VZLU TOM-8 - VZLU TOM-8

TOM-8
VZLU TOM-8.JPG
РөліОқу ұшақтары
Ұлттық шығу тегіЧехословакия
ӨндірушіВЗЛУ
Бірінші рейс23 сәуір 1956 ж
КүйПрототип

The TOM-8 1950 жылдардағы Чехословакияның бір моторлы екі орынды оқу ұшақтарының прототипі болды. Оны VZLU, Чехословакия ұлттық аэронавигациялық ғылыми-зерттеу институты жасаған Чехословакия әуе күштері, 1956 жылы ұшқан прототипімен, бірақ 1960 жылдан бастап өндіріс жоспарларынан бас тартылды.

Әрлем мен дамыту

1950 жылдардың ортасында Чехословакия әуе күштері Кеңес Одағының лицензияланған нұсқасы - Aero C-11 жаттықтырушыларын ауыстыру туралы талап болды Яковлев Як-11. Жаңа ұшақтың дизайны ВЗЛУ командасына берілді,[a], бұған дейін бас дизайнер болған Карел Томаш басқарды Татра авиация бөлімі, ал кейінірек Злин, онда ол Zlín Z 26 жаттықтырушы.[2][3]

Алынған дизайн, Томаштан кейін TOM-8 деп белгіленді және L-8 деп те аталады,[3] төмен қанатты болды моноплан барлық металл конструкцияларынан,[b] қуаттылығы 235 а.к. (175 кВт) Прага Дорис C ауамен салқындатылатын алты цилиндрлі көлденең қарама-қарсы поршенді қозғалтқыш. Студент пен нұсқаушы оқушыны алдыңғы орындықта отырғызып, жабық кабинада тандемде отырды және оларға қос басқарулар берілді. Ұшақта тартылатын болды үш велосипедті отырғызу құралы.[5]

Бірінші ТОМ-8 1956 жылы 23 сәуірде өзінің алғашқы ұшуын жасады,[2][3] бірақ қозғалтқыш ақауларымен даму баяулады және Moravan Otrokovice зауыттарында өндіріс жоспарлары (бұл жерде Zlín авиациясы жасалған)[6]) 1960 жылы тасталды[2]

ТОМ-8 біреуі сақталған Kbely авиациялық мұражайы.[2]

Техникалық сипаттамалары

Деректер Джейннің бүкіл әлемдегі ұшақтары 1958–59[5]

Жалпы сипаттамалар

  • Экипаж: 2
  • Ұзындығы: 9,37 м (30 фут 9 дюйм)
  • Қанаттар: 10,93 м (35 фут 10 дюйм)
  • Биіктігі: 3,17 м (10 фут 5 дюйм)
  • Қанат аймағы: 17,255 м2 (185,73 шаршы фут)
  • Арақатынас: 6.94:1
  • Бос салмақ: 1,060 кг (2,337 фунт)
  • Брутто салмағы: 1,380 кг (3,042 фунт) (қалыпты)
  • Жанармай сыйымдылығы: 180 L (40 имп. Гал; 48 АҚШ гал)
  • Электр станциясы: 1 × Прага Дорис C салқындатылған алты цилиндрлі көлденең қарама-қарсы поршенді қозғалтқыш, 175 кВт (235 а.к.)
  • Пропеллерлер: 2 жүзді металл айнымалы бұрандалы винт, Диаметрі 2,4 м (7 фут 10 дюйм)

Өнімділік

  • Максималды жылдамдық: 285 км / сағ (177 миль, 154 кн)
  • Круиз жылдамдығы: 240 км / сағ (150 миль, 130 кн) 1000 м (3280 фут)
  • Ауқым: 720 км (450 миль, 390 нм)
  • Төзімділік: 3 сағ
  • Қызмет төбесі: 6 050 м (19,850 фут)
  • Көтерілу жылдамдығы: 5,41 м / с (1,065 фут / мин)
  • 20 м (65 фут) дейінгі ұшу қашықтығы: 455 м (1,493 фут)[7]
  • Қону қашықтығы 20 м-ден (65 фут): 430 м (1,410 фут)[7]

Ескертулер

  1. ^ Чех:Vyzkummy a Zkusebni Letecky Ustav, Чехословакия ұлттық аэронавигациялық зерттеу институты.[1]
  2. ^ Бірінші прототипте болаттан жасалған түтік құрылымы болған, бірақ кейінірек ұшақтарда а монокок фюзеляж.[4]

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ Gunston 2005, б. 491
  2. ^ а б c г. «VZLÚ TOM-8 OK-08, мекен. Ч. 4». Vojenský Historiký Ústav Praha (чех тілінде). Алынған 2 тамыз 2020.
  3. ^ а б c Němeček 1956 ж, б. 656
  4. ^ Němeček 1956 ж, 656–657 беттер
  5. ^ а б Бриджман 1958 ж, 133-134 бет
  6. ^ Gunston 2005, б. 529
  7. ^ а б Němeček 1956 ж, б. 657
  • Бриджман, Леонард (1958). Джейннің бүкіл әлемдегі ұшақтары 1958–59. Лондон: Sampson Low, Marston & Company, Ltd.
  • Gunston, Bill (2005). Дүниежүзілік авиация өндірушілерінің энциклопедиясы (2-ші басылым). Строуд, Ұлыбритания: Саттон баспасы. ISBN  0-7509-3981-8.
  • Немечек, Вацлав (16 қазан 1956). «Představujeme vám letadlo TOM-8». Křídla vlasti (чех тілінде). Том. 1956 ж. 21. 656–657 беттер. Алынған 2 тамыз 2020.