WAGR Ec сыныбы - WAGR Ec class

«WAGR L class» қайта бағытталады. Тепловоздар туралы қараңыз WAGR L сыныбы (дизель).

WAGR Ec сыныбы
Ec249, Келлерберрин, кал. 1903.jpg
Түрі және шығу тегі
Қуат түріБу
ҚұрылысшыБолдуин локомотивтері
Барлығы өндірілген20
Қайта құрушыМидленд теміржол шеберханалары
Қайта құру күні1924-25 ж. Сынып
Нөмір қайта салынды20
Техникалық сипаттамалары
Конфигурация:
​
 • Уайт4-6-2
Өлшеуіш3 фут 6 дюйм (1,067 мм)
Жалпы салмағыЭк: 73ұзақ тонна 0 квт (163,500 фунт немесе 74,2 т)
L: 77ұзақ тонна 12 квт (173,800 фунт немесе 78,8 т)
Жанармай түріКөмір
Жанармай сыйымдылығы5 тонна тонна 0 квт (11,200 фунт немесе 5,1 т)
Су қақпағы2500 имп гал (11000 л; 3000 АҚШ гал)
Firebox:
• Өрт сөндіру алаңы		20,5 шаршы фут (1,90 м.)2)
Қазандық қысымыEc: 200 фунт / дюйм2 (1,38 МПа)
L: 160 фунт / дюйм2 (1,10 МПа)
Клапанның берілісіВальшарттар
Өнімділік көрсеткіштері
Белсенді күшEc: 16,000 фунт (71,17 кН)
L: 17,952 фунт (79,85 кН)
Adh факторы.Ec: 4,5, L: 3,5
Мансап
ОператорларБатыс Австралия үкіметтік теміржолдары
СандарEc236-Ec255
Лақап аттарBull Yanks
Бірінші жүгіру1901
Зейнеткер1958
Диспозициябарлығы жойылды

The WAGR Ec сыныбы сыныбы болды 4-6-2 ауыр жолаушылар мен тауарлар Воклен қосылысы локомотивтер басқарады Батыс Австралия үкіметтік теміржолдары (WAGR) 1901 - 1958 жж.[1]

Тарих

Барлығы Ec класындағы 20 қозғалтқыш құрастырылған Болдуин локомотивтері, Филадельфия 1901 жылдың бірінші жартысында және сол жылы WAGR қызметіне кірді.[2][3] Келесі жылы Болдуин екі партияның біріншісін жасады С класы, Ec класының жеңіл нұсқасы.[4]

Бастапқыда Ec класының негізгі міндеті ауыр пойыздарды тасымалдау болды Шығыс Голдфилдс теміржолы. 1920 мен 1923 жылдар аралығында жеңіл төселгенде пайдалану үшін тоғыз Ec классындағы қозғалтқыштар жеңілдетілді Нортам дейін Муллева және Eca сыныбы ретінде қайта жіктелген.[3][5]

Олардың барлығы 1923-1925 жж. Алынды, жақтаулары, дөңгелектері, кабиналары мен тендерлері жаңа қазандықтармен, цилиндрлермен және клапан берілісімен үйленді. Мидленд теміржол шеберханалары L сыныбы болу. Қайта салуға кеткен шығындар төрт жыл ішінде техникалық қызмет көрсету шығындарын азайту арқылы қалпына келтірілді.[3][5]

1930 жылдардың басында 14 жаңа кадрлар алатын рамалық жарықтар пайда бола бастады. Олар 1950 жылдары ауыстырылды W сыныбы.[3][5][6][7]

Сондай-ақ қараңыз

Әдебиеттер тізімі

Ескертулер

  1. ^ Гунзбург 1984 ж, 69, 71 б.
  2. ^ Гунзбург 1984 ж, б. 69.
  3. ^ а б в г. Оберг, Леон (2010). Австралияның локомотивтері 1850 - 2010 жж. Дураль: Розенберг баспасы. 112–113 бет. ISBN  9781921719011.
  4. ^ Гунзбург 1984 ж, б. 72.
  5. ^ а б в Тернер, Джим (1997). Австралиялық паровоздар 1896-1958 жж. Кентхерст: Кенгуру баспасы. 27, 89 б. ISBN  086417778X.
  6. ^ Гунзбург 1984 ж, 69-71 бет.
  7. ^ Гунзбург 1984 ж, 100-101 бет.

Келтірілген еңбектер

  • Гунзбург, Адриан (1984). WAGR паровоздарының тарихы. Перт: Австралия теміржолы тарихи қоғамы (Батыс Австралия бөлімі). ISBN  0959969039.

Сыртқы сілтемелер

Қатысты медиа WAGR Ec сыныбы Wikimedia Commons сайтында
Қатысты медиа WAGR L сыныбы Wikimedia Commons сайтында