Lola LC87 - Lola LC87

Lola LC87
СанатФормула-1
КонструкторLola Cars
ДизайнерЭрик Бродли (Техникалық директор)
Ральф Беллами (Бас дизайнер)
ІзбасарLola LC88
Техникалық сипаттамалары
ШассиКөміртекті талшық монококты
Аспа (алдыңғы)Қос тілектер, тартқыштар
Аспа (артқы)Қосарланған сүйектер, тартқыштар
ҚозғалтқышФорд Cosworth DFZ, 3,494 cc (213,2 куб), табиғи түрде ұмтылған 90° V8. Бойлық, ортаңғы.
БерілуХьюланд 5 жылдамдықты FGB
ЖанармайBP
Майлау материалдарыBP
ШиналарЖақсы жыл
Жарыс тарихы
Көрнекті абитуриенттерLarrousse & Calmels
Белгілі жүргізушілерФранция Филипп Аллиот
Франция Янник Далмас
Дебют1987 ж. Сан-Марино Гран-приі
ЖарысЖеңістерПоляктарF. Лапс
15000

The Lola LC87 Бұл Формула-1 автомобиль Үлкен команда бұрын жарысқа қатысқан 1987, команданың Формула-1-дегі алғашқы маусымы.[1]

Даму

Larrousse & Calmels оны 1987 жылы бұрынғы жарысушы және автоспорт менеджері құрды Жерар Ларрусс және француз кәсіпкері Дидье Калмелс. Олар Лоладан автокөлік тапсырды, нәтижесінде LC87 құрастырылды Эрик Бродли және Ральф Беллами. Бұл Лоланың қазіргі ағымымен тығыз байланысты болды Формула 3000 3,5 литрлік машинамен жұмыс істеді Форд Cosworth DFZ қозғалтқыш, а Хьюланд FGB беріліс қорабы. LC87 шамадан тыс салмағы бар автокөлік болды, бірақ салмақты үнемдеу шараларын бүкіл маусым бойы өткізу жоспарланған болатын.[2]

Емес ретіндетурбо зарядталған автомобиль, Larrousse және LC87 қалыпты ұмтылатын автомобильдер үшін қосалқы чемпионатқа қатысуға құқылы болды, Колин Чэпменнің трофейі. Бастапқыда команда бір машинаны басқарды Филипп Аллиот, бірақ екінші автомобиль маусымның соңында пайда болды, оны басқа француз, дебютант басқарды Янник Далмас.[3] Аллиот жүргізушілерге Колин Чэпмен Трофейінің эквивалентіне ие болды Джим Кларк Кубок.[4]

Жарыс тарихы

1987

Маусымның бірінші жарысын өткізіп жіберіп, LC87 дебюті 1987 ж. Сан-Марино Гран-приі. Торда 22-ші дәрежедегі біліктілік, және әдеттегідей ұмтылған машиналардың ішіндегі ең жылдамдығы бойынша Аллиот жарысты кейінге қалдырылғанына қарамастан оныншы орында аяқтады. Паскаль Фабре иірілген.[4] Екінші жарыста Бельгия, Аллиот 20-шы дәрежеге жетті және сегізінші болып аяқталды, ал бірінші болып өз сыныбында қалып, оны және Лола әдеттегідей ұмтылған сынып біріншілігінің кестелерінде екінші қалдырды.[4] Кейіннен команда машинада салмақты үнемдейтін әзірлемелер жасап, оны 512 келіге дейін азайтты. Алайда, машинаның алғашқы зейнетке шығуы келесі жарыста болды Монако Аллиота 18-ші орынды иеленді, бірақ жарыстың 43-ші айналымында қозғалтқышы істен шығып, 14-ші орынға шықты.[4] Келесі жарыста Детройт, Аллиот 20-шы бастады және өтіп бара жатып қабырғаға соғылғанға дейін жарыс күні 11-ге жақсарды Рене Арну. Зейнеткерлер Лоланы Колин Чапман Трофейінде үшінші, Аллиот Джим Кларк кубогында төртінші орынға түсірді.[4]

Жылы Франция, Аллиот 23-ші позицияға ие болды және 58-айналымда тұтанудан бас тартып, жарыста 12-ге дейін жүгірді.[4] Команданың сәттілігі одан әрі жалғасты Британдық Гран-при, онда Аллиот 160 миль / с жылдамдықпен тізбектен шығарылды Адриан Кампос ол жұма күнгі жаттығу кезінде, әдеттегідей ұмтылатын машиналардың ішіндегі ең жылдам, 21-ші талапқа сай бола алғанымен. Жарыстың 5 айналымында 17-ші орынға көтеріліп, ол 8-ші айналымда беріліс қорабының ақауымен зейнетке шықты.[4] Алайда олардың сәттіліктері 21-ші іріктеу аяқталғаннан кейін жақсарды Германия Гран-приі, тағы да ең жылдам турбо зарядталмаған автомобиль, қозғалтқышты басқару проблемасына қарамастан, Alliot алтыншы орынға ие болды, осылайша Larrousse-дің әлем чемпионатындағы алғашқы ұпайына ие болды.[4]

Аллиот 15-ші орынға ие болды Венгрия, оның осы маусымдағы ең жақсы біліктілік көрсеткіші, бірақ жарыстың екінші айналымында дөңгелекті жарып шықты. Осының салдарынан болған діріл аспалы тіреуіште жарықшақ пайда болды, ол 49-шы айналымда үзіліп, Аллиот 13-ші орыннан кетуге мәжбүр болды.[4] Жылы Австрия, Аллиот 22-ден бастады, қайтадан өз сыныбында ең жылдам. Жарыстың басталуы хаотикалық болды, бірінші старт алаңның артқы жағында болған апат салдарынан тоқтатылды, ол Аллиоттың болдырмауына себеп болды, бірақ ол екінші стартта одан да жаман оқиғаға тап болды Найджел Манселл сырғанау ілінісіне ұшырады, ал британдық жүргізушіні болдырмауға тырысқан он екі көлікке зақым келді Уильямс. Аллиот қосалқы LC87-де үшінші стартты бастап, 12 айналымда үш айналымнан кейін аяқтады.[4][5]

Келесі жарыста Италия Гран-при, ол 23-ші бастады және жарыста 13-ші болып жүгірді, бірақ соқтығысқаннан кейін 38-айналымда зейнетке шықты Филипп Стрейф.[4] Жылы Португалия, Аллиот 19-шы болып бастады, қайтадан өз сыныбында ең жылдам, бірақ қайтадан басында оны соққыға жыққан кезде бірнеше рет апатқа ұшырады Рене Арну және Христиан Даннер. Ол қосалқы көлікке мініп, 13-ші орынға көтерілді, бірақ 32-айналымда жанармай сорғысы істен шығып, зейнетке шықты, оны Джим Кларк кубогында бесіншіге, ал Лола Колин Чапман трофейінде төртіншіге түсірді.[4] At Испания Гран-приі, Аллиот 17-ші орынды иеленді және бірнеше жеңіл автомобильдер жарыстан шыққаннан кейін өзінің класын жеңіп, жалпы есеп бойынша алтыншы орынды иеленген және өзінің әлемдегі ең жақсы жарыстарының бірін ұтты.[4]

Бастап Мексика Гран-приі бұдан әрі Ларрусс Яник Далмасқа екінші машинаны кіргізіп, 23-ші орынды иеленді, ол өзінің тәжірибелі командаласы Аллиотты 24-ші болып бастады.[6] Команда осы маусымдағы ең жақсы жарыстарынан ләззат алды, өйткені Аллиот алтыншы орынмен әлем чемпионатының тағы бір жеңісіне және жеңісіне қол жеткізді. Далмас тоғызыншы болып аяқтады, Колин Чапман Трофейінде Лоланы екінші орынға шығарды. Джим Кларк кубогында Аллиот алтыншы Дальмаспен үшінші орынға көтерілді.[4] Олар сондай-ақ сәтсіздікке ұшырады Жапония Алайда, Аллиот пен Далмас 18-ші және 22-ші басталса да, Арнуок пен бірнеше стартельдік үйінді кезінде Аллиотты қабырғаға итеріп жіберді. Мишель Альборето және Далмас жеңімпаздан 14 айналым, төрт айналым соңына жету жолында қозғалтқышта қиындықтарға тап болды.[4]

Маусымның соңғы жарысында Австралия Гран-приі, Аллиот 21-ші орынмен 17-ші орынға ие болды, бірақ Далмас бесінші орынмен команданың маусымдағы ең жоғарғы мәресіне жетті.[7] Алайда, Далмас маусымда жеткілікті жарыстарға қатыспағандықтан, әлем чемпионатының екі ұпайына ие бола алмады. Аллиот электронды мәселелермен зейнетке шықты.[4]

Ларрусс-Лола 1987 жылдың маусымын Альлиот жинаған үш әлем чемпионатының ұпайларымен және Құрылысшылар Чемпионатында тоғызыншы орынмен жапты. Турбиналы емес Колин Чапман трофейінде Ларрусс-Лола екінші болып аяқтады Тиррелл. Джим Кларк кубогында Аллиот Далмаспен алтыншы болып үшінші орын алды.[4]

LC87 ауыстырылды 1988 маусымы Lola LC88, дегенмен, бұл машина аз жетістікке жетіп, Әлем Чемпионаты ұпайын жинай алмады.[8]

Формула-1 нәтижелері

(кілт)

ЖылҚатысушыҚозғалтқыш (тар)ШиналарЖүргізушілер12345678910111213141516ҰпайларWCC
1987Larrousse & CalmelsCosworth DFZ
V8 NA		GBRASMRБЕЛДШDETFRAGBRGERАҢАВТITAPORESPMEXJPNAUS39-шы
Филипп Аллиот108ҚайтаҚайтаҚайтаҚайта6Қайта12ҚайтаҚайта66ҚайтаҚайта
Янник Далмас9145*
Ақпарат көзі:[9]

* Далмас Австралияда ұпай жинауға құқылы емес еді, өйткені команда бір маусымда тек бір көлікке отырды

Colin Chapman Trophy (табиғи қозғалтқышпен жабдықталған автомобильдердің құрастырушыларына арналған)

(кілт)

ЖылҚатысушыҚозғалтқыш (тар)ШиналарЖүргізушілер12345678910111213141516ҰпайларКАЖ
1987Larrousse & CalmelsCosworth DFZ
V8 NA		GBRASMRБЕЛДШDETFRAGBRGERАҢАВТITAPORESPMEXJPNAUS432-ші
Филипп Аллиот21ҚайтаҚайтаҚайтаҚайта3Қайта2ҚайтаҚайта11ҚайтаҚайта
Янник Далмас432

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ «Lola LC87». Джонатан Дэвис. 11 сәуір 2005 ж. Алынған 14 желтоқсан 2015.
  2. ^ Ходжес, Дэвид (2001). Гран-при автомобильдерінің A – Z. Рэмсбери, Уилтшир: Кровуд. б. 129. ISBN  1861263392.
  3. ^ «Larrousse профилі». grandprix.com. Алынған 29 желтоқсан 2015.
  4. ^ а б c г. e f ж сағ мен j к л м n o б q Уокер, Мюррей (1987). Мюррей Уокердің Гран-при жылы. Клиффорд Frost жарияланымдары. ISBN  1870066049.
  5. ^ «1987 жылғы Австрия Гран-приі». grandprix.com. Алынған 29 желтоқсан 2015.
  6. ^ «1987 жылғы Мексика Гран-приі». grandprix.com. Алынған 29 желтоқсан 2015.
  7. ^ «1987 жылғы Австралия Гран-приі». grandprix.com. Алынған 29 желтоқсан 2015.
  8. ^ Уокер, Мюррей (1988). Мюррей Уокердің Гран-при жылының 2-томы. Бірінші формула. ISBN  187006609X.
  9. ^ Кішкентай, Стив (1994). Гиннестің толық Гран-приі кім?. Гиннесс. 20, 21 және 117 беттер. ISBN  0851127029.