Виджейдург порты - Vijaydurg Port

Виджейдург порты
Vijaydurg порты 002.jpg
Виджейдург порты
Орналасқан жері
Ел Үндістан
Орналасқан жеріДевгад, Виджейдург
Координаттар16 ° 33′22 ″ Н. 73 ° 20′17 ″ E / 16.556194 ° N 73.338028 ° E / 16.556194; 73.338028
Егжей
БасқарадыМахараштра теңіз кеңесі
Иелік етедіМахараштра үкіметі
Порт түріКәмелетке толмаған
Ворфтар2
Статистика
Жылдық жүк тоннасы200 тонна

Виджейдург порты ауданының батыс жағалауындағы табиғи айлақ болып табылады Синдхудург жылы Махараштра, Үндістан. Порт Мальван мен Ратнагиридің ортасында Виджайдург өзенінің сағасында орналасқан Девгад талука. Оның жағалық юрисдикциясы солтүстікке қарай 10 км-ге дейін созылады Джайтапур маяк. Салмағы 200 тоннаға жуық тауар күн сайын портқа тиеледі немесе түсіріледі. Теңізбен әкелінген жүк Врикаядургтен 26 миль қашықтықта орналасқан Харепатанға дейін ағынмен жеткізіледі.[1]

Әкімшілік

Виджейдург порты - Махараштра теңіз кеңесі (MMB) шеңберінде жүк тасымалдайтын жедел (ірі емес) порттардың бірі.[2] Бұл порт Vengurla порттарының тобына жатады Махараштра теңіз кеңесі. Бұл порттың бақылаушы органы - «офицердің көмекшісі».[1]

Тауарлар

Бұл портқа әкелінген негізгі тауарлар - азық-түлік өнімдері, импульс, тұз, май пирожныйлары, қант, цемент және құрғақ балық. Осы порттан шығарылатын негізгі тауарлар: манго, джунгли-ағаш, қарасора, бамбук және кокос.[1]

Азық-түлік және онымен байланысты өнімдер, сондай-ақ жалпы тауарлар импортталады Мумбай, тұз Мора мен Каранжадан, тақтайшалар Мангалор және тұздалған балық Малван және Карвар. Манго, ағаш және тұздалған балық жіберіледі Мумбай.[1]

Сауда

1953-58 жылдар аралығында порттағы импорт пен экспорттың орташа айналымы шамамен 25000 тоннаны құрады және жыл сайын порт арқылы 25000 жолаушы қатынайды.[3] Марата теңіз флотына тиесілі ескі якорь (ұзындығы 13м, ені 8м және жолдың айналасы 2м) порттың жанында жүз жылдан астам уақыт суда жатқан және әлі де жақсы күйінде табылған. Ол 1956 жылы 5 ақпанда Индия үкіметінің теңіз ісі жөніндегі кеңесшісі капитан Дж.Д. Дэвистің өтініші бойынша порттан Мумбай теңіз музейіне көшірілді.[3]

Паромдар

Виджайдург портын қоршап тұрған аймақта өзендер мен өзендер желісі жақсы. Көптеген өзендер, өзендер мен өзендер үстінен өтетін көпірлердің болмауына байланысты жол қозғалысында көптеген үзілістер бар. Көптеген паромдар муссоннан кейін ғана жүреді, өйткені қазан айы алға жылжыған сайын ісінетін сулар азая бастайды.[4] Паромдар Виджайдург пен Харепатан арасында жүреді, ол Ваготан өзенінің шығыс жағына қарай 40 км.

Паромдардың барлығы дерлік екі-үш пароммен басқарылатын елдік қолөнер. Шағын қайықтар шақырылды Ходис өзендер мен қарақұйрықтар арқылы қабаттасу. Жағалаулар арқылы өтіп жатқан желкенді кемелер мачу деп аталады. Ходи төрт адамға сыяды, ал махвада елуге дейін адам болады.[4]

Осы портқа алты жыл ішінде (1951-1957) түскен және түскен жолаушылар санына қатысты статистика төмендегі кестеде келтірілген:[1]

Жыл1951-521952-531953-541954-551955-561956-57
Түсу22,90025,37323,25827,53820,72828,505
Түсіру23,73124,69323,53225,42825,05127,507

Konkan пароходтық қызметі

1983 жылға дейін Виджейдург екі кемені басқарған Konkan Steamer қызметін шақыру порты болды: Конкан Севак және Конкан Шактикейінірек олар IPKF (Үндістанның бейбітшілікті сақтау күштерін) жеткізуге жіберілді Шри-Ланка 1980 жылдардың соңында Үндістанның премьер-министрінің бұйрығымен, Раджив Ганди.[5] Бұрын Дамания сияқты бірнеше операторлар катамаран қызметтерін іске қосқан, бірақ олар ешқашан ұшып кетпеген. Тоқсаныншы жылдардың ортасында оларды ауыстырған кішігірім катамарандар «жансыз«Көптеген саяхатшылардың.» Катамарандардағы теңіз жолы бүкіл жол бойында теңіздің ауыр домалануы мен пекинг әсерінен жолаушыларға ешқашан жағымды әсер ете алмады «делінген штат үкіметі қабылдаған ұсыныста.[6]

Мумбай-Гоа лайнерін қайта іске қосу

Мумбай-Гоа пароход қызметі өзінің соңғы сапарынан жиырма екі жыл өткен соң тағы бір рет жүзеді. Гоа Бас министр Манохар Паррикар және оның Махараштра әріптесі Prithviraj Chauhan қызметті қайта іске қосуға құштар.[6]

Қызметті қайта қосу туралы ұсыныс Гоа Мамырдың соңғы аптасында үкімет және оны Махараштра үкіметі дереу қолдады. «Ол тазартылды және қызмет алдағы үш айда іске қосылады», - Гоа порттарының капитаны Джеймс Браганза.[6] Қызмет тек баламалы көлік түрі болады Мумбай және Гоа, кез-келген қытырлақтарды алып тастаңыз, бірақ ыңғайлы. Ертерек, қызмет арасында жұмыс істейді деп күтілуде Паром айлағы (Бхауча Дакка) Мазгаондағы және Панаджи порт. Жолда ол тоқтайды Райгад, Ратнагири, Джайгад, Виджейдург, Малван және Венгурла, мұнда кішігірім қайықтар жолаушыларды жағаға шығарады. Маршрутта күнделікті пароходтық қызметтерге кең мүмкіндік бар, өйткені пойыздар үнемі жүреді, ал автобустар көпшілікке ұнамайды.[6]

Жаңа Кіші порттың құрылысы

Махараштра теңіз кеңесі бойынша заманауи және барлық ауа-райы порттарын салуды ұсынды Виджейдург жылы Синдхудург Аудан, Махараштра. Жобаға салынған инвестиция - Rs. 5000,0 млн. (100,0 млн. АҚШ доллары)[7]

Жоба Сипаттамасы

Махараштра тауарлар мен жолаушыларға арналған ішкі су көлігін тасымалдау үшін тиімді дамуға болатын ұзақ жағалау сызығы бар. Махараштра теңіз кеңесі кезінде кіші порттың дамуын анықтады Виджейдург жылы Синдхудург Аудан. Ұсынылып отырған порт Бурмана шығанағының оңтүстік бөлігінде Ваготан өзенінің сағасына жақын жерде орналасады.[2] Консалтингтік Инженерлік Қызметтер (CES) жүргізген зерттеуге сәйкес, трафиктің болжамдары сәйкесінше 2005 және 2010 жылдар аралығында 2,0 м.т.п. және 2,5 м.т.п. құрайды. Қозғалыс құрамы контейнерлері бар немесе контейнерлерсіз жалпы жүктерден тұрады.[2][7]

Операциялық агенттікМахараштра теңіз кеңесі

Мекен-жайы: 3-қабат, 14, Рамджибхай, Баллард қозғалмайтын мүлік, Мумбай-400 001 Тел: 091- 022- 2612143Факс: 091- 022- 2614331E пошта: [email protected] Байланыс тұлға: бас директор

Жүктілік кезеңіЖоба 3 жылдан 5 жылға дейін аяқталады.
Кірістерді қалыптастыруЖоба порт операциялары арқылы табыс табады деп күтілуде.
Жобаның мәртебесіЖоспарлау кезеңі.

Жобаның артықшылықтары

  • Жүктер мен жолаушылардың ішкі қозғалысын жеңілдету.[7]

Жобаны сәтті жүзеге асыру үшін қажетті үкіметтік рұқсаттың мәртебесі

ЖоқҚажетті бос орындардың тізіміКүй
1.Қоршаған ортаны тазартуКәсіпкер алуға болады
2.Жоба үшін жер учаскелерінің болуыGOM номиналды жалдау ақысын төлеу арқылы жалға береді.

Орналасқан жері

Сайт орналасқан Синдхудург Кокисаре теміржол станциясынан шамамен 60 км және 55 км қашықтықта орналасқан аудан NH-17. Қазіргі уақытта рұқсат етілген ең жоғары шегі 3,0 м болатын бір дельта (51м * 6,6 м) бар.[8] Ұңғыма бөренелері ұсынылған айлақ бассейні мен арнасындағы теңіз түбінен 3-тен 6 м-ге дейінгі тереңдікте жұмсақ сазды көрсетеді, бұл орташа және толық ауа райын бұзған базальт қабаты мен қатты жыныстармен тегіс емес.[7][8]

Ұсынылған іске асыру жоспары

Жобаны іске асыру кестесі «салу, иелену, пайдалану және беру» қағидаты бойынша нысандарды салуды жүзеге асыратын агенттікті (Лицензиат) таңдаудан басталады.[7] Лицензиат жоба басталғанға дейін шолуды аяқтауы керек, егжей-тегжейлі топырақ және басқа зерттеулер жүргізіп, содан кейін егжей-тегжейлі инженерия жүргізіп, құрылысты бастамас бұрын порт салатын агенттіктерді таңдайды.[2] Портты құруға байланысты жұмыстардың әртүрлілігі мен көлемін ескере отырып, жалпы жұмыстарды төменде көрсетілгендей бірнеше пакетке бөлу ұсынылады:

  • Жарылыс суы
  • Испандар
  • Тереңдету
  • Буксирлер мен навигациялық көмек құралдары
  • Электр қондырғылары
  • Жолдар

Портты салу, жөндеу, техникалық қызмет көрсету және басқару әзірлеушінің жалғыз жауапкершілігінде болады.[7]

Спутниктік порт

Мемлекеттік Джавахарлал Неру портының сенімі (JNPT), Үндістанның ең көп жүретін контейнер шлюзі Мумбай, спутниктік порт салуды да жоспарлап отыр Виджейдург немесе Дахану[9] жылы Махараштра кем дегенде 10 000 кр. JNPT пен Махараштра үкіметі ұсынылған жобада 75% және 25% тиесілі болады, дейді порт төрағасы Н.Н. Кумар, сұхбатында. Виджайдургта да, Дахануда да үлкен кемелерді қабылдау үшін 20 метрлік табиғи тартпа бар. Ішкі спутниктік порттың техникалық-экономикалық негіздемесі аяқталды. Қазіргі уақытта, штатта үлкен өнеркәсіптік өсім болғанына қарамастан, Махараштра қаласында бір ғана үлкен порт бар - JNPT. Жобаның уақыты туралы айтылған жоқ.[10]

Галерея

Сондай-ақ қараңыз

Әдебиеттер тізімі