Томоми Манако - Tomomi Manako
| Томоми Манако | |||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Ұлты | жапон | ||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||
Томоми Манако (眞 子 智 実, 16 қыркүйек 1972 жылы туылған Сага префектурасы, Жапония ) жапондық бұрынғы кәсіпқой мотоцикл жарысы. Ол жарысқа түсті Гран-при мотоцикл жарысы бастап 1994 дейін 1999. Манако үш жыл қатарынан 125 футтық әлем чемпионатының үздік үштігінен көрініп, атағын әрең жіберіп алды 1998.
Ерте мансап
Манако 21 жасында салыстырмалы түрде кешірек жарысты бастады, ол Кюсю аймағы мен Сузука аймағы біріншілігінде бақ сынасты.
1994
Манако ұлттық деңгейдегі жарыстарды 125 фунт стерлингтен бастады Бүкіл Жапония чемпионаты маусымды 7-ші болып аяқтады.[1] Honda-ның назарында, оған антпен жүру ұсынылды RVF750 ішінде Suzuka 8 сағат төзімділік жарысы. Әріптесі Текеши Цудзимура ол 13-ші орында аяқтады. Жылдың ортасында оған FCC техникалық спорт командасымен бірге жарақат алған шабандоздың орнына 125 фунт салмақтағы әлем чемпионатында Honda көлігі ұсынылды. Томоко Игата. Ол бірінші жарыста 3-ші болып аяқтады және жалпы маусымды 20-шы аяқтады.
1995
Енді командамен толық уақытты Гран-при шабандозы, Манако тағы екі үшінші орынды иеленді және үздік 10-дың қатарынан көрінді. Ол жалпы маусымды 8-ші болып аяқтады және жеңіске жетті Жылдың жаңа ойыншысы марапаттау. Ол тағы да Suzuka 8 сағатта жүрді және Цуджимурамен RVF750 бортында 15-ші орынды иеленді.
1996
UGT Europa командасына ауысып, Манако төрт рет жеңіс тұғырына көтерілді, оның бірі - Гран-придегі алғашқы жеңісі Каталуния Гран-приі. Ол Чемпионатта 3-ші орын алып, жеңіске жетті IRTA кубогы. Ол енді 125сс сыныбындағы ең мықты шабандоздардың бірі ретінде берік орнықты.
1997
Команда енді UGT 3000 деп аталды, ал Манако қайтадан форманың әсерлі түріне ие болды. Тағы бір жеңісі оны айналып өте алмаған кезде, ол төртінші орынға ие болды және екіден үштен үштікті иеленді.
1998
1998 жыл Манако мансабының ең биік шыңы болды, өйткені ол атақ үшін драмалық және қарама-қайшы шайқасқа айналатын бірнеше тамаша қойылымдар қойды. 3 DNF-тен басқа, ол ешқашан 14 жеңіс тұғырынан түсіп, 5 жеңіске жете алмады.[2] Оның басты қарсыласы болды Казуто Саката титулды қуу бойынша ерте басымдылыққа ие болған. Маусымның екінші жартысында Манако жылдам әрі дәйекті болып, алшақтықты едәуір жойды. Алдыңғы раундтан кейін 1998 125cc Австралия Гран-приі, техникалық регламенттерге қайшы келетіні анықталған Sakata машинасынан жанармай үлгісі алынды. Ол жарыстың нәтижелерінен шығарылды, осылайша өзінің 4-ші орны үшін 13 ұпайдан айырылды. Оның Апрелия команда шешімге наразылық білдірді.
Бір тур қалғанда, Манако жеңіске жетсе, титулды жеңіп алуы мүмкін 1998 ж. 125 аргентиналық Гран-при Сакатамен 4-тен төмен аяқтаумен. Пакет арқылы Манако жеңіске жетті, ал Саката тек 5-ші орынға ие бола алды. Таңқаларлықтай, қазір Манакода Сакатадан бір ұпай артық болса да, ол Чемпион атағына ие бола алмады, өйткені Сакатаның өтініші әлі күтілуде. 1998 жылдың қарашасында ФИМ Сакатаның пайдасына табылды және Австралия Гран-приінен 13 ұпайын қалпына келтірді. Саката 125 титулды 12 ұпайға талап етті.
1999
Манако Kurz командасына арналған Yamaha мініп 250сс сыныбына көшті. Алайда велосипед әлсіз және сол кездегі машиналарға бәсекеге қабілетті емес еді, сондықтан Манако 8-ші мәредегі ең жақсы мәрені басқара алды. Ол әлем чемпионатының соңғы маусымын 15-орында аяқтады.
2000
Ол жапондық ішкі жарыстарға оралды, бұл жолы Кавасаки ол қайда жүгірді а ZX-9R, 3 және 5 ұпайлары. Ол сондай-ақ а ZX-12R бойынша 14 орынға Suzuka 8 сағат Шигеру Ямашитамен төзімділік жарысы.
Жарыстан кейінгі мансап
Оның Кавасакимен байланысы оның 2007 жылға арналған бас даму шабандозына айналуына әкеледі ZX-6R, 2006 жылдың желтоқсанында іске қосылды.[3]
Гран-при мансап статистикасы
| Лауазымы | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 |
| Ұпайлар | 25 | 20 | 16 | 13 | 11 | 10 | 9 | 8 | 7 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 |
(кілт) (Жарыстар батыл полюстің орнын көрсетіңіз; жарыс курсив ең жылдам айналымды көрсетіңіз)
| Жыл | Сынып | Команда | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | Ұпайлар | Дәреже | Жеңістер |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1994 | 125cc | Honda | AUS - | МАЛ - | JPN - | ESP - | АВТ - | GER 3 | NED NC | ITA 8 | FRA - | GBR - | CZE - | АҚШ - | ARG - | EUR - | 24 | 20-шы | 0 | ||
| 1995 | 125cc | Honda | AUS 3 | МАЛ 24 | JPN 10 | ESP 9 | GER 9 | ITA 6 | NED 9 | FRA 5 | GBR NC | CZE 8 | BRA 9 | ARG 9 | EUR 3 | 102 | 8-ші | 0 | |||
| 1996 | 125cc | Honda | МАЛ 7 | ІШІНДЕ 7 | JPN 4 | ESP 8 | ITA 9 | FRA 2 | NED 5 | GER 8 | GBR 3 | АВТ 8 | CZE 3 | IMO 6 | CAT 1 | BRA NC | AUS 9 | 167 | 3-ші | 1 | |
| 1997 | 125cc | Honda | МАЛ 7 | JPN 12 | ESP 5 | ITA 5 | АВТ 3 | FRA 2 | NED 2 | IMO 2 | GER NC | BRA 4 | GBR 8 | CZE 2 | CAT 5 | ІШІНДЕ 5 | AUS 3 | 190 | 3-ші | 0 | |
| 1998 | 125cc | Honda | JPN 2 | МАЛ 3 | ESP 2 | ITA 1 | FRA NC | MAD NC | NED 3 | GBR NC | GER 1 | CZE NC | IMO 1 | CAT 1 | AUS 2 | ARG 1 | 217 | 2-ші | 5 | ||
| 1999 | 250cc | Ямаха | МАЛ NC | JPN 8 | ESP 14 | FRA 17 | ITA 13 | CAT 12 | NED 13 | GBR 14 | GER 14 | CZE 14 | IMO 14 | VAL NC | AUS 11 | RSA 12 | BRA 8 | ARG 9 | 52 | 15-ші | 0 |