Ротакс 503 - Rotax 503

503
Rotax 503 display.JPG
Ротакс 503 сауда көрмесі дисплей
ТүріПоршень аэромотор
Ұлттық шығу тегіАвстрия
ӨндірушіРотац
Негізгі қосымшаларQuad City Challenger
Blue Yonder EZ Flyer
Өндірілген2011 жылға дейін
А орнатылған Rotax 503 Flightstar II өте жеңіл
Прототипі Blue Yonder Twin Engine EZ Flyer итергіштің конфигурациясындағы екі 503-тен қуат алады
Air Creation Racer өте жеңіл трюк Rotax 503 көмегімен жоғары оңға орнатылған. Слушительдің астында кішірек глушитель орналасқан.

The Ротакс 503 37 кВт (50 а.к.), кірістірілген 2 цилиндрлі, екі соққы құрастырылған ұшақ қозғалтқышы BRP-Rotax GmbH & Co. KG пайдалану үшін Австрия өте жеңіл авиация.[1][2]

2011 жылдан бастап Rotax 503 өндірісте жоқ.[3]

Әрлем мен дамыту

Rotax 503 поршені ауамен салқындатылатын цилиндрлермен және бастарымен тасымалданады, қозғалтқыштың желдеткіші мен қорапшасын немесе ауаны еркін салқындатуды қолданады. Майлау - бұл алдын-ала араластырылған жанармай мен майды қолдану немесе сыртқа орнатылған май багынан май құю арқылы. 503-те екі тәуелсіз ажыратқышсыз, магнитті конденсатор-разрядты тұтану жүйесі (CDI) бар. Ол бір немесе екі поршень түрімен жабдықталуы мүмкін карбюраторлар. Ол жанармай қысымын қамтамасыз ету үшін коллекторлы пневматикалық отын сорғысын қолданады. Қосымша биіктіктегі өтемақы жиынтығы бар.[1][2]

Қозғалтқыштың винт жетегі Rotax B, C немесе E типті беріліс қорабы арқылы жүзеге асырылады. Стандартты қозғалтқыш қосымша глушительмен қосымша ретінде глушительді шығару жүйесін қамтиды. Стандартты стартер - а кері қайтару қосымша, электр стартері бар. Интеграл айнымалы ток Сыртқы түзеткіш-реттегіші бар 12 вольтта 170 ватт өндіретін генератор қосымша болып табылады. Қозғалтқышқа ауа сорғыш кіреді және оны тыныштандыратын жүйемен жабдықтауға болады.[1][2]

Шектеулер

Өндіруші бұл қозғалтқыштың конструктивті шектеулерін мойындайды, пилоттарға ескерту:[1]

«Бұл қозғалтқыш, өзінің дизайны бойынша, кенеттен тоқтап қалады. Қозғалтқыштың тоқтауы апатқа ұшырауға, қонуға мәжбүрлі қонуға немесе қонуға әкелуі мүмкін. Мұндай апатқа ұшырау дененің ауыр жарақатына немесе өлімге әкелуі мүмкін ... Бұл сертификатталған ұшақ қозғалтқышы емес Ол ешқандай қауіпсіздік немесе ұзақ мерзімділік сынақтан өткен жоқ, және әуе кемесінің стандарттарына сәйкес келмейді, ол эксперименттік, сертификаты жоқ әуе кемелерінде және қозғалтқыштың істен шығуы қауіпсіздікті бұзбайтын көлік құралдарында қолдануға арналған. Пайдаланушы барлық пайдалану қаупін өз мойнына алады және оның бұл қозғалтқышты білетіндігін пайдалану кенеттен тоқтап қалуы мүмкін ... Қозғалтқыш кенеттен тоқтағаннан кейін ешқашан осы қозғалтқышпен жабдықталған ұшақты қондырғыларда, әуе жылдамдықтарында, биіктікте немесе қонымсыз қонуға болмайтын басқа жағдайларда ұшырмаңыз. Осы қозғалтқышпен жабдықталған әуе кемесі тек DAYLIGHT VFR жағдайында ұшуы керек. «[1]

Қолданбалар

Ерекшеліктер (503)

Деректер ОПЕРАТОРЛАРДЫҢ НҰСҚАУЛЫҒЫ 447, 503 & 582 Мотор түрлеріне арналған[1]

Жалпы сипаттамалар

Компоненттер

  • Вальветрен: поршеньді порттар
  • Отын жүйесі: пневматикалық сорғы қысыммен
  • Жанармай түрі: тұрақты автоотын
  • Мұнай жүйесі: отынға 50: 1 немесе май айдау кезінде алдын-ала араластырылған
  • Салқындату жүйесі: желдеткіш немесе бос ауа
  • Редуктор: Rotax 'B' беріліс қорабы: 2,00, 2,24 немесе 2,58 коэффициенттері; Rotax 'C' немесе 'D' беріліс қорабы: 2.62, 3.00, 3.47 немесе 4.00 коэффициенттері

Өнімділік

Пайдаланылған әдебиеттер

  1. ^ а б c г. e f BRP-Rotax GmbH & Co. KG (2006). «ОПЕРАТОРЛАРДЫҢ НҰСҚАУЛЫҒЫ 447, 503 & 582 ҚАЗАҚҚОРЛЫҚ ТУРЛАРЫ» (PDF). Алынған 2009-03-09.
  2. ^ а б c Раизнер, Уильям: LEAF catlog, 6-105 беттер. Жетекші ұшақтар, 1995 ж.
  3. ^ «Rotax веб-сайты - авиацияға шолу». Brp-powertrain.com. Алынған 2012-09-01.

Сыртқы сілтемелер