Любек - Гамбург теміржолы - Lübeck–Hamburg railway

Любек – Гамбург
	Любек - Гамбург желісі
Шолу
Жол нөмірі	1120
Жергілікті	Шлезвиг-Гольштейн және Гамбург
Сервис
Маршрут нөмірі	104, 140
Техникалық
Сызық ұзындығы	62,8 км (39,0 миль)
Жол өлшеуіш	1,435 мм (4 фут8 1⁄2 жылы) стандартты өлшеуіш
Электрлендіру	15 кВ / 16,7 Гц Айнымалы ток
Маршрут картасы
	Аңыз
	4.747
	5.800
	Аренсбург-Гартенхольц
	(S-Bahn жоспарланған)
	Шлезвиг-Гольштейн
	Гамбург
	Гамбург-Рахлштедт
	(S-Bahn жоспарланған)
	Гамбург-Тонндорф (бұрын
	Wandsbek Ost, бөлшектеу жоспарланған)
	Гамбург-Вандсбек
	(жабу жоспарланған)
	Охлсдорфтан / әуежайдан S-Bahn
	S 1 S 11
	Дереккөз: неміс теміржол атласы

The Гамбург - Любек темір жолы - маңызды магистральдық теміржолдардың бірі Германия мемлекеттері туралы Шлезвиг-Гольштейн және Гамбург. Бұл екеуін байланыстырады Ганзалық қалалары Гамбург және Любек, және бөлігі болып табылады Данияға дейінгі жол. Желі 1865 жылы ашылды.

Маршрут

Бұл сызық Любектен оңтүстік-батысқа қарай көбінесе ауылшаруашылық, толқынды жерлер арқылы өтеді. The Саяхаттау өзен үш рет кесіп өтеді. Ең маңызды аралық аялдама Нашар Олдесло, мұнда желі сағаттық қызметтермен байланысады Бад Сегеберг пен Ноймюнстерге дейін, басқарады Нордбан. Арасында Аренсбург және Гамбург-Рахлштедт сызық Стеллмур бойымен өтеді туннель аңғары. Гамбург қаласында сызық кесіп өтеді теміржол жүк айналымы содан кейін параллельге өтеді S-Bahn дейін жол Гамбург Гауптбахнхоф шығыстан жетеді.

Тарих

Гамбург пен Любек арасында тікелей теміржол қатынасын салудың алғашқы жоспарлары 1831 жылы көтерілген болатын. Дания билігінің тікелей жолды салуға рұқсат беруден бас тартуына байланысты Гольштейн-Глюкштадт, басқарған Дания королі, Любек – Бюхен сызығы салған Любек-Бюхен теміржол компаниясы (Любек-Бюхенер Эйзенбахн, LBE). Бұл Любек пен Берлин-Гамбург теміржолы, бірақ Гамбургке пойыздар Бюхен арқылы жүруі керек дегенді білдірді. Бұл LBE тек 1865 жылы 1 тамызда ашқан тікелей желіден шамамен 32 км ұзын болды. 1875/76 жылы жол қайталанған болатын.

1963 жылы Любек – Путтгарден және Родби Хавн - Копенгаген бағыттары бөлігі ретінде аяқталды Фогельфлуглини (сөзбе-сөз: құстардың ұшу сызығы) дейін Копенгаген. Бұл Любек пен Гамбург арасындағы қашықтықтағы пойыздар қатарын көбейтті. Копенгагенге баратын пойыздардан басқа Интерзоналық пойыздар (арасында пойыздар) болды Шығыс және Батыс Германия ) дейін Росток. Жедел пойыздар, Меркур Trans Europ Express және Транс-Еуропа-Экспресс-Марчандиз жүк пойыздары тартылды Путгарден DB-221 класындағы тепловоздар бойынша.

1960-70 ж.ж. итеру операциялары арқылы тартылды DB-220 класы тепловоздар.

The Travemünde – Любек және Любек-Гамбург желілері 2008 жылы электрлендірілді. Электр жұмысы кестеге сәйкес 2008 жылдың желтоқсанында басталды. Сол уақыттан бастап, Intercity-Express пойыздар арасында да жүрді Мюнхен, Гамбург және Любек.

Операциялар

IC3 туралы DSB жылы Гамбург Гауптбахнхоф

Любек – Гамбург Аймақтық-экспресс Bad Oldesloe станциясында

Құрылысы Үлкен белбеу көпірі арасында Фунен және Зеландия Гамбург-Любек-Копенгаген бағыты бойынша қалааралық теміржол қозғалысын айтарлықтай қысқартты. 2007 жылдың желтоқсан айынан бастап Deutsche Bahn ICE TD және DSB IC3 маршрутта пойыздар жүрді.

Любек пен Гамбург арасында Аймақтық-экспресс пойыздар дүйсенбіден жұмаға дейін таңертеңнен кешке сағатына екі рет және демалыс күндері сағат сайын жүреді. Бұл бөлімде Шлезвиг-Гольштейнде ең көп пойыз жолаушылары бар. Аймақтық-Экспресс пойыздары тек тоқтайды Рейнфельд, Нашар Олдесло және кейде Аренсбург. Аймақтық бабан пойыздар Гамбург-Бад-Олдеслое учаскесінде жұмыс істейді, барлық бекеттерге тоқтайды. Олардың құрамы әрқашан екі қабатты жаттықтырушылардан тұрады. Олар электровоздардың көмегімен итеру режимінде қозғалады 112 немесе 143 сынып.

Ahrensburg-Gartenholz аялдамасы 2009 жылы Ахренсбург пен Баргтейде арасында салынды. Ол 2010 жылы ашылды. Станцияны өзгерту керек болғандықтан кешіктірілді. Халықаралық пойыздар ешқашан мұнымен тоқтамаса да, олар өте береді, сондықтан вокзал халықаралық стандарттарға сай болуы керек.

Келешек

Мариентальдағы теміржол өткелі жер асты өтпесімен ауыстырылады.

2017 жылдан бастап Гамбург-Бад-Олдеслое учаскесі S-Bahn операциялары үшін Claudiusstraße, Bovestraße, Holstenhofweg және Pulverhof жаңа станцияларымен жаңартылады.^[3] 2018 жылға қарай Мариентальдағы Hammer Straße теміржол өткелі S-Bahn кеңейтуінің алғышарты ретінде қарастырылатын жер асты өтпесімен ауыстырылады.^[4]

Ескертулер

^ Landesweite Verkehrsservicegesellschaft mbH (LVS) (сәуір 2014). Landesweiter Nahverkehrsplan für Jahre 2013–2017 (LNVP) (PDF) (неміс тілінде). Киль: Der Minister für Wirtschaft, Arbeit, Verkehr und Technologie des Landes Schleswig-Holstein. Архивтелген түпнұсқа (PDF) 19 сәуір 2015 ж. Алынған 12 маусым 2017.
^ Eisenbahnatlas Deutschland (неміс теміржол атласы). Schweers + Wall. 2009. 12-3, 118-21 бб. ISBN 978-3-89494-139-0.
^ Кристиан Хинкелманн (24 тамыз 2012). «Bauarbeiten für S-Bahn nach Bad Oldesloe sollen 2017 beginnen». Нахверкехр Гамбург. Архивтелген түпнұсқа 26 мамыр 2013 ж. Алынған 3 маусым 2013.
^ «Hammer Straße: Beide Bahnübergänge werden Unterführungen». Гамбургер Абендблат. 10 маусым 2013 жыл.

Сыртқы сілтемелер

Қатысты медиа Любек - Гамбург теміржол желісі Wikimedia Commons сайтында

[1] Landesweite Verkehrsservicegesellschaft mbH (LVS) (сәуір 2014). Landesweiter Nahverkehrsplan für Jahre 2013–2017 (LNVP) (PDF) (неміс тілінде). Киль: Der Minister für Wirtschaft, Arbeit, Verkehr und Technologie des Landes Schleswig-Holstein. Архивтелген түпнұсқа (PDF) 19 сәуір 2015 ж. Алынған 12 маусым 2017.

[Eisenbahnatlas-2] Eisenbahnatlas Deutschland (неміс теміржол атласы). Schweers + Wall. 2009. 12-3, 118-21 бб. ISBN 978-3-89494-139-0.

[3] Кристиан Хинкелманн (24 тамыз 2012). «Bauarbeiten für S-Bahn nach Bad Oldesloe sollen 2017 beginnen». Нахверкехр Гамбург. Архивтелген түпнұсқа 26 мамыр 2013 ж. Алынған 3 маусым 2013.

[4] «Hammer Straße: Beide Bahnübergänge werden Unterführungen». Гамбургер Абендблат. 10 маусым 2013 жыл.

[1]

[2]

[3]

[4]