соңғы және жалғыз.

Өздігінен түсіретін механизмі жоқ түзу палубалар тиеледі және түсіріледі порттық крандар немесе Хулетт Түсіргіштер. Бұл алыптар жүктерді трюмдерден шығару үшін клеммирлі шелекті және қарсы салмақ жүйесін пайдаланады, бір уақытта бір скупалық жүк.

Жұмыста Hulett шелек түсіргіштері

Өздігінен түсіретін жабдық, әдетте, палубадағы бум түрінде болады. Бум әдетте кеменің артқы жартысында алға қарай бағытталады. Бум ыдыстың екі жағына бұрылып, конвейер жүйесі іске қосылып, түсіру процесі басталады. Бум жүк түсірудің анағұрлым тиімді әдісі болып табылады және қайыққа теңіз жағалауында жүк түсіретін қондырғысы жоқ порттардың кең түріне қызмет етуге мүмкіндік береді. Бұл сонымен қатар әр түрлі жүктерді тасымалдауға мүмкіндік береді, демек, әр маусымда көп сапарлар жасауға болады. Көптеген тікелей палубалар өздігінен түсіргіштерге ауыстырылды немесе қызметтен босатылды. Мысалы, бумен жұмыс жасайтын тікелей палуба Джеймс Норрис 1980 жылы өздігінен түсіргішке ауыстырылды, бірақ 2008 жылға дейін будан дизельге айналмады. Ең үлкен түзу палуба, 806 фут Джон Шервин 1981 жылдан бастап өз күшімен жүзбеді, ал 2008 жылы дизельді өздігінен түсіргішке айналдыру әлемдік экономикалық құлдырауға байланысты тоқтатылды.

Кейбір өздігінен түсіргіштер тікелей палубалық көрініске ие болуы мүмкін. Мысалы, 1000 фут Стюарт Дж. Корт артқы палубаның ішінде шаттл бумы бар. Шаттл бумын мақсат үшін арнайы жасалған доктардағы бункерлерге жету үшін ұзартуға болады.

Әдебиеттер тізімі