General Electric T700 - General Electric T700

T700 / CT7
JMSDF Maizuru әуе станциясындағы T700-IHI-401C2 қозғалтқышының сол жақ көрінісі 16 шілде, 2016.jpg
ТүріТурбошаф
Ұлттық шығу тегіАҚШ
ӨндірушіGE Aviation
Бірінші жүгіру1973
Негізгі қосымшаларBell AH-1W SuperCobra
Bell AH-1Z Viper
Bell UH-1Y Venom
Boeing AH-64 Apache
Сааб 340
Sikorsky UH-60 Black Hawk
Sikorsky SH-60 Seahawk

The General Electric T700 және CT7 отбасы болып табылады турбофиль және турбовинт 1500–3000 а.к. (1100–200 кВт) класындағы қозғалтқыштар.

Әрлем мен дамыту

1967 жылы General Electric АҚШ армиясының жаңа буынға арналған тікұшаққа деген қызығушылығына жауап ретінде «GE12» тағайындалған жаңа турбовильді қозғалтқыш демонстрациясы бойынша жұмысты бастады.[1] GE12 GE Art Adamson және Art Adinolfi шығарған және ойлап тапқан. 1967 жылы GE-ге де, Pratt & Whitney-ге де технологияны жобалау, жасау және сынау үшін бір-бірімен параллель жұмыс істеуге келісімшарттар жасалды.[1] Армияның күш-жігері 1970 жылдары дамуға әкелді Сикорский S-70 Black Hawk, GE12 өндірісінің ұрпағы, GE «T700» турбовильдерімен жұмыс істейді.[1]

Бастапқыда T700 1973 жылы сынақтан өткізіліп, 1976 жылы әскери біліктіліктен өтіп, 1978 жылы шығарылды.[2] Бастапқы «T700-GE-700» - бұл киінбейтін құрал бос турбина білігі, бес сатылы осьтік / бір сатылы ортадан тепкіш аралас ағынды компрессормен, бір бөлшекті «жыпылықтау «осьтік сатылар, кіріс бағыттағыш қалақшалармен және статордың алғашқы екі сатысымен ауыспалы; жануды жақсарту және түтінді азайту үшін орталық отын бүркемесі бар сақиналы жану камерасы; екі сатылы компрессорлық турбина; және шүмекпен қапталған екі сатылы еркін турбина Қозғалтқыш кірді, құмды және шаңды айналдыруға арналған кіретін бөлшектерді бөлгішпен ерекшеленетін жоғары сенімділікке арналған, T700-GE-700 1622 а.к. (1,210 кВт) аралық қуатқа ие.

T700-GE-700 армия қозғалтқышының жетілдірілген және жетілдірілген нұсқаларына ұласты UH-60 Black Hawk және AH-64 Apache тікұшақтар, сондай-ақ теңіз қозғалтқыштарының маринадталған нұсқалары SH-60 Seahawk Black Hawk туындысы SH-2G Seasprite, және Bell AH-1W суперкобра. T700s итальяндық және коммерциялық нұсқаларында қолданылады AgustaWestland EH101 / AW101 тікұшақ және итальяндық нұсқалары NHIndustries NH90 тікұшақ. Бұл үш қозғалтқышты EH101 қоспағанда, барлығы екі қозғалтқыш машиналар.

T700-дің коммерциялық нұсқасы - қозғалтқышы қолданылатын «CT7» Bell 214ST (Хуэйдің кеңейтілген нұсқасы), Black Hawks коммерциялық және Сикорский S-92 Black Hawk туындысы, олардың барлығы екі қозғалтқышты тікұшақтар.

CT7 турбовинтінің нұсқаларында винттің беріліс қорабы ядроның алдыңғы жағына орнатылған, турбовальды нұсқалармен бірдей ядро ​​қолданылады. CT7 турбовинтері швед нұсқаларында қолданылады Сааб 340 әуе лайнері, индонезиялық-испандық Airtech CN-235 карголифтер және чех L-610 болсын G авиалайнері, барлық екі турбовинтті ұшақтар. CT7-5A бастапқы сызығы ұшу кезінде 1735 а.к. (1294 кВт) қамтамасыз етеді.

1980 жылдардың аяғында GE сонымен бірге турбовинтаның әлдеқайда үлкен түрін ұсынды T407 / GLC38, бес сатылы осьтік / бір сатылы ортадан тепкіш аралас ағынды компрессормен, 15 қыздырғышы бар сақиналы жанғышпен; екі сатылы компрессорлық турбина, үш сатылы электр турбинасы және максималды ұшу қуаты 6000 ш.с. (4.475 кВт).

YT706 қозғалтқышы CT7-8A қозғалтқышына негізделген. H-60-тің бастапқы T700 қозғалтқышымен салыстырғанда, T706 үлкенірек компрессорға, ыстық бөлімді жақсартуға және толық сандық қозғалтқышты басқаруға ие.[3] T706 2600 ат күші (1 939 кВт) деңгейіне бағаланған және АҚШ армиясының миссиясының мүмкіндігін жоғары және жоғарылатады. MH-60M Black Hawk арнайы операциялар қосымшалары үшін.[4]

Нұсқалар

АҚШ теңіз жаяу әскерлері T700-GE-401C-ге а Қоңырау UH-1Y тікұшақ

T700: Әскери турбовильді қозғалтқыш.

  • YT700: Прототип нұсқасы.
  • T700-GE-700: T700 бастапқы нұсқасы.
  • T700-GE-701: Жақсартылған T700-GE-701A, -701B, -701C, -701D нұсқалары -700 түпнұсқасынан бастап жасалған.[5]
  • T700-GE-401: SH-60 Seahawk тікұшақтарына арналған теңіз нұсқасы.
  • T700-GE-401C: -401 әмбебап қолданбалы нұсқасы.
  • T700-GE-701C: -701 әмбебап қолдану нұсқасы.
  • T700-TEI-701D: Лицензияланған шығарылған нұсқасы Tusaş Engine Industries туралы түйетауық. Sikorsky / Turkish Aerospace Industries T-70 коммуналдық тікұшағында қолдану үшін жасалған.[6]

CT7 турбовинты: T700 коммерциялық нұсқасы.

  • CT7-2A: Негізгі модель
  • CT7-2D: Тозуға және коррозияға төзімділікті жақсарту үшін жоғары ағынды компрессор мен беткі жабындар
  • CT7-2D1: CT7-2D-ге ұқсас, бірақ CT7-6 типті ыстық секцияны қолданады
  • CT7-2E1
  • CT7-6 / -6A: CT7-6 / -6A турбовильді қозғалтқыштар - бұл сәтті T700 / CT7 қозғалтқыштар тобының коммерциялық нұсқалары. Турбовильді қозғалтқыш бүкіл даму паркін қуаттайды AgustaWestland AW101 мыңдаған ұшу сағаттары бар тікұшақтар.[7]
  • CT7-8: CT7-8 - 2500-ден 3000 ат күшіне дейінгі қуатты қозғалтқыштардың отбасы. Олар предшественниктердің неғұрлым қуатты және тиімді нұсқалары.[7]
  • CT7-8A: CT7-8 жанұясының нұсқасы бұрынғыларға қуат беру үшін қолданылған Сикорский S-92 / H-92 тікұшақтар.
  • CT7-8A1: CT7-8A жанармай үнемдеудің тиімді нұсқасы. Ол жаңа Sikorsky S-92 / H-92 тікұшақтарын қуаттандыру үшін қолданылады. CT7-8A1 2520 ат күшін құрайды.
  • CT7-8A5
  • CT7-8A7: GE компаниясы CT7-8A1 қозғалтқышының жаңартылған, тиімдірек және сенімді нұсқасы ретінде жасаған Канада корольдік әуе күштері Келіңіздер Сикорский CH-148 циклон тікұшақтар. Бұл CT7 / T700 қозғалтқыштар тобының ең заманауи нұсқасы. CT7-8A7 3000 ат күшін құрайды.
  • CT7-8B
  • CT7-8B5
  • CT7-8E
  • CT7-8E5
  • CT7-8F
  • CT7-8F5

CT7 турбовинті: CT7 нұсқасының турбопропты нұсқасы.

  • CT7-3: Ықшамдалған және жеңілдетілген нұсқа.[8]
  • CT7-5A2
  • CT7-5A3
  • CT7-7A
  • CT7-7A1
  • CT7-9B
  • CT7-9B1
  • CT7-9B2
  • CT7-9C
  • CT7-9C3
  • CT7-9D
  • CT7-9D2

Қолданбалар

T700 / CT7 турбо білігі

YT706 турбовиль

CT7 турбовинті

Ерекшеліктер (T700)

Жалпы сипаттамалар

  • Түрі: Турбошаф қозғалтқыш
  • Ұзындығы: 47 дюйм (1200 мм) (T700-GE-700/701 сериясы); 48,2 дюйм (1220 мм) (T700 / T6A)
  • Диаметрі: 25-тен 26 дюймге дейін (640-тан 660 мм-ге дейін) (T700 / T6E)
  • Құрғақ салмақ:
    • 400 фунт (180 кг) (YT700-GE-700)
    • 437 фунт (198 кг) (T700-GE-700)
    • 537 фунт (244 кг) (T700 / T6E)

Компоненттер

Өнімділік

Сондай-ақ қараңыз

Байланысты даму

Ұқсас тізімдер

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ а б c Лейс, Ричард А .; Флеминг, Уильям А. (1999). Солтүстік Американың шағын газ турбиналы авиация қозғалтқыштарының тарихы. AIAA. ISBN  9781563473326. Алынған 5 қазан 2017.
  2. ^ «Белгісіз тақырып». Verti-flite, 37 том. 1991. Алынған 5 қазан 2017.
  3. ^ «GE YT706 өндірістік келісім-шартын АҚШ армиясы марапаттады». GE Aviation. 2007-08-13. Архивтелген түпнұсқа 2007-10-23. Алынған 2007-08-16.
  4. ^ «Sikorsky S-70A». (онлайн жазылу мақаласы) Джейннің бүкіл әлемдегі ұшақтары, 25 мамыр 2016 ж.
  5. ^ http://www.usarmyaviation.com/studyguides/index.php?folder=Documents/UH-60BlackhawkSpecific/Engine&download=Engine.ppt
  6. ^ «TEI BLACKHAWKS-ты ҚУАТТАНДЫРУ |». www.tei.com.tr. Архивтелген түпнұсқа 2016-09-19. Алынған 2016-09-17.
  7. ^ а б «CT7 қозғалтқышы - GE Aviation». www.geaviation.com.
  8. ^ Джон В.Р. Тейлор, ред. (1988). Джейннің бүкіл әлемдегі ұшақтары 1988-89 жж. Лондон: Джейннің ақпарат тобы. ISBN  0-7106-0867-5.
  9. ^ Мемлекеттік конкурстық сынақ UTTAS YUH-60A, USAAEFA Proj № 74-06-1
  10. ^ «GE YT706 қуат сипаттамалары». GE Aviation. Архивтелген түпнұсқа 2011-06-14. Алынған 2011-06-02.

Осы мақаланың бастапқы нұсқасы a қоғамдық домен мақаласы Грег Гебельдің Векториті.

Сыртқы сілтемелер