BMW F 76 - BMW F 76

BMW F 76 / BMW F 79
MHV BMW F76 1933 01.jpg
1933 BMW F76
Шолу
ӨндірушіBMW - Bayerischen Motoren-Werke A.G. Мюнхен, Германия
ӨндірісBMW Werk Эйзенах, Германия
Үлгілік жылдар1932-1934
Корпус және шасси
Дене стиліашық үш дөңгелекті арба
ОрналасуКардан MR орналасуы
Қуат күші
Қозғалтқыш198 cc 4,4 кВт екі тактілі қозғалтқыш немесе 396 cc 8,8 кВт
Берілу3 жылдамдықты нұсқаулық
Хронология
Алдыңғыжоқ
Ізбасаржоқ

The BMW F 76 жасаған үш велосипедті жеткізетін шағын фургон болды БМВ. Ол 1932 жылдан 1933 жылға дейін BMW-да салынған Эйзенах өсімдік. 1933 жылы BMW F 79 үлкен қозғалтқышы бар нұсқа өндіріске енгізілді.

Тарих

Даму

The BMW 3/15 фургон нұсқасы өте жақсы сатылмады; 1929 жылдың мамырынан 1932 жылдың ақпанына дейін тек 435 көлік сатылды.[1] Басқа өндірушілердің жетістігі үш доңғалақты коммерциялық көліктер кезінде Үлкен депрессия 1931 жылы BMW Мюнхенді өзінің үш дөңгелекті жүк көлігін дамытуға мәжбүр етті.[2] Онда екі адамға арналған орындық және бір цилиндрлі мотоцикл қозғалтқышы болған.

Бір орындықтың нұсқасы жеңіл автомобильдермен қатар сыналды, бірақ екеуі де өндіріске енгізілмеді.[3][4]

Маркетинг

1932 жылдың күзінде F 76 'жылы өндіріс басталды BMW Eisenach зауыты. Оның 200 cc қозғалтқышы болған, сондықтан оны жүргізу куәлігі болмаса заңды түрде басқаруға болады. Оның бағасы RM 1350 болды.

1933 жылдың қаңтарында F 79 400 cc қозғалтқышы бар нұсқа ұсынылды; оның құны 1500 RM.

Мүйіз және спидометр стандартты болды. Зауыттың нұсқалары ретінде әйнек, шыны тазалағыш, кабина, есіктер, электрлік бұрылыс индикаторлары, қосалқы доңғалақ және автомобиль ұясы қол жетімді болды. Жүк бөлігінің әртүрлі модификацияланған нұсқалары да зауыттан ұсынылды.[5]

Жалпы өндірістен кейін небары 600 дана (250.) F 76 және 350 F 79), 1934 жылы өндіріс төмен сұранысқа байланысты тоқтатылды.

Технология

BMW F79

Диск құрылысы

Қолданылған қозғалтқыштар мотоцикл қозғалтқыштарынан алынған бір цилиндрлі төрт тактілі OHV қозғалтқыштары болды. BMW R 2 және BMW R 4.

Қозғалтқышты салқындатудың кем дегенде екі нұсқасы болды: V-белдікті басқаратын, цилиндрдің алдында төрт жүзді желдеткіші бар қарапайым шешім, ол тек сыналатын көліктерде көрінді,[3] алдыңғы иінді біліктің штангасындағы жұмыс дөңгелегі және ауаны салқындатуға арналған ауа қалқандары бар неғұрлым нақтыланған дизайн, ол сонымен бірге нұсқаулықтарда және қосалқы бөлшектер тізімінде сипатталған.[6]

Қозғалтқыш кері жылдамдығы бар үш жылдамдықты беріліс қорабымен және а винт білігі артқы дөңгелекке.

Шасси

Үш дөңгелекті велосипедтің тек бір басқарылатын артқы және екі басқарылатын алдыңғы доңғалақтары болған.

Қатаң алдыңғы ось екі бойлыққа бекітілген жапырақ серіппелерімен ілулі болды.[7]

Артқы доңғалақтың тірек білігіне бойлай тураланған бір басқару білігі және жапырақ серіппесі болды.[8]

BMW бұл жаңашыл жобалау принципін қайтадан 1980 жылдарға қолданды BMW R 80 G / S мотоциклдер.[9]

Көлік құралында барабан тежегіштері бар.

Құрылыс

Қозғалтқыш жүргізуші орындығының астына орнатылды.

Жалпы салмағы 650 кг (1433 фунт) құрады.

Техникалық сипаттамалар

ПараметрF 76[10]F 79[11]
Қозғалтқыштөрт цилиндрлі бір цилиндрлі қозғалтқыш
цилиндр саңылауы63 мм84 мм
Инсульт64 мм78 мм
қозғалтқыштың орын ауыстыруы198 cc398 cc
күш[2]6 а.к. (4,4 кВт) 3500 айн / мин12 а.к. (8,8 кВт) 3500 айн / мин
жоғары жылдамдық40 км / сағ (25 миль)60 км / сағ (37 миль / сағ)
пайдалы жүктеме345 кг (761 фунт)340 кг (750 фунт)
макс. рұқсат етілген масса650 кг (1433 фунт)
отын сыйымдылығы8 л (2,1 гал)

Бәсекелестер

Әрі қарай оқу

1933 BMW F76
  • Alle BMW-Automobile 1928–1978 жж. Motorbuch Verlag. 1980 ж. ISBN  3-87943-584-7.
  • Der BMW-Dreirad-Lieferwagen. Delius Klasing Verlag & Co. G.m.b.H. 1933. 18-20 бб.

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ «BMW 3/15 PS DA 2 Eil-Lieferwagen». BMW Geschichte. BMW AG. Алынған 2016-01-06. Verkaufspreis: RM 2.400, Einheiten: 435 Cite белгісіз параметрлерге ие: | күн = және | ай = (Көмектесіңдер) BMW Group архивтері
  2. ^ а б «Der BMW-Dreirad-Lieferwagen (F 76, F 79)». BMW Geschichte. BMW AG. Cite белгісіз параметрлерге ие: | күн = және | ай = (Көмектесіңдер) BMW Group Archiv құжат
  3. ^ а б «BMW F 76/79 Dreirad-Lieferwagen, Testfahrzeug». BMW Geschichte. BMW AG. 1933 ж. Алынған 2016-01-06. Cite белгісіз параметрлерге ие: | күн = және | ай = (Көмектесіңдер) BMW Group Archiv фотосуреті
  4. ^ «BMW F 76/79 Personen-Dreiradwagens сынақтары». BMW Geschichte. BMW AG. 1932 ж. Алынған 2016-01-17. Cite белгісіз параметрлерге ие: | күн = және | ай = (Көмектесіңдер) BMW Group Archiv фотосуреті
  5. ^ «BMW Dreirad-Lieferwagen-ге арналған № 1; 6 PS, 200 ccm & 400 ccm». BMW Geschichte. BMW AG. 1933-01-15. Алынған 2016-05-31. Cite белгісіз параметрлерге ие: | күн = және | ай = (Көмектесіңдер) BMW Group Archiv құжат
  6. ^ «Technische Zeichnung BMW F 76/79 Dreirad-Lieferwagen Motor». BMW Geschichte. BMW AG. 1932 ж. Алынған 2016-06-02. Cite белгісіз параметрлерге ие: | күн = және | ай = (Көмектесіңдер) Zeichnung im BMW Group Archiv
  7. ^ «BMW F 76/79 Dreirad-Lieferwagen, Fahrgestell». BMW Geschichte. BMW AG. 1932 ж. Алынған 2016-06-02. Cite белгісіз параметрлерге ие: | күн = және | ай = (Көмектесіңдер) BMW Group Archiv фотосуреті
  8. ^ «BMW F 76/79 Dreirad-Lieferwagen, Schwingarm». BMW Geschichte. BMW AG. 1933 ж. Алынған 2016-06-02. Cite белгісіз параметрлерге ие: | күн = және | ай = (Көмектесіңдер) BMW Group Archiv фотосуреті
  9. ^ «BMW Monolever». BMW Geschichte. BMW AG. 1983 ж. Алынған 2016-01-06. Cite белгісіз параметрлерге ие: | күн = және | ай = (Көмектесіңдер) Zeichnung im BMW Group Archiv
  10. ^ «BMW F 76». BMW Geschichte. BMW AG. Алынған 2016-01-04. Cite белгісіз параметрлерге ие: | күн = және | ай = (Көмектесіңдер) BMW Group архивтері
  11. ^ «BMW F 79». BMW Geschichte. BMW AG. Алынған 2016-01-04. Cite белгісіз параметрлерге ие: | күн = және | ай = (Көмектесіңдер) BMW Group архивтері

Сыртқы сілтемелер