№ 4 RAAF бастауыш мектебі - No. 4 Elementary Flying Training School RAAF

№ 4 RAAF бастауыш мектебі
«MASCOT» белгісімен бірнеше қос ұшақты және ангарлы аэродром
Талисман, №4 Бастауыш мектебінің үйі
Белсенді1940–42
ЕлАвстралия
ФилиалАвстралияның Корольдік әуе күштері
РөліКіріспе ұшуға дайындық
Гарнизон / штабТұмар, Жаңа Оңтүстік Уэльс
СервисЕкінші дүниежүзілік соғыс
Ұшақ ұшты
БапкерЖолбарыс көбелегі
Гипси көбелегі

№ 4 Ұшуды бастауыш мектебі (№ 4 EFTS) а Австралияның Корольдік әуе күштері (RAAF) Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде жұмыс істеген ұшқыштарды даярлау бөлімі. Бұл RAAF-та жұмыс істейтін он екі бастауыш ұшу жаттығулары мектебінің бірі болды, ол Австралияның өзінің үлесіне қосқан бөлігі ретінде жаңа ұшқыштарға ұшу туралы нұсқаулық берді. Empire Air жаттығу схемасы. № 4 EFTS 1940 жылы қаңтарда құрылды Тұмар, Жаңа Оңтүстік Уэльс, және бастапқыда маскот және негізделген азаматтық ұшатын ұйымдармен бірге жұмыс істеді Ньюкасл. Мектеп 1942 жылы сәуірде таратылып, оның жұмысы ауыстырылды № 6 Бастауыш мектеп кезінде Тамуорт.

Тарих

Ұшу нұсқаулығы Австралияның Корольдік әуе күштері (RAAF) Екінші дүниежүзілік соғыстың басталуынан кейін экипаж еріктілерінің санының көбеюіне және Австралияның қатысуға кірісуіне жауап ретінде үлкен өзгерістерге ұшырады Empire Air жаттығу схемасы (EATS). Әскери-әуе күштерінің соғысқа дейінгі ұшқыштар даярлайтын орны, №1 Ұшуға дайындық мектебі кезінде RAAF Station Point Cook, Викторияны 1940–41 жылдары он екі бастауыш ұшу дайындығы мектебі (EFTS) және сегіз қызметтік ұшу дайындығы мектебі (SFTS) ығыстырды.[1][2] EFTS RAAF алғашқы дайындық мектептерінің бірін бітірген қызметкерлерге он екі апталық ұшу курсын ұсынды. Ұшуға дайындық екі кезеңнен өтті: біріншісі тыңдаушылардың ұшқыш болуға сәйкестігін анықтауға арналған төрт апталық нұсқаулықты (он сағаттық ұшуды қосқанда) алды. Осы бағалаудан өткендер EFTS-те тағы сегіз апталық оқудан өтті (алпыс бес сағаттық ұшуды қосқанда). Осы курсты ойдағыдай аяқтаған ұшқыштар әскери авиатор ретінде оқудың келесі кезеңіне Австралияда немесе Канадада SFTS-ке жіберілді.[1][3]

«De Havilland Aircraft Pty Ltd» деген жазуы бар ангар алдындағы асфальттағы қос ұшақ
Жолбарыс көбелесінің жаттықтырушысы, RAAF жеткізіліміне дейін Маскоттағы De Havilland ангарының алдында, 1940

№4 Бастауыш мектепті бастауыш мектебі (№ 4 EFTS) құрылған Кингсфорд Смит аэродромы, Тұмар, Жаңа Оңтүстік Уэльс, 1940 жылы 2 қаңтарда бақылауға өтті №2 топ.[4][5] Оның инаугурациялық командирі болды Эскадрилья бастығы A.W.L. Эллис.[4] Тұмар болған Сидней Азаматтық әуежай 1920 жылдан бастап бірнеше жеке авиациялық ұйымдар орналасқан.[6][7] Бұл аэродромның Жаңа Оңтүстік Уэльстегі азаматтық ұшу нұсқаулығының хабы ретіндегі позициясы оның Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде көтерілген RAAF төртінші ұшу мектебінің негізіне айналуына алып келді. Негіздеу кезінде дәл осы қағида ұстанды № 1 EFTS кезінде Парафилд, Оңтүстік Австралия, № 2 EFTS кезінде Арчерфилд, Квинсленд және № 3 EFTS кезінде Эссендон, Виктория.[7]

Формалы емес адамның толық ұзындықтағы портреті шыңына шапан киген және темекі шеккен адам
Ұшу лейтенанты Клайв Колдуэлл, № 4 EFTS түлегі, ол Екінші дүниежүзілік соғыстағы Австралияның ең көп ұтқан жауынгері болды, Таяу Шығыста, 1941 ж. Желтоқсан

№ 4 EFTS бойынша алғашқы оқу курстары EATS қамқорлығымен емес, азаматтық ұйымдармен мемлекеттік келісімшарт бойынша өткізілді.[4][7] Осы ұйымдардың нұсқаушылары ретінде тапсырылды офицерлер RAAF-та. Ұшатын мектеп төртке бөлінді рейстер: «A» (тренинг Жаңа Оңтүстік Уэльстің Royal Aero Club өткізеді), «B» (дирижері Kingsford Smith Air Services Pty Ltd), «C» (жүргізушісі Airflite Pty Ltd) және «D» (өткізілген уақыты Ньюкасл Newcastle Aero Club).[4][5] Оқу ұшақтары болды де Гавилланд жолбарыс көбелектері және Сығандар көбелектері.[4] Барлық авиация курсанттары RAAF тәртібіне бағынышты, ал мектептің оқу бағдарламасын командир басқарды.[4][7] Жиырма төрт студенттің алғашқы қабылдауы 1940 жылы 8 қаңтарда келді.[5] Жаңа ұшатын мектепте тұру өте шектеулі болды: № 4 EFTS штаб-пәтері Royal Aero Club клубында орналасқан, базалық науқастар үйі Азаматтық авиация департаменті зардап шеккендер бөлмесі, ал курсанттар жақын жерде орналасқан өз бөлмелері үшін төлеуге мәжбүр болды Брайтон-Ле-Сэндс қонақ үйі.[4]

№ 4 EFTS күші 1940 жылдың 1 ақпанындағы жағдай бойынша төрт офицер болды, жиырма бір әуе қызметкерлері, бір азаматтық және жиырма төрт курсант. Жиырма төрт курсантты екінші қабылдау төрт күннен кейін келді.[8] Мектептің алғашқы EATS курсы 29 сәуірде басталды.[9][10]Маскотта және Ньюкаслда ұшуға нұсқау беру бойынша үкіметтің азаматтық ұйымдармен келісімшарттары 1940 жылдың тамызында тоқтатылды және олардың ұшақтары - он бес жолбарыс көбелегі және сегіз сығыр көбелегі - RAAF-қа таңданды. Техникалық қызмет көрсету үшін Airflite компаниясы айналысқан.[11] 18 қарашада нұсқаушы а-ға түсіп, қаза тапты Рэндвик Жолбарыстың көбелегі көшесі, оның қауіпсіздік әбзелдері бұзылғаннан кейін баяу орама жасайды; ол да, оның оқушысы да қатты сілкінгенімен, ұшақты қондыра алмады, парашютпен жүрді.[4][12] 27 желтоқсанда бір жолбарыс көбелегі екіншісінің үстіне қонды; екі ұшақ та қатты зақымданған, бірақ ешкім өлген жоқ.[13][14]

№ 4 EFTS күші 1941 жылдың 1 ақпанындағы жағдай бойынша жиырма офицер, 101 әскери қызметкер және алпыс екі экипаждың стажеры болды.[15] Екі жолбарыс көбелегі соқтығысып қалды көлдер гольф клубы 6 сәуірде әуе кемесінің бірінде нұсқаушыны және оның тәрбиеленушісін өлтірген; басқа ұшақтың ұшқыштары гольф алаңына құлағаннан кейін аман қалды.[16][17] Үй элементтеріне қойылатын шұғыл талаптардың арқасында Австралиядағы Америка Құрама Штаттарының армиясы (USAFIA), № 4 EFTS 1942 жылы 24 сәуірде таратылып, оның қызметі ауыстырылды № 6 Бастауыш мектеп кезінде Тамуорт, Жаңа Оңтүстік Уэльс.[4][18] №4 EFTS түлектері Клайв Колдуэлл, ол Австралияның ең үздік голы атанды истребитель Эйс Екінші дүниежүзілік соғыс.[4][19]

Командирлер

№ 4 EFTS командирі келесі офицерлер болды:[4]

ҚайданАты-жөні
2 қаңтар 1940 жЭскадрилья бастығы A.W.L. Эллис
7 маусым 1941 жҰшу лейтенанты Р.С. Никол

Әдебиеттер тізімі

Ескертулер

  1. ^ а б Стефенс (2006), 67–70 б
  2. ^ Джиллисон (1962), б. 111
  3. ^ Джиллисон (1962), 106-109 бб
  4. ^ а б c г. e f ж сағ мен j к RAAF тарихи бөлімі (1995), 20–21 бб
  5. ^ а б c Австралия Корольдік Әуе Күштері (1939–45), б. 349
  6. ^ «Талисман». RAAF мұражайы. Алынған 8 қаңтар 2016.
  7. ^ а б c г. Джиллисон (1962), 72-73 б
  8. ^ Австралия Корольдік Әуе Күштері (1939–45), б. 351
  9. ^ Австралия Корольдік Әуе Күштері (1939–45), б. 355
  10. ^ «Empire әуе схемасы». Сидней таңғы хабаршысы. Сидней: Австралияның ұлттық кітапханасы. 29 сәуір 1940. б. 11. Алынған 9 қаңтар 2016.
  11. ^ Австралия Корольдік Әуе Күштері (1939–45), б. 363
  12. ^ «Ұшақтан құлау». Сидней таңғы хабаршысы. Сидней: Австралияның ұлттық кітапханасы. 1940 ж. 19 қараша. 10. Алынған 9 қаңтар 2016.
  13. ^ Австралия Корольдік Әуе Күштері (1939–45), б. 372
  14. ^ «Үш ұшақ зақымдалды». Сидней таңғы хабаршысы. Сидней: Австралияның ұлттық кітапханасы. 28 желтоқсан 1940. б. 11. Алынған 9 қаңтар 2016.
  15. ^ Австралия Корольдік Әуе Күштері (1939–45), б. 375
  16. ^ Австралия Корольдік Әуе Күштері (1939–45), б. 379
  17. ^ «Екі әскери қызметкер қаза тапты». Аргус. Мельбурн: Австралияның ұлттық кітапханасы. 7 сәуір 1941. б. 5. Алынған 9 қаңтар 2016.
  18. ^ Ауа бөлімі (1941–47). «Қалыптастыру, ұйымдастыру және қозғалыс - №1 Ұшуға дайындық мектебі». б. 71. Алынған 8 қаңтар 2016.
  19. ^ Гарриссон (1999), б. 30

Жұмыстар кеңес алды