АҚШ мемлекетінің дефолттары 1840 жж - U.S. state defaults in the 1840s

1840 жылдардағы мемлекеттік дефолттар (Америка Құрама Штаттарында) болды АҚШ штаттарының дефолттары болған Арканзас, Иллинойс, Индиана, Луизиана, Мэриленд, Мичиган, Миссисипи, Пенсильвания, және аумағы Флорида. Соңы инфляциялық 1834–1839 жж. және кезең 1837 жылғы дүрбелең бастап несиелік несие беруді қатаңдатуға әкелді Англия банкі. 1841 жылға қарай АҚШ-тың жиырма алты штатының он тоғызы және үш аумақтың екеуі облигациялар шығарды және мемлекеттік қарызға ұшырады.[1] Олардың ішінде жоғарыда аталған мемлекеттер мен аумақ төлемдер бойынша дефолтқа мәжбүр болды. Төрт мемлекет, сайып келгенде, қарыздарының барлығын немесе бір бөлігінен бас тартты, ал үшеуі айтарлықтай қайта келіссөздерден өтті.[2]

Айыру маңызды мемлекеттік дефолттар және банкроттық.[3] A әдепкі қарыздық келісімшарт бойынша міндеттемелерді бұзу болып табылады, ол а егемен жасауға құқылы,[3] өткенге дейін 14-түзету.[4] The 1933 Арканзас бойынша әдепкі, 14-ші түзету қабылданғаннан кейін, штаттарға федералды соттың күші күшейгендіктен, мемлекет үшін едәуір қиынға соғар еді.[4] Керісінше, банкроттық - бұл федералдық заңға сәйкес, судьяның қадағалауымен қарыздық міндеттемелерді жүйелі түрде сұрыптауға арналған заңды процесс.[3] АҚШ-тың банкроттық туралы заңында штатқа банкроттық жариялауға рұқсат беретін ережелер жоқ.[3]

Мемлекеттер көлік инвестицияларын қаржыландыруға, сондай-ақ жаңа банктер құру үшін капитал жинауға қарыз алды. Пенсильвания мен Мэриленд сияқты солтүстік штаттар, Орта батысты Атлант мұхитындағы порттарға қосу үшін каналдар салу арқылы қарыздар болды. Орта батыс штаттары, соның ішінде Огайо, Индиана, Иллинойс, және Мичиган, бүкіл аймаққа теміржолдар мен каналдар салды, ал Оңтүстік штаттар әлсіреген банк жүйесін жақсарту үшін жаңа банктерді қаржыландыру үшін капитал жинады. Мемлекеттік қарыздың көп бөлігі АҚШ-тан тыс жерлерде, бірінші кезекте, қарыз болды Еуропа.[5] Мемлекеттік қарыздар негізінен 1840 жылдардың аяғында толықтай төленді, бірақ оны қайтаруға мәжбүрлейтін тікелей санкциялар қабылданбаған. Мемлекеттің дефолттары 1841 жылғы банкроттық туралы заңның қабылдануына түрткі болды, дегенмен, бұл акт бұл штаттарға қатысты болмаса да,[6] және көп ұзамай 1843 жылы жойылды.[7]

Инфляциялық кезең 1837 ж

1834–1837 жылдар аралығында мемлекет дефолтқа дейінгі жылдар инфляциялық болды 1837 жылғы дүрбелең. Шетелге жөнелтілген мақта мен басқа экспорттың бағасы өсіп жатты. Сауда арқылы және мемлекет қолдауымен облигациялар, Америка Құрама Штаттарынан капиталдың күшті ағыны болды Англия банкі және басқа да еуропалық партиялар. АҚШ-қа ақшалай құндылықтың шамадан тыс түсуімен ірі инфрақұрылымдық инвестициялар АҚШ-тың батысқа қарай кеңеюінің көп бөлігі теміржолдар мен каналдарға арналған шетелдік қаржыландыру есебінен жүзеге асырылды. Тасымалдаудың тиімділігін арттыру адамдардың Шығыс жағалауындағы ірі порттардан алыстауын жеңілдетті.[8]

Солтүстік штаттар

Пенсильвания мен Мэриленд олардың жетістіктерін қарастырды Эри каналы Нью-Йорк пен Орта батысты Атлант мұхитындағы порттарға қосуда.[5] Жаңа канал салуға жұмсалған қаржы қымбатқа түсті, бірақ жолдың арғы жағындағы сауда мүмкіндіктері үшін жақсы өтелді. Пенсильвания да, Мэриленд те осындай көлік инфрақұрылымының құрылысын қаржыландыру үшін еуропалық топтардан қарыз ала бастады. 1841 жылға қарай Мэриленд жалпы сомасы 12 миллионнан сәл асып жығылды, ал 11 миллионнан астам долларды тасымалдау мақсатында пайдаланды. Мэрилендпен салыстырғанда Пенсильванияда тасымалдаудың басқа мақсаттарға қатынасы төмен болды, бірақ жалпы қарызы Мэрилендке қарағанда үш есе көп болды. Көлік инвестицияларының қарызы 1841 жылға қарай Пенсильванияда 30 миллион доллардан асты.[9]

Орта батыс штаттары

The Орта батыс штаттары Солтүстік Штаттар сияқты көлік инфрақұрылымын ұлғайту үшін қарыздар алды, бірақ теміржолдар осы кезеңде Орта батыста тасымалдаудың негізгі түрі болды. Бұл уақытта каналдар да салынып жатқан болатын. Орта-батыс штаттарының барлық дерлік қарыздары тасымалдауды пайдалану үшін туындады. Орта батыс штаттары Пенсильвания мен Мэрилендке қарағанда әлдеқайда аз мөлшерде несие алып, Иллинойс, Индиана, Мичиган және Огайо арасында жалпы сомасы 37 миллион долларға жетті.[9]

Оңтүстік штаттар

The Оңтүстік штаттар басқа халықтармен салыстырғанда қарыз алу құралдары бойынша әр түрлі болды. Сол кезде Оңтүстік банк жүйесі Солтүстіктегіге қарағанда шағын және мардымсыз болды. Америка Құрама Штаттарының облигациялары шетелдік және ішкі тараптарға капиталды тарту үшін шығарылды. Жиналған капитал жаңа банктерді қаржыландыруға және бұрыннан қалыптасқан банктерге капиталдың өсуіне мүмкіндік беру үшін пайдаланылды.[9]

Құлау себептері және дефолт

1836 жылы Англия Банкі банктегі ақшалай құндылықтардың азайып бара жатқан резервтерін ұлғайтуға көмектесу үшін несиені ішкі және шетелдік тараптарға қатаңдату туралы шешім қабылдады. Ашық еркін сауда экономикасының арқасында отандық банктер бәсекелестіктен қалып қоюдан қорқып, Англияда жасалған пайыздық мөлшерлемені өзгертуге мәжбүр болды.[10] Сұраныс мақта құлдырады, 1837 жылдың басында мақтаның бағасы 25% төмендеді. Халықтың көп бөлігі, әсіресе Оңтүстік, ауылшаруашылық саудасына қатты тәуелді болды. Ауылшаруашылық дақылдарының тұрақсыз бағалары сол кезде оңтүстікте үлкен зардаптар әкелді.[8] Жалпы АҚШ-та несиенің қатаңдатылуы кеңінен жойқын әсер етті, өйткені Еуропадан капиталдың үлкен ағыны әкелген инфрақұрылымдық инвестициялық жобалар аяқталмай қалды және қосымша қаржыландырусыз қалды.

Әсер

Еуропалық тараптардың несиелерін қатайту АҚШ-тағы көптеген аяқталмаған және қаржыландырылмаған инфрақұрылымдық инвестициялық жобаларға әкелді. Пенсильвания мен Мэрилендтегі каналдар Орта батыста көптеген теміржолдармен бірге аяқталмаған. Көп ұзамай оңтүстік банктер сәтсіздікке ұшырады және облигациялар бүкіл ел бойынша толығымен қайтарыла алмады.

Солтүстік штаттар

Пенсильвания да, Мэриленд те Еуропа көздерінен өз порттарын Орта батысқа жалғайтын арналарды қаржыландыру үшін көп қарыз алды және екеуі де 1837 жылғы дүрбелеңге байланысты 1840 жылдардың басында пайыздық төлем жасай алмады және дефолт жариялауға мәжбүр болды. Екі штатта да халық қоныстанған және салыстырмалы түрде дәулетті болған, сондықтан бірнеше әрекеттен кейін олар салықтарын тұрақты деңгейге дейін көтере алды және несиелер бойынша төлемдерді салыстырмалы түрде тез жалғастыра алды.[8][11]

Орта батыс штаттары

Орта батыс штаттары, соның ішінде Огайо, Иллинойс, Индиана және Мичиган теміржол және каналдар түрінде көлік инфрақұрылымын құруға қаражат алды. Шетелдік көздерден қаржыландырудың күшеюіне байланысты көптеген инвестициялық мүмкіндіктер құлдырады және тек Огайо ғана несиелер бойынша дефолттан құтыла алды. Индиана мен Иллинойс несие берушілермен келісімдерге қол жеткізе алды, егер төлемдер кейбір болжамдармен бірге орындалса, жобаларды қаржыландыруды жалғастыра алады. Иллинойс Иллинойс пен Мичиган каналын несие берушілерге төлем деп санады, ал Индиана қарыздардың жартысын төлеуге келіскен, ал Вабаш пен Эри каналдары қалған бөлігін төлеуге сенім білдірді. Мичиган Иллинойс пен Индиана сияқты процедураларды ұстанды, бірақ келісімдер оларды жалпы қарыздың тек бір бөлігін ғана төлеуге мәжбүр етті.[8][11]

Оңтүстік штаттар

Оңтүстік штаттардың көпшілігі 1841 жылы дефолтқа әкеп соқтырған ұқсас әсерлерді сезінді. Оңтүстік банк қызметін кеңейту құралы ретінде құрылған көптеген банктер өте жоғары қарқынмен сәтсіздікке ұшырады. Соттар мемлекеттер банктерге шығарылған облигациялар үшін жауап бермейді, бірақ штаттар тікелей шығарған облигациялар үшін жауап береді деп шешті. Көптеген банктердің үлкен қарыздары болды және оны төлеу мүмкіндігі болмады. Банктер шығарған және олармен қамтамасыз етілген облигациялар көбіне нормативтерден тыс жүзеге асырылатын, бұл банктерге қарыздарынан бас тартуға мүмкіндік береді. Қарызды өтеу немесе одан бас тарту мемлекеттер арасында бөлінді. Луизиана және Арканзас сияқты кейбір штаттар қарыздарын төлеу үшін банктерді таратты, ал Миссисипи және Флорида сияқты штаттар қарыздарын толық төлеуден бас тартты.[8][11]

Сондай-ақ қараңыз

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ АҚШ Конгресі, Өкілдер палатасы, 1843b, № 296 есеп, 48-49 бб.
  2. ^ Гринат, III, Артур; Уоллис, Джон Джозеф; Sylla, Richard (наурыз 1997). «Қарыз, дефолт және кірістер құрылымы: 1840 жж. Басында Американың мемлекеттік қарыз дағдарысы». Журналға сілтеме жасау қажет | журнал = (Көмектесіңдер)
  3. ^ а б c г. Фрум, Дэвид (2020-04-25). «Неліктен Митч МакКонелл штаттарды банкротқа ұшыратқысы келеді». Атлант. Алынған 2020-05-03.
  4. ^ а б Эргунгор, О.Эмре (2017-10-12). «Мемлекеттер дефолт жасаған кезде: құқық және тарих сабақтары». Экономикалық түсініктеме (2017–16).
  5. ^ а б Макгрейн, Реджинальд С. Шетелдік облигация иелері және Американың мемлекеттік қарыздары. Нью-Йорк: Макмиллан, 1935.
  6. ^ «1841 жылғы банкроттық туралы заң | Encyclopedia.com». www.encyclopedia.com. Алынған 2020-05-03.
  7. ^ 5 Стат. 440
  8. ^ а б c г. e Дженкс, Леланд Гамильтон (1927). Британ капиталының 1875 жылға қоныс аударуы. Альфред А. Ннопф. 66-95 бет.
  9. ^ а б c АҚШ Конгресі, Өкілдер палатасы (1843b) № 296 есеп, 27-ші конгресс, 3-сессия
  10. ^ Темин, Петр (1969). Джексон экономикасы. Нью-Йорк: В.В. Norton & Company. 122–147 бб.
  11. ^ а б c Кеттелл, Томас П. «Мемлекеттік қарыздар». Hunt's Merchants журналы, 1847a қараша, 17 (5), 466-80 бб.