MT жарылғыш моторлы қайық - MT explosive motorboat

MT (Motoscafo da Turismo)
Sprengboot M.T..jpg
MT жарылғыш моторлы қайық
ТүріЖарылғыш моторлы қайық
Шығу орны Италия
Қызмет тарихы
Қызметте1940–1949
Пайдаланған Регия Марина
 Ұлттық республикалық әскери-теңіз күштері
 Израиль Әскери-теңіз күштері
СоғыстарЕкінші дүниежүзілік соғыс
1948 ж. Араб-израиль соғысы
Өндіріс тарихы
Жоқ салынғаншамамен 20
НұсқаларMT
MTM
МТР
Техникалық сипаттамалары
Нұсқаулық
жүйе
Қолмен гироскопиялық тұрақтандырумен және автоматты түрде жүгірумен басқарылады
Іске қосу
платформа
Жер үсті кемесі, сүңгуір қайық

Жарылғыш моторлы қайық MT (Motoscafo da Turismo) ретінде белгілі барчино (Итальян тілінен аударғанда «кішкентай қайық») - жасаған шағын жарылғыш моторлы қайықтар сериясы Италия Корольдік Әскери-теңіз күштері, оның негізін алды предшественников, прототип қайық MA (Motoscafo d'Assalto) және MAT (Motoscafo Avio Trasportato), әуедегі прототип. Жарылғыш моторлы қайықтар байланған әскери кемеге үнсіз жақындауға, соқтығысу бағытын орнатуға және мақсатқа жету үшін соңғы 200 немесе 100 ярдқа дейін толық редуктормен жүруге арналған, рульді бұғаттағаннан кейін пилот сыртқа шығады. Соққы кезінде корпус шағын жарылғыш зарядтың әсерінен бұзылып, қайық пен оқтұмсықты батырып жіберді, оған бір метр тереңдікте сөндіруге арналған су қысымы сақтандырғышы орнатылды.[1] 1938 жылы қыркүйектің аяғында Әскери-теңіз күштері басқармасы алты жарылғыш қайыққа тапсырыс берді. Бір пилотты кемелерді Baglietto компаниялары жасады Вараззе және CABI Милан, бұл қозғалтқыштарды жабдықтау үшін де болды.[2] Шағын кемелерді Италияның Әскери-теңіз күштері кем дегенде екі ірі операцияда қолданды Жерорта теңізі театры кезінде Екінші дүниежүзілік соғыс.

Жеткізу және сынақтар

Алғашқы алты қайық 1939 жылдың басында жеткізілді, содан кейін бірден сынақ сынақтары өткізілді La Spezia. MT жарылғыш моторлы қайығы кейбір әлсіздіктерді анықтады. Палуба жасалған брезент, бұл корпусты жоғары жылдамдықпен шашыратудан ағып жіберді. Әскери-теңіз күштерінің командованиесі қатты ағаш палубаны және одан үлкенін қосуды талап етті су үсті 0,9 м-ден (кейінірек 1,1 м-ге дейін ұлғайтылды) және қайықтар мен машинаның бөлшектерін өндірушіге қайта жіберді, сонда олар талаптарды орындай алады. 1939 жылы наурызда Әскери-теңіз күштері департаменті тағы 12 жарылғыш қайыққа тапсырыс беріп, олардың жалпы санын 18-ге жеткізді.[2]

MT орналастыру

18 моторлы қайық 1940 жылдың қараша айына дейін жұмыс істемеді, ол кезде толық сынақ азайтылған оқтұмсықпен жүргізілді ескі әскери кеме.[3] Бұл Италия екінші дүниежүзілік соғысқа одақтас ретінде кіргеннен алты ай өткен соң ғана болды Фашистік Германия. Ресми құрамға дейінгі кеңейтілген тестілеу қайықтың жұмыс қабілеттілігі шектеулі екенін тағы бір көрсетті.[2] Демек, кері жүрісті де қамтитын жетілдірілген теңіз жүрісі нұсқасы жасалды, MTM (Motoscafo da Turismo Modificato).[3]

Техникалық сипаттамалары

МТ ұзындығы 5,62 м, сәулесі 1,62 м болды. Оларды 95 басқардыат күші Альфа Ромео AR 6cc сыртқы қозғалтқыш[2] және 33 максималды жылдамдығын дамыттытүйіндер толық жүктеме кезінде.[3] Қайықтар жер бетінен ұшыру үшін арнайы жабдықталған ана кеме сияқты кедергілерден өтіп, жол ашыңыз торпедалық торлар. Ұшқыш шабуылдаушы кемені соқтығысу бағытымен мақсатты кемесіне бағыттап, содан кейін соққы мен оқтұмсық жарылғанға дейін қайығынан секіреді.[4] Садақтың ішіндегі 330 кг жарылғыш зарядпен салмақтың біркелкі бөлінуін қамтамасыз ету үшін ұшқыштың кабинасы артқы жағында болды.[3]

Жапондықтарға қарағанда Шинио моторлы қайықтар, MT қайықтары, ұрыс кезінде пайдалану өте қауіпті болғанымен, суицидтік қару ретінде жасалынбаған трансом, пилотта шикі эжекторлық орын болды және оны құтқарғаннан кейін орын пилотты суға жібермеу және су астындағы жарылыстың өлім соққысынан қорғайтын миниатюралық сал тәрізді болды.[5] Тағы бір өте инновациялық дизайн болды Изотта-Фрашини Ішкі қозғалтқышы бар және айналмалы қарама-қарсы екі бұрандалы винттері бар Z-жетек беру жүйесі.[6]

Пайдалану тарихы

Қалдықтары Әулие көпір 1941 жылғы MT қайық шабуылынан кейін құлады (2012 жылы жаңа көпір салынбай тұрып).
Негізгі мақала: Суда шығанағына шабуыл

1941 жылы 25 наурызда жойғыштар Crispi және Селла шыққан Лерос арал Эгей түнде одақтас әскери-теңіз базасы үшін Souda Bay, Крит, әрқайсысында үш МТ бар. Жойғыштар өздерінің MT-лерін 10-ға жуық шығарды нм Суда шығанағынан. Шығанақтың ішіне енгеннен кейін, алты қайық өздерінің мақсаттарын анықтады: британдықтар ауыр крейсер HMSЙорк, норвегиялық танкер Периклдер 8300 тонна, тағы бір танкер және жүк кемесі. Екі MT соққыға жықты Йорк оның артқы қазандықтары мен журналдарын су басу. The Периклдер қатты зақымданып, түбіне орналасты. Басқа барчини мақсатты нысандарын жіберіп алған, ал олардың бірі жағажайда қалып қойған. Барлық алты итальяндық ұшқыш тұтқынға алынды. Мүгедектер Йорк Кейін оның экипажы оны бұзу туралы айыптармен қудалайды Немістердің Критті жаулап алуы, мүгедектер болса Периклдер сүйреп бара жатқанда 1941 жылдың сәуірінде батып кетті Александрия.[7]

1941 жылы 26 шілдеде екі адамның торпедалары (Maiale) және он MAS қайықтары (соның ішінде алты МТ) британдық әскери-теңіз базасына сәтсіз шабуыл жасады Валетта, Мальта. MT-лар Ла-Валетта қаласынан тасылып, түсірілді Диана. Күшті британдық ерте анықтады радиолокация мекеме, бірақ британдықтар жағалаудағы батареялар итальяндықтар жақын аралыққа жақындағанға дейін өз оттарын ұстады Он бес Decima MAS экипаж мүшелері қаза тауып, 18 адам тұтқынға алынды. Адам торпедалары және екі MAS қайықтары (MAS 451 және MAS 452) [8]) жағалаудағы артиллерияға немесе авиацияға жоғалған. МТ-нің бірі үйіндіге соғылды көпір байланыстыру Форт-Эльмо жарылыспен құлап, портқа кіруге тосқауыл болған су ағынымен. Көпір ешқашан қалпына келтірілмеген, ал жаңасы 2012 жылға дейін салынбаған.[9]

MTM Әскери-теңіз музейі, Венеция.

Ақырында MT-лар 1941 жылдың күзіне қарай MTM-лармен ауыстырылды.[3] МТМ орналастырылды Қара теңіз қолдауымен неміс тілегі бойынша Barbarossa операциясы 1942 жылдың наурызынан 1943 жылдың мамырына дейін Ливия -Египет 1942 жылдың тамызынан қыркүйегіне дейін жағалау, екі жағдайда да сәтсіз.[10] 1942 жылы 29 маусымда Қара теңіз науқаны кезінде бірқатар МТМ неміс диверсиялық қонуына қолдау көрсетті Балаклава. Жарылғыш қайықтардың бірі әдейі құрлыққа ұшырылып, Кеңес Одағының әскерлері алып жатқан жағажайға басты қонуға байланысты түсініксіздікті тудыру үшін жолға шықты.[11]

Кейінірек соғыста Италияның Әскери-теңіз күштері МТР жарылғыш моторлы қайықтың үшінші түрін жасады (Motoscafo da Turismo Ridotto), суасты қайығымен мақсатты мақсатқа жеткізуге арналған MTM жеңіл нұсқасы,[3][12] тасымалдау үшін қолданылатын бірдей контейнерлерде адамның торпедалары.[13] Жылы одақтас әскери теңіз күштеріне қарсы әрекет Мессина бұғазы МТР-ны алып жүретін сүңгуір қайық, Амбра, 1943 жылдың 25 шілдесінде одақтас авиациямен терең зарядталған. Контейнерлер жарылыстардан бұрмаланып, қайықтар ішіне кептеліп қалды.[14]

Кейін Италия одақтастармен бітімгершілік келісімге қол қойды, Италия әлеуметтік республикасы, фашист қуыршақ күйі солтүстік Италияда осьтің бөлігі болып қалды, MTM құрылысын салуды және пайдалануды жалғастырды. Еуропадағы соғыстың соңғы күндері, 1945 жылы 16 сәуірде бір MTM соқтығысып, қатты зақымданды Француз жойғыш Тромбе өшірулі Лигурия.[10]

Израиль әскери-теңіз күштері

Негізгі мақала: Йоав операциясындағы Израильдің теңіз науқаны

Екінші дүниежүзілік соғыстан кем дегенде төрт MTM аман қалды Шайетет 13, Әскери-теңіз командалары Израиль Әскери-теңіз күштері, кезінде Тәуелсіздік соғысы. Олардың үшеуі АҚШ-тың бұрынғы патрульдік яхтасы INS жеткізді Ma'oz, Мысыр шлопына шабуыл жасады Эмир Фарук және а BYMS класындағы мина тазартқыш 1948 жылы 22 қазанда Жерорта теңізінде Синай түбегі. Ұстама бес минуттың ішінде батып кетті, ал мина тазалағыш қатты зақымданды және оны есептен шығаруға тура келді. Итальяндық рәсімнен айырмашылығы, израильдіктер ұшқыштарды құтқару үшін төртінші қайықты бөлді.[15][16] Келесі MTM орналастырылды Қызыл теңіз, құпия агенттердің ішіне ену тапсырмасы Иордания.[15]

Сондай-ақ қараңыз

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ Боргезе, Валерио (1995). Теңіз шайтандары: Екінші дүниежүзілік соғыстағы Италия Әскери-теңіз күштерінің командирлері. Әскери-теңіз институты баспасы, б. 28. ISBN  1-55750-072-X
  2. ^ а б в г. Фок, Харальд (1996). Теңіз-Клейнкампфмиттель. Беманнт Торпедосы, Клейн-У-Бут, Клейн Шнельбот, Sprengboote батыс - хюте - морген. Никол, 110–111 бб. ISBN  3-930656-34-5 (неміс тілінде)
  3. ^ а б в г. e f Greene and Massignani (2004), 38-39 бб
  4. ^ Грин, Джек және Массигнани, Алессандро (2004). Қара ханзада мен теңіз шайтандары: Валерио Боргезе және Декима Масының таңдаулы бірліктері туралы әңгіме. Da Capo Press, б. 141. ISBN  0306813114
  5. ^ «HistoQuiz / la Decima MAS». www.histoquiz-contemporain.com. Архивтелген түпнұсқа 2016 жылғы 22 ақпанда. Алынған 12 қараша 2015.
  6. ^ «BARCHINO ESPLOSIVO MODIFICATO RIVA | Эдоардо Наподано». www.edoardonapodano.it. Алынған 12 қараша 2015.
  7. ^ Борхезе, 74–84 бб
  8. ^ Вернон, Каролайн (1992). Біздің атымыз жазылмаған - Мальта мемуары. Imagecraft, б. 36. ISBN  0-646-07198-X
  9. ^ Форт-Сент-Эльмо ​​ақыры су ағынымен байланысты Аннет Велла, 25 шілде 2012 ж
  10. ^ а б Italeri 1/35 MTM Barchino авторы Рей Мельбергер Мұрағатталды 19 қазан 2012 ж Wayback Machine
  11. ^ Борхезе, 178–179 бб
  12. ^ Боргезе, Валерио (1952). Теңіз шайтандары: Екінші дүниежүзілік соғыстағы Италия Әскери-теңіз күштерінің командирлері. Әскери-теңіз институты баспасы, б. 28. ISBN  1-55750-072-X
  13. ^ Боргезе, б. 48
  14. ^ Боргезе, б. 256
  15. ^ а б Greene and Massignani (2004), б. 199
  16. ^ Гудман, Хирш; Манн, Шломо (1982). «Әскери-теңіз күштері». IDF өзінің корпусында: армия және қауіпсіздік энциклопедиясы (иврит тілінде). Том. 10. Revivim баспасы. б. 44.