FSS коды - FSS Code

The FSS коды немесе Өрт қауіпсіздігі жүйесінің халықаралық коды жиынтығы халықаралық шарттар ұйымдастырған Халықаралық теңіз ұйымы астында SOLAS конвенциясы өрт қаупін азайтуға және төтенше жағдайларды жою кезінде көмекке арналған кемелер.[1] Кодтың кейбір компоненттері жоғары деңгейден кейін жасалған жолаушылар кемесі өткен ғасырдағы апаттар

MS Scandinavian Star (159 жолаушы қайтыс болған өрттен кейін). Апат FSS кодексін қайта қарауға әкелді

Компоненттер

FSS кодына мыналар кіреді:[2]

  • Халықаралық жағалау байланысы - жағалауларға және порттарға қосылудың ерекшеліктері (толтыру және жалғанған кезде отпен күресу).
  • Жеке қорғаныс - Өртке қарсы киім және тыныс алу құралдары.
  • Өрт сөндіру:
    • Өрт сөндіргіштер - Портативті сөндіргіштердің сипаттамасы
    • Бекітілген газды өрт сөндіру жүйелері
    • Өрт сөндіретін пенопласт жүйелері
    • Бекітілген қысымды су және су шашатын жүйелер
    • Автоматты жаңбырлатқыш, өртті анықтау және өрт дабылы жүйелер
    • Төтенше жағдай анықталды өрт сорғылары
    • Бекітілген палуба көбік жүйесі
    • Инертті газ жүйесі
  • Өртті анықтау және дабыл жүйелері
  • Үлгіні шығаратын түтінді анықтау жүйесі
  • Төмен орналасқан жарықтандыру жүйесі - кеменің төменгі бөліктері үшін
  • Қашу құралдары

Тарих

FSS коды бірнеше эволюциядан өтті:[3]

  • 1914 және 1929 SOLAS конвенциялары кейін RMS Titanic бату
  • 1948 және 1960 жылдардан кейінгі SOLAS конвенциялары Морро қамалы 1934 жылы батып кетті
  • 1974 жылғы 1 қарашадағы теңіздегі өмір қауіпсіздігі туралы II-2 тарау енгізілген халықаралық конвенция (құрылыс бойынша - өрттен қорғау, өртті анықтау және сөндіру туралы)
  • 1981 жылғы редакция - II-2 тарауды қайта жазу
  • 1990 MS Scandinavian Star қайта қарауға алып келген апат - 1974 жылғы 1 қарашадағы теңіздегі өмір қауіпсіздігі туралы халықаралық конвенцияның II-2 тарауына түзетулер (қолданыстағы жолаушылар кемелеріне арналған өрт қауіпсіздігі шаралары) кірді Лондон 10 сәуір 1992 ж[4]
  • Өртке қарсы сынақ процедураларын қолданудың халықаралық коды Лондон, 5 желтоқсан 1996 ж жүйелерді зертханалық сынау туралы.
  • IMO MSC.327 (90) қаулысы: 2012 өрт қауіпсіздігі жүйелерінің халықаралық кодексіне түзетулер (FSS коды) Лондон, 25 мамыр 2012 ж[5]
  • IMO MSC.339 (91) шешімі: 2012 өрт қауіпсіздігі жүйелерінің халықаралық кодексіне түзетулер (FSS коды) Лондон, 30 қараша 2012[6]

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ «Қысқаша тарих». www.imo.org. Алынған 2 шілде 2017.
  2. ^ «Кемелердегі өрт қауіпсіздігі жүйесі (FSS) дегеніміз не?». Теңіз туралы түсінік. 24 ақпан 2011. Алынған 2 шілде 2017.
  3. ^ «Өрттен қорғау талаптарының тарихы». www.imo.org. Алынған 2 шілде 2017.
  4. ^ «1974 жылғы 1 қарашадағы теңіздегі өмір қауіпсіздігі туралы халықаралық конвенцияның II-2 тарауына түзетулер (қолданыстағы жолаушылар кемелері үшін өрт қауіпсіздігі шаралары) (Лондон, 10 сәуір 1992 ж.) [1994] ATS 45». www3.austlii.edu.au. Алынған 2 шілде 2017.
  5. ^ «2012 жылғы өрт қауіпсіздігі жүйелерінің халықаралық кодексіне түзетулер (FSS коды) IMO MSC.327 (90) қаулысы (Лондон, 25 мамыр 2012 ж.) - [2014] ATS 27». www.austlii.edu.au. Алынған 2 шілде 2017.
  6. ^ «2012 жылғы өрт қауіпсіздігі жүйелерінің халықаралық кодексіне түзетулер (FSS коды) IMO MSC.339 (91) қаулысы (Лондон, 30 қараша 2012 ж.) - [2014] ATS 24». www.austlii.edu.au. Алынған 2 шілде 2017.