Whippoorwill (пойыз) - Whippoorwill (train)

Whippoorwill
Аңыз
Чикаго
Энглвуд
Чикаго Хайтс
Милфорд
Хупестон
Дэнвилл
Иллинойс
Индиана
Terre Haute
Салливан
Винсеннес
Принстон
Эвансвилл

The Whippoorwill қысқа мерзімді болды жолаушылар пойызы басқарады Чикаго және Шығыс Иллинойс теміржолы (C&EI) арасында Чикаго, Иллинойс және Эвансвилл, Индиана.

C&EI енгізді Whippoorwill 1946 жылы экспресске тәуліктік пойыз қосымшасы ретінде стримлайнерлер ол бірге жұмыс істеді Луисвилл және Нэшвилл теміржолы (L&N). The Whippoorwill кейін енгізілген алғашқы жаңа стримлайнерлердің бірі болды Екінші дүниежүзілік соғыс жеткізген мүлдем жаңа жабдықтармен Пулман-Стандарт. C&EI жарнамасы Пойыздар журналы «ультра заманауи орындықтар вагондары» және «соңғы типтегі жолаушылар дизельді тепловоздары» туралы мәлімдеді.[1]

Pullman-Standard жеткізген пойыздың түпнұсқасында келесі вагондар бар:

НөмірТүріАты-жөніДиспозиция
#304Багаж-вагонТүркия жүгіруДейін сатылды Шедд аквариумы және балық тасымалы ретінде қолданылады. Енді Monticello теміржол мұражайы.[2]
#460БапкерVigo TrailДейін сатылды Иллинойс орталық теміржол (IC) 1961 жылы; түрлендірілді жолды күтіп ұстау 1971 жылы.[3]
#461БапкерВинсеннес ізі1961 жылы СК-ға сатылды; байланысты рельстен шығып, жойылды Жаңа Орлеан қаласы 1971 жылы.[3][4]
#462БапкерВандербург ізі1961 жылы СК-ға сатылды; 1971 жылы Silcott Railroad Equipment компаниясына сатылды.[3]
#463БапкерВермиллион соққысы1961 жылы IC-ге сатылды. Дейін сатылды Блэк Хиллс орталық теміржолы 1971 ж. дейін сатылды Орегон, Тынық мұхиты және Шығыс теміржолы (OP&E) 1971 жылдан кейін; 1972 жылы және 1975 жылдан кешіктірмей сатылуы мүмкін Луизиана және Арканзас темір жолы (LA) 1975 жылы және «Сьерра Мадре» деп аталды.[3]
#505Түскі асShakamak Inn1962 жылы IC-ге сатылды. Батон-Руждегі Луизиана өнер және ғылым орталығына жеткізілді. Қазір Монтичелло теміржол мұражайында.[5]
#702Бөлмені бақылауЧикаголанд1964 жылы жаттықтырушы болып қайта құрылды.

C&EI пойыз тоқтатылғаннан кейін ұзақ уақыт пайдаланған әйгілі жарнамалық фотосуретте жалғыз суретті көрсетті EMD E7 локомотив (№1102), пойыздың түпнұсқасын құрайтын осы жеті вагонды басқарады. Фотосурет пойыздың күлгін және сары түстер схемасына баса назар аудару үшін боялған.[6] Солтүстік бағыттағы пойыз (№4) Эвансвиллден таңғы сағат 7: 00-де шығып, Чикагоға жетті Дирборн станциясы 12: 20-да. Содан кейін пойыз оңтүстікке қарай (№3 ретінде) 17: 30-да, Эвансвиллге 22: 50-де келді.[1]

C&EI тоқтатылды Whippoorwill 1948 жылы L&N бөлімін басқара бастады Грузин ұқсас кесте бойынша Чикагоға. C&EI қайта тағайындады Whippoorwill 'жабдықтар Грузин және Humming Bird 1960-шы жылдардың басында оның көп бөлігін Иллинойс Центріне сатқанға дейін.[6]

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ а б «Апельсиннің көк түсі: стримлайнерлер туған күнін тойлайды». Пойыздар. 1947 жылғы желтоқсан.; 70
  2. ^ Monticello теміржол мұражайы. «Жабдықтар тізімі». Алынған 2011-05-06.
  3. ^ а б c г. «ILLINOIS ОРТАЛЫҚ ТЕМІР ЖОЛ ЖОЛАУШЫЛАРЫ ЖАБДЫҒЫ: Автомобиль нөмірлері 1800 - 2599». Миссисипи теміржолы туралы ақпарат. 10 наурыз, 2010 жыл. Алынған 2011-05-07.
  4. ^ «11-ші құрбан пойыз рельстен шыққаннан кейін қайтыс болды». Boca Raton жаңалықтары. 11 маусым 1972 ж. Алынған 2011-05-07.
  5. ^ «Ағымдағы жобалар». Алынған 2011-05-07.
  6. ^ а б Шафер, Майк; Уэльс, Джо (2002). Streamliners: теміржол белгішесінің тарихы. Сент-Пол, MN: MBI. ISBN  0-7603-1371-7. OCLC  51069308.

Сыртқы сілтемелер