Trabant 1.1 - Trabant 1.1

Trabant 1.1
Trabant 1.1 30.06.19 JM 1.jpg
Trabant 1.1 салоны
Шолу
ӨндірушіVEB Sachsenring
Сондай-ақ шақырылдыТрабби - Трибко
Өндіріс1990–1991
АссамблеяЦвикау, Германия
Корпус және шасси
СыныпB сегменті
Дене стилі2 есікті салон (Лимузин)
2 есікті жылжымайтын мүлік (Әмбебап)
Есіксіз ATV (қаңғыбас)
ОрналасуФФ
ПлатформаTrabant 1.1
БайланыстыVW Polo 86C
Қуат күші
ҚозғалтқышBarkas B820 (Отто, 1042 см³, 30 кВт)
Берілу4 жылдамдықты нұсқаулық
Өлшемдері
Доңғалақ базасы2.020 мм (6 фут 8 дюйм)
Ұзындық3,410 мм (11 фут 2 дюйм)
Ені1,510 мм (4 фут 11 дюйм)
Биіктігі1440 мм (4 фут 9 дюйм)
Жолдың салмағы700 кг (1,543 фунт)
Хронология
Алдыңғы601
ІзбасарЖоқ

The Trabant 1.1 (Немісше: [tʁaˈbant aɪns pʊŋkt aɪns]) шығыс немістің төртінші және соңғы сериялы өндіріс моделі болып табылады Трабант сериясы, жасалған VEB Sachsenring Automobilwerke Zwickau. Екі тактілі қозғалтқышы бар алдыңғы тректерден айырмашылығы, Trabant 1.1 төрт тактілі Отто қозғалтқышына ие. Барлығы 39 474[1] Trabant 1.1 бірліктері 1990 жылдың мамырынан 1991 жылдың 30 сәуіріне дейін жасалған,[2] бұл оны ең сирек кездесетін Trabant моделі етеді.

Trabant 1.1-нің көп бөлігі Польша мен Венгрияға экспортталды. Германияда ол өте жақсы сатылмады; 1990 жылы 1,1 салоны 10,887 DM бағамен ұсынылды,[3] сол кезде ол өте қымбат деп саналды.

Техникалық сипаттама

Trabant 1.1 - шағын жинақты автомобиль алдыңғы қозғалтқыш, алдыңғы доңғалақты жетек схемасы. Ол жасалған лимузин, әмбебап, және қаңғыбас дене стильдері. Лимузин - бұл екі есікті салон, әмбебап - үш есікті мүлік, ал трамвай - бұл шатырдың кенепті бар жолсыз автомобиль тәрізді есіксіз автокөлік.[4]

Алдыңғылар сияқты, 1.1-де болат жақтауы бар өздігінен жүретін корпус және дененің бөліктері жасалған дуропласт. Алдында, Trabant-та тәуелсіз суспензия бар MacPherson тіректері және үшбұрышты басқару қолдары; артқы жағында гидравликалық амортизаторлармен және диагональды басқару біліктерімен біріктірілген катушкалар серіппелерімен тәуелсіз аспасы бар. Тежеу жүйесі - бұл екі тізбекті гидравликалық жүйе дискілі тежегіштер алдыңғы жағында, ал артқы дөңгелектерде барабандар. A тіреуіш жүйе басқару үшін қолданылады. Доңғалақтың өлшемі 13 дюймді құрайды (330 мм).[5]

Трабант а карбюраторлы, сумен салқындатылатын, Barkas B820 төрт цилиндрлі, OHC, Отто қозғалтқышы (нұсқасы VW EA 111 лицензия бойынша шығарылған қозғалтқыш). Бұл қозғалтқыш 1,1 литрді ығыстырады және оның қуаты 30 кВт; ол максималды моментті 72,6 Н · м құрайды. Крутящий мотор қозғалтқыштан алдыңғы дөңгелектерге құрғақ бір дискілі ілініспен және төрт жылдамдықты қолмен беріліс қорабымен беріледі. Trabant 601-ден айырмашылығы, 1.1-де бағанға орнатылған редуктор ауыспалы қондырғы жоқ, оның орнына жүргізуші орнының оң жағында флоументті берілісті ауыстыру тетігі қолданылады.[5]

Отын шығыны 8 л / 100 км, максималды жылдамдығы 125 км / сағ, ал 0–100 км / сағ үдету 22 с деп аталады.[5]

Галерея

  • Trabant 1.1 қозғалтқышы

  • Trabant 1.1 қаңғыбас

  • Trabant 1.1 әмбебап

  • Trabant 1.1 әмбебап (артқы көрінісі)

  • Trabant 1.1 лимузин (артқы көрініс)

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ Дж. Джейкобс: Дамушы Еуропадағы автомобильдік ТШИ: автокөлік саласындағы жергілікті жерді ауыстыру, Springer 2017, ISBN  9781137407863, б. 112
  2. ^ Вернер Освальд (ред.): Kraftfahrzeuge der DDR. 2-ші басылым. Моторбух-Верлаг, Штутгарт 2000, ISBN  3-613-01913-2, б. 60
  3. ^ Ян Тучек: Auta východního bloku, Grada Publishing a.s. 2009, ISBN  9788024725857, б. 202–203
  4. ^ Вернер Освальд (ред.): Kraftfahrzeuge der DDR. 2-ші басылым. Моторбух-Верлаг, Штутгарт 2000, ISBN  3-613-01913-2, б. 62
  5. ^ а б в Вернер Освальд (ред.): Kraftfahrzeuge der DDR. 2-ші басылым. Моторбух-Верлаг, Штутгарт 2000, ISBN  3-613-01913-2, б. 64

Сыртқы сілтемелер