TAM - Transporte Aéreo Militar - TAM – Transporte Aéreo Militar

Басқа мақсаттар үшін қараңыз TAM (айыру).
Шатастыруға болмайды TAM Airlines.
Transporte Aéreo Militar
Logo-TAMbolivia.png
IATAИКАОҚоңырау
2ETAMTANGO ALPHA MAYK
Құрылған1945
Тоқтатылған операциялар23 қыркүйек 2019[1]
ХабтарЭль-Альто халықаралық әуежайы
Teniente Хорхе Генрих Арауз әуежайы
El Trompillo әуежайы
Фокустық қалаларТринидад
Рурренабак
Флоттың мөлшері20
Бағыттар4 Тұрақты қызмет
Чартерлік маршруттар (сұраныс бойынша)
Бас компанияБоливия әуе күштері
ШтабЛа-Пас, Боливия
Негізгі адамдарВальтер Арзе Рохас
Веб-сайтwww.tam.bo

TAM - Transporte Aéreo Militar (Әскери әуе көлігі) болды авиакомпания негізделген Ла-Пас, Боливия. Оған тиесілі Боливия әуе күштері және коммерциялық авиакомпаниялар тиімді жұмыс істей алмайтын ауылдық елді мекендерге рейстер ұсыну үшін құрылған. Ол сондай-ақ Боливияның көптеген ішкі магистральдық бағыттарындағы коммерциялық авиакомпаниялармен бәсекелестік жағдайда жұмыс істеді.[2] 2019 жылдың қыркүйегінде авиакомпания барлық операцияларын тоқтатты.[1]

Тарих

TAM 1945 жылы 15 маусымда жаңаларын сатып ала отырып жұмысын бастады Дуглас C-47. 1955 жылы Боливия әуе көлігінің эскадрильясы ТАМ коммерциялық операцияларды бастау туралы шешім қабылдады.

«El Grupo Aéreo» 71 «(» 71 «әуе тобы) азаматтық халық ретінде Transporte Aéreo Militar (TAM) деп аталады, Боливия АӘК құрылымының маңызды бөлігі және дамудың және интеграцияның негізгі элементі болып табылады. ұлттық аумақтың алыс бөліктеріндегі халық ».

—TAM веб-сайты, Тарихи мазмұндама / шолу.[3]

Бастапқы атауы (1944 жылдан бастап) «El Escuadrón de Transporte Aéreo» (ETA) болды. 1953 жылы бұл атау Transporte Aéreo Militar болып өзгертілді. Бұл мұра TAM логотипінің бөлігі ретінде пайда болатын «Grupo Aéreo 71» сөздерінен көрінеді.

Әуекомпания өз рейстерін 2018 жылдың шілдесінен бастап тоқтатты. 2019 жылғы 27 наурызда авиакомпания қайтадан ұшуды бастауға рұқсат алды, бірақ бұл мерзімде ATT-ден операциялық рұқсат ала алмады; бұл сәтсіздік олардың 2019 жылдың 23 қыркүйегінде қайтадан барлық операцияларды тоқтатуына әкеледі.[1]

Бағыттар

Transporte Aéreo Militar келесі бағыттарға қызмет көрсетті:[4]

 Боливия

Флот

Xian MA60 Transporte Aéreo Militar орналасқан Эль-Альто халықаралық әуежайы.

TAM паркі келесі ұшақтардан тұрады:[2]

Transporte Aéreo Militar Fleot
ҰшақБарлығыТапсырыстарЕскертулер
Boeing 72710
Boeing 73760
14660
CASA C21220
Convair CV-58010Ла-Паста сақталады
Дуглас C-4710Ла-Паста сақталған
Fokker F2710
Xian MA6020
Барлығы200

Апаттар мен оқиғалар

  • 1962 жылы 11 қыркүйекте капитан Вальтер Арзе Рохастың ұшағы авиациялық отынның орнына стандартты бензин берілгеннен кейін апатқа ұшырады.
  • 12 ақпан 1970 ж. Дуглас DC-3 TAM-11 шұғыл қонуға тырысқан кезде құлады Ладжа Әуежай. Ұшақ жоспарланбаған жолаушылар рейсін орындады. Борттағы бес адам да тірі қалды.[5]
  • 1970 жылы 14 шілдеде Даглас DC-3 TAM-17 апат кезінде жөндеуге келмейтін зақымданды Эль-Альто халықаралық әуежайы, Ла-Пас.[6]
  • 1971 жылы 4 мамырда, Дуглас C-47 TAM-22 ұшып шыққаннан кейін көп ұзамай құлады Эль-Альто әуежайы, Ла-Пас Эль-Джови әуежайына жүк рейсімен.[7]
  • 1972 жылы 25 қыркүйекте Дуглас C-47A TAM-24 апатында экономикалық жөндеуден тыс зақымданғаны туралы хабарланды Каранави Әуежай.[8]
  • 1974 жылы 19 қаңтарда Дуглас DC-3 TAM-30 Лаяға дөңгелектеніп қонған кезде экономикалық жөндеуден тыс зақымданды.[9]
  • 1974 жылы 11 қарашада Дуглас DC-3 TAM-34 Сората тауы маңында ұшып шыққаннан кейін көп ұзамай құлады. Эль-Альто әуежайы.[10]
  • 1975 жылы 27 қазанда CV-440 ұшағы көтерілу кезінде Церро Колорадо жанартауына соғылып, 4 экипаж мен 63 жолаушының барлығы қаза тапты. Ұшақта әскери офицерлер мен олардың отбасылары болған.
  • 2011 жылғы 18 наурызда а Xian MA60 (Боливиялық FAB-96 тіркеуімен) бортында 33 жолаушысы мен экипаж мүшелері бар Ла-Пастан келген туристік амазоникалық Рурренабак ауылының әуежайына мұрын қонатын қондырғысы жоқ шұғыл қонды. Жарақат алғандар тіркелген жоқ.[11][12]
  • 2012 жылдың 9 қаңтарында а Xian MA60 (Боливиялық тіркеуі FAB-96) 16 жолаушымен және 5 экипажымен Рибералтадан Гуаярамеринге түсетін қондырғышы жоқ шұғыл қонуды жүзеге асырды. Ешқандай жарақат алған жоқ, бірақ ұшақ айтарлықтай зақымданды.[13]

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ а б c https://simpleflying.com/tam-bolivia-suspends-operations/
  2. ^ а б Скмиц, Себастьян (ақпан 2014). Airliner World. Key Publishing. 32-37 бет. Жоқ немесе бос | тақырып = (Көмектесіңдер)
  3. ^ TAM.bo.
  4. ^ http://www.tam.bo/
  5. ^ «TAM-11 жазатайым оқиғалардың сипаттамасы». Авиациялық қауіпсіздік желісі. Алынған 12 қазан 2010.
  6. ^ «TAM-17 апаттың сипаттамасы». Авиациялық қауіпсіздік желісі. Алынған 20 қазан 2010.
  7. ^ «TAM-22 жазатайым оқиғалардың сипаттамасы». Авиациялық қауіпсіздік желісі. Алынған 19 қыркүйек 2010.
  8. ^ «TAM-24 жазатайым оқиғалардың сипаттамасы». Авиациялық қауіпсіздік желісі. Алынған 7 қыркүйек 2010.
  9. ^ «TAM-30 жазатайым оқиғалардың сипаттамасы». Авиациялық қауіпсіздік желісі. Алынған 23 тамыз 2010.
  10. ^ «TAM-34 жазатайым оқиғалардың сипаттамасы». Авиациялық қауіпсіздік желісі. Алынған 24 тамыз 2010.
  11. ^ Авион атерризасы де панза син causar daños, Periódico Los Tiempos, 2011 жылғы 18 наурызда шығарылған, мұрағатталған түпнұсқа 2011 жылдың 21 наурызында
  12. ^ «TAM Bolivia MA60 Rurrenabaque-де 18 наурыз 2011 ж., Мұрын тісті соза алмады, ішке сүйенді». Әуе апатының бақылаушысы, 2011 жылдың 20 наурызында алынды. Мұрағатталған түпнұсқа 2011 жылдың 11 тамызында.
  13. ^ «TAM Bolivia MA60, 9 қаңтар 2012 ж. Гуаярамеринде, қонуға берілу». Aviation Herald. Алынған 9 қаңтар 2012.

Сыртқы сілтемелер