Британдық аэроғарыштық Hawk 200 - British Aerospace Hawk 200

200
BAE Hawk 208 2.jpg өңделген
RMAF 208. Төменгі қабат
РөліЖеңіл мультиролитті истребитель
ӨндірушіБритандық аэроғарыш
Бірінші рейс19 мамыр 1986 ж
Кіріспе1986
КүйҚызметте
Негізгі пайдаланушыларИндонезия әскери-әуе күштері
Малайзияның корольдік әуе күштері
Оманның Корольдік әуе күштері
Өндірілген1990-2002[1]
Нөмір салынған62
ӘзірленгенBAE Systems Hawk

The Британдық аэроғарыштық Hawk 200 бұл бір орындық, бір қозғалтқыш жеңіл мультипликациялық истребитель арналған әуе қорғанысы, ауадан бас тарту, жөнелтуге қарсы, тыйым салу, жақын ауа қолдау, және жердегі шабуыл.[2]

Даму

1984 жылы, Британдық аэроғарыш (қазір BAE жүйелері ) Hawk 200 деп белгіленген Hawk әуе кемесінің ұрысқа бағытталған нұсқасын әзірлеуді шешті; осы уақытқа дейін Хоук отбасын операторлар екінші ұрыс қабілеттілігі бар озық жаттықтырушы ретінде қолданды. Даму процесін қолдау үшін бір ұшатын демонстрациялық ұшақ шығарылды. Бұл өзінің алғашқы ұшуын 1986 жылы 19 мамырда жасады.[3]

Бірінші ұшқаннан кейін екі айдан аз уақыт өткен соң Hawk 200 демонстранты адам өлімімен аяқталған апатта жоғалып, BAe сынақ ұшқышы Джим Хокинс қайтыс болды; Хокинстің бағытынан адасқан немесе есінен танып құлаған деген болжам бар g-LOC (g сананы жоғалтуды тудырды), ұшақтың ептілігін зерттеу үшін жоғары маневрлер жасағанда.[дәйексөз қажет ]

Демонстранттың жоғалғанына қарамастан, компания Hawk 200-ге көшуге шешім қабылдады; 1987 жылға қарай алғашқы өндіріс алдындағы үлгілер дайындала бастады.[2] 1990 жылы Hawk 200 алғашқы тапсырысын Оман он екі партияны сатып алуды таңдағанда алды 203с, олардың барлығы 1993 жылға дейін жеткізілді.[1]

Дизайн

Шолу

Hawk 200 - бұл бір орындық, бір қозғалтқыш жеңіл мультипликациялық истребитель шағын визуалды қолтаңбамен және жоғары маневрлікпен.[4] Ол төмен орнатылған консольді қанат және бір турбофанды қозғалтқышпен жұмыс істейді. Hawk 200-дің бұрынғы Hawks-тен айырмашылығы, ол жаңа алға фюзеляжымен ерекшеленеді, мұнда әдетте ұшқыш тұратын алдыңғы кабинаның аймағы авионика мен борттық жүйелер үшін электронды шығырмен ауыстырылады, оның ішінде өртті бақылауға арналған компьютер, көп режим радиолокация, лазерлік қашықтық өлшегіш және болашаққа бағытталған инфрақызыл (FLIR).[5] Hawk 200-де жаңартылған қанат бар, ол алдыңғы Hawks-та көрген төрт қанаттық тіректен басқа, сондай-ақ зымыранның ұшатын зымыран қолдауына ие, сонымен қатар қанаттардың үлкен аумағы, қанаттардың құлдырауы жоғарылаған, үлкенірек қақпақтар және міндетті емес ауада жанармай құю мүмкіндік.[2]

Қару

AIM-9L қосалқы «әуе-әуе» зымыраны

Hawk 200-де төрт сыртқы тіреуіштер, фюзеляж астындағы тіреуіштер және «әуе-әуе» қанатты ұшақтары бар 7 сыртқы дүкен пункттері бар. Ұшақ көтере алатын сыртқы дүкендер қатарына кіреді «әуе-әуе» зымырандары (AAM), кемеге қарсы зымырандар (AShM), торпедалар, а мылтық, зымыран тасығыштар, барлау под, 450 фунтқа дейін кідіртілген және еркін құлайтын бомбалар, ұшу-қону жолағындағы кратеринг, персоналға қарсы және жеңіл сауыт бомбалары, кластерлік бомбалар (бұл арада тыйым салынады), бомба мен зымыран тасығыштарды және сыртқы жанармай багтарын қолданыңыз.[6]

Hawk 200 көптеген ұшыра алады НАТО стандартты басқарылатын зымырандар, оның ішінде AIM-9L дренажеры AAM, ASRAAM AAM, AIM-120 AMRAAM AAM, AGM-65 Маверик АГМ, Теңіз бүркіті ASHM және Стинг Рэй торпедалар.[7][тексеру қажет ] Hawk 200-де әртүрлі бомбалар болуы мүмкін, оның ішінде 113 кг бомбалар, 240 кг бомбалар, 540 кг бомбалар және Тротуар II басқарылатын бомбалар. The AIM-9L дренажеры ракеталар әр қанаттағы «әуе-әуе» ракеталық бекеттерінен ұшырылады.

Датчиктер

AN /АПГ-66 радиолокация

Hawk 200 Northrop Grumman-мен жабдықталған AN / APG-66H көп режимді радиолокациялық, LINS 300 сақиналы лазерлік гироскоп инерциялық навигация жүйесі, ауа деректері сенсоры, дисплей процессоры және миссиялық компьютер. Жүйелер қосарланғанмен байланысты MIL-STD-1553B сандық автобус. Hawk 200-де а Ферранти лазерлік қашықтық өлшегіш және а Маркони болашаққа бағытталған инфрақызыл.[1] Өзін-өзі қорғау жүйелеріне а BAE 200 RWR[8] және автоматты немесе қолмен Винтен қопсытқыш /алау қозғалтқыштың сорғышынан жоғары орналасқан диспенсерлер.[6]

AN /АПГ-66 радиолокация Бұл қатты күй орташа қашықтық (150 шақырымға дейін (93 миль)) импульстік-доплерлер массивтік радар жобалаған Westinghouse Electric Corporation (қазір Нортроп Грумман ) үшін F-16 Falcon Fighting. Онда навигация және қару-жарақ мақсаттары үшін «әуе-жер» және «әуе-жер» он режимі бар. Радиолокацияның APG-66H нұсқасы Hawk 200 қондырғысында орнатылған, оның антеннасы аздап азайтылған.[дәйексөз қажет ]

Кабинасы

Ұшқыштың қолында дроссель және таяқ бар (HOTAS ) басқару жүйесі және кең көрініс жоғары дисплей (HUD). Дүкендерді басқару жүйесін басқаратын қару-жарақты басқару панелін қолданып, ұшқыш шабуыл басталмас бұрын қару-жарақ пен босату режимін таңдай алады.

Барлық басқа модернизацияланған Hawks сияқты, Hawk 200-дің де әйнек кабинасында бар көп функционалды түсті дисплей, арнайы процессормен және 15 түсті графикалық символология генераторымен. Ұшу мен әуе кемесінің деректерін ұсынатын 27 дисплей форматы бар. Сондай-ақ, ұшқыш кабинасы да үйлесімді түнгі көзілдірік.[1][6] Кабинаның дәл сыртында ұшақпен жанармай құю зонд.

Қозғалтқыш

Адур дисплейде қозғалтқыш

Hawk 200 бастапқыда ан 871. Күрделі екі білік, төмен айналу коэффициенті турбовинтті қозғалтқыш Rolls-Royce Turbomeca, әуе кемесін 26,00 кН тарту күшімен қамтамасыз етеді. 2005 жылы 951 қозғалтқыш Hawk 200-де пайдалануға сертификат алды. Жақсартылған Adour 951 өнімділігі жақсарды (29,00 кН (6,520 фунт) итергіштік деңгейінде) және Adour Mk 871-дің қызмет ету мерзімінен екі есеге дейін жоғары. Жақсы желдеткіші бар жанғыш, HP және LP турбиналарын қайта қарап, толық сандық қозғалтқышты басқаруды (FADEC) енгізеді.

Екі қозғалтқыш таөртеу Adour сериясының нұсқалары және олармен қоректенеді ауа қабылдағыштар фюзеляждың екі жағында. Ішкі жанармай бактары орнатылған фюзеляж және қанаттарында орналасқан, құрамында 1361 келіге дейін жанармай бар интегралды цистерналар. Борт ішіндегі тіректерде 2 х 591 литрге дейін құю цистерналарын тасымалдауға болады.[7]

Пайдалану тарихы

Малайзия

2013 жылдың 5 наурызында 2013 Лахад Дату арасындағы тартыс, 5 Hawk 208s ұшағы, 3-пен бірге F-18D Hornets туралы Малайзияның корольдік әуе күштері, жойылған сұлтандық пен Корольдік қауіпсіздік күштерінің террористік тобының жасырынған жерлеріне әуе шабуылдары ұйымдастырылды. Сулу сұлтандығы жылы Лахад Дату, Сабах Малайзия бірлескен күштердің жердегі шабуылынан бұрын Малайзия армиясы және Малайзияның корольдік полициясы.[9]

Hawk 208s 15 ұшты сұрыптау, әрбір Hawk 200 құлап Mk 82 бірінші сұрыпта басқарылатын бомбалар және атыс CRV7 екінші және үшінші жердегі қосымша мақсаттағы зымырандар.[10] Малайзия премьер-министрінің өкілі Наджиб Разак телефон сұхбатында әуе шабуылдарының мақсаты «әскерлер кірмес бұрын жерді жұмсарту» деп айтты.[11]

Нұсқалар

203
Үшін экспорттау нұсқасы Оманның Корольдік әуе күштері
205. Жұлдыздар
Үшін ұсынылған экспорт нұсқасы Сауд Корольдігінің әскери-әуе күштері
208
Үшін экспорттау нұсқасы Малайзияның корольдік әуе күштері; тек жабдықталған нұсқасы ауада жанармай құю зонд.[1]
209
Үшін экспорттау нұсқасы Индонезия әскери-әуе күштері

Операторлар

  • Оператордың фигуралары flightglobal және[1]
 Индонезия
 Малайзия
 Оман

Техникалық сипаттамалары

Hawk 208 Малайзияның корольдік әуе күштері

Деректер [13]

Жалпы сипаттамалары

  • Экипаж: 1
  • Ұзындығы: 11,38 м (37 фут 4 дюйм)
  • Қанаттар: 9,39 м (30 фут 10 дюйм)
  • Биіктігі: 4,16 м (13 фут 8 дюйм)
  • Қанат аймағы: 16,69 м2 (179,6 шаршы фут)
  • Арақатынас: 5.3
  • Бос салмақ: 4,128 кг (9,101 фунт)
  • Максималды ұшу салмағы: 9,101 кг (20,064 фунт)
  • Жанармай сыйымдылығы: 1360 кг (3000 фунт) ішкі: 3 тамшы цистернасы бар 3 210 кг (7 080 фунт)
  • Электр станциясы: 1 × Rolls-Royce Turbomeca Adour Mk 871 қайта жанбайтын турбофан, 26 кН (5800 фунт) тарту

Өнімділік

  • Максималды жылдамдық: 1037 км / сағ (644 миль, 560 кн) теңіз деңгейінде
  • Максималды жылдамдық: Mach 1.2 (ешқашан биіктіктен аспайды)
  • Круиз жылдамдығы: 796 км / сағ (495 миль, 430 кн) 12500 м (41,000 фут)
  • Тоқтау жылдамдығы: 197 км / сағ (122 миль, 106 кн) төмен құлайды
  • Ауқым: 892 км (554 миль, 482 нми) тек ішкі отын
  • Жауынгерлік ауқымы: 617 км (383 миль, 333 нми) 3х Теңіз бүркіті және 2х 592 л (156 АҚШ гал; 130 имп гал)
  • Паром диапазоны: 3 тамшы цистернасы бар 1 950 км (1,210 миль, 1050 нми)
  • Қызмет төбесі: 15 250 м (50,030 фут)
  • g шектері: +8 -3
  • Көтерілу жылдамдығы: 58.466 м / с (11509.1 фут / мин)
    • Қарудың максималды жүктемесімен ұшу қашықтығы: 2,134 м (7 001 фут)
    • Тежегіш штангамен қонудың максималды салмағында қону қашықтығы: 854 м (2,802 фут)
    • Қонудың максималды салмағында тежегіш желісіз қону қашықтығы: 1250 м (4100 фут)

Қару-жарақ

Авионика

Сондай-ақ қараңыз

Байланысты даму

Салыстырмалы рөлі, конфигурациясы және дәуірі бар ұшақтар

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ а б c г. e f «Ұшақтар». Мұрағатталды түпнұсқадан 2015 жылғы 2 сәуірде. Алынған 21 наурыз 2015.[тексеру қажет ]
  2. ^ а б c «BAe Hawk Advanced Trainer / Light Strike (1976)». MilitaryFactory.com. Мұрағатталды түпнұсқадан 2015 жылғы 2 сәуірде. Алынған 21 наурыз 2015.
  3. ^ Джексон, Пол (2003). Jane's All The World's Aircraft 2003–2004. Коулсдон, Ұлыбритания: Джейннің ақпарат тобы. б. 481. ISBN  0-7106-2537-5.
  4. ^ «FoxtrotAlpha». Мұрағатталды түпнұсқадан 2015 жылғы 20 наурызда. Алынған 21 наурыз 2015.
  5. ^ «Hawk 200 нарықтың қатаңдығына тап болды». Жаңа ғалым. Рид туралы ақпарат (1516): 28. 10 шілде 1986 ж. Мұрағатталды түпнұсқадан 12 сәуірде 2018 ж. Алынған 1 шілде 2019.
  6. ^ а б c «Airforce-технология». Мұрағатталды түпнұсқадан 2015 жылғы 21 наурызда. Алынған 21 наурыз 2015.[сенімсіз ақпарат көзі ме? ]
  7. ^ а б «British Aerospace Hawk 100 & 200». MilitaryAviation.eu. Архивтелген түпнұсқа 14 ақпан 2015 ж. Алынған 21 наурыз 2015.
  8. ^ «FlightGlobal». Мұрағатталды түпнұсқадан 6 қазан 2014 ж. Алынған 21 наурыз 2015.
  9. ^ «Қауіпсіздік күштері толық дайындық режимінде». New Straits Times. 6 наурыз 2013 жыл. Мұрағатталды түпнұсқадан 2013 жылғы 29 қазанда. Алынған 6 наурыз 2013.
  10. ^ «MalaysianMilitary». Мұрағатталды түпнұсқадан 2015 жылғы 2 сәуірде. Алынған 21 наурыз 2015.
  11. ^ «smh.com». 5 наурыз 2013 жыл. Мұрағатталды түпнұсқадан 2015 жылғы 25 қыркүйекте. Алынған 21 наурыз 2015.
  12. ^ «Инстаграмдағы Alutsista Indonesia:» (A.I) Indonesia Menjabarkan Prioritas Pengadaan Militer 2020-2024 Kementerian Pertahanan Indonesia (Kemenhan) telah menggariskan prioritas…"". Instagram. Алынған 12 желтоқсан 2019.
  13. ^ Джон В.Р. Тейлор, ред. (1988). Джейннің бүкіл әлемдегі ұшақтары 1988-89 жж. Лондон: Джейннің ақпарат тобы. ISBN  0-7106-0867-5.

Сыртқы сілтемелер