VEF I-16 - VEF I-16

VEF I-16
Vef I 16.jpg
Рөліистребитель
ӨндірушіValsts Elektrotechniska Fabrika (VEF), Рига, Латвия
ДизайнерKārlis Irbītis
Бірінші рейс1940
Зейнеткер1942
Нөмір салынған1 (кейбір деректерде 3)
Бірлік құны
130 568 лат (шамамен 27 000 АҚШ доллары)

The VEF I-16 прототипі болды Латыш жойғыш ұшақтар жобаланған Kārlis Irbītis және өндірген VEF жылы 1939. Даму тоқтатылды 1940 жылы Латвияны кеңестік жаулап алу және одан кейінгі тазарту VEF қызметкерлерінің құрамы.

Сипаттама

I-16 әдеттегідей болды моноплан а орналасуы Вальтер Сагитта қосымша зарядталған ауамен салқындатылатын V12 қозғалтқышы Чехословак шығу тегі, екі жүзді пропеллер және дөңгелек қанат ұштары бар төмен жиналған қанат. Прототип бекітілген болатын жүріс бөлігі аэродинамикалық қоршаулармен, бірақ өндіріс модельдерінде жиналмалы шасси болуы керек. Кабинаның отырғыштары мен басқару элементтері бір қондырғы ретінде жасалды - оларды ұшақтың қалған бөлігінен бөлек құрастыруға, содан кейін алты болтпен қондырғы ретінде орнатуға болатын еді. пулемет фюзеляжда әр қанаттың астына бір қосымша мылтық алып жүру мүмкіндігімен қатар.

Пайдалану тарихы

1940 жылдың көктемінде Латвия әуе күштерінің ұшқыштары VEF I-16 прототипінің алғашқы сынақ рейстерін жасады. 1940 жылы маусымда Латвияны басып алғаннан кейін, Кеңес өкіметі барлық VEF ұшақтарын шығаруға бұйрық берді Спилве әуежайы бірнеше аптадан кейін барлық бөлшектерді құрастыру және құрастыру жұмыстары Мәскеуден келген нұсқауларға дейін тоқтатылды. 1941 жылы наурызда I-16 дизайнері Карлис Ирбетитис әрқайсысына бір мысал дайындауға тапсырыс алды VEF I-12, VEF I-15a және I-15b, I-16, VEF I-17 (екі нұсқа) және VEF I-18 бағалау үшін Мәскеуге жеткізілуі керек. I-16 қозғалтқышында ақаулар болды және оларды одан әрі тексеруді қажет етті, сондықтан артта қалып, Ригада қалды. Келесі Германияның Кеңес Одағына басып кіруі, I-16 аэродромнан бірнеше сынақ рейстерін жүзеге асырды Кальциемдер бірақ көп ұзамай жалғыз мысалды неміс әскерлері басып алды және оны сынап көрді Люфтваффе. VEF I-16 авиациялық мектепте оқу ұшақтары ретінде пайдаланылды Жүгіру 1942 жылға дейін.

Ерекшеліктер (I-16)

VEF I-16.svg

Деректер Латвияның Кішкентай Hawk [1], EF I-16: ЛАТВИЯ: Бір қозғалтқышты жеңіл ұшақ[2]

Жалпы сипаттамалар

  • Экипаж: 1
  • Ұзындығы: 7,3 м (23 фут 11 дюйм)
  • Қанаттар: 8,23 м (27 фут 0 дюйм)
  • Биіктігі: 2,7 м (8 фут 10 дюйм)
  • Қанат аймағы: 11,43 м2 (123.0 шаршы фут)
  • Бос салмақ: 1100 кг (2,425 фунт)
  • Брутто салмағы: 1,540–1,550 кг (3,395–3,417 фунт)
  • Электр станциясы: 1 × Вальтер Сагитта I-SR V-12 ауамен салқындатылған поршеньді қозғалтқыш, 399 кВт (535 а.к.) 2500 айн / мин 3800 м (12.467 фут)
  • Пропеллерлер: 2 жүзді Шварц ағаштан бекітілген бұрандалы винт

Өнімділік

  • Максималды жылдамдық: 483 км / сағ (300 миль, 261 кн) 7900 м (25,919 фут)
  • Ауқым: 805 км (500 миль, 435 нм)
  • Қызмет төбесі: 8 100 м (26,600 фут)
  • Қанатты жүктеу: 136 кг / м2 (28 фунт / шаршы фут)
  • Қуат / масса: 0.220 кВт / кг (0.134 а.к. / фунт)

Қару-жарақ

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ Дэвис, Чак (желтоқсан 1992). «Латвияның кішкентай қарлығашы». Әуесқой әуесқой (48): бет. 58-64. ISSN  0143-5450.
  2. ^ «VEF I-16: ЛАТВИЯ: Бір қозғалтқышты жеңіл ұшақ». samoloty.ow (поляк тілінде). Архивтелген түпнұсқа 2010 жылғы 13 қаңтарда. Алынған 22 қыркүйек 2019.

Сыртқы сілтемелер