USS Yorktown (CV-5) - USS Yorktown (CV-5)

USS Yorktown (CV-5) Jul1937.jpg
Йоркаун 1937 жылы шілдеде
Тарих
АҚШ
Атауы:Йоркаун
Аттас:Йоркаун қоршауы
Бұйырды:3 тамыз 1933
Құрылысшы:Newport News кеме жасау және Drydock Co.
Қойылған:21 мамыр 1934
Іске қосылды:4 сәуір 1936
Демеуші:Элеонора Рузвельт
Тапсырылды:1937 ж. 30 қыркүйегі
Қызметте:1937
Сәйкестендіру:CV-5
Құрмет және
марапаттар:
3 шайқас жұлдыздары
Тағдыр:Кезінде батып кетті Мидуэй шайқасы, 7 маусым 1942 ж
Жалпы сипаттамалар
Сыныбы және түрі:Йоркаун-сынып әуе кемесі
Ауыстыру:25,500 ұзақ тонна (25,900 т ) (толық жүктеме )
Ұзындығы:
Сәуле:
  • Салынды: 83 фут 3 дюйм (25.4 м) (су желісі)
  • (33,4 м) 109 фут 6 дюйм (o / a)
Жоба:26 фут (7,9 м)
Орнатылған қуат:
Айдау:4 × бұрандалар; 4 × беріліс бу турбиналары
Жылдамдық:32.5 түйіндер (60,2 км / сағ; 37,4 миль / сағ)
Ауқым:12,500 теңіз милі (23,200 км; 14,400 миль) 15 түйінде (28 км / сағ; 17 миль)
Қосымша:2217 офицер мен ер адам (1941)
Датчиктер және
өңдеу жүйелері:
CXAM радиолокациясы 1940 жылдан бастап[1]
Қару-жарақ:
Бронь:
  • 2 12–4 дюйм (6,4–10,2 см) белдеуі
  • 60 фунт қорғаныс палубалары
  • 4 дюйм (10 см) қалқандар
  • 4 дюймдік бүйір және 3 дюймдік дөңгелек коннора
  • Руль механизмінің үстінен 4 дюймдік жағы
Ұшақ:90 ұшақ
Авиациялық қондырғылар:

USS Йоркаун (CV-5) болды әуе кемесі жылы пайдалануға берілді Америка Құрама Штаттарының Әскери-теңіз күштері 1937 жылдан бастап Йорктаун шайқасы 1781 жылы ол болды қорғасын кеме туралы Йоркаун сынып ол конверсияланған операциялардан алынған сабақ негізінде жасалған шайқасшылар туралы Лексингтон сынып және кішігірім мақсатқа арналған USSРейнджер.

Тасымалдаушымен бірге Лексингтон, ол шығыс жағалауында жапондық кемеге сәтті шабуыл жасады Жаңа Гвинея 1942 жылдың наурыз айының басында ұшақ батып кетті немесе бірнеше зақымдалды әскери кемелер қолдау Тулагидің шапқыншылығы мамырдың басында. Йоркаун кездесу Лексингтон маржан теңізінде және оны тоқтатуға тырысты басып кіру туралы Порт-Морсби, Папуа Жаңа Гвинея. Олар батып кетті жеңіл авиация кемесі Shōhō 7 мамырда Маржан теңізінің шайқасы, бірақ тасымалдаушылардың негізгі жапондық күшімен кездескен жоқ Шекаку және Цуйкаку келесі күнге дейін. Ұшақ Лексингтон және Йоркаун қатты зақымдалған Шекаку, бірақ жапондық ұшақ қатты зақымданды Лексингтон (бұл кейінірек болды мылжың ), және Йорктаун зақымдалды.

Келтірілген зиянға қарамастан, Йоркаун Гавайиге орала алды. Зиянды қалпына келтіру екі аптаға созылады деп болжанғанымен, Йоркаун кіргеннен кейін 48 сағаттан кейін ғана теңізге қойылды құрғақ кезінде Перл-Харбор бұл оның жапондармен келесі қарсыласуға қол жетімді екенін білдірді. Йоркаун ішінде маңызды рөл атқарды Мидуэй шайқасы маусым айының басында. Йоркаун'авиация екі жапондық флот тасымалдаушыны суға батыруда маңызды рөл атқарды. Йоркаун Мидуэйдегі жапондықтардың екі қарсы шабуылын да қабылдады, әйтпесе тасымалдаушыларға бағытталуы мүмкін еді USSКәсіпорын және Хорнет.[2] 4 маусымда Мидуэй шайқасы, Жапондық авиация мүгедек Йоркаун. Ол барлық күшін жоғалтты және портқа дейін 23 градус тізімін жасады. Құтқару әрекеттері Йоркаун жігерлендіріп, оны сүйреп апарды USSВирео. 6 маусымда түстен кейін Жапон сүңгуір қайығы I-168 торпедалардан құтқару жіберді, оның екеуі соқты Йоркаун, ал үшіншісі - жойғыш USSХамманн көмекші қуат беріп келген Йоркаун. Әрі қарай құтқару жұмыстарымен үмітсіз деп санады, қалған жөндеу бригадалары эвакуацияланды Йоркаун7 маусымда таңертең батып кетті.[3] Қираған Йоркаун 1998 жылдың мамырында орналасқан Роберт Баллард.

Ерте мансап

Элеонора Рузвельт христиандар Йоркаун (4 сәуір 1936)
Йоркаун кеменің айырым белгілері

Йоркаун болды қойылған 21 мамыр 1934 ж Ньюпорт Ньюс, Вирджиния, бойынша Newport News Shipbuilding and Drydock Co.; 1936 жылы 4 сәуірде іске қосылды; қаржыландырады Элеонора Рузвельт; және пайдалануға берілді Норфолк әскери-теңіз станциясы (Н.С. Норфолк), Норфолк, Вирджиния, 1937 жылы 30 қыркүйекте капитан Эрнест Д.МакВортер командада.

Орнатқаннан кейін әуе кемесі жаттығу жасады Хэмптон Роудс, Вирджиния 1938 жылдың қаңтарынан бастап Вирджиния штаттарынан оңтүстік бұрғылау полигонында өзінің жаңадан келген әуе тобына тасымалдаушы біліктілігін берді.

Йоркаун үшін жүзіп Кариб теңізі 1938 жылы 8 қаңтарда келіп жетті Кулебра, Пуэрто-Рико, 13 қаңтарда. Келесі бір ай ішінде тасымалдаушы оны қозғап, оны шайқады Шарлотта Амали, Сент-Томас, АҚШ-тың Виргин аралдары; Гонавес, Гаити; Гуантанамо, Куба және Кристобал, Панама каналының аймағы. Кету Колон шығанағы, Кристобал, 1 наурызда, Йоркаун Хэмптон-Роудспен жүзіп, 6 наурызда келді де, оны қойды Норфолк Әскери-теңіз күштерінің ауласы шайқалғаннан кейінгі қол жетімділік үшін келесі күні.

1938 жылдың күзінің басында жөндеуден өткеннен кейін, Йоркаун 1938 жылы 17 қазанда әскери-теңіз флотыдан Норфолкке станция ауыстырылды және көп ұзамай-ақ сол жаққа бет алды Оңтүстік бұрғылау негіздері жаттығу үшін.

Йоркаун бастап шығыс теңіз жағалауында жұмыс істеді Чесапик шығанағы Гуантанамо түрмесіне, 1939 ж. дейін. Флагман ретінде Тасымалдаушы дивизион 2, ол өзінің алғашқы соғыс ойынына қатысты -Флот мәселесі ХХ - оның әпкесімен бірге Кәсіпорын 1939 жылдың ақпанында. Оқу-жаттығудың сценарийі үшін Тынық мұхитындағы американдық өмірлік маңызды мүдделерді қорғау үшін жеткілікті теңіз күшін сақтай отырып, Кариб теңізіндегі теңіз жолдарын шетелдік еуропалық державаның шабуылына қарсы басқаруға шақырылды. Маневрлерге ішінара Президент куә болды Франклин Делано Рузвельт, ауыр крейсерге отырды Хьюстон.

Операцияны сынау тасымалдаушы операциялары - кіргеннен бастап жылдық жаттығулар сценарийлерінің бөлігі екендігі анықталды Лэнгли 1925 жылы соғыс ойындарына жаңа тиімділік шыңына жетті. -Ның тәжірибесіздігіне қарамастан Йоркаун және Кәсіпорын- Флоттың салыстырмалы түрде жаңадан келгендері - екі тасымалдаушы да проблеманың сәтті болуына үлкен үлес қосты. Жоспарлаушылар конвой эскортына, теңізге қарсы қорғанысқа және жер үсті кемелері мен жағалау қондырғыларына қарсы әртүрлі шабуыл шараларына байланысты тасымалдаушылар мен олардың әуе топтарын жұмысқа орналастыруды зерттеді. Қысқаша айтқанда, олар соғыс келген кезде қолданылатын тактиканы әзірлеу үшін жұмыс істеді.[4]

Тынық мұхиты флоты

ХХ парк проблемасынан кейін, Йоркаун 1939 жылы 20 сәуірде Тынық мұхитына жүзер алдында Хэмптон-Родсқа оралды Панама каналы бір аптадан кейін, Йоркаун көп ұзамай -мен жүйелі түрде жұмыс істей бастады Тынық мұхиты флоты. Екінші дүниежүзілік соғыс 1939 жылдың 1 қыркүйегінде басталды, бірақ АҚШ оған әлі қатысқан жоқ. 1940 жылы Сан-Диегодан тыс жұмыс істейтін тасымалдаушы қатысты Флот проблемасы XXI сол сәуір. Йоркаун жаңа алған алты кеменің бірі болды RCA CXAM радиолокациясы 1940 ж.[1] Бұл кезде оның штативті үстіндегі сигнал көпірі қоршалған, ал 50 калибрлі бірнеше пулемет ұшу палубасының жиектеріндегі галереяларда орнатылған.

ХХІ флот мәселесі - екі бөлімнен тұратын жаттығу - Тынық мұхитындағы болашақ соғысты сипаттайтын кейбір операцияларды қамтыды. Жаттығудың бірінші бөлігі жоспарлар мен сметалар құра білуге ​​арналды; скринингтер мен скауттарда; жауынгерлік бөлімшелерді үйлестіруде; флотты және стандартты орналастыруды пайдалану кезінде. Екінші кезеңге оқыту кірді колонна қорғау, жетілдірілген базаларды тартып алу және, сайып келгенде, қарама-қарсы флоттар арасындағы шешуші келісім. Соғыстың алдындағы соңғы жаттығу - Флот ХХІ есеп екі жаттығуды қамтыды (сол кезде салыстырмалы түрде аз), онда әуе операциялары үлкен рөл атқарды. Әуе флотының бірлескен 114-жаттығуы армия мен флоттың қорғаныс жоспарларын үйлестіру қажеттілігін пайғамбарлық етіп көрсетті Гавай аралдары және Флоттың 114-жаттығуы әуе кемелерін жер бетіндегі күштерді жоғары биіктікте қадағалау үшін пайдалануға болатындығын дәлелдеді, бұл алдағы соғыста толығымен жүзеге асырылатын ұшақтар үшін маңызды рөл.

Флоттың ХХІ проблемасы аяқталғаннан кейін Гавай суында Флоттың сақталуымен, Йоркаун Тынық мұхитында Америка Құрама Штаттарының батыс жағалауында және Гавай суында келесі көктемге дейін, немістің жетістікке жеткеніне дейін жұмыс істеді U-қайықтар Британдықтардың Атлантикалық кемелеріне жем болу американдық теңіз күштерінің ауысуын қажет етті. Осылайша, нығайту үшін АҚШ Атлант флоты, Әскери-теңіз күштері Тынық мұхитынан едәуір күш жіберді, соның ішінде Йоркаун, Battleship дивизиясы (The Нью-Мексико-сынып әскери кемелер ), үш жеңіл крейсер және онымен бірге жүретін 12 эсминец.[4]

Бейтараптық патрульі

Йоркаун жолдан өтуге дайындалады Сан-Диего NAS (Маусым 1940)
Йоркаун жанармай құяды USSБразос Тынық мұхиты ортасы (шілде 1940)

Йоркаун кетті Перл-Харбор 1941 жылы 20 сәуірде эсминецтермен бірге Уоррингтон, Сомерс, және Джуэт; оңтүстік-шығысқа бағыт алып, 6-7 мамырда түнде Панама каналы арқылы өтіп, келді Бермуд аралдары 12 мамырда. Сол кезден бастап Америка Құрама Штаттары соғысқа кіріскенге дейін Йоркаун бастап Атлантикада төрт патруль жүргізді Ньюфаундленд Бермуд аралына және ағаш кесу 17.642 миль (28.392 км) американдық бейтараптылықты сақтау кезінде буға айналды.

Дегенмен Адольф Гитлер оған тыйым салған сүңгуір қайықтар американдық кемелерге шабуыл жасау үшін американдық әскери-теңіз кемелерін басқарған адамдар бұл саясатты білмеді және Атлантикада соғыс уақытында жұмыс істеді.

28 қазанда, ал Йоркаун, әскери кеме Нью-Мексико және басқа американдық әскери кемелер колоннаны тексеріп жатты, эсминец су асты контактісін алды және тереңдіктегі зарядтарды түсірді, ал колонна өз кезегінде жедел бортқа бұрылды, бұл конвойдың үш жедел өзгерісі. Сол түстен кейін, колоннадағы кемелердің біріне қозғалтқыш жөндейді, Empire Pintail, колонна жылдамдығын 11 түйінге дейін азайтты (13 миль; 20 км / сағ).

Түнде американдық кемелер немістің күшті радиосигналдарын ұстап алды, бұл суасты қайықтарын топқа есеп берген жерде көрсететін шығар. Контр-адмирал Х. Кент Хьюитт, эскорт күшіне басшылық ете отырып, эскизді конвойдың астына сыпыруға жіберді, қайықты жою немесе ең болмағанда оны астына жіберу үшін.

Келесі күні крейсерлік скауттық ұшақтар жоғарыда патрульдеу кезінде, Йоркаун және крейсер Саванна ымырт жабылған кезде тапсырманы аяқтай отырып, оларды алып жүретін эсминецтерге қуат берді. 30 қазанда, Йоркаун үш эсминецке май құюға дайындалып жатқанда, басқа эскорттар дыбыстық байланыс орнатқан. Содан кейін колонна эсминецтермен бірге 10 шұғыл бұрылыс жасады Моррис және Андерсон төмендеді Хьюз байланысты дамытуға көмектесті. Андерсон кейінірек тағы екі тереңдікке зарядтау шабуылын жасады, олар «майы тегіс таралатын, бірақ қалдықтары жоқ» екенін байқады.

Соғыстың қысқа кезеңі күн өткен сайын шындыққа ұқсас бола бастады. Басқа жерде 30 қазанда, U-552 эсминецті торпедоға түсірді Рубен Джеймс, оны ауыр өмірмен, екінші дүниежүзілік соғыстағы американдық әскери кемесінің алғашқы жоғалтуымен батып кетті. Қарашада кезекті бейтараптылық патрульі аяқталғаннан кейін, Йоркаун 2 желтоқсанда Норфолкке орналастырылды.[4]

Екінші дүниежүзілік соғыс

Йоркаун 1942 жылдың ақпанында

1941 жылы 7 желтоқсанда таңертең жапон әскери ұшақтары Перл-Харбордағы АҚШ базасына шабуыл жасады АҚШ-тың 16 әскери кемесін ескертусіз, бүлдірмей немесе суға батырмаңыз. Соғыс шегі мүгедек болған кезде, зақымдалмаған американдық тасымалдаушылар үлкен маңызға ие болды. 7 желтоқсанда Тынық мұхитында тек үшеуі болды: Кәсіпорын, Лексингтон, және Саратога. Йоркаун, Рейнджер, Wasp, және жақында пайдалануға берілді Хорнет Атлантикада болды. Перл-Харборға күтпеген шабуыл бүкіл Америка Құрама Штаттарының наразылығына алып келді және келесі күні елдің Екінші дүниежүзілік соғысқа ресми кіруіне әкелді. Йоркаун 16 желтоқсанда Норфолктан Тынық мұхитына аттанды, оның жаңа мылтық галереялары жаңа Oerlikon 20 мм зеңбірек. (Кеме зеңбірек офицері Броунинг M2 .50 калибрлі Oerlikons пулеметін сақтап, M1919A4 .30 калибрлі пулеметті сатып алды. Экипаж .30 калибрлі пинтельдік тіректерді кесілген тампондарға ұқыпты орнатып, тапты, және тампондардың өздері кеменің қауіпсіздігі үшін пайдаланылған қуыс құбырларға жақсы кіреді.Ондаған матростар бейресми зениттік қару-жарақ бизнесіне барды және бір хабарға сәйкес «Йорктаун Мексика төңкерісі фильмінен гөрі көп мылтықпен қылшықтады».[5]Ол 1941 жылы 30 желтоқсанда Сан-Диегоға жетті және контр-адмиралдың флагманы болды Фрэнк Джек Флетчер жаңадан құрылған 17-топ (TF 17).

Тасымалдаушының жаңа театрдағы алғашқы миссиясы - теңіз күштерін алып бара жатқан колоннаны алып жүру Американдық Самоа. 1942 жылы 6 қаңтарда Сан-Диегодан кету, Йоркаун және оның серіктестері теңіз жаяу әскерлерінің қозғалысын қамтыды Паго-Пагу жылы Тутуила қазірдің өзінде гарнизонды көбейту үшін.

Осы әскер қозғалысын қауіпсіз түрде жаба отырып, Йоркаун, қарындас кемемен бірге Кәсіпорын, 25 қаңтарда Самоа суларынан кетті. Алты күннен кейін, 8-топ (айналасында салынған Кәсіпорын) және TF 17 (айналасында) Йоркаун) бөлінген компания. Бұрынғы Маршалл аралдары, соңғысы Гилбертс, әрқайсысы соғыстың алғашқы американдық шабуылдарына қатысуға Маршалл-Гилбертс рейдтері.

Йоркаун екі крейсер экрандауда, Луисвилл және Сент-Луис және төрт жойғыш. 05: 17-де, Йоркаун 11. іске қосылды Дуглас TBD-1 девастаторлары және 17 Дуглас SBD-3 Dauntlesses, командирдің бұйрығымен Кертис В. Смайлик. Бұл ұшақтар жапондық жағалаулық қондырғылар мен тасымалдауды кездестірген кезде соқты Джалит, бірақ қатты найзағай миссияға кедергі келтірді, ал жеті ұшақ жоғалды. Басқа Йоркаун ұшақтар жапондық қондырғылар мен кемелерге шабуыл жасады Макин және Милли Атоллдар.

17-ші арнайы күштің Гилберттерге жасаған шабуылы күтпеген оқиға болды, өйткені американдық күштер жаудың жер үсті кемелерімен кездескен жоқ. Жалғыз жапон Kawanishi H6K «Мавис» ұшатын қайығы Джалюит миссиясынан кешіктірілген ұшақтар экипаждарын қалпына келтіру үмітімен астерге жіберілген американдық эсминецтерге шабуыл жасамақ болды. Жойғыштардан зениттік ату зиянкестің алдын-ала жойып жіберді.

Кейінірек тағы бір Мавис, мүмкін, сол сияқты, аз бұлттан 15000 ярд (14000 м) қашықтықта шықты. Йоркаун. Тасымалдаушы оған кедергі жасамау үшін зениттік отты ұстап тұрды жауынгерлік патруль (CAP) жауынгерлері. Қазіргі уақытта екі адам қуған Мавис Grumman F4F Wildcats, бұлттың артында жоғалып кетті. Бес минут ішінде жаудың патрульдік ұшағы бұлттан құлап, суға құлап түсті.

TF 17 Джалуитке екінші шабуыл жасамақ болғанымен, ол қатты жаңбырлы боран мен қараңғылықтың жақындауына байланысты жойылды. Сондықтан Йоркаун ауданнан шыққан зейнеткер.

Адмирал Честер Нимитц кейінірек Маршалл-Гилбертс рейдтерін «жақсы ойластырылған, жақсы жоспарланған және керемет орындалған» деп атады. 8-ші және 17-ші жедел топтардың нәтижелері назар аударарлық болды, деп жалғастырды Нимиц өзінің келесі есебінде, өйткені жедел топтар өздерінің шабуылдарын соқырлықпен жасауға мәжбүр болды, өйткені Жапония бақылауындағы аралдарда қатты барлау деректері болмады.

Йоркаун кейіннен ол 14 ақпанда теңізге шығар алдында толтыру үшін Перл-Харборға қойылды Маржан теңізі. 6 наурызда ол айналасында құрылған TF 11-мен кездесті Лексингтон және вице-адмиралдың басқаруымен Уилсон Браун. Олар бірге бағыт алды Рабаул және Гасмата жапондардың ілгерілеуін тексеру және одақтас әскерлердің қонған жерін жабу мақсатында жапон кемелеріне шабуыл жасау Нумеа, Жаңа Каледония. Екі тасымалдағышты сегіз ауыр крейсер (оның ішінде Австралия әскери кемелері де) тексеріп шықты HMASАвстралия және HMASКанберра ) және 14 эсминец. Олар буға қарай Жаңа Гвинея, жапондықтар 7 наурызда қонумен Австралияға қарай жылжуын жалғастырды Хуан шығанағы, ішінде Саламауа -Лае Жаңа Гвинеяның шығыс аяғындағы аймақ.

Жапониялық операция туралы сөз Адмирал Браунды TF 11 шабуылының мақсатын Рабаулдан Саламауа-Лае секторына өзгертуге мәжбүр етті. 1942 жылы 10 наурызда таңертең американдық тасымалдаушылар Папуа шығанағы. Лексингтон әуе тобынан сағат 07: 49-да басталды және 21 минуттан кейін Йоркаун соңынан ерді. Шығанақты ереуілдің басталу нүктесі ретінде таңдау ұшақтарға 125 миль (200 км) ұшып өтуі керек болатын Оуэн Стэнли таулары, бұл жедел топтың қауіпсіздігін қамтамасыз етті және нашар ұшу жағдайлары үшін күтпеген жағдайды қамтамасыз етті.

Келесі шабуылдарда, Лексингтон's Douglas SBD Dauntlesses from Scouting Squad 2 (VS-2) 09: 22-де Лаедегі суға батырылған жапон кемелері. Тасымалдаушының торпедалық және бомбалаушы эскадрильялары (ВТ-2 және ВБ-2) 09: 38-де Саламауада кеме қатынасына шабуыл жасады. Оның жауынгерлері (VF-2) төрт ұшақты шабуыл тобына бөлінді: бірі Лае, екіншісі Саламауа. Йоркаун'солардың ұшақтарымен жүрді Лексингтон. VB-5 және VT-5 0950-де Саламауа аймағында жапон кемелеріне шабуыл жасады, ал VS-5 көмекшілері Лае жағалауында жақын тұрғаннан кейін кетті. Күресушілері VF-42 Саламауаның үстінен әуе оппозициясы жоқ екенін анықтағанға дейін CAP арқылы ұшып өтті, содан кейін порттағы беткі мақсаттар мен шағын қайықтарды жасады.

Өз миссияларын орындағаннан кейін американдық ұшақтар өз тасымалдаушыларына оралды және ұшырылған 104 ұшақтың 103 ұшағы түске дейін бортқа аман-есен оралды. SBD-2 Dauntless біреуі жапондық зениттік оқтан құлап түскен. Саламауа мен Лаедегі рейд көптеген ұшқыштардың алғашқы шабуылы болды, егер кейінгі әрекеттерде дәлдіктен төмен болса, ұшқыштар баға жетпес тәжірибе жинады. Маржан теңізінің шайқасы және Мидуэй шайқасы.

11-жедел топ қараңғы түскенше оңтүстік-шығыс бағытта 20 торапта (37 км / сағ; 23 миль) зейнетке шықты, кемелер 15 тораппен (28 км / сағ; 17 миль) шығысқа қарай бұрылып, кездесу өткізді. Тапсырма тобы 11.7 (TG11.7), үш ауыр крейсерлер (USSЧикаго, HMAS Австралия, және HMAS Канберра) және Австралия Корольдік Әскери-теңіз флотының контр-адмиралына қарасты төрт эсминец Джон Крейс Бұл тасымалдаушыларға Жаңа Гвинеяға жақындау кезінде көмек көрсетті.

Йоркаун коралл теңізінде сәуір айына дейін теңізде қалып, жапондық құрлықтағы әуе кемелерінің қолы жете алмайтын және кез-келген мүмкіндік болған кезде шабуыл операцияларын жүргізуге дайын патрульдерін қайта бастады. Лае-Саламауа рейдінен кейін Тынық мұхитының оңтүстігіндегі жағдай уақытша тұрақталғанға ұқсайды және Йоркаун және оның TF 17-дегі серіктестері салынбаған портқа орналастырылды Тонгатабу, ішінде Тонга 14 ақпанда Перл-Харбордан шыққаннан бері теңізде үздіксіз күтіп-баптауға арналған аралдар.

Алайда, көп ұзамай жау қимылдауға көшті. Адмирал Нимитцке «жапондықтардың теңізде шабуыл жасағысы келетіндігінің тамаша белгілері» болған сияқты. Порт-Морсби мамырдағы бірінші апта ». Йоркаун сәйкес, Тонгатапудан 27 сәуірде тағы да маржан теңізіне бет алды. TF 11 - қазір контр-адмирал басқарады Обри В. Фитч, Браунды босатқан Лексингтон- Флетчердің TF 17 құрамына қосылу үшін Перл-Харбордан бөлініп, жақын маңға жетті Йоркаун'с тобы, оңтүстік батыстан Жаңа Гебридтер Аралдар, 1 мамырда.[4]

Маржан теңізінің шайқасы

Келесі түстен кейін сағат 15: 17-де VS-5-тен екі SBD Dauntlesses жер үстінде жүгіріп келе жатқан жапон сүңгуір қайығын көрді. Үш TBD Devastators Йоркаун тек сүңгуір қайықты астында басқара алды.

3 мамырда таңертең TF 11 және TF 17 отынмен жұмыс істейтін 161 км қашықтықта болды. Түн ортасында Флетчер австралиялық авиациядан жапон көліктері әскерлері мен құрал-жабдықтарын түсіріп жатыр деген хабар алды. Тулаги ішінде Соломон аралдары. Австралиялықтар бұл жерді эвакуациялағаннан кейін көп ұзамай келіп, жапондықтар өздерінің оңтүстік бағыттарын қолдау үшін сол жерде теңіз ұшағының базасын салуды бастады.

Йоркаун сәйкес бағытты солтүстікке қарай 27 торапқа (50 км / сағ; 31 миль) орнатыңыз. 4 мамырда таңертең ол жаңадан құрылған жапондық жағажай басынан қатты қашықтықта болды және 07: 01 4218 F4F-3 жабайы жабайы мысықтарында VF-42, 12 TBD Devastators VT-5 және 28 SBD Dauntlesses VS және BY-5. Йоркаун'авиациялық топ Тулаги мен жағалаудағы қондырғыларға үш рет қатарынан шабуыл жасады Гавуту оңтүстік жағалауында Флорида аралы Соломондарда. Үш шабуылға 22 торпедо мен 7600 фунт (450 кг) бомбаларын жұмсайды, Йоркаун's ұшақтары жойғышты батып кетті Кикузуки, үш мина тазалаушылар және төртеу баржалар. Сонымен қатар, Air Group 5 жаудың бес теңіз ұшағын жойды, бірақ екі F4F Wildcats (ұшқыштар қалпына келтірілді) және бір TBD Devastator (оның экипажы жоғалды) жоғалтты.

Сол уақытта, контр-адмирал Crace (RN) астындағы крейсер-жойғыш күш TF 44 қосылды. Лексингтон's TF 11, осылайша одақтастардың құрамын Корал теңізінің маңызды шайқасы қарсаңында аяқтайды.

Басқа жерде, солтүстікке қарай, әскерлерге арналған он бір көлік - жойғыштардың сүйемелдеуімен және жарық тасымалдаушымен жабылған Shōhō, төрт ауыр крейсер және эсминец - Порт-Морсбиге қарай бумен жүзді. Сонымен қатар, тағы бір жапондық жедел топ - екі Перл-Харбор ардагерлері мен тасымалдаушыларының айналасында құрылды Шекаку және Цуйкаку және екі ауыр крейсер мен алты эсминецтің көмегімен тексерілді - қосымша ауа қақпағы болды.

6 мамырда таңертең Флетчер барлық одақтас күштерді өзінің тактикалық қолбасшылығымен TF 17 ретінде жинады. 7 мамырда таңертең ол Crace-ті өзінің басқаруындағы крейсерлермен және эсминецтермен бірге Луизиада архипелаг жаудың Порт-Морсбиге қарай жылжуға тырысқан кез-келген әрекетін тоқтату үшін.

Флетчер қарсылас іздеу үшін өзінің екі тегіс тақтасымен және олардың экрандарымен солтүстікке қарай жылжып бара жатқанда, жапондық іздеу ұшақтары орналасқан мұнай цистернасы Неошо және оның эскорты Симс және бұрынғы тасымалдаушы ретінде қате анықтады. Екі кемеге жапон ұшақтарының екі толқыны - алдымен жоғары деңгейдегі бомбалаушылар, содан кейін сүңгуір бомбардировщиктер шабуылдады. Симс, оның зениттік аккумуляторы мылтықтың ақауларынан мүгедек болып, үш рет соққы алып, ауыр өмірмен тез суға батты. Неошо бұдан сәтті болды, тіпті жеті рет соққыдан және сегіз рет жіберіп алғаннан кейін де, ол 11 мамырда тірі қалғандарын алып кеткенге дейін жүзіп кетті. Хенли және оны құтқарушы эсминец батып кетті.

Йоркаун Пирл-Харбордағы Дидидокта 1942 жылы 29 мамырда, Мидуэйге кетер алдында

Неошо және Симс Флетчердің тасымалдаушыларына соққы беруі мүмкін ұшақтарды түсіріп, құнды қызмет көрсетті. Сонымен қатар, Йоркаун және Лексингтон'ұшақтар табылды Shōhō және оны суға батырды. Бірі Лексингтон'Ұшқыштар бұл жеңіс туралы «Бір жазық жерді сызып таста» радиобайланысымен хабарлады.

Сол күні түстен кейін, Шекаку және Цуйкаку, әлі күнге дейін Флетчердің күштерімен орналастырылмаған, американдық кемелерді іздеу үшін 27 бомбалаушы және торпедалық ұшақтарды ұшырды. Олардан қашу жекпе-жекке шыққанша олардың ұшуы қиындықсыз болды Йоркаун және Лексингтон, ол келесі ит жекпе-жегінде жаудың тоғыз ұшағына түсті.

Ымыртқа жақын үш жапондық ұшақ қатты жаңылды Йоркаун өздерінің тасымалдаушысына және қонуға әрекеттенген. Кеменің мылтықтары оларды қуып жіберді де, жау ұшақтары өтіп кетті Йоркаун'с садақ және шеңберден тыс бұрылды. Жиырма минуттан кейін, тағы үш ұшқыш кіруге тырысып қателескенде Йоркаун'қону шеңбері, тасымалдаушының зеңбірекшілері үштікті шашыратты.

Алайда шайқас әлі аяқталған жоқ. Келесі күні таңертең, 8 мамыр, а Лексингтон іздеу ұшағы Адмиралды байқады Такео Такаги тасымалдаушының соққы күші, соның ішінде Цуйкаку және Шекаку. Йоркаун ұшақтар бомбаның екі соққысын соқты Шекаку, оның ұшу алаңына зақым келтіріп, ұшақты ұшыруына жол бермейді. Сонымен қатар, бомбалар бензин сақтайтын бактарда жарылыстар ұйымдастырып, қозғалтқыштарды жөндеу шеберханасын қиратты. Лексингтон's Dauntlesses тағы бір соққы қосты. Американдық екі әуе тобы арасында соққылардан 108 жапон теңізшісі қаза тауып, тағы 40 адам жараланды.

Американдық авиация жапондық жалпақ табандарға шабуыл жасап жатқан кезде, Йоркаун және Лексингтон жапондардың олардың қай жерде екенін білетіндігі және 11: 00-ден кейін көп ұзамай келген жауап ереуілімен күресуге дайын екендігі туралы хабарлама жіберілді.

Америкалық Combat Air Patrol F4F Wildcats 17 әуе кемесін құлатты, дегенмен кейбіреулер қорғаныстан өтті. Накаджима B5N «Кейтс» екі жағынан торпедаларды ұшырды Лексингтон'садақ, ал порт жағында екі соққыға қол жеткізді Aichi D3A «Val» сүңгуір бомбалаушылар бомбаның үш соққысын басқарды. Лексингтон ішінара су басқан үш инженерлік кеңістіктен бастап тізімдей бастады. Палубалардың астында бірнеше өрт өршіп, тасымалдаушының лифтілері істен шығарылды.

Сонымен қатар, Йоркаун өзінің проблемаларына тап болды. Оның командирі капитан шебер басқарды Эллиотт Бакмастер, тасымалдаушы сегіз торпедодан қашып кетті. «Валь» сүңгуір-бомбалаушыларының шабуылына ұшыраған кеме бір бомбадан басқасының бәрінен қашып үлгерді. Алайда, бұл бомба ұшу палубасына еніп, палубалардың астында жарылып, 66 адам қаза тапты немесе ауыр жарақат алды. Бұл бомба да зақымданған Йоркаун'жұмыс істемейтін, өте қыздырғыш қазандықтар.

Лексингтон'Зиянды бақылау тараптары өртті бақылауға алды, ал кеме бүлінуіне қарамастан ұшу жұмыстарын жалғастыра алды. Әуе шайқасының өзі 8-де түстен біраз бұрын аяқталды; бір сағат ішінде тасымалдаушы садақтан сәл төмен болса да, тегіс кильде болды. Алайда, бензин буларының тұтануы салдарынан болған жарылыс кейін өртке оранып, оның ішін жарып жіберді. Лексингтон 17: 07-де тасталды, кейінірек жойғыш жойылды Фелпс.

Жапондықтар одақтастар күшіне салыстырмалы түрде үлкен шығындар келтіріп, тактикалық жеңіске жетті, бірақ одақтастар Жапонияның Оңтүстік және Оңтүстік-батыс Тынық мұхитындағы жаулап алуларын тоқтата отырып, стратегиялық жеңіске жетті. Йоркаун жеңіске жету жолында шығынсыз қол жеткізген жоқ және сарапшылардың бағалауы бойынша, аулада оны кем дегенде үш ай ұрыс алаңына қою қажет болады деп есептеді. Алайда, жөндеуге уақыт аз болды, өйткені АҚШ-тың теңіз барлау қызметі декодталған жапондық теңіз хабарламаларынан жапондықтар Гавай тізбегінің солтүстік-батыс жағына бағытталған ірі операцияның қарсаңында тұрғанын бағалау үшін жеткілікті ақпарат алды. Бұл төменгі маржан атоллындағы екі арал болды Мидуэй аралы.[4]

Мидуэй шайқасы

Йоркаун 1942 жылы 4 маусымда таңертең

Осы ақылмен қаруланған адмирал Нимиц Мидуэйге адамдар, ұшақтар мен мылтықтар жолында барлық күшейтуді жеделдетіп, Мидуэйдің қорғанысын жоспарлай бастады. Сонымен қатар, ол теңізде жауды қарсы алу үшін өзінің салыстырмалы түрде аз әскери-теңіз күштерін жинай бастады. Осы дайындық аясында ол TF 16-ны еске түсірді, Кәсіпорын және Хорнет толықтыру үшін Перл-Харборға.

Йоркаунсонымен қатар Гавайға оралу туралы бұйрықтар алды; ол 27 мамырда Перл-Харборға келді, келесі күні құрғақ докқа кірді. Корал теңізінен кейін кеменің тигізген зияны айтарлықтай болды және Әскери-теңіз күштерінің аула инспекторларына оны кем дегенде екі апта жөндеу қажет деп есептеді. Алайда, адмирал Нимиц оны TF 16-мен қатар жүзуге дайын етуге бұйрық берді. Әрі қарайғы тексерістер мұны көрсетті Йоркаун 'ұшу лифттері зақымдалмаған, оның палубасы мен корпусының зақымдануы оңай патчпен жабылуы мүмкін. Перл-Харбордағы аула жұмысшылары тәулік бойы жұмыс істеп, кемені 48 сағатта қайтадан теңізге жіберу үшін жеткілікті жөндеу жұмыстарын жүргізді.[6] Жөндеу Жапонияның Әскери-теңіз авиациясының қолбасшылары қателесетін қысқа мерзімде жасалды Йоркаун басқа тасымалдаушы үшін, ол оны алдыңғы шайқаста батып кетті деп ойлады. Алайда оның электр станциясына бір рет күрделі жөндеу жүргізілмеді: оның зақымданған супер қыздырғыш қазандықтарына қол тигізбеді, бұл оның жоғары жылдамдығын шектеді.[5] Оның әуе тобын ұшақтар мен экипаждар толықтырды Саратога ол Батыс жағалауында орналасқаннан кейін Перл-Харборға бет алды. Йоркаун 30 мамырда TF 17 ядросы ретінде жүзді.

Мидуэйдің солтүстік-шығысы, ЙоркаунВит-адмирал Флетчердің жалауы, контр-адмирал астында TF 16-мен кездеседі Раймонд А. Спруэнс және одан солтүстікке қарай 16 миль қашықтықта позициясын сақтады.

Патрульдер Мидуэйден де, тасымалдаушылардан да маусым айының басында ұшып келді. 4 маусымда таңертең Йоркаун VB-5-тен Dauntlesses 10 ұшақты тобын ұшырды, олар солтүстік жарты шеңберді 160 миль қашықтықта іздеді, бірақ ештеңе таппады.

Сонымен қатар, PBYs Мидуэйден ұшып келе жатқан жапондықтарды көріп, негізгі атоллды қорғайтын американдық күштер үшін дабыл қаққан. Адмирал Флетчер тактикалық командалыққа отырып, адмирал Спруэнстің TF 16 ұшағына жаудың тасымалдаушы күшін тауып, соққы беруді бұйырды.

Йоркаун'іздестіру тобы 0830-да, соңғы алты ұшақты CAP палубадан шыққаннан кейін көп ұзамай қонды. Dauntlesses-тің соңғысы қалпына келтірілген кезде, палубаға асығыс түрде кеменің шабуыл тобын ұшыру жүктелді: VB-3-тен 17 Dauntlesses, VT-3-тен 12 Devastators және «Fighting Three» -тен алты жабайы мысық. Кәсіпорын және Хорнетсол уақытта өздерінің шабуыл топтарын бастады.

Американдық үш тасымалдаушының торпедалық ұшақтары жапондықтардың соққы күшін орналастырды, бірақ апатты кездестірді. ВТ-8, ВТ-6 және ВТ-3-тен 41 ұшақтың тек алтауы ғана оралды Кәсіпорын және Йоркаун; ешқайсысы оны қайтарған жоқ Хорнет.

Торпедалық шабуылға реакция ретінде жапондық CAP олардың тасымалдаушыларына арналған биіктік жамылғысын бұзып, «палубада» ұшып бара жатқан Девастаторларға шоғырланған болатын, бұл Дэнтесске мүмкіндік берді. Йоркаун және Кәсіпорын қарсылықсыз келу.[4]

Іс жүзінде қарсылық жоқ, Йоркаун'сүңгуір бомбалаушылар шабуылдады Sōryū, 450 фунт бомбамен үш өлім соққыларын жасап, оны өртеп жіберді.[7] Кәсіпорын'бұл кезде ұшақтар соқты Акаги және Кага, оларды тиімді түрде жою. Даунтлес бомбалары жапондық тасымалдаушылардың барлығын жанармай құю және қайта қаруландыру жұмыстары барысында ұстап, жойқын өрттер мен жарылыстар тудырды.

Төрт жапондық тасымалдаушының үшеуі жойылды. Төртінші, Hiryū, әпкелерінен бөлініп, 18 «вальс» атты соққы күшін бастап, көп ұзамай орналасқан Йоркаун.

Түтін шығады Йоркаун Мидуэйдегі жапондық сүңгуір бомбалаушылар қазандықтарға түскеннен кейін

Шабуылшылар қолға түскен бойда Йоркаун 'Ол шамамен 1329 жылы радиолокация кезінде ол палубадағы өзінің CAP жауынгерлеріне жанармай беруді тоқтатты және жедел әрекет ету үшін тазартылды. Оның қайтып бара жатқан сүңгуір бомбалаушылары қону шеңберінен зениттік атыс үшін алаңды ашу үшін ауыстырылды. Даунтлестерге жоғарыдан CAP құруға бұйрық берілді. Қосалқы 800-галлонды (3000 л) бензин цистернасы тасымалдаушының қиялынан шығарылып, бір өрт қаупін жойды. Экипаж жанармай құбырларын төгіп, барлық бөлімдерді жауып, қауіпсіздендірді.[4]

Барлығы Йоркаун 'жақындаған жапондық ұшақтарды ұстап алу үшін векторлар шығарылды және оларды 15-20 шақырым (24-32 км) қашықтықта шығарды. Жабайы мысықтар қарқынды түрде шабуылдап, шамамен 18 «вальс» пен 6 «нөлдің» ұйымдастырылған шабуылын бұзды.[8] «Ұшақтар әр бағытта ұшып жүрді», - деп жазды капитан Бакмастер акциядан кейін, - және көптеген адамдар жалынға құлап жатты ».[4] «Валстің» жетекшісі лейтенант Мичио Кобаяшиді атып түсірген шығар VF-3 командирі, Лейтенант Джон С.. Лейтенант Уильям В. Барнс үйге бірінші шабуыл жасалды, мүмкін, жетекші бомбалаушы шығарылып, кем дегенде екеуі зақымдалды.[дәйексөз қажет ]

Қарқынды қарсыластар мен маневрлерге қарамастан, үш «вал» соққылар жасады. Олардың екеуі бомба жүктемесін босатқаннан кейін көп ұзамай атып түсірілді; үшіншісі оның бомбасы сөреден кетіп бара жатқанда бақылаудан шықты. Ол ұшып бара жатып құлады және жай соғылды жақсы борттағы екінші нөмірлі лифт, жанасқанда жарылып, ұшу палубасындағы квадраттың 10 метрлік саңылауын жарып жібереді. Жарылып жатқан бомбаның сынықтары аралдың артында және төмендегі ұшу палубасында 1,1 дюймдік (28 мм) екі мылтықтың экипаждарының көпшілігін өлтірді. Ұшу палубасын тесіп тұрған сынықтар ангар палубасындағы үш ұшаққа соғылып, отты бастайды. Ұшақтардың бірі, а Йоркаун Даунтесс толық жанармаймен және 450 фунт салмақпен (450 кг) бомба алып жүрді. Ангар палубасының офицері LT A. C. Эмерсонның жедел әрекеті жаңбырлатқыш жүйесін қосып, өртті тез сөндіріп, өрттің алдын алды.

Кеменің соққыға жығылған екінші бомбасы порт жағынан келіп, ұшақтың палубасын тесіп, төменгі бөлігінде жарылды. шұңқыр, іс жүзінде классикалық «стек соққысы». Ол үш қазандықтың су қабылдағыштарын жарып, екі қазандықты істен шығарды және бес қазандықтағы өртті сөндірді. Түтін мен газдар алты қазандықтың отындарын толтыра бастады. Бірінші нөмірлі қазандықтың жұмысшылары жұмыс орнында қалып, оны қосулы бу жүйелерінің жұмыс жасауына мүмкіндік беретін будың қысымын ұстап тұрды.

Үшінші бомба тасымалдаушыны борт жағынан ұрып, бірінші нөмірлі лифттің бүйірін тесіп, төртінші палубада жарылып, шүберек сақтайтын жерде, алдыңғы бензин қоймасы мен журналдарға іргелес отты бастады. Бензин жүйесін көмірқышқыл газымен тұншықтырудың алдын ала сақтық шаралары бензиннің тұтануына жол бермеді.

Кеме сүңгуір бомбалау шабуылынан келген зиянды қалпына келтіргенде, оның жылдамдығы 6 түйінге дейін төмендеді (11 км / сағ; 6,9 миль); содан кейін 14: 40-та, қазандықтардың көпшілігін сөндірген бомбадан кейін 20 минуттан кейін, Йоркаун баяулады, суда өлді.

15:40 шамасында, Йоркаун іске кірісуге дайын; және, сағат 15: 50-де, арқасында қара банда қосалқы заттарды тазарту үшін жұмыс істейтін №1 өрт сөндіру бөлмесінде бензин басқа оттықтардан және №1 қазандықтардан басқа қазандықтарға оларды секіру үшін бас инженер Делани капитан Бакмастерге кеме инженерлері 20 түйін (37 км / сағ; 23 миль) немесе одан да жақсы жасауға дайын екенін хабарлады. Зақымдануды бақылауды жүзеге асыратын тараптар бір сағат ішінде рейстің палубасын уақытша жамап, бірнеше қазандықтың қуатын қалпына келтіріп, оған 19 түйін (35 км / сағ; 22 миль) жылдамдық беріп, оған әуе жұмысын қалпына келтіруге мүмкіндік берді. Йоркаун оның сары жалаушасын іліп, жаңа көтергіш - «Менің жылдамдығым 5» көтерілді.[9] Капитан Бакмастер өзінің сигналистеріне ең жаңа (ені 10 фут және ұзындығы 15 фут) американдық туды көтерді. Теңізшілер, оның ішінде прапорщик Джон д'Арк Лоренц мұны баға жетпес шабыт деп атады: «Мен алғаш рет тудың нені білдіретінін түсіндім: бәріміз - миллион адам - ​​бар күш-жігеріміз - жігерлену сыбыры».[10]

Бір уақытта, жанармайдың қайта қосылуын қамтамасыз ету үшін жеткілікті түрде басқарылатын өрттермен, Йоркаун палубада жауынгерлерге жанармай құюды бастады; дәл осы кезде кеменің радиолокациясы 33 миль (53 км) қашықтықта келе жатқан әуе тобын алды. Кеме ұрысқа дайындалып, бензин жүйелерін қайтадан тұншықтырып, ұшақтың палубасында жанармай беруді тоқтатқанда, ол рейдтерді ұстау үшін әуеде CAP алты истребителінің төртеуін бағыттады. Борттағы 10 истребительдің сегізінде бактарда 23 АҚШ галлон (87 л) жанармай болған. Олар Жапония ұшақтарын ұстап қалуға бет алған CAP жауынгерлерінің қалған жұбы іске қосылды.

Йоркаун порт жағында, 91 типімен соққыға ұшырайды әуе торпедасы күннің екінші жартысында тасымалдаушыдан ұшақтар шабуылдағанда Хирю

16: 00-де маневр жасау Йоркаун 20 түйін жасай отырып, алға қарай бұрылды. Ол іске қосқан және ұстап алуға бағытталған векторлар жаулармен байланыс орнатқан. Йоркаун ұшақтар «Кейтс» болғандығы туралы хабарламалар алды. Жабайы мысықтар кем дегенде үшеуін атып түсірді, ал қалғандары әуе кемесі мен оның серіктері ауыр зениттік тосқауылда тұрған кезде жақындай бастады.

Йоркаун маневр жасады, кем дегенде екі торпеданы болдырмас бұрын, екеуі бір-бірінен бірнеше минут ішінде порт жағасына соғылды, біріншісі 16: 20-да. Тасымалдаушы ауыр жарақат алды; ол электр қуатын жоғалтып алып, кептеліп тұрған рульмен және портқа баратын тізіммен суға түсіп кетті.

Кемелер тізімі алға жылжыған сайын, Командир Кларенс Э. Олдрич, зақымдануды бақылау офицері орталық станциядан су тасқынын басқару қуатсыз мүмкін емес болып көрінетінін хабарлады. Бас инженер, лейтенант командирі Джон Ф. Делани, көп ұзамай қазандықтардың барлық өрттері сөніп, барлық қуат жоғалғанын және тізімді түзету мүмкін емес екенін хабарлады. Бакмастер Олдричке, Деланиге және олардың адамдарына от пен машиналар бөлмелерін қауіпсіздендіруді және құтқару жилеттерін кию үшін ауа райына дейін жүруді бұйырды.

Бұл арада тізім көбейе берді. 26 градусқа жеткенде, Бакмастер мен Олдрич апаттың құлауы жақын деп келісті. «Кеме компаниясының мүмкіндігінше көбірек құтқару үшін», - деп жазды кейінірек капитан ол «кемені тастауға бұйрық берді».

Over the next few minutes the crew lowered the wounded into life rafts and struck out for the nearby destroyers and cruisers to be picked up by their boats, abandoning ship in good order. After the evacuation of all wounded, the executive officer, Commander Irving D. Wiltsie, left the ship down a line on the starboard side. Buckmaster, meanwhile, toured the ship one last time, to see if any men remained. After finding no "live personnel", Buckmaster lowered himself into the water by means of a line over the stern, by which time water was lapping the port side of the hangar deck.[4]

Salvage and sinking

After being picked up by the destroyer USSХамманн, Buckmaster transferred to the cruiser Астория and reported to Vice Admiral Fletcher, who had shifted his flag to the heavy cruiser after the first dive-bombing attack. The two men agreed that a salvage party should attempt to save the ship, since she had stubbornly remained afloat despite the heavy list and imminent danger of capsizing.

While efforts to save Йоркаун had been proceeding apace, her planes were still in action, joining those from Кәсіпорын in striking the last Japanese carrier—Hiryū—late that afternoon. Taking four direct hits, the Japanese carrier was soon helpless. She was abandoned by her crew and left to drift out of control.

Йоркаун, as it turned out, floated throughout the night. Two men were still alive on board her; one attracted attention by firing a machine gun, heard by the sole attending destroyer, Хьюз. The escort picked up the men, one of whom later died. Buckmaster selected 29 officers and 141 men to return to the ship in an attempt to save her. Five destroyers formed an antisubmarine screen while the salvage party boarded the listing carrier on the morning of 6 June. Флот арқан тарту USSВирео, summoned from Інжу және Гермес рифі, commenced towing the ship, although progress was painfully slow.

Йоркаун's repair party went on board with a carefully predetermined plan of action to be carried out by men from each department—damage control, gunnery air engineering, navigation, communication, supply and medical. To assist in the work, Lieutenant Commander Арнольд Э. Рас әкелді Хамманн alongside to starboard, aft, furnishing pumps and electric power.

By mid-afternoon, the process of reducing topside weight was proceeding well; one 5-inch (127 mm) gun had been dropped over the side and a second was ready to be cast loose, planes had been pushed over the side, and a large quantity of water had been pumped out of engineering spaces. These efforts reduced the list about two degrees.

USS Хамманн sinking with stern high, after being torpedoed by the Жапон сүңгуір қайығыI-168

Unknown to Йоркаун and the six nearby destroyers, however, Жапон сүңгуір қайығыI-168 had discovered the disabled carrier and achieved a favorable firing position. The I-boat eluded detection—possibly due to the large amount of debris and wreckage in the water—until 15:36, when lookouts spotted a salvo of four torpedoes approaching the ship from the starboard beam.

Хамманн went to general quarters, with a 20-millimeter gun going into action in an attempt to explode the torpedoes in the water as she tried to get underway. Бір торпедо соқты Хамманн directly amidships and broke her back. The destroyer jackknifed and went down rapidly. Two torpedoes struck Йоркаун just below the turn of the bilge at the after end of the island structure. The fourth torpedo passed astern of the carrier.

About a minute after Хамманн sank there was an underwater explosion, possibly caused by the destroyer's depth charges going off. The concussion killed many of Хамманн's and a few of Йоркаун's men who had been thrown into the water, battered the damaged carrier's hull, dislodged Йоркаун's auxiliary generator and numerous fixtures from the hangar deck, sheared rivets in the starboard leg of the foremast, and injured several onboard crew members.[дәйексөз қажет ]

Йоркаун capsizing to port and sinking, 7 June 1942

The remaining destroyers initiated a search for the enemy submarine (which escaped), and commenced rescue operations for Хамманн survivors and the Йоркаун salvage crew. Вирео cut the tow and doubled back to assist in rescue efforts.

Throughout the night of 6 June and into the morning of 7 June, Йоркаун remained afloat; but by 05:30 on 7 June, observers noted that her list was rapidly increasing to port. Shortly afterwards, the ship turned over onto her port side, and lay that way, revealing the torpedo hole in her starboard bilge- the result of the submarine attack. Captain Buckmaster's American flag was still flying.[11] All ships half-mastered their colors in salute; all hands who were topside with heads uncovered and came to attention, with tears in their eyes. Two patrolling PBYs appeared overhead and dipped their wings in a final salute.[12] At 07:01, the ship rolled upside-down, and slowly sank, stern first, in 3,000 fathoms (5,500 m) of water with her battle flags flying.[4] To most who witnessed the sinking, the Йоркаун went quietly and with enormous dignity- "like the great lady she was," as one of them put it.[13] Барлығы, Йоркаун's sinking on 7 June 1942 claimed the lives of 141 of her officers and crewmen.[дәйексөз қажет ]

Апат орны

On 19 May 1998, the wreck of Йоркаун was found and photographed by oceanographer Dr. Роберт Баллард, discoverer of the wrecks of the RMSТитаник және Неміс әскери кемесіБисмарк. Қираған Йоркаун, 3 miles (5 km) beneath the surface, was sitting upright on the bottom in excellent condition although she had spent 56 years on the deep-sea floor; much paint and equipment were still visible.[14] As of July 13, 2019, there have not been any follow-up expeditions to the Йоркаун'апат.

Мәртебе және мұра

Йоркаун (CV-5) earned three шайқас жұлдыздары for her World War II service, two of them for the significant part she had played in stopping Japanese expansion and turning the tide of the war at Coral Sea and at Midway.[4]

Марапаттар мен декорациялар

«A» құрылғысы
Қола жұлдыз
Қола жұлдыз
Қола жұлдыз
Американдық қорғаныс қызметі медалі
бірге «A» құрылғысы
Американдық науқан медалыАзия-Тынық мұхиты науқан медалы
3. жұлдыздар
Екінші дүниежүзілік соғыс жеңісі медалі

Сондай-ақ қараңыз

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ а б Макинтир, Дональд, CAPT RN (қыркүйек 1967). «Кемедегі радиолокация». Америка Құрама Штаттарының Әскери-теңіз институтының еңбектері. Журналға сілтеме жасау қажет | журнал = (Көмектесіңдер)CS1 maint: бірнеше есімдер: авторлар тізімі (сілтеме)
  2. ^ Parshall, pp. 63–67, Millot, p. 118; Dull, p. 135; Лундстром (2006), б. 203, Ito, pp. 48–49.
  3. ^ Паршалл және Тулли 2005, pp. 374–375, 383
  4. ^ а б c г. e f ж сағ мен j к "Yorktown". Американдық әскери теңіз кемелерінің сөздігі. Әскери-теңіз күштері департаменті, Әскери-теңіз тарихы және мұра қолбасшылығы. 7 сәуір 2014 ж. Алынған 10 сәуір 2015.
  5. ^ а б Фрэнк, Пэт және Харрингтон, Джозеф. Мидуэйдегі кездесу (Нью-Йорк: Джон Дэй Компани), 1967. ASIN: B000K6FXAG.
  6. ^ Zimmerman, Dwight (26 May 2012). "Battle of Midway: Repairing the Yorktown After the Battle of the Coral Sea". Қорғаныс медиа желісі. Faircount Media Group. Мұрағатталды түпнұсқадан 2016 жылғы 29 қаңтарда. Алынған 21 қаңтар 2015.
  7. ^ "Soryu (Aircraft Carrier, 1937–1942)". Online Library of Selected Images: Japanese Navy Ships. Әскери-теңіз күштері департаменті - Әскери-теңіз тарихи орталығы. 21 наурыз 1999. мұрағатталған түпнұсқа 25 қараша 2006 ж. Алынған 6 желтоқсан 2006.
  8. ^ Паршалл, Джонатан; Тулли, Энтони (2005). Сынған қылыш: Мидуэйдегі шайқастың айтылмаған тарихы. Даллес, Вирджиния: Потомак кітаптары. б.262. ISBN  1-57488-923-0.
  9. ^ Lord 1967, 216-217 беттер
  10. ^ Lord 1967, 216-217 беттер
  11. ^ Lord 1967, 280-бет
  12. ^ Lord 1967, 280-бет
  13. ^ Lord 1967, 280-бет
  14. ^ "Titanic explorer finds Yorktown". CNN. 4 June 1998. Мұрағатталды түпнұсқадан 2007 жылғы 22 наурызда. Алынған 1 шілде 2007.

Әрі қарай оқу

Сыртқы сілтемелер

Координаттар: 30°35′59″N 176°34′4″W / 30.59972°N 176.56778°W / 30.59972; -176.56778