Толедо және Саут-Хейвен теміржолы - Toledo and South Haven Railroad

The Толедо және Саут-Хейвен теміржолы болды 3 фут (914 мм) тар калибр байланыстыратын теміржол Мичиган қоғамдастықтары Лоуренс, Хартфорд және Оңтүстік Хейвен. Ол 1876 жылдың 1 сәуірінде тіркелуге өтініш берді[1] және оны Фред М. Стил сатып алып, 1894 жылы Оңтүстік Хейвен және Шығыс деп өзгертті. Темір жол басынан бастап қаржылық және құқықтық жағынан айтарлықтай қиындықтарға тап болды.

Paw Paw темір жолын сатып алу

1878 жылы Paw Paw теміржолы 3000 долларлық қарыздан және акциялар құнының 60% төмендеуінен құтылу үмітімен өз жолын T&SH-ге жалға берді.[1] Компания маршрутты анықтады Paw Paw және Лоутон қаржылай көмегімен Мичиган Орталық 1867 жылы.[2]

Лоуренс пен Пав Паудың арасындағы 14 шақырым жолмен T&SH кеңеюге ұмтылды. Лоуренс пен Хартфорд арасындағы трассаның бөлігі 1883 жылы аяқталды. 1884 жылы екі компания акциялар мен облигацияларды сату арқылы алынған қаражатты Лоутоннан шығысқа қарай немесе одан батысқа қарай 10 миль (16 км) теміржолды аяқтауға жұмсауға келісімге қол қойды. Хартфорд.[1] Екі жылдан кейін Хартфордтан Саут-Хейвенге дейінгі толық емес кеңейту сатып алынды.

Құқықтық қиындық

Chas. Ф. Янг 1887 жылы толық емес теміржолды сату заңсыз деген негізде ППР сатуды тоқтату мақсатында сот ісін жүргізді. Бастапқыда Янг жеңіске жетті, бірақ 1889 жылғы апелляциялық процедура барысында T&SH қорғанысы PPR-ді Янг компанияның Paw Paw мен Lawton арасында белсенді байланыс орнатып жатқанына сенімділікпен сатып алғандықтарын мәлімдеді. Сонымен қатар, барлық PPR активтері жалға алынған, оның нақты деңгейін қоспағанда.

Қаржылық қиындықтар және сатылым

Лотонға сілтеме жасағаннан кейін де T&SH фискалды төлем қабілеттілігін сақтай алмады. Сот талқылауының құны, сондай-ақ Paw Paw to Lawton трассасын салудың күтпеген шығыны маңызды рөл атқарған болуы мүмкін. 1893 жылы компанияға Farmers Loan and Trust Company-ге өндіріп алу түрінде 306 397 доллар төлеуге бұйрық берілді.[3] Бір жылдан кейін компанияны Чикаго кәсіпкері Фред Стил сатып алып, оны Оңтүстік Хейвен және Шығыс деп өзгертті. 1898 жылға қарай ҚАЖ трегі түрлендірілді 4 фут8 1⁄2 жылы (1,435 мм) стандартты өлшеуіш. Бұл компания кейінірек құрылуда үлкен рөл атқарады Каламазу, Шор көлі және Чикаго темір жолы.[4]

Ескертулер

  1. ^ а б c https://books.google.com/books?id=Vb49AAAAIAAJ&pg=PA515&lpg=PA514 «Young v Toledo & South Haven R. Co.»
  2. ^ RRHX - теміржол тарихының уақыты - 1860 ж Мұрағатталды 2011-07-23 сағ Wayback Machine
  3. ^ ТҮРЛІ ҚЫЗЫҚТЫҚТАР туралы ескертулер. - мақаланы алдын ала қарау - The New York Times
  4. ^ Жеміс белдеуінің желісі: Оңтүстік-Мичиганның істен шыққан теміржолы

Әдебиеттер тізімі