LSWR C8 сыныбы - LSWR C8 class

LSWR C8 сыныбы
Түрі және шығу тегі
Қуат түріБу
ДизайнерДюгальд Драммонд
ҚұрылысшыLSWR, сағ Тоғыз қарағаш
Құрылған күні1898
Барлығы өндірілген10
Техникалық сипаттамалары
Конфигурация:
​
 • Уайт4-4-0
Өлшеуіш4 фут8 1⁄2 жылы (1,435 мм)
Жетекші диа.1,092 м) 3 фут 7 дюйм
Жүргізуші диа.6 фут 7 (2,007 м)
Ұзындық54 фут 11 дюйм, кейінірек 56 фут5 1⁄4жылы.
Локо салмағы46 тонна 16 квт
Жанармай түріКөмір
Жанармай сыйымдылығы4 тонна, кейіннен 5 тонна
Су қақпағы3500 галлон, кейінірек 4000 галлон.
Қазандық қысымы175 фунт / дюйм2 (1,21 МПа)
ЦилиндрлерЕкі
Цилиндр мөлшері18 1⁄2 × 26 дюйм (470 мм × 660 мм)
Өнімділік көрсеткіштері
Белсенді күш16 755 фунт (74,53 кН)
Мансап
ОператорларЛондон және Оңтүстік Батыс теміржолы
Оңтүстік теміржол
Қуат класыLSWR / SR: I
ЖергіліктіҰлыбритания
Алынған1933–38
ДиспозицияБарлығы жойылды

The LSWR C8 сыныбы бірінші класы болды 4-4-0 экспресс паровоздар жобаланған Дюгальд Драммонд үшін Лондон және Оңтүстік Батыс теміржолы және 1898 жылы енгізілген. Маршаллдың айтуы бойынша[1] олар «Драммонд орнатқан қозғалтқыштар сияқты, ортодоксалды дизайнмен жүрді Каледондық «. Маршалл 290-299 нөмірлі және 18 дюйм 26 цилиндрде болғанын айтпағанда, бірнеше басқа мәліметтерді келтіреді. Х. Кассерли олардың Каледония теміржолы 66 класына өте ұқсас екенін айтады.[2]Олар LSWR үшін жасалған Drummond M7 0-4-4T және 700 0-6-0 класс қозғалтқыштарына ұқсас қазанды қолданды. Бастапқыда олар 700-ші сыныпқа ұқсас тендерді қолданған, бірақ кейінірек олар Drummond компаниясының 8 дөңгелекті боги «су арбаларымен» ауыстырылды. Оттары өте кішкентай болғандықтан, олар өте жақсы пароход болған жоқ. Ешқайсысы ешқашан қатты қызған емес және олар 35-40 жастан кейін алынып тасталды. 1898 жылдың қарашасында № 291 Ресейдің Ұлы князі және Герцогиня Сержін Виндзордан Доверге (LCDR) жеткізетін пойызда жұмыс істеді.[3]

Шығу

Қаражаттарды алу кестесі
ЖылСаны
қызмет
жыл басы		Саны
тәркіленді		Локомотив нөмірлеріЕскертулер
1933102290/294
193480–
193584291/293/295–296
193642292/297
193721299
193811298

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ Маршалл, C.F. Дэнди (1963). Оңтүстік теміржолының тарихы. Лондон: Ян Аллан. б. 175. ISBN  071100059X.
  2. ^ Кассерли, Х.К. (1971). Лондон және Оңтүстік-Батыс локомотивтері. Лондон: Аллан. 114–116 бет. ISBN  0-71100-151-0.
  3. ^ Кассерли, Х.К. (1971). Лондон және Оңтүстік-Батыс локомотивтері. Лондон: Аллан. 114–116 бет. ISBN  0-71100-151-0.