Эшборн аэродромы - Eschborn Airfield - Wikipedia
| Эшборн аэродромы Жетілдірілген қону алаңы (ALG) Y-51 Fliegerhorst Eschborn  | |
|---|---|
Гессен, Германия  Эшборн аэродромы Эшборн аэродромы (Германия) | |
| Координаттар | 50 ° 07′57 ″ Н. 008 ° 33′09 ″ E / 50.13250 ° N 8.55250 ° E |
| Түрі | Әскери аэродром |
| Сайт туралы ақпарат | |
| Шарт | тасталды |
| Сайт тарихы | |
| Салынған | 1940 жж |
| Салған |  Люфтваффе |
| Қолдануда | 1943-1945 (Люфтваффе) 1945 ж. Наурыз-шілде (USAAF) 1945-1992 Америка Құрама Штаттарының армиясы |
Эшборн аэродромы (Fliegerhorst Eschborn) - бұл қалдырылған әскери аэродром Германия шамамен 10 км солтүстік-батыста орналасқан Майндағы Франкфурт (Гессен) және оңтүстік-батыстан 435 км Берлин.
Аэродром салынды Люфтваффе және 1940 жылдардың басында ашылды. Оның негізгі қолданылуы әуеайлақты ұстаушы ретінде жойылды Рейхті қорғау науқан. 1945 жылы оны басып алды Америка Құрама Штаттарының армиясы және жауынгерлік аэродром ретінде пайдаланылды Тоғызыншы әуе күштері кезінде Батыс одақтастардың Германияға шабуылы.
Соғыстан кейін аэродром «Эшборн лагерінің» құрамына кірді Америка Құрама Штаттарының армиясы Франкфурт аймағындағы қондырғылар. Ол 1992 жылы американдық күштердің шығарылуының бір бөлігі ретінде жабылды Еуропа кейін Қырғи қабақ соғыс аяқталды. Бүгінде бұл аймақ өндірістік алаң ретінде қайта жасалып жатыр.
Тарих
Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде немістердің қолдануы
Эшборн аэродромын Люфтваффе 1942 жылы әуе қорғанысын қамтамасыз ету үшін салған Майндағы Франкфурт одақтастардың бомбалаушылар шабуылынан аумақ. 12/30 тураланған 1600 метр бетонды ұшу-қону жолағы, сондай-ақ такси жолдары, дисперсиялық ұшақтарға арналған тіреулер, тіреу алаңы және басқа ғимараттар салынды.
Jagdgeschwader 106 (JG 106), а 190. Фоке-Вульф 1943 жылы наурызда аэродромға күндізгі ұстаушы жауынгерлік бөлімше тағайындалды. 1943 жылы тамызда JG 106 Мангейм және оның орнына JG 27, а Мессершмитт Bf 109 Шығарылып жатқан G қондырғысы Солтүстік Африка. JG 27 Эшборнда 1944 жылдың қыркүйегіне дейін болған. Эшборнға тағайындалған Luftwaffe күндізгі ұстаушылардың басқа бөлімшелері JG 53 болды (1944 ж. Наурыз-мамыр); JG 301 (1944 ж. Мамыр - маусым) және JG 2 (1944 ж. Қыркүйек), көбінесе Bf 109Gs немесе Fw 190As (JG 2) ұшады.[1]
Сегізінші АӘК-нің ауыр бомбалаушы құрамаларына шабуылшылардың шабуылына жауап ретінде Эшборнға 1944 ж. XIII истребитель командованиесі P-51 Mustang аэродромға құлап түсетін және мүмкіндіктің нысандарына жойғыш ұшуды жүзеге асыратын эскорт жауынгерлері. Одақтастардың құрлықтағы күштері шығысқа қарай Орталық Францияға қарай жылжып келе жатқанда, аэродром аумаққа кірді Тоғызыншы әуе күштері аэродромға шабуылдаған әуе бөлімдері B-26 тонаушы орташа бомбалаушылар және P-47 найзағай. Бұл шабуылдар қашан болатын еді Сегізінші әуе күштері ауыр бомбалаушылар (B-17, B-24 ) базаға тағайындалған Luftwaffe әуе кемесінің ұстау ауқымында болды, шабуылдар ұстаушыларды ұстап қалу және ауыр бомбалаушыларға шабуыл жасай алмау үшін максималды әсер ету үшін уақытпен жасалды.[2]
USAAF қолдану
Америка Құрама Штаттарының үшінші армиясы 1945 жылғы наурыздың ортасында бөлімдер Франкфурт аймағына көшті, ал құрлық күштері Эшборн аэродромын 25 наурызда басып алды. 30 наурызда аэродромды американдық әуе кемелеріне пайдалану үшін IX Engineer 832d және 825 инженерлік авиация батальондарының жауынгерлік инженерлері келді. A Тесетін болат тақтайшалар Ұшу-қону алаңы бұзылған бетон ұшу-қону жолағының үстіне төселді және аэродромды сәуір айының басында пайдалануға жеткілікті жөндеу жұмыстары жүргізілді. Аэродром белгіленген Жетілдірілген қону алаңы «Y-74 Франкфурт / Эшборн» және дереу көлік ретінде пайдаланылады және зардап шеккендерді (S&E) эвакуациялау аэродромы. C-47 Skytrain аэродромды жиі пайдаланатын көліктер.[3]
7 сәуірде, тоғызыншы әуе күштері P-47 найзағай Эшборнға жетті. The 371-ші жауынгерлік топ және 367-ші жауынгерлік топ найзағайлармен жауынгерлік тапсырмаларды соғыстың мамыр айына дейін ұшты. 367-ші аэродромда 1945 жылғы шілде айының ортасына дейін Әуе күштері Эшборн аэродромы мен базасын армияны құрлық әскерлеріне берді, олар бұл нысанды оккупациялық гарнизон ретінде пайдаланды.[4]
Америка Құрама Штаттарының армиясын пайдалану
1945 жылы шілдеде Армияның бақылауымен біраз уақытқа дейін Эшборн Қоныс аударушылар лагеріне айналды, ал Еуропа соғыс кезінде өз ұлттарынан күштеп шығарылған халық массасын сұрыптауға тырысты. Сонымен қатар, Эшборн ан Әуе-техникалық қызмет командованиесі 1947 жылға дейін американдық артық ұшақтарды өңдеуге және тапсырылған Luftwaffe ұшақтарын жоюға мүмкіндік береді. Люфтваффе ғимараттары жөнделді және қайта қалпына келтірілді, нәтижесінде бұл мекеме Оккупация армиясының құрамында негізгі армия гарнизоны болды.
1950 жылдардың ішінде Америка Құрама Штаттарының НАТО-ның Франкфурт аймағындағы қондырғыларының бір бөлігі ретінде аэродром жабылып, Эшборн аэродромы Армия Инженерлік бөлімшелерінің мекені болып саналатын «Лагерь Эшборнға» айналды. Армия күштері Эшборнда келесі 40 жыл ішінде қалды Қырғи қабақ соғыс, 1992 жылы Германиядағы күштердің жалпы американдық тартылуы шеңберінде шығарылды.
Нысан негізінен 1992 жылдан бері қараусыз қалған, ал бүгінде Құрама Штаттар армиясы Эшборнды 50 жылдық пайдалану кезінде пайдаланған бос ғимараттардың, көшелердің және басқа да объектілердің елес қалдықтары қалды. Бұрынғы әскери базаның бөліктері өнеркәсіптік массивке айналуда. 1947 жылдан бері қолданылмаған аэродром ішінара қалдырылған ұшақтың паркетін алжапқышы мен армия сақтауға пайдаланылатын үлкен люфтваффе ангарымен қалады, бірақ қазір Эшборнның соғыс кезеңін Германия мен Америка Құрама Штаттарының ұрыс аэродромы ретінде еске салады күштер.
Сондай-ақ қараңыз
Әдебиеттер тізімі
Бұл мақала құрамына кіредікөпшілікке арналған материал бастап Әуе күштері тарихи зерттеу агенттігі веб-сайт http://www.afhra.af.mil/.
- ^ Люфтваффе, 1933-45
- ^ USAAF фильміндегі «Бүгінгі мақсат» фильмінен алынған (қол жетімді https://www.youtube.com/watch?v=kkGL7vuC2A4 )
- ^ IX инженер командирі ETO аэродромдары, аэродромның орналасуы
- ^ Маурер, Маурер. Екінші дүниежүзілік соғыстың әскери-әуе күштері. Максвелл АФБ, Алабама: Әуе күштері тарихы кеңсесі, 1983 ж. ISBN 0-89201-092-4
