Ресейдегі қалалық электр көлігі - Urban electric transport in Russia - Wikipedia

Өндірісі қалалық электр көлігі болып табылады Орыс инженерлік. Ресейде арбалар саны ең көп (85) және трамвай әлемдегі жүйелер (86).[дәйексөз қажет ]

Трамвайлардың тарихы

Қала көшесіндегі қызыл-ақ трамвай
UTM-7 дюйм Нижний Новгород

1860 жылы алғашқы қалалық теміржол желісі (трамвайлардың предшественники) ретінде белгілі конка- орыс тілінен кон, «ат» - ашылды Санкт-Петербург.[1] Ресей империясындағы алғашқы электрлік трамвай желісі ашылды Киев 1892 ж.[2] Сол жылы трамвай өндірісі басталды Коломна локомотив зауыты. Бұрын Бірінші дүниежүзілік соғыс трамвайлар шығарылды Сормово, Мытищи, Николаев, Рига және Санкт-Петербург, бірақ жылжымалы құрамның көп бөлігі импортталды. 1899 жылы, Курск және Орел трамвай желілері енгізілді.

Бірінші дүниежүзілік соғыс кезінде Қазан төңкерісі және Азаматтық соғыс трамвай өндірісі тоқтатылды. Экономикасы ретінде КСРО қалпына келтірілді, Сормовода трамвай өндірісі қайта жанданды, Харьков, Мытищи және Киев. 1934 жылы Петербург трамвай механикалық зауыты, КСРО-да алғашқы арнайы трамвай зауыты ашылды. Үш жылдан кейін трамвай өндірісі басталды УКВЗ. Кезінде Ұлы Отан соғысы, трамвай өндірісі тағы тоқтатылды. 1957 жылы тар жолдарда қолданылатын Гота трамвайлары әкелінді ГДР. Келесі жылы Чехословакия Tatra T2 трамвайлары әкелінді. 1963 жылы Tatra T3 трамвай, КСРО мен Ресейдегі ең танымал модельдердің бірі енгізілді; барлығы 11 368 жеткізілді. Кейінірек импорт болды Tatra T4, T6B5, K2 және KT4. УКВЗ 1969 жылы КТМ-5 (71-605 класы, әлемдегі ең үлкен трамвай вагоны) өндірісін бастады; 1992 жылға қарай шамамен 15000 автомобиль шығарылды.

Кеңес дәуірінде Мәскеу, Киев және Уфа Tatra T3 трамвайлары болған; Қазан және Коломна KTM-5 болған. Кезінде шығарылған трамвайлар Петербург трамвай механикалық зауыты (PTMZ, ол кезде Егоров атындағы Ленинград автомобиль жөндеу зауыты) бірінші кезекте Ленинградта қалды, бірақ кейбірі басқа қалаларға жеткізілді. Кейін Кеңес Одағының таралуы, қолданылған татра трамвайлары бұрынғы социалистік елдерден әкелінген Шығыс Еуропа. 1990 жылдар құлдырау кезеңін бастады; кейбір қалаларда жолдар жабылды, ал басқаларында трассалар жойылды. 2005 жылы бірінші ресейлік трамвай LVS-2005 өндірісі басталды. Үш жылдан кейін Ресейдің алғашқы үш секциялы артикулы LVS-2009 (71-154 класы) трамвайы енгізілді. 2013 жылы Петербург трамвай механикалық зауыты банкрот деп жариялады.[3]

Трамвай өсімдіктері
Аты-жөніОрналасқан жеріҚұрылғанМодельдерКүй
УКВЗУсть-Катав1758KTM-5 (71-605 типі)УКВЗ
Ленинград зауыты коммуналдық электр жөндеуЛенинград1929LM-68MБанкрот 2013 жыл
Rīgas Vagonbūves RūpnīcaРига, Латвия КСР1895РВЗ-6Өндірісті тоқтату 1987 ж

Троллейбустардың тарихы

Виадукт астындағы аквамарин-ақ троллейбус
ZiU-9 дюймі Волгоград

1933 жылы Кеңес Одағында алғашқы троллейбус желісі (және әлемдегі ең ірі) Мәскеуде дебют жасады және алғашқы кеңес троллейбусын (ЛК-1, Лазар Каганович ) басталды.[4] Ұлы Отан соғысы кезінде троллейбус өндірісі мен сервисі тоқтатылды, 1946 жылы Тушино машина жасау зауытында өндіріс қалпына келтірілді.[5] 1961 жылы Skoda 9Tr чехословак арбасын әкелу басталды; 1980 жылдары Skoda 14Tr және 15Tr импортталды ZiU-9, әлемдегі ең үлкен арба 1972 жылы басталды; 42000-нан астамы салынды. 1990 жылдары кейбір троллейбус жөндеу зауыттары өздерінің модельдерін шығара бастады.

Троллейбус зауыты
Аты-жөніОрналасқан жеріҚұрылғанМодельдерКүй
ZiUЭнгельс1868ZiU-9Тролза

Метро тарихы және өндірісі

1935 жылы Мәскеу метрополитені ашылды. Метро-вагондар өндірісі Мытищинск машина жасау зауытында басталды (қазір Metrowagonmash ). Метро қатынасы Ұлы Отан соғысы кезінде де жалғасын тапты. 1955 жылы Ленинград метрополитені салынды.

Метро вагондарын шығаратын зауыттар
Аты-жөніОрналасқан жеріҚұрылғанМодельдерКүй
Мытищи механикалық зауытыМытищи189781-717/714Metrowagonmash
Егоров вагондар зауытыЛенинград187481-717/714Банкрот 2013 жыл

Ағымдағы өндіріс

Ресейдің электр-көлік нарығында үш ресейлік троллейбус өндірушілері, екі трамвай және екі метро өндірушілер басым. Спорадикалық импорт тек Беларуссиямен шектеледі Белкоммунмаш трамвайлар мен троллейбустар.

Трамвай өндірушілер
Аты-жөніОрналасқан жеріҚұрылғанБас компанияТүрлеріМодельдер
УКВЗУсть-Катав1758Хруничев атындағы мемлекеттік ғылыми-өндірістік ғарыш орталығыЖартылай төменгі қабатты бір секциялы және жартылай төмен қабатты артикулды үш секциялы трамвайлар71-623, 71-631
Орал көлік техникасы зауыты (Уралтрансмаш)Екатеринбург1817UralwagonsawodБір секциялы жоғары және төменгі қабатты трамвайлар, үш секциялы артикулді төменгі қабатты трамвайлар71-405, 71-407, 71-409
Троллейбус өндірушілер
Аты-жөніОрналасқан жеріҚұрылғанБас компанияТүрлеріМодельдер
ТролзаЭнгельс1868Жалғыз биіктігі мен төменгі қабаты, артикулы төменгі және биіктігіZiU-682G-016, Trolza-5275 Optima, Trolza-5265 Megapolis, Тролза-6205, Trolza-6206 Мегаполис.
Башқұрт троллейбус зауыты (BTZ)Уфа1964 ж. (Троллейбус және трамвай жөндеу зауыты ретінде), 1998 ж. (Троллейбус өндірісі)Төмен қабатты және жоғары өрісті жалғызBTZ-52763, BTZ-52765, BTZ-52768
ВМЗ (Вологодский механикалық зауыты)Вологда1994Бір қабатты төменгі қабатты, артикулы төмен және жоғары өрістіVMZ-5298.01, VMZ-5298.01-50 Avantgarde, VMZ-6215, VMZ-62151
Сокольники вагондарын жасау зауыты (SVARZ)Мәскеу1905МосгортрансЖартылай төмен еден, бір қабатты (беларуссиялық жинақ)SVARZ-6235 (негізінде MAZ -103) автобус, SVARZ-6237
Метро вагондарын өндірушілер
Аты-жөніОрналасқан жеріҚұрылғанБас компанияМодельдер
MetrowagonmashМытищи1897Трансмашхолдинг81-717/714, 81-740 / 741 «Русич», 81-760 / 761 «Ока»
Киров зауытыСанкт-Петербург180181-556 / 557/558 «Нева»

Сондай-ақ қараңыз

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ «Келбеті конка». Горэлектротранс (Санкт-Петербург). 2008 ж.
  2. ^ «Қашан трамвайлар болды?». Vogrug Sveta журналы.
  3. ^ «Петербург трамвай механикалық фабрикасы». АТ аудиті: Кәсіпорындардың банкроттығы. Банкрот болған кәсіпорындардың жаңалықтары. 2012 жылғы 14 сәуір - 2014 жылғы 1 наурыз.
  4. ^ Шугуров Л.М. «Ресей және КСРО автомобильдері» - М .: ILBI, 1993. - 400. (бірінші бөлім)
  5. ^ «Троллейбус. Подвижной состав. МТБ-82». Харьков көлікный. 2006 ж.

Сыртқы сілтемелер