Fiat 147 - Fiat 147

Fiat 147
Fiat 147 late.jpg
Шолу
ӨндірушіFiat
Сондай-ақ шақырылдыFiat 147 City (алып кету)
Fiat 148 (Панорама, Уругвай)
Fiat Brío
Fiat Spazio
Fiat Tucán
Fiat Vivace
ӨндірісБразилия: 1976-1987 жж[1]
Аргентина: 1982-1996
Колумбия: 1979-1984
АссамблеяБетим,[2] Бразилия
Кордова, Аргентина
Ранкагуа, Чили
Богота, Колумбия
Канелондар, Уругвай[3]
Ла Виктория, Арагуа, Венесуэла[4]
Корпус және шасси
СыныпСупермини (B )
Дене стилі2 есік седан
3 есік хэтчбек
3 есік вагон
2 есік купе утилитасы (алу)[5]
3 есік фургон
ОрналасуFF орналасуы
БайланыстыFiat 127
Fiat Fiorino
Fiat Oggi
Fiat Panorama
Хронология
АлдыңғыFiat 133 (Аргентина)
ІзбасарFiat Uno

The Fiat 147 үш есікті болды хэтчбек ықшам автокөлік өндірілген Fiat ішінде Бразилия мемлекеті туралы Минас-Жерайс 1976 жылдың күзінен бастап 1987 жылға дейін Fiat Uno. Бұл болды Бразилия нұсқасы Fiat 127. Кейбіреулер салған Севель жылы Аргентина (мұнда кейінірек модельдер аталды Fiat Spazio, Брио және Vivace[6]) 1996 жылға дейін, және жиналыс сонымен бірге өтті Колумбия, Уругвай, және Венесуэла.

Бразилия

Одан кейінгі екі онжылдық ішінде Екінші дүниежүзілік соғыс Еуропадағы қол жетімді отындарда октанның рейтингі жоғарылап, еуропалық автомобильдердің қысылу коэффициенттері сәйкесінше жоғарылап отырды. Алайда 1976 жылы Бразилияда кеңінен таратылған арзан (сары түсті деп аталатын) бензиннің октандық көрсеткіші 73-ке ғана тең болды, сондықтан Бразилия үшін салыстырмалы түрде төмен қысу коэффициентін 7,2-ден 1-ге дейін қолдану қажет болды.[2] Төменгі сығымдау коэффициентімен жеткілікті қуат беру үшін үлкенірек қозғалтқыш қажет болды және Fiat 147 903 cc (55,1 cu дюйм) орнына бес иінді білігі бар 1049 cc (64,0 cu in) қондырғысымен іске қосылды. ), содан кейін 127-ші жылдары стандартты болған үш мойынтіректі қозғалтқыш Турин.[2] Сол кездегі баспасөз репортаждарында үлкен қозғалтқыштың жұмсақ және тыныш қозғалғышты, сондай-ақ күшейту моментін шығарғаны туралы айтылған.[2] 1047 cc (64.0 cu) двигателі, 147 корпусының кейбір қайта қаралған элементтерімен бірге (әсіресе артқы үш ширек панельдер) кейінірек 127-дің 2-сериясында, Еуропада шығарылған кезде шығарылды бір жылдан кейін.

Ерте (1978 ж.) Fiat 147
147-дің алғашқы facelift нұсқасы (Италия, «127» белгілері бар)

147 қазіргі заманғы автомобильдердің ішінде бірінші қолданылды этанол (E100 ) орнына отын ретінде бензин.[7] Өнімділік сәл жоғарылап, жанармай шығыны 30% -ға жоғары болды, бірақ алкогольдің құны бензиннің төрттен бір бөлігін құрады, өйткені сол кезде бензин қымбаттағаннан кейін 1973 жылғы мұнай дағдарысы. Бұл нұсқаға «cachacinha» деген лақап ат берілді (аз кашача ) өйткені сол сусынның иісі бар еді.

1976 жылдың күзінде енгізілгеннен кейін, келесі жылдың қараша айында құрам 147, 147 L және 147 GL болып бөлінді. Бір жылдан кейін 63 PS (46 кВт) 1,3 литрлік қозғалтқышпен жабдықталған спорттық «Racing» моделі сияқты сәнді GLS қосылды.[8] Бұл қозғалтқыш кейінірек жұмсақ спорттық TR-ге (71 PS немесе 52 кВт), сондай-ақ (төменгі күйде) 147 CLS, Oggi CS және Panorama CL-ге жол тапты.[9]

1049 cc қондырғыға негізделген 45 PS (33 кВт) 1301 cc (79,4 куб) дизельді қозғалтқышы да жасалды, бірақ ол тек шетелге сатылды, өйткені Бразилиядағы жеке автокөлік иелеріне дизельді машиналарды тіркеуге тыйым салынды. Бразилиялық нарықтың бет-әлпетімен аяқталған бұл нұсқа 1981 жылдан бастап Еуропаға «127» ретінде экспортталды.[10] 1982 жылы дизельді қозғалтқыш «Панорама» станциясының вагонына қосылды, ол Еуропада 127 ретінде қол жетімді болды.[11]

147 өзінің мансабында бірнеше рет бет әлпетін өзгертті. Алғашқы машиналардың алдыңғы клипі еуропалық 127-ге ұқсас болды, бірақ кейінірек жаңа, артқы рейканың алдыңғы түрі пайда болды. Кейінірек (1983 ж.) Алдыңғы жағы Fiat-тің жаңа корпоративті келбетін жаңаға сәйкес келетін етіп өзгертілді Жоқ. Фейлифтингке дейінгі дене бірнеше жыл бойы ең арзан 147 C температурада қолданылды - жаңа нұсқаларын басқаша етіп белгілеу үшін олар қосымша «Spazio» белгісін алды: кейінірек бұл атау Аргентинадағы «147» төсбелгісін ауыстырды.[8] Бет өзгертумен қатар, қозғалтқыштың шығысы бірнеше ат күшіне дейін көтерілді. Венесуэлада Spazio бразилиялық TR нұсқасында қолданылған 72 PS қуатты қозғалтқышымен ғана сатылды.[4] 147 C өндірісі 1987 жылы жалғасын тапты, оны жаңа Uno ауыстырғаннан кейін. Тек 256 автомобиль 1987 жылы жасалған.[12]

Туынды

Fiat 147 негізінде салон болды Fiat Oggi және деп аталатын жылжымайтын мүлік Fiat Panorama. Панорама алдымен 1980 ж. Сәуірде, 1.05 немесе 1.3 л бензин қозғалтқыштарымен келді. Огги алғаш рет 1983 жылдың көктемінде, екінші рет бетке түсіру енгізілгеннен кейін пайда болды. Сондай-ақ, сатылымға шығарылған фургондар мен алып кету нұсқалары да болды Фиорино. Панорама дизельді қозғалтқышпен, негізінен еуропалық экспорт үшін, сонымен қатар Уругвайда құрастыру үшін қол жетімді болды, ол жерде Панорама сатылған Fiat 148.[3]

Аргентиналық мансап

Fiat 147 Sorpasso (IAVA)

Аргентиналық 147 шығарылымы, бразилиялық 1049 текше метрлік қозғалтқышы 1981 жылдың жазында басталды. 1982 жылы қазан айында 1116 текше цилиндрлі қондырғы осы қозғалтқышты ауыстырды. 1983 жылдың мамырында жаңа, біршама спорттық ойынға бес жылдамдықты беріліс қорабы келді ТР 5. Бұл сондай-ақ 60 PS (44 кВт) 1,3 литрлік қозғалтқышты алды. 1.3 қазірдің өзінде жоғары күйге келтірілген IAVA Sorpasso 1982 жылдан бастап, бірақ егіз карбюратормен және 90 PS (66 кВт).[6] Ең жоғары жылдамдығы 163 км / сағ (101 миль / сағ), бұл зауытта салынған ең қуатты 127 туынды.[8] 405 Sorpassos 1984 жылға дейін салынған.[6] Спектрдің қарама-қарсы жағында Бразилияда жасалған 147-ші дизельді қозғалтқышпен жабдықталған 147 TRD 1984 жылы қосылды.

1984 жылдың қарашасында жаңа Spazio пайда болды, сол алдыңғы қысқышпен Бразилияда қолданылған екінші бет-әлпет сияқты.[13] Үлкен, төртбұрышты фаралар мен бамперлер, сонымен қатар қайта жасалған артқы шамдар және Fiat-тың қазіргі заманғы корпоративті торы қазіргі заманғы келбетке ие болды. Қозғалтқыштар мен жабдықтардың деңгейлері өзгеріссіз қалды, дегенмен кішірек 1,1 және дизель 1990 жылға қарай жоғалып кетті. 1,3 1991 жылы 1,372 cc үлкен нұсқасымен толықтырылды, ол Fiat деп өзгертілді Vivace 1993 ж. Өндіріс 1996 жылға дейін жалғасты.

Қызықты ішкі түр 1987 ж. Fiat болды Брио - бұл 1,1 қозғалтқышы бар арнайы мәміле жасау үшін 1976 жылдан бастап бразилиялық түпнұсқа, бет-әлпет кузовын қолданды. Brío 1989 жылы тоқтатылды.[6]

Өндіріс және нарықтар

Фиаттың Бразилиядағы фабрикасында барлығы 1 269 312 дана шығарылды Бетим, плюс 232.807 бірлік Севель өсімдік Кордова, Аргентина. Бұл автокөлік CCA зауытында да құрастырылған Богота, Колумбия.

Бірнеше Fiat 147 ұшағы Еуропаға не дизельді қозғалтқышпен, не Панорама кузовымен экспортталды. Қолданылған екі түрлі майданнан басқа (бірінші және екінші бет әлпеті), оларды итальяндықтардан ерекшелендіруге болады Fiat 127s (және сәйкесінше испандықтар шығарған Seat 127s) артқы төрттен бір бағандағы сорғыш саңылауларымен.

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ «Fiat 147 / Spazio: 1976 - 1987». Fiat PRESS (португал тілінде). Fiat Automóveis. Алынған 2013-02-13.
  2. ^ а б c г. «Қатты жаңғақ: Бразилия нарығына арналған Fiat 127 арнайы нұсқасы». Автокөлік. Том. 145 (nbr 4180). 11 қаңтар 1973 ж. 51.
  3. ^ а б Мастростефано, Рафаэле, редакция. (1985). Quattroruote: Tutte le Auto del Mondo 1985 ж (итальян тілінде). Milano: Editoriale Domus S.p.A. 336–338 бб. ISBN  88-7212-012-8.
  4. ^ а б Tutte le Auto del Mondo 1985 ж, б. 340
  5. ^ «Grandes brasileiros: Fiat 147 Pick Up» (португал тілінде). Quatro Rodas. Архивтелген түпнұсқа 2013-07-16. Алынған 2012-07-03.
  6. ^ а б c г. «Fiat 147». Коч Аргентино (Испанша). Алынған 2012-02-17.
  7. ^ «Біраз тарих: Fiat 147, алғашқы сериялы этанол машинасы». autobloggreen.com. Алынған 2009-04-18.
  8. ^ а б c Бюсчи, Ханс-Ульрих, ред. (1983 ж. 10 наурыз). 83. Автомобильді қайта қарау (неміс және француз тілдерінде). 78. Берн, Швейцария: Hallwag, AG. б. 294. ISBN  3-444-06065-3.
  9. ^ Бюсчи, Ханс-Ульрих, ред. (1 наурыз, 1984). Automobil Revue '84 (неміс және француз тілдерінде). 79. Берн, Швейцария: Hallwag, AG. ISBN  3-444-06070-X.
  10. ^ Уорд, Фил (15 тамыз, 2007), Керемет кішігірім Fiats, Veloce, б. 64, ISBN  978-1-84584-133-1, OL  8961119М
  11. ^ Уорд, б. 65
  12. ^ «Fiat 147 / Spazio: 1976 - 1987: Voluma ano a ano» [Жылдық өндіріс]. Fiat PRESS (португал тілінде). Fiat Automóveis. Алынған 2013-02-13.
  13. ^ Бюсчи, Ханс-Ульрих, ред. (1987 ж. 5 наурыз). Automobil Revue 1987 ж (неміс және француз тілдерінде). 82. Берн, Швейцария: Hallwag AG. б. 279. ISBN  3-444-00458-3.

Сыртқы сілтемелер