USS Hassayampa (AO-145) - USS Hassayampa (AO-145)

Хассаямпа жанармай құю USS Орта жол (CV-41), 1984 ж
Тарих
АҚШ
Атауы:	USS Хассаямпа
Аттас:	Хассаямпа өзені, Аризона
Құрылысшы:	Нью-Йорк Shipbuilding Corp., Камден, NJ
Іске қосылды:	12 қыркүйек 1954
Тапсырылды:	15 сәуір 1955
Шығарылды:	2 қазан 1991 ж
Қызметте:	1955
Жұмыс істемейді:	1991
Ұрылған:	7 қараша 1994 ж
Гомепорт:	Перл-Харбор-Хикам бірлескен базасы
Сәйкестендіру:	IMO нөмірі: 7737066
Лақап аттар:	Хумпин 'Хас, Кашемирлік дельта
Тағдыр:	Сыныққа сатылады
Ескертулер:	Ship International Radio Callign: NLGA
Жалпы сипаттамалар
Сыныбы және түрі:	Неошо-сынып флотты толтыру майы
Ауыстыру:	11,600 т. (Жеңіл), 38,000 т. (Толық)
Ұзындығы:	654,8 фут (199,6 м)
Сәуле:	26 фут
Жоба:	10,1 м (35,7 фут)
Айдау:	2 х қазандық
Жылдамдық:	20 түйін (37 км / сағ; 23 миль / сағ)
Қосымша:	106 азаматтық теңізшілер, 21 Әскери-теңіз күштері
Қару-жарақ:	Алты дюйм / 50 қос мақсатты бекітпелер, кейінірек жойылды
Авиациялық қондырғылар:	Тікұшақ айлағы

USS Хассаямпа болды Неошо-сынып флотты толтыру майы қызметінде Америка Құрама Штаттарының Әскери-теңіз күштері, және Америка Құрама Штаттарының теңіз жаяу әскері 1955 жылдан 1991 жылға дейін Вьетнам және Бірінші Парсы шығанағы соғысы, ол орналастырылғанға дейін 36 жыл қызмет етті Суйсун шығанағы қорық флоты жылы Калифорния. Ол киль 1953 жылы 13 шілдеде қаланды.

Кеме тарихы

1955 жылғы шілде мен 1958 ж. Мамыр аралығында, Хассаямпа үш орналастыру жасады Батыс Тынық мұхиты, Америка Құрама Штаттарының логистикасын қамтамасыз ету 7 флот. 1958 жылдың маусымында Хассаямпа қосылды 1-ші флот Сан-Францискода круиздің 50-жылдығын мерекелеуге қатысу Ұлы Ақ флот бүкіл әлем бойынша. 1958 жылы 16 шілдеде, Хассаямпа қайтып келді Перл-Харбор және тұрақты жұмысына қайта кірісті.

1958 жылдың қыркүйегінде Хассаямпа, Квемой-Мацу дағдарысы кезінде қытайлық оффшорлық аралдар мен конвойлық ұлтшыл көліктердің шабуылына жол бермеу үшін 7-ші флотпен орналастырылған. Бір сәтте, 1958 жылдың желтоқсанында, Хассаямпа жақын маңдағы авиатасымалдаушы пилот өз рульін басқара алмай, теңіз астына түсіп кеткен кезде авиациялық апатқа жақын болған сәтсіз тәжірибеге ие болды. Тек қанат цистернасының бір бөлігі, алдыңғы әйнектің бөлігі және кабинадан шыққан қоқыстар ғана алынды.

1959-1961 жылдар аралығында ол Батыс Тынық мұхитына 7 қосымша флоттағы қызметін жалғастыра отырып үш рет қосымша орналастыруды жүзеге асырды, оның ішінде 1960 ж. Перт және Аделаида, Австралия Австралияның 18-ші мерекесіне қатысады Маржан теңізіндегі шайқас. 1962 жылы мамырда, Хассаямпа қозғалатын 7-флоттың тірек бөлімшелері Теңізшілер ішіне Тайланд ақаулардың өршуіне жол бермеу Лаос.

Вьетнам соғысы

1962 жылғы 25 сәуір мен 1962 жылғы 31 желтоқсан аралығында флот танкерлері Хассаямпа, Пончатула, Кавишиви, Толована және Чипола атмосфералық ядролық сынақ кезінде орналастырылды Джонстон аралы және Рождество аралы Тынық мұхитында, аты код Доминик операциясы. Хассаямпа Chama, Housatonic, Checkmate, Bluegill Triple Prime және Kingfish сынақтарына қатысты.^[1]

23 қаңтарда 1963 ж. Хассаямпа 7-флотпен кезекшілікті жалғастыру үшін Қиыр Шығысқа жіберілді. 1963 жылы 2 сәуірде, Хассаямпа және әуе кемесі Шоқжұлдыз сағатына 9857 баррель мазуттың тасымалдау жылдамдығына қол жеткізу арқылы AO / CVA класындағы кемелерді толықтырудың жаңа рекордын орнатты. Толтыру кезінде, Хассаямпа және басқарылатын зымыран жойғыш Линде Маккормик сағатына 7485 баррель отын беру жылдамдығына қол жеткізіп, мұнайшылар мен крейсер / зымыран жойғыштар үшін жаңа рекорд орнатты. 6 сәуірде 1963 ж. Хассаямпа және Шоқжұлдыз сағатына 10247 баррель мазуттың тасымалдау жылдамдығына қол жеткізіп, өздерінің алдыңғы рекордын жаңартты. Ақыры 1963 жылы 15 сәуірде, Хассаямпа және Шоқжұлдыз сағатына 11 246 баррель мазуттың тасымалдау жылдамдығына қол жеткізіп, өз рекордын жаңартты. Перл-Харборға оралу 1963 жылғы 15 маусым, Хассаямпа модернизациядан 1963 жылдың қазанынан 1964 жылдың қаңтарына дейін күрделі жөндеуден өтті.

Ол 1964 жылы 12 наурызда Батыс Тынық мұхитына жүзіп кетті. 1964 жылы 31 наурызда ол Әскери-теңіз күштерінің жедел авиациялық тобына қосылды Субик шығанағы, Филиппиндер Үнді мұхитындағы операцияларға арналған. 1964 жылы 4 сәуірде контр-адмирал Р.Б. Мур басқарған және әуе кемесінен құралған Конкорд эскадрильясы. Бон Хомме Ричард, жойғыштар Шелтон, Көк, Фрэнк Нокс және Хассаямпа, Тынық мұхитынан Үнді мұхитына еніп, 6 апталық ізгі ниет саяхатын бастады Иран, Араб түбегі, Малайзия, Африка жағалауы және порт бойындағы ізгі ниет сапарлары, Субик шығанағына оралғанға дейін 16 мамыр 1964 ж.

Хассаямпа 1964 жылдың қыркүйек айының ортасына дейін Қиыр Шығыста болды. Сол уақытта ол Жапония мен Оңтүстік Қытай теңізіндегі кемелерге жанармай құйды. Кезінде Тонкин шығанағы дағдарысы 1964 жылдың тамызында Хассаямпа АҚШ-тың Тынық мұхиты мен 7-флотының дайын кемелеріне логистикалық қолдау көрсетті. Орналастыруды аяқтағаннан кейін, қарбалас флот майшысы 1964 жылы 29 қыркүйекте Перл-Харборға келді.

Қиыр Шығыстағы борышын 1965 жылдың сәуірінде қалпына келтіру, Хассаямпа жылы жұмыс істеді Оңтүстік Қытай теңізі және Американың аймақтағы күш-жігерін қолдады. Осы уақыт ішінде Хассаямпа қолдау үшін толықтыру ыдысы ретінде әрекет етті Операциялық нарық уақыты бұл АҚШ-тың Әскери-теңіз күштері мен Оңтүстік Вьетнам Әскери-теңіз күштері Солтүстік Вьетнамнан оңтүстікке теңіз арқылы жеткізілімдер ағынын тоқтату мақсатында. Толығырақ күштермен қозғалғыштық пен төзімділік 7-ші флотты тасымалдаушыларды жауап рейдтері үшін, әскерлерді жағаға қолдау үшін ереуілдер үшін және қарсыластың байланыс желілеріне қарсы шабуылдар үшін барынша пайдалануға әкелді. Жағалауда тиісті аэродромдар салынудан бірнеше күн бұрын әскери-теңіз операциялары ерекше маңызға ие болды және жедел топтардың жақын Тонкин шығанағында жұмыс жасау қабілеті Солтүстік Вьетнамдағы нысандарға қарсы тиімді және тиімді әуе операцияларын жүргізуге мүмкіндік берді. Әскери-теңіз күштерінің есептері бойынша, операциялық уақыт өте сәтті болды, бірақ аз несие алды. Сайып келгенде, теңіздегі барлық жеткізу жолдары жоқ болып шықты, бұл солтүстік вьетнамдықтарды осы жолды пайдалануға мәжбүр етті Хо Ши Мин ізі.

Хассаямпа 1965 жылғы 16 желтоқсанда үйдегі порт Перл-Харборға оралды, содан кейін қалпына келтіру логистикалық кемесі ретінде қызмет етті Егіздер 8 1966 жылдың наурыз айының ортасында ғарышкерлермен бірлесіп түсірілген ғарыш Леонард Ф. Мейсон, Чарльз П. Сесил, Джордж К.Маккензи, Майлс C. Фокс, Ноа, Кокран, Гудрич, қону тікұшағы Боксшы, мина тазалағыш Адалдық, және көмекші кемелер Калусахатчи, және Пайте. Келесі жылы маусымда, Хассаямпа қатысуға тағайындалған кемелердің қатарында болды Егіздер 9 ғарыштық ату.

Алдағы бес айда 1966 жылы 5 маусымда Қиыр Шығысқа қайықпен жүзу Хассаямпа Тынық мұхиты мен 7-флоттың эскорт кемелері мен әуе кемелеріне жанармай құюдың бос кестесін сақтады Шоқжұлдыз, Орискани, Рейнджер, Франклин Д. Рузвельт, Қорықпайтын және Маржан теңізі.

Тынық мұхитының батысында толтыру операциясы кезінде Шоқжұлдыз портқа және жойғышқа Вогелсанг 1966 жылдың шілдесінде бортқа Шоқжұлдыз COD-ді іске қосу үшін желге айналу керек болды, сондықтан барлық үш кеме бұл тапсырманы орындау үшін бірауыздан бұрылды. Тасымалдаушының ұшырылуы мүмкін болатын сәтте және Шоқжұлдыз бұрылуды тоқтатты, Хассаямпа'руль тұрып қалды да, ол бұрыла берді. Ақыр соңында, екі кеме арасындағы алшақтықтың артуына байланысты арқан мен арматура үзіліп, қамшы бастады. Қалай Хассаямпа бұрылуды жалғастырды және оның рульі бекітілмей тұрып, кемеде қысқа кездесу болды Вогелсанг бір уақытта өз кезегін тоқтатты Шоқжұлдыз. Қажетті толықтырулар жаттығуларын аяқтағаннан кейін, Хассаямпа жөндеуге Субик шығанағына салуға мәжбүр болды.

1966 жылы 8 қыркүйекте жедел топ жанармай құю операциялары кезінде кеңестік барлау траулері Гидрофон формацияны жауып, өзін Рузвельтке жақын орналастырды. Сол кезде жанармай құятын тасымалдаушы Хассаямпа жойғышты бағыттады Қара араласу және формациядан алшақтықты «иыққа» алу. 1966 жылдың қарашасындағы екі апталық кезең ішінде, Хассаямпа 67 кемеге жанармай құйды. 16 желтоқсан 1966 жылы Перл-Харборға оралмас бұрын, Хассаямпа Батыс Тынық мұхитындағы 367 кемеге жанармай құйған болатын.

1967 жылы 2 қазанда эсминецпен толықтыру операциялары кезінде Бак теңізге, Бак 1903 жылы рульдік апаттан зардап шекті, сондықтан оны жедел құтқару шарасын қолдануға мәжбүр етті. Келесі бірнеше минут ішінде Бак байланыста болды Хассаямпа, БакПорттық зәкірді оның бүйірінен итеріп жіберді. Рульді қалпына келтіріп, байсалдылыққа оралғанда Бак құрғақ жерді шұғыл жөндеуге Субик шығанағына бағыт алды, оны аяқтауға 30 күн қажет болды.

Тағы бір оқиға бойынша, 1960 жылдардың ортасында, Хассаямпа түн ортасын толтыру операциясы кезінде оқиға болған. Төменде байланыс бөлімінің қызметкері Роберт Вернердің әңгімесі келтірілген USSТартыс, алынған ретінде [1]  :

«USS-тен жанармай құю кезіндегі соқтығысу Хассаямпа түн ортасында Да Нангтан кету. Жақсы мойынтіректің дрейфімен белгісіз жанасуды көрсеткен радиолокаторымыз кенеттен төрт контактіні боялған кезде, олардың әрқайсысы шамамен 2000 ярд арасындағы қашықтықта 200 ярд қашықтықта жарық түсіргенде, біз ілініп, жанармай құя бастадық. Капитан Костон мұнайшылардағы аға газдың (тактикалық пәрменде) отряды пайда болатынын күтіп, бір минуттан аз уақыт күтті, содан кейін жауап болмады Хассаямпа, тактикалық команданы өзі қабылдады және шұғыл құтқаруға бұйрық берді. Менің ойымша, біз саңылауды немесе шлангтарды кесу үшін осьтер қолдандық және қатты бортқа домалап шықтық. Тек бірнеше секундтан кейін біз төрт контактінің біреуінен шамамен 200 ярд ілгері тұрғанын көрдік, баржаны басқа баржаларға шығарған, түнде жарықсыз көрінбейтін. Мұнайшы соңғы екі баржаның арасындағы кабельді кесіп тастады, бірақ бізде баратын жер болмады және № 2 баржаға жыртылды. Ол біздің садаққа үлкен тесік берді, ол DCA, Ltjg. Райт Нобель Родман матрацтармен жабдықталған. Мені қорқытты ».

Хассаямпа 1960 жылдардың аяғында 7-флотта қалды, оның ішінде одан әрі орналастыру бар Sealords операциясы. 1968 жылы 8 қазанда басталған Sealords операциясы Меконг атырауындағы және айналасындағы солтүстік вьетнамдық жеткізілім желілерін бұзуға бағытталған. Екі жылдық операция ретінде, 1971 жылға қарай, Sealords барлық аспектілері Оңтүстік Вьетнам Әскери-теңіз күштеріне берілді.

Хассаямпа жанармай Хорнет кезінде Аполлон 11 қалпына келтіру миссиясы.

Аполлон бағдарламасы

Батыс Тынық мұхиты аймағында қызметін жалғастыра отырып, Хассаямпа кезінде толтыру ыдысы ретінде қызмет етті Аполлон 11 қалпына келтіру миссиясы, онда ол тасымалдаушыға төлемдерді толтыру үшін болды Хорнет және тірек кемелері Арлингтон, Голдсборо, Жаңа, Озарк және Салинан. 1969 жылы 22 шілдеде, Хассаямпа жанармай құйылды Хорнет алдында ғана Хорнет'Аполлон-11 ғарыштық капсуласын қалпына келтіру. «Колумбия» командалық модулі Джонстон аралынан оңтүстікке қарай шамамен 200 теңіз милін (370 км; 230 миль) 1969 жылғы 24 шілдеде 12 сағат 50 минутта шашыратты. Хассаямпа Yankee Clipper ғарыш кемесін қалпына келтіруге қатысып, қажет болған жағдайда жерасты операцияларын толықтырды.

Нәсілдік шиеленістер

Хассаямпа Оңтүстік-Шығыс Азиядан тыс 7-ші флотқа қолдау көрсету мақсатында 1970 жылдардан бастап Перл-Харбордан өз жұмысын жалғастырды. 1972 жылдың шілде, тамыз, қыркүйек және қазан айлары табылды Хассаямпа жеңілдету ауыр крейсер Ньюпорт жаңалықтары және басқа да теңіз кемелері бүкіл оңтүстік-шығыс Азияда ұрыс қимылдарын жүргізді және бұл ұстанымды 1980 жылдарға дейін жалғастырды. 1972 жылы бірнеше теңіз кемелерінде нәсілдік шиеленістер пайда болды, соның ішінде Хассаямпа. Нәтижесінде, адмирал Elmo R. Zumwalt, кіші. Әскери-теңіз операцияларының бастығы жаңа әскери қатынастар бағдарламаларын құрды және Әскери-теңіз күштеріндегі нәсілдік әділетсіздікке қатысты қара матростар көтерген көптеген мәселелерді шешу үшін Әскери-теңіз ережелеріне айтарлықтай өзгерістер енгізді.

Операциялардың жалғасуы, 1973 ж. Тамыз

1973 жылдың тамыз айының басында Хассаямпа арнайы конфигурацияланған екі қолдауға тапсырыс берген кезде верфтің қол жетімділігін жаңа бастаған болатын Әскери Sealift қолбасшылығы (MSC) кемелер (USNS Корпус Кристи шығанағы және USNSДоңғалақпен жүру ) Францияның ядролық сынақтарын бақылап отырды Муруроа атоллы, Таитиден оңтүстік-шығысқа қарай 750 миль (1210 км). 6 күннен кейін кеме келді Паго-Пагу және жанармай құю жұмыстары 1973 жылы 6 тамызда және 11 тамызда өтті. Хассаямпа верфтің қол жетімділігін жалғастыру үшін 17 тамызда Перл-Харборға оралды. Үш аптадан кейін, Хассаямпа француздық тестілеудің бірнеше рет кешігуіне байланысты MSC кемелеріне жанармай құю үшін Паго-Пагоға оралу туралы бұйрық алды және соның салдарынан MSC кемелері жанармайға жетіспеді. 1973 жылы 6 қыркүйекте, Хассаямпа Осыны орындау үшін 19 торапта (35 км / сағ; 22 миль) жүрді Корпус Кристи шығанағы, 42 сағаттық UNREP болып басталды. Корпус Кристи шығанағы сондықтан UNREP мүмкіндігінің жанында болмады Хассаямпа дейін 2,5 дюймдік (6,4 см) шланг ағады Корпус Кристи шығанағы өйткені ол өзінің бекетін қатар ұстаған жоқ. Жеті Хассаямпа экипаж мүшелеріне жанармай құю станциясының қауіпсіздігі мен жұмысына көмектесу үшін көмек берілді. Екі кеме де ашық бағытта буға айналды (3-5 түйін (5,6–9,3 км / сағ; 3,5–5,8 миль)). Хассаямпа 1973 жылдың 24 қыркүйегінде Перл-Харборға оралды және Ұлттық қорғаныс көлік бөлімі сыйлығына ұсынылды.

Әскери теңіз күштерінің қолбасшылығына ауысу

1978 жылы 17 қарашада USS Хассаямпа, USN капитаны Роджер Бокс, өзінің жауапты қызметкері, LCDR R. T. Sloane, USN-мен бірге кемені Әскери Sealift қолбасшылығына тапсырды, сонда ол өзінің екінші өмірін бастады USNS Хассаямпа (T-AO 145) капитан Готфрид К.Крулдың басшылығымен.

1981 жылы сүңгуір қайық Барбель, Хассаямпа Оңтүстік Вьетнам жағалауында ашық қайықта теңізде жүзіп жүрген 87 вьетнамдық босқындарды құтқаруды қамтамасыз етуде маңызды рөл атқарды. Сингапурға 87 босқынды қауіпсіз түсіру үшін бара жатқанда Барбель, Хассаямпа 104 босқынмен бірге қосымша қайыққа түсті. Бірнеше жылдан кейін, 1984 жылдың 8 мамырында, Хассаямпа жақын аралдан 65 миль (105 км) қашықтықта және Сайгоннан 210 миль (210 км) қашықтықта орналасқан 25 футтық (7,6 м) балық аулайтын қайықты байқады. Бортта 20 вьетнамдық босқындар тобы болған. Барлығы, Хассаямпа қазір 211 вьетнамдық қайық адамдарын құтқаруға көмектесті.

1983 жылдың қыркүйек және қазан айлары табылды Хассаямпа ол еріп жүргенде орыс саясатына және шетелдік арамзаға араласады Америка Құрама Штаттарының жағалау күзеті кескіш USCGCДуглас Мунро, құтқару-құтқару кемесі USSКонсерватор және автопарк USNSНаррагансетт қалдықтарын іздеу және құтқару жұмыстарында Korean Air Lines рейсі 007 оны ресейлік авиация түсірді. Сонымен қатар, АҚШ әскери-теңіз күштерінің Қиыр Шығыстағы құтқару мердігері (Selco) арқылы жалданған үш жапон буксері болды -Мұхит бұқасы, Кайко-Мару 7және нашар тағдыр Кайко-Мару 3. Навигациялық қондырғылар орналасқан бұл кемелерде теңіз түбіндегі нысандарды табуға арналған, мысалы, Кореяның әуе желілерінің 007-ші рейсінің сынықтары сияқты объектілерді анықтауға арналған сканерлейтін жанама сканерлеу тапсырмасы болған. Сонымен қатар, бірнеше АҚШ әскери-теңіз күштері мен логистикалық қолдау кемелері болған. . Жоғарыда аталған кемелерден басқа, көптеген жапондық теңіз қауіпсіздігі агенттігінің (JMSA) патрульдік катерлері мен оңтүстік кореялық кемелері болды. Сонымен қатар, осы аймақта жүзген көптеген ресейлік кемелер болды. 1983 жылы 17 қазанда контр-адмирал Вальтер Т. Пиотти, кіші, іздеу және құтқару жұмыстарын қадағалайтын АҚШ-тың Жетінші флотының 71-ші жедел тобының командирі болды. Командир Пиоттидің осы теңіз ісінің орасан зор болуына берген бағасы: «Паламарес аралында сутегі бомбасын іздеу жоғалғаннан бері емес, Испания АҚШ Әскери-теңіз күштері KAL 007 рейсінің сынықтарын іздестіру көлемін немесе импортын іздестіру шараларын қолға алған жоқ.

FLEETEX '85

1984 жылдың қараша айы ішінде USN.S. Хассаямпа FLEETEX 85-тің қатысушысы болды, бұл бес елдің авиация кемесінің әскери құрамына және әр елден келген алпыс бес кемеге қатысты. Бір уақытта M / V көмегімен шоғырландыру операциясы кезінде Сұңқар чемпионы, алып толқын екі кемені де соғып, мәжбүр етті Хассаямпа портқа жеті градусқа дейін жетіп, оның соқтығысуына алып келеді Сұңқар чемпионы. Материалдық залалдың едәуір мөлшері келтірілген Хассаямпаүш экипаж мүшесінен басқа, әуе кемесіне максималды биіктікте ауада көтерілуге ​​тура келеді USSКарл Винсон, оның екеуі жедел медициналық көмекке Жапонияға әуе арқылы жеткізілді. 1987 жылға қарай, Хассаямпа соғыс қимылдарын басқаруды жақсы білген және Battle Group Echo-мен жұмыс істеген.

1980 жылдардың аяғында Хассаямпа Батыс Тынық мұхитында, Үнді мұхитында және Парсы шығанағында бейбітшілікті сақтаудағы маңызды рөл атқарды және әскери-теңіз операцияларымен үйлесімді жұмыс жасады Ең көп ерік беру операциясы, Nimble Archer операциясы, және Мантисті дұға ету операциясы.

Кемелерді жою

1991 жылы ол белсенді теңіз қызметінен алынып тасталды және Калифорниядағы Сусин Бэй резервтік флотының резервіне қойылды. 1994 жылы ол әскери-теңіз регистрінен алынып тасталды және оны жоюды күтті. 1999 жылдың 1 мамырында ол MARAD-қа ауыстырылды және 2014 жылдың сәуірінде ол сынықтарға сатылды. Ол шығарылды Ұлттық қорғаныс резервтік флоты тазалауға 2014 жылдың 29 мамырында сағ Маре аралы және Маре аралынан 2014 жылғы 11 маусымда шығарылды. 26 маусымда ол келді Барлық жұлдыз металдары жылы Браунсвилл, Техас. Қоқыстарды жою 2015 жылға дейін аяқталады деп күтілуде.

Кеме марапаттары

Әдебиеттер тізімі

• Бұл мақалада қоғамдық доменАмерикандық әскери теңіз кемелерінің сөздігі.

Сыртқы сілтемелер

• USS / USNS Hassayampa (AO-145) (T-AO 145) Сайтты Терри Куехн жүргізеді, экипаж мүшесі 1960-1963 жж
• USS / USNS Hassayampa (AO-145) (T-AO 145) Таспалар мен марапаттардың толық орындалуы
• USNS Hassayampa (T-AO 145) navysite.de сайтында
• NavSource-USS Hassayampa
• Хассаямпа (мұрағатталған көшірме 2015 жылдың 25 қыркүйегінде алынды)