Фарус - Farus

Фарус
Шолу
ӨндірушіФарус
Өндіріс1979-1990
АссамблеяБелу-Оризонти, Бразилия
Корпус және шасси
Дене стилі2 есік купе
2 есік айырбасталатын
ОрналасуMR орналасуы
Қуат күші
Қозғалтқыш1,297 cc Fiat SOHC I4
1,588 cc VW EA827 I4
1,781 cc VW EA827 I4
1,984 cc VW EA827 I4
1.998 cc Chevrolet I4
2,213 cc «Chrysler Turbo I» I4
Берілу4/5 жылдамдық нұсқаулық
Өлшемдері
Доңғалақ базасы2400 мм (94,5 дюйм)
Ұзындық4000 мм (157,5 дюйм)
Ені1,680 мм (66,1 дюйм)
Биіктігі1100 мм (43,3 дюйм)
Жолдың салмағы750–830 кг (1,653–1,830 фунт)

The Фарус бұл орта қозғалтқыш спорт түрі автомобиль салынған Бразилия 1979 ж. басталған Industria de Veiculos Esportivos LTDA. Фарус компаниясы Бразилияның оңтүстігінде орналасқан. Белу-Оризонти, 1979 жылы құрылған.[1] Компанияның атауы - FAmilia RUSso портмантойы,[2] автомобильдерді Альфио Руссо мен оның ұлы Джузеппе салғандықтан. Олардың түпнұсқа орта қозғалтқышы бар ML және TS автомобильдері үлкенірек Farus Quadro-ға ұласты, бұл АҚШ-та сатылатын аборт күшінің бір бөлігі болды. TECVAN атауын өзгерткеннен кейін (Tecnologia de Vanguarda Ltda., Vanguard Technology Ltd.), нәтижесінде 1990 жылы компания есігін жапты Plano Collor нарықты ырықтандыру.

Автокөлік а шыны талшық денесі екі орындық және қозғалтқышы ортаңғы, немесе Volkswagen - Бразилия немесе Fiat Automóveis. Fiat қозғалтқышы бірінші болып пайда болды және 1,3 литрлік үстіңгі жұдырықшасы бар 72 PS (53 кВт), ол сонымен қатар Fiat Spazio TR және Uno SX. Бұл деп аталды ML 929 1929 жылы дүниеге келген Альфио Руссоның анасы Мария Луизаны құрметтеу.[2] Неғұрлым қуатты TS 1.6 1981 жылдың сәуірінде пайда болды және қозғалтқышты (және төсбелгісін) қолданады Volkswagen Passat TS, ол 80 PS (59 кВт) бар.[1] Екі модельде де төрт жылдамдықты қолмен беріліс қорабы бар, бірақ олардың донорлық машиналары үшін TS 1.6 бойлыққа орнатылған қозғалтқышқа ие, ал ML 929 қозғалтқышы көлденеңінен орнатылған. 1984 жылы Бета пайда болды, TS 1.6-ға өте ұқсас, бірақ Chevrolet Monza (Бразилияда жасалған 1.8 немесе 2.0 литрлік қозғалтқыштармен жабдықталған) Opel Ascona C ). Бір жылдан кейін баға тізіміне Бета нұсқасының айырбасталатын нұсқасы қосылды.[2] Chrysler-дің 2,2 литрімен жабдықталған Бета / Өрмекшінің нұсқасы «Турбо I» қозғалтқышы Фарустың АҚШ нарығына шығуына мұрындық болды. Алайда, автокөлікті 1987 жылғы Нью-Йорктегі автосалонда көрсеткеннен кейін 1500 ескертулер жасалғанымен, сериялы өндіріске қажет инвестициялар тым жоғары болды және жоба тоқтатылды. Сонымен қатар орта қозғалтқыш Farus-та 2.0 литрлік Volkswagen қозғалтқыштары (бензин немесе алкоголь) пайда болды. Volkswagen Santana.[3]

Шыны талшықты корпус едәуір сиқырлы болды және екеуін де еске түсірді Lamborghini Urraco және Fiat X1 / 9, сондай-ақ артқы жарық қондырғылары қондырылған Volkswagen Voyage седан. 1989 жылы Quadro пайда болды, ол аз моторлы төрт моторлы болды Volkswagen Santana негіздер. Үкіметінен кейін Фернандо Коллор Бразилия нарығын шетелдік өнімдерге ашты, Фарус бәсекеге қабілетті болмады және өндіріс 1990 жылға дейін аяқталды,[2] дегенмен кейбір деректерде 1992 ж.[4]

Модельдер

Farus каталогы

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ а б Мастростефано, Рафаэле, редакция. (1985). Quattroruote: Tutte le Auto del Mondo 1985 ж (итальян тілінде). Milano: Editoriale Domus S.p.A. б. 274. ISBN  88-7212-012-8.
  2. ^ а б c г. Мардел (2011-03-01). «Fora de série: Farus» [Шағын серия: Фарус]. Гарагем - Мардел (португал тілінде). Архивтелген түпнұсқа 2016-08-06. Алынған 2012-10-22.
  3. ^ Бюсчи, Ханс-Ульрих, ред. (9 наурыз 1989 ж.). Automobil Revue 1989 ж (неміс және француз тілдерінде). 84. Берн, Швейцария: Hallwag AG. б. 252. ISBN  3-444-00482-6.
  4. ^ Астудильо, Хосеп. «Фарус История» [Фарус тарихы] (испан тілінде). 18.

Сыртқы сілтемелер