Йорк теміржол вокзалы - York Road railway station
Йорк жолы | |
|---|---|
 Йорк жол станциясындағы NIR 80 класс пойызы 1991 ж | |
| Орналасқан жері | Белфаст, Белфаст Сити Солтүстік Ирландия |
| Платформалар | 3 жабылған кезде |
| Басқа ақпарат | |
| Күй | Пайдаланылған жоқ |
| Тарих | |
| Топтан кейінгі | Солтүстік Ирландия темір жолдары |
| Негізгі күндер | |
| 1848 | Бекет ашылды |
| 1975 | Станса жөндеуден өтті |
| 1992 | Станция жабық |
Белфаст– Ларне сызығы | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1992 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Йорк теміржол вокзалы (деп те аталады) Белфаст Йорк Роуд) солтүстігінде қызмет етті Белфаст жылы Солтүстік Ирландия.Бұрын бұл үш терминалдың бірі болған теміржол станциялары Белфастта. Қалғандары болды Ұлы Виктория көшесі, және Queen's Quay.
Тарих
Ерте тарих
Йорк жол бекеті 1848 жылы 11 сәуірде ашылды[1] бойынша Белфаст және Баллимена теміржолы. Бастапқыда, ол әрекет етті терминал Белфаст пен теміржол қатынасы үшін Баллимена. Кейін бұл кеңейтілді Derry Waterside бойынша Лондондерри және Колерейн теміржолы маршрут арқылы Колерейн (1855 жылы ашылған Баллимена, Баллимони, Колерейн және Портруш түйіскен теміржол ). Сондай-ақ филиал ашылды Каррикфергус (1848, BBR) және Ларн (1862, Каррикфергус және Ларне темір жолы ).
Вокзал ғимараты бастапқыда 1848 жылдан бастап қарапайым ғимарат болды. Станция төбесін Дублиндегі Ричард Тернер тұрғызды. Станция 1873-1875 жылдары ұзартылды, ал 1890 жылдары құрылыс жұмыстары бақылауда болған кезде қайтадан кеңейтілді Беркли Дин Дана. 1890 ж. Қайта құру нәтижесінде сағат мұнарасы, контур, трамвай жолдары, қонақ үй, жүк кеңселері мен тауарлар дүкені тұрғызылды.[2]
Компания ретінде танымал болды Белфаст және Солтүстік округтар теміржолы. Оны қабылдады Мидленд темір жолы 1903 жылы «Мидленд теміржолы, Солтүстік графтар комитеті» болды. Кейін топтастыру 1923 ж Лондон, Мидленд және Шотландия теміржолы, Солтүстік округтар комитеті. 1948 жылдың 1 қаңтарынан бастап өте қысқа кезеңнен кейін Британ үкіметінің меншігінде болды Британдық көлік комиссиясы ретінде «Теміржол басқармасы, Солтүстік округтар комитеті » Ольстер көлік басқармасы 1949 жылдың 1 сәуірінде «ҰКК» қабылдады және 1950 жылдары желінің көп бөлігін жабуға кірісті.
1930 жылдары аз уақыт ішінде жолаушылар тасымалымен айналысатын кейбір қызметтер Солтүстік округтар комитеті, Йорк Роуд және Donegall Quay, қайда LMS пароходтар жұмыс істейді Хейшам. Алайда айлақтағы комиссардың кемелер айлақтары арқылы жүзуі қиын болды. Пойыздар Уитла-стриттегі ауладан, Принс-Док көшесінің бойымен, содан кейін Кларендон докынан бұрылыс көпірі арқылы, одан әрі Альберт пен Донегалл Куис бойымен жүруі керек еді. Бұл үшін бапкерлерді арнайы бейімдеу керек болды. Жолаушыларға Донегалл Квейдің транзиттік сарайларының сыртындағы төселген алаңнан вагондарға көтерілуге мүмкіндік беретін ағаш баспалдақтар жасалды.
Сонымен қатар, биіктігі мен ұзындығы шектеулі жылжымалы құрам Донегалл Квейден өтіп, батыс шеті астындағы туннель арқылы өте алады. Королеваның көпірі, Queen's Bridge тауарлық станциясына (қазіргі Оксфорд-стрит автобекеті) дейін Queen's Bridge метрополитені ретінде белгілі. 1963 жылдың маусымына дейін бұл теміржол көліктерін қала арқылы Йорк Роуднан тасымалдаудың жалғыз (егер мүмкін емес болса) тәсілі болды. Бұл туннель 1966 жылы жабылып, жаяу жүргіншілер метрополитеніне айналды, осылайша Йорф Роудты Белфасттың қалған бөлігінен оқшаулады. Туннельдің өзі жаяу жүргіншілер метрополитені ретінде 2002 жылға дейін ашық болды, содан кейін ол бұзылып, оның қалдықтары кабельдермен жүрді.
Соғыстан кейінгі тарих
1941 жылғы сәуірде әуе шабуылы кезінде станция мен оған іргелес жұмыстар өте қатты зақымданды. Кешеннің Уитла көшесіндегі Мидленд қонақ үйі жанындағы жабық трамвай терминалымен бірге қирады. Контурдың соңында Йорк жол станциясының платформаларын жауып тұрған екі үлкен жартылай дөңгелек шыны шатырлар да қирады. Зиянның соншалықты қатты болғаны соншалық, 1944 жылы қала құрылысшылары Белфасттың алғашқы жоспарында бүкіл станцияны оңтүстікке қарай бірнеше блокқа жылжыту керек деген ұсыныс жасады, бірақ бұл ұсыныс ешқашан орындалмады.
Қонақ үй қайта құрылып (әлдеқайда жеңілдетілген түрде) және вокзал екі рет жаңартылғанымен (атап айтқанда 1966 ж.), Ол ешқашан өзінің соғысқа дейінгі салтанатын қалпына келтіре алмады. Алғашқы күндері террористік акт ақаулар, оны одан әрі бүлдірді. 1968 жылы мұрагері Ольстер көлік басқармасы, Солтүстік Ирландия темір жолдары Лондондағы жұмыс стиліндегідей стильде Йорк Роудтағы жаңа станция мен кеңсе блогының амбициялық жоспарларын құрды Юстон станциясы, ол 1963-1968 жж. арасында қайта жаңартылды. Бұл жоспарлар 1999 ж. табылды Ирландия теміржолдарын жазу қоғамы, көп ұзамай сөреден алынды. Оның орнына ескі бекеттің қалғаны бұзылып, қоңыр кірпіштен шағын ғимарат салынды. Бұл 1975 жылы ескі вокзалдың жағында орналасқан Йорк Роудтың басты кіреберісімен ашылды. Сол кезде сайттың бөліктері сатылып, коммерциялық үй-жайлар салынды.
Қазіргі тарих
Қызметтер Дерри / Лондондерри және аралық орындар Белфаст терминалы ауыстырылған 1978 жылға дейін жұмыс істей берді Белфаст Орталық станциясы, екі жыл бұрын ашылған. Бойынша қызметтер Белфаст - Дерри теміржол желісі содан кейін біріншісіне қол жеткізетін жаңа серпін арқылы іске қосылды Антрим филиалы GNRI арқылы Лисберн станциясы, Йорк Роуд-Антрим филиалын қажетсіз етеді.
Белфаста желінің қалған бөлігіне тікелей теміржол байланысы болмағандықтан, Йорк Роуд осы жерде қызмет көрсетудің өте тыныш терминалы болды. Белфаст - Ларне теміржол желісі 1978-1992 жылдар аралығында, кейбір қысқа экскурсиялық пойыздардан басқа және 1980 жылы Йорк-Антрим жол-аялдамасын тоқтату қызметі.
Станция ақыры 1992 жылы Кросс-Харбор теміржол сілтемесін салуға дайындық ретінде жабылды Белфаст - Ларне теміржол желісі дейін Белфаст Орталық. Оны жақын маңда ауыстырды Йоркгейт Ларне желісі үшін теміржол байланысы аяқталғанға дейін уақытша терминал болған станция Дарған көпірі қызметтері арқылы Белфаст Орталық жұмыс істей бастаған кезде. Бүгін станцияда әлі күнге дейін жұмыс істеп тұрған техникалық қызмет көрсету қоймасынан басқа іздер қалмаған.
| Алдыңғы станция |  Солтүстік Ирландия темір жолдары | Станциядан кейін | ||
|---|---|---|---|---|
| Терминус | Солтүстік Ирландия темір жолдары Белфаст – Ларне | Whiteabbey | ||
| Солтүстік Ирландия темір жолдары Белфаст – Дерри (1978 жылға дейін) | ||||
| Солтүстік Ирландия темір жолдары Белфаст -Антрим (1980) | ||||
| Терминус | Citybus Rail Link автобус қызметі | Белфаст Орталық |
Әдебиеттер тізімі
- ^ «Йорк жол станциясы» (PDF). Railscot - Ирландия темір жолдары. Алынған 30 тамыз 2007.
- ^ Солтүстік Ирландияның өндірістік археологиясы. Уильям Алан Маккучон, Солтүстік Ирландия. Қоршаған ортаны қорғау департаменті. Fairleigh Dickinson University Press, 1984 ж
Координаттар: 54 ° 36′40 ″ Н. 5 ° 55′19 ″ В. / 54.611078 ° N 5.921841 ° W