Аяқпен жұмыс жасау FA16 - Footwork FA16

Аяқпен жұмыс жасау FA16
Массимилиано Папис 1995 ж. Британия.jpg
СанатФормула-1
КонструкторАяқпен жұмыс
ДизайнерАлан Дженкинс
АлдыңғыFA15
ІзбасарFA17
Техникалық сипаттамалары[1]
ШассиКөміртекті талшық және ұя құрама құрылым
Аспа (алдыңғы)Екі жақ сүйектер, итергіш
Аспа (артқы)Екі жақ сүйектер, итергіш
ҚозғалтқышХарт 830, 2 996 cc (182,8 куб. Дюйм), V8, NA, орта қозғалтқыш, бойлық орнатылған
БерілуКөрсеткілер / Xtrac 6 жылдамдық жартылай автоматты
ЖанармайСасол
ШиналарЖақсы жыл
Жарыс тарихы
Көрнекті абитуриенттерАяқпен жұмыс Харт
Белгілі жүргізушілер9. Италия Джанни Морбиделли
9. Италия Макс Папис
10. Жапония Таки Иноу
Дебют1995 Бразилия Гран-приі
ЖарысЖеңістерПодиумдарПоляктарF. Лапс
170100
Конструкторлар чемпионаты0
Жүргізушілер чемпионаты0

The Аяқпен жұмыс жасау FA16 болды Формула-1 құрастырылған автомобиль Алан Дженкинс онымен Аяқпен жұмыс командасы жарысқа түсті 1995 жылғы Формула-1 маусымы. Автокөлік а Харт V8 қозғалтқышы және жүгіре берді Жақсы жыл шиналар. Бастапқыда оны басқарды Джанни Морбиделли, командада екінші маусымда болған және Таки Иноу, а жапон ақылы жүргізуші. Макс Папис Морбиделлиді маусымның ортасында команданың қаржылық мәселелеріне байланысты ауыстырды.

Жарыс тарихы

FA16 FA15 нұсқасы болды. Бастапқыда бұл өте бәсекеге қабілетті болды, бірақ командаға тестілеу мен әзірлеу үшін бюджет жетіспеді. Шасси әлсіз буын болған жоқ, бірақ Харт қозғалтқышы қуатқа ие болды және сенімсіз болды.[2] Дейін маусымның соңғы жарысы, Морбиделли айтқандай болды Канада қосылмас еді, бірақ тозудың жоғары деңгейі әкелді Итальян өзінің алғашқы жеңіс тұғырынан көрінуі. Бұл, әсіресе жеті Гран-при үшін тәжірибесіз Паписпен алмастырылғаннан кейін, моральды көтеруші болды.[3]

Папис Иноуден гөрі, әдетте, жылдам болды, ол көбіне өзінің кеш жүруден гөрі ресми курстық машиналармен болған екі оқиғасымен есте қалады. At Монако, жаттығу аяқталғаннан кейін оның көлігі шұңқырларға сүйреліп бара жатқан кезде, оны ресми курс машинасы аударып жібере алатын жылдамдықпен соғып алған. Иноу көлікте қауіпсіздік белдігі жоқ әлі болған және оны апат лақтырып тастаған. Ол әлі де бас киімін киіп, оны ауыр жарақаттан құтқарды және ол жарысқа қатысты.

At Жеңілдік, Иноуенің өзін курстық көлік қағып кетті. Оның FA16 қозғалтқышы істен шыққан, ал Иноудың өрт сөндіргішті алуға асығуы оның жақындап келе жатқан машинаның жолына түсіп кетуіне әкеліп соқтырған, ол оны құлатуға жеткілікті соққы берген. Тағы да, ол қатты зардап шеккен жоқ.[4]

Ақыры команда бес ұпаймен Конструкторлар чемпионатында сегізінші орын алды. Морбиделлидің мінбесі олардың алдын-ала жіктелуін қамтамасыз етті Тиррелл, кім бірдей ұпай жинады.

FA16 ауыстырылды 1996 маусымы FA17.

Таки Иноу FA16 қайтадан тартылады Монако оның шұңқырлары contretemps курс машинасымен.
FA16-ді басқару кезінде 1995 жылғы Ұлыбритания Гран-приі.

Формула-1 нәтижелері

(кілт)

ЖылҚатысушыҚозғалтқышШиналарЖүргізушілер1234567891011121314151617Pts.WCC
1995Аяқпен жұмыс жасау ХартХарт 830
V8		GBRAARGSMRESPДШБОЛАДЫFRAGBRGERАҢБЕЛITAPORЕуроПАКJPNAUS58-ші
Джанни МорбиделлиҚайтаҚайта13119614ҚайтаҚайта3
Макс ПаписҚайтаDNSҚайтаҚайта7DNS12
Таки ИноуҚайтаҚайтаҚайтаҚайтаҚайта9ҚайтаҚайтаҚайтаҚайта12815DNSҚайта12Қайта

Әдебиеттер тізімі

  • Генри, Алан (ред.) (1995). AUTOCOURSE 1995-96. Hazleton Publishing. 60-61 бет. ISBN  1-874557-36-5.CS1 maint: қосымша мәтін: авторлар тізімі (сілтеме)
  1. ^ «Аяқпен жұмыс FA16». СтатистикаF1. Алынған 21 қаңтар 2020.
  2. ^ «The 95's flop: Footwork Hart FA16». aminoapps.com. Алынған 20 қаңтар 2020.
  3. ^ «Джанни Морбиделли». Motor Sport журналы. Алынған 20 қаңтар 2020.
  4. ^ «Taki Inoue: Нашар F1 жүргізушісі?». professionalmoron.com. 6 қаңтар 2020. Алынған 20 қаңтар 2020.

Сыртқы сілтемелер