Бавария A I - Bavarian A I

Бавария A I
Нөмірлеу:Есімдері,
Түгендеу нөмірлері 1–24		Дер Мюнхнер,
Түгендеу №. 25
Саны:241
Өндірушілер:Кесслер, Маффей, МейерМаффей
Шығарылған жылдары:1844–18451841
Зейнеткер:18741871
Дөңгелекті орналастыру:2-2-2
Осьтің орналасуы:1A1 n2
Өлшеуіш:1,435 мм
Ұзындық буферлер:9 739 мм
Қызмет салмағы:15.0 / 20.5 т13,8 т
Желімді салмақ:7,5 т6.8
Жоғары жылдамдық:40 км / сағ59 км / сағ
Көрсетілген қуат:75 кВт
Жүргізу дөңгелегі диаметрі:1,524 мм
Жетекші доңғалақ диаметрі:915 мм
Артқы дөңгелегі диаметрі:915 мм
№ цилиндрлер:2
Цилиндр саңылауы:318 мм305 мм
Поршеньдік соққы:559 мм457 мм
Қазандық артық қысым.6,3 бар6 бар
Тор алаңы:0,72–0,83 м²0,93 м²
Буландырылған жылыту аймағы:71.00 м²46.00 м²
Нәзік:2 T 3.352 T 3
Судың сыйымдылығы:3,35 м³3,0 м³

Бавария A I қозғалтқыштар неміс болды паровоздар қызметінде Корольдік Бавария мемлекеттік теміржолдары (Königlich Bayerische Staatsbahn) 1841 жылдан 1871 жылға дейін.

Үш өндірушіге әрқайсысы сегіз тепловоз құрастыруға келісімшарт жасалды, әр түрлі машиналардың бөлшектерін бір-бірімен алмастыру керек деген шарт қойылды. Қозғалтқыштар 1: 200 көлбеу сызықта 33 км / сағ жылдамдыққа жетті. Бірінші қозғалтқыш 1871 жылы жұмыстан шығарылып, лақтырылды. Тағы бес мысал В 1 тепловозына қайта салынды және төртеуі сатылды. Соңғысы 1874 жылы жойылды.

Олар 2 T 3,35-пен біріктірілді тендерлер.

Дер Мюнхнер

Дер Мюнхнер (а Мюнхнер Мюнхеннен келген адам) болды Бавария A I класы 25 нөмірлі қозғалтқыш. Ол бастапқыда жеке теміржол компаниясы үшін салынған Мюнхен және Аугсбург. 1844 жылы желіні мемлекеттік теміржол алып, қозғалтқыш мемлекет меншігіне өтті. Локомотивтің үлкен бөлігі келді Англия, оны көбінесе сыртқы «алмұрт» пішінінен көруге болады от.

Ол 2 T 3 тендерімен қосылды.

Сондай-ақ қараңыз