USS Шамплейн көлі (CV-39) - USS Lake Champlain (CV-39) - Wikipedia
 USS Шамплейн көлі 1965 жылдың басында жаттығулар бойынша | |
| Тарих | |
|---|---|
 АҚШ | |
| Атауы: | USS Шамплейн көлі |
| Аттас: | Шамплейн көліндегі шайқас, 1814 |
| Құрылысшы: | Норфолк әскери-теңіз заводы |
| Қойылған: | 15 наурыз 1943 ж |
| Іске қосылды: | 2 қараша 1944 |
| Тапсырылды: | 3 маусым 1945 |
| Шығарылды: | 17 ақпан 1947 |
| Ұсынылған: | 19 қыркүйек 1952 ж |
| Шығарылды: | 2 мамыр 1966 ж |
| Ұран: | «Ең тура және ең ұлы» |
| Лақап аттар: | "Шамп «» Ханым” |
| Тағдыр: | 1972 жылғы сәуірден бас тарту үшін сатылды |
| Жалпы сипаттамалар | |
| Сыныбы және түрі: | Эссекс-сынып әуе кемесі |
| Ауыстыру: |
|
| Ұзындығы: |
|
| Сәуле: |
|
| Жоба: |
|
| Айдау: |
|
| Жылдамдық: | 33 түйіндер (61 км / сағ; 38 миль / сағ) |
| Қосымша: | 3448 офицер және әскер қатарына алынды |
| Қару-жарақ: |
|
| Бронь: |
|
| Ұшақ: |
|
USS Шамплейн көлі (CV / CVA / CVS-39) 24-тің бірі болды Эссекс-сынып авиациялық кемелер барысында немесе одан көп ұзамай аяқталды Екінші дүниежүзілік соғыс үшін Америка Құрама Штаттарының Әскери-теңіз күштері. Ол осы атқа ие болған АҚШ-тың Әскери-теңіз күштерінің екінші кемесі болды Шамплейн көліндегі шайқас ішінде 1812 жылғы соғыс.
1945 жылы 3 маусымда пайдалануға берілген, Шамплейн көлі Екінші дүниежүзілік соғысқа қатыспады, бірақ бөлігі ретінде Еуропадан әскерлерін әкеліп, көлік қызметін атқарды Сиқырлы кілем операциясы. Оның көптеген қарындастары сияқты, ол соғыс аяқталғаннан кейін көп ұзамай пайдаланудан шығарылды, бірақ 1950-ші жылдардың басында модернизацияланып, рекомендацияланды және шабуылдаушы (CVA) ретінде қайта құрылды. Ол қатысқан Корея соғысы мансабының қалған бөлігін Атлант, Кариб теңізі және Жерорта теңізінде өткізді. 1950 жылдардың аяғында ол суастыға қарсы тасымалдаушы (CVS) ретінде қайта құрылды.
Ол адам басқарылатын алғашқы қалпына келтіру кемесі болды Меркурий жобасы миссия (Бостандық 7 ), екінші ұшқышсыз Егіздер миссия (Егіздер 2 ), ал үшінші адам үшін егіздер (Егіздер 5 ) ғарыштық миссия.
Шамплейн көлі бірегей модернизация тарихы болды. Ол жалғыз болды Эссекс-класс кемесі SCB-27 конверсия, бұл қондырманы, ұшу палубасын және басқа да мүмкіндіктерді қалпына келтірген, бірақ оны алмай SCB-125 оған айналдыруы мүмкін бұрыштық ұшу палубасы және дауыл садақ. Сондықтан ол осьтік ұшу палубасы бар АҚШ-тың соңғы жедел авиация кемесі болды.
Шамплейн көлі 1966 жылы пайдаланудан шығарылып, 1972 жылы сынықтарға сатылды.[дәйексөз қажет ]
Құрылыс және пайдалануға беру
Шамплейн көлі бірі болды «ұзын корпус» Эссекс- класс кемелері. Ол болды қойылған №8 Drydock-та[1] кезінде Норфолк Әскери-теңіз күштерінің ауласы, Портсмут, Вирджиния, 15 наурыз 1943 ж іске қосылды 1944 жылы 2 қарашада Дердоктан. Шамплейн көлі пайдалануға берілді 1945 жылы 3 маусымда капитан Логан Рэмсидің басшылығымен.[2] Кеменің демеушісі Миссис болды. Уоррен Остин, сенатор Остиннің әйелі Вермонт.
Қызмет тарихы
Сиқырлы кілем операциясы
Шейкауннан кейін және Нью-Йоркке барғаннан кейін және Филадельфия, Шамплейн көлі АҚШ-тың әскери қызметкерлерін елге қайтару бойынша «Сиқырлы кілем» міндетіне тағайындалды. Ол 14 қазан күні Норфолктан Англияға кетті Саутгемптон 19-да ол ардагерлерді бастап Нью-Йоркке оралды.
Ол 1945 жылы 26 қарашада Атлант мұхитын кесіп өткенде орташа есеппен 32,048 кн жылдамдықпен рекорд орнатты. Норфолк, Вирджиния, жүгіруді аяқтады Гибралтар, 3360,3 теңіз милі, 4 күнде, 8 сағатта, 51 минутта. Бұл рекорд асып түскенге дейін сақталды SSАҚШ 1952 жылдың жазында.[3]
Шамплейн көлі жылы қаланды резервтік флот 1947 жылы 17 ақпанда Норфолкте.[дәйексөз қажет ]
Корея соғысы
Шамплейн көлі үшін қайтадан қажет болды Корея соғысы. 1950 жылы тамызда ол өзінің SCB-27A модернизациялау бағдарламасын бастады Newport News кеме жасау және Drydock компаниясы.[дәйексөз қажет ] Ол 1952 жылы 19 қыркүйекте ұсынылды.[дәйексөз қажет ]
Куба мен Гаити суларында шайқалған круиз 1952 жылдың 25 қарашасынан 25 желтоқсанына дейін созылды.[дәйексөз қажет ] Тасымалдаушы кетіп қалды Мэйпорт, Флорида, Корея үшін 1953 жылы 26 сәуірде Қызыл теңіз, Үнді мұхиты және Оңтүстік Қытай теңізі. Шамплейн көлі транзиті үшін ең үлкен кеме болды Суэц каналы.[дәйексөз қажет ] Ол байлады Йокосука, Жапония, 1953 жылы 9 маусымда.[дәйексөз қажет ]
Тасымалдаушының флагманы ретінде 77 (TF 77), ол 11 маусымда Йокосукадан жүзіп, 14 маусымда батыс Кореяға жетті. Тасымалдаушының әуе тобы дереу ұшып-қону жолақтарын ұшырды; жау әскерлеріне шабуыл жасау; траншеяларға, бункерлерге, мылтық позицияларына шабуыл жасау; және беру жақын ауа қолдау қатты жердегі күштерге. Оның ұшақтары да еріп жүрді B-29 суперфорт ауыр бомбалаушылар жау нысандарына жету жолында. Шамплейн көлі 27 шілдеде бітімге қол қойылғанға дейін жауға соққыларын жалғастырды. Жеңілді Керсарж 11 қазанда, Шамплейн көлі 24 қазанда Сингапурге келген Оңтүстік Қытай теңізіне қарай бет алды. 27 қазанда Тынық мұхитымен қоштасарда ол үйге қарай беттеді Коломбо, Порт-Саид, Канн, және Лиссабон 1953 жылы 4 желтоқсанда Флорида штатындағы Мейпортқа келгенге дейін.
Соғыстан кейінгі жылдар
НАТО, Таяу Шығыс және қайта жіктеу
Одан кейінгі жылдары, Шамплейн көлі дейін бірнеше саяхат жасады Жерорта теңізі, қатысу НАТО күштер. 1957 жылы 25 сәуірде Иордания королі мен парламент арасындағы шиеленіске жауап ретінде (қараңыз) 1957 жылы Иорданияның әскери төңкеріс әрекеті жасалды ), ол өзінің флотының элементтерін Ливанға жақын жылдамдықпен жүгірді, ол жерде патша Хусейнді қолдады. Король Хуссейн Иорданияның конституциялық демократиясын аяқтап, саяси партияларды таратып, муниципалдық кеңестерді таратып, баспасөзге цензура енгізіп, әскери коменданттық сағат енгізіп, келіспеушіліктің әскерилерін жойды.[дәйексөз қажет ] Шиеленіс сейілді және Шамплейн көлі 27 шілдеде Мейпортқа оралды. 1 тамызда суастыға қарсы тасымалдағышқа ауыстырылды және қайта жіктелді (CVS-39), Шамплейн көлі өзінің жаңа рөлін игеру үшін шығыс теңіз жағасында дайындалған.
Шамплейн көлі аралының жанында болды Майорка қашан испан қаласы Валенсия қиратылды 1957 жылдың 14 қазанында түнде су тасқыны. Испаниядағы Американың елшісі, Джон Дэвис Лодж, деп сұрады Шамплейн көлі құтқару жұмыстарына көмек көрсету. Кеме Балапан тікұшақтар көптеген құтқару миссияларын қабылдады, ал кеме экипажы апаттан кейінгі «балшық шайқасында» шайқасты.[дәйексөз қажет ]
Ол кетіп қалды Байонна, Нью-Джерси, 1958 жылы 8 ақпанда Флориданың Мейпорт қаласына оралған тағы бір Жерорта теңіз круизіне. Аулалық жөндеуден кейін ол 10 маусымда Жерорта теңізіне аттанып, Испанияға, Данияға және Шотландия, 9 тамызда Майпортқа оралмас бұрын.
Тасымалдаушы 1958 жылдың 15 маусымына дейін Флоридадан және Кариб теңізінен жұмыс істеді, ол өзінің жаңа тағайындалған үй портына оралып, Жерорта теңізінің тағы бір круизімен жүзді, Quonset Point, Род-Айленд, 4 қыркүйекте.
Тасымалдаушы Куонсет-Пойнттан 1960 жылдың 29 маусымына дейін жұмыс істеді, содан кейін ол мичмандар саяхатын жасады Галифакс, Жаңа Шотландия, 12 тамызда оралды. 7 ақпаннан бастап, ол 2 наурызда оралып, Кариб теңізіне саяхат жасады.
Меркурий жобасы
Шамплейн көлі үшін негізгі қалпына келтіру кемесі ретінде таңдалды Америкада адамның алғашқы ғарышқа ұшуы. Ол қалпына келтіру аймағына 1 мамырда жүзіп, 5 мамырда командир болған кезде станцияда болған Алан Шепард өзінің ғарыш аппараттарымен бірге қалпына келтірілді Бостандық 7, кейін шашырау бастап 400 мильден (480 км) төменде Канаверал мысы. Тасымалдаушыдан шыққан тікұшақтар капсуланың түсуін көзбен бақылап, шашыратудан екі минуттан кейін оның үстінде болды. Олар Shepard пен The қалпына келтірді Бостандық 7 оларды қауіпсіз жеткізетін капсула Шамплейн көлі'ұшу палубасы.
Алу кезінде кеме сол кезде басқарылдыКапитан Ральф Уэймут. Алан Шепардты қолөнерден шығарып алуға болатын тікұшақтарда Меркурий қолөнерінің радио антеннасын кесуге қажет жарылғыш скиберлер болмағандықтан, оларды алу кезінде кейбір қиындықтар болды.[дәйексөз қажет ] Меркурий қолөнерінің антеннасы көрнекі бақылау аймағынан шығып кетсе, оны табуға көмектесу үшін жасалған. Егер ол орналастырылған болса, антенна Шепардты қолөнерден шығарып алуға кедергі болар еді; бақытымызға орай, ол ақаулы болды және оны орналастыра алмады.[дәйексөз қажет ]
Кариб теңізі мен Кубаның қоршауы
Келесі жылы кеме Атлантика жағалауында және Кариб теңізінде жұмыс істеді. 1962 жылы маусымда ол және оның серіктері NAS Quonset Point-тен оффшорлық жаттығу аймақтарына жазғы жаттығу круизіне бірінші және үшінші класты тұрақты NROTC мидшеберлерін жіберді, Канадалық күштер Галифакс базасы, Гуантанамо әскери-теңіз станциясы, және Кингстон, Ямайка ол 3 тамызда аралдың тәуелсіздік мерекесінде АҚШ атынан қатысты. Мидшиптер кемеде келушілерге экскурсовод ретінде қызмет етіп, сол кездегі В.П. Линдон Джонсонның жергілікті саябақта сөйлеген сөзі үшін құрметті қарауылды қамтамасыз етті.
24 қазанда, Шамплейн көлі классикалық теңіз күшіне - Куба карантиніне қосылды, мұнда кеңес Одағы шабуыл зымырандары үшін базалар құрып жатқан. Осы үлкен қатерге тосқауыл қою үшін АҚШ әскери кемелері Батыс Атлантиканың барлық аумағында орналасып, Кубаға әскери жеткізілімдерді тоқтатты және американдықтардың Ресейдің шабуылдау зымырандарын алып тастау туралы талаптарын орындады.
Американдықтардың талаптары айтарлықтай орындалғаннан кейін, Шамплейн көлі 23 қараша күні үйіне Сент-Томас арқылы жүзіп келді, Виргин аралдары және 1962 жылы 4 желтоқсанда Quonset Point-ке жетті. Келесі бірнеше ай ішінде тасымалдаушы болды Жаңа Англия пайдалану және күрделі жөндеуге арналған сулар. 1963 жылы қыркүйекте Гуантанамо түрмесінде круизбен жүргенде Гаитиге туындаған күйзелісті жеңілдету туралы бұйрық берген кезде оның жаттығу кестесі үзілді. Дауыл Флора. Оның тікұшақтары үйсіздер құрбандарын тауып, оларға азық-түлік пен медициналық құралдарды әкеткен.
Солтүстік Атлант және жобалық егіздер
Шамплейн көлі 9 қарашада Жаңа Англия акваториясындағы операциялар үшін Quonset Point-қа оралды. Ол барды Бермуд аралдары 1964 жылдың көктемінде қысқаша және күзде Испанияға қонып, жақын жерге қонды Уэльва. Ол 6 қарашада жүзіп кетті Барселона Америка Құрама Штаттарына қатысты Гибралтар және Quonset Point-ке 25 қарашада келді. 1965 жылдың бірінші жартысы табылды Шамплейн көлі жаттығу міндеттерін орындау және Шығыс жағалауынан жоғары және төмен жаттығулар жүргізу және 1965 жылы 19 қаңтарда пилотсыздарды қалпына келтіру кемесі болды Егіздер 2 миссия. 1966 қаржы жылы Әскери-теңіз күштері модернизациялау бағдарламасын ұсынды Шамплейн көлі. Қорғаныс министрі Роберт Макнамара суастыға қарсы тасымалдаушылардың шектеулі тиімділігін алға тартып, ұсынысқа авторизациялаудан бас тартты.[дәйексөз қажет ]
Шамплейн көлі соңғы негізгі борышын 1965 жылдың 29 тамызында алғашқы қалпына келтіру кемесі ретінде қызмет еткен кезде аяқтады Егіздер 5. Көп ұзамай ол жүзіп кетті Филадельфия әскери-теңіз ауласы, онда ол инактивацияны бастады. Ол 1966 жылы 2 мамырда шығарылды және резервтік флотқа орналастырылды.
24 жасар Шамплейн көлі 1969 жылы 1 желтоқсанда Әскери-теңіз флоты тізімінен алынып тасталды және 1972 ж. 28 сәуірінде қорғанысты қалпына келтіру және маркетинг қызметі (DRMS) сатылымға шығарды.
Сондай-ақ қараңыз
Әдебиеттер тізімі
- ^ http://www.usgwarchives.net/va/portsmouth/shipyard/nnyblog7.htm
- ^ United Press, «Эссекс класының он сегізінші тасымалдаушысы іске қосылды», Сан-Бернардино күн сайынғы күн, Сан-Бернардино, Калифорния, дүйсенбі, 4 маусым 1945, 51 том, 2 бет.
- ^ Миллер, Уильям Х. (15 қазан 2009). SS Америка Құрама Штаттары: Теңіз патшайымы. ISBN 9781445610436.
- Бұл мақалада қоғамдық доменАмерикандық әскери теңіз кемелерінің сөздігі. Жазбаны табуға болады Мұнда.
Бұл мақала құрамына кіредікөпшілікке арналған материал веб-сайттарынан немесе құжаттарынан Әскери-теңіз тарихы және мұра қолбасшылығы.
Бұл мақала құрамына кіредіСыртқы сілтемелер
- Тарихы Шамплейн көлі
- Тарихи-теңіз орталығы беті Шамплейн көлі
- Теңіз-тарихи орталығы фотосуреттер мен құжаттар Шамплейн көлі[1]